クランウェル軽飛行機クラブ
クランウェル軽飛行機クラブは、1923年[ 1 ]にクランウェル空軍大学の職員と学生によって設立され、軽飛行機の設計・製造を目的としていました。メンバーの一人であったニコラス・コンパー飛行中尉が後に主任設計者となりました。コンパーとクラブは4機の航空機を設計・製造し、そのうち最後の3機種は実際に飛行しました。
航空機
- CLA.1 - クランウェル CLA.1 は、クラブが航空機を設計する最初の試みでしたが、製造されることはありませんでした。
- CLA.2 -クランウェル CLA.2 は、 1924 年のリンプン軽飛行機試験用に設計・製造された単発2座複葉機である。[ 2 ] 1924 年 9 月 14 日にクランウェルで初飛行し、リンプンで 300 ポンドの信頼性賞を受賞した。[ 2 ]軽飛行機試験後、CLA.2 は評価のためにRAF マートルシャム ヒースに送られたが、航空省のパイロットによって廃棄された。[ 2 ]航空省はクラブに損失を補償し、これは次のプロジェクトの資金として使用された。
- CLA.3 -クランウェルCLA.3は、 1925年のリンプン軽飛行機試験に出場するために設計されたもので、ブリストル・チェラブエンジンを搭載した高翼の支柱付き単葉機でした。[ 2 ]リンプン国際スピードレースで時速86.92マイルを記録して優勝しました。[ 2 ] CLA.3は1929年に廃棄されました。[ 2 ]
- CLA.4 - 1926年のリンプン軽飛行機試験用に2機のクランウェルCLA.4が製造された。これらは2人乗りの逆セスキプランであった。[ 2 ]最初の機体はコンパー社によって試験飛行されたが、着陸装置が損傷したため撤退した。[ 2 ] 2機目の機体は1927年3月の墜落事故で破壊された。[ 2 ]
- CLA.7 -コンパーCLA.7スイフトはコンパーがクラブのために設計したが、彼がイギリス空軍を去った後に彼の会社であるコンパー・エアクラフト・カンパニーによって製造された。[ 3 ]
参考文献
- ジャクソン、AJ（1973年）『1919年以降の英国民間航空機』第2巻、パトナム社、ISBN 0 370 10010 7。
