クラウンポイントTMD
 2001年11月のクラウンポイントTMD | |
 クラウンポイントTMDのインタラクティブマップ | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | ノリッジ、イギリス |
| 座標 | 52°37′20″N1°19′03″E / 北緯52.6221度、東経1.3176度 |
| OSグリッド | TG246078 |
| 特徴 | |
| 所有者 | ネットワークレール |
| オペレーター | グレーター・アングリア |
| デポコード |
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| タイプ | ディーゼル、電気、DMU |
| 歴史 | |
| オープン | 1982年10月27日 |
| オリジナル | イギリス鉄道 |
クラウンポイントTMDは、イギリスのノーリッチにある列車保守基地です。
歴史
クラウンポイントTMDの建設工事は1980年に開始されました。ノーリッチ駅の東、グレート・イースタン線とウェリー線の間の12エーカーの三角形の敷地に建設されました。[ 1 ] 1982年10月27日にイギリス鉄道委員会の会長ピーター・パーカーによって開業されました。[ 2 ]
この鉄道はノーリッジ機関区の代替となり、グレート・ヤーマスで運行されていたインターシティ列車を中央駅へ移動させることを可能にしました。1985年にグレート・イースタン本線とともに電化されました。[ 3 ]
1997年の英国国鉄民営化に伴い、アングリア鉄道に買収されました。その後、イースト・アングリアのフランチャイズとともに、ナショナル・エクスプレス・イースト・アングリア・アンド・グレーター・アングリアに譲渡されました。セントラル・トレインズも1998年1月までこの地で車両整備を行っていましたが、その後、ケンブリッジのロンドン・アンド・ニュー・ウェールズ鉄道に業務を移管しました。[ 4 ]
2018年にテイラー・ウッドロー建設が手掛けた車両基地の改修工事が開始され、[ 5 ]新しいクラス745と755の車両群を収容することができた。[ 6 ] [ 7 ]
参考文献
- ^ノリッジのサービス拠点『鉄道雑誌』第947号 1980年3月 113ページ
- ^インテリジェンス・レールウェイ・ガゼット・インターナショナル1982年12月号 968ページ
- ^栄光の鉄道543号、2016年7月5日、40/41ページ
- ^セントラル・トレインズがノーリッジを撤退 クラウン・ポイント・レール325号 1998年2月25日 13ページ
- ^ 「ノリッジ・クラウンポイント駅、4000万ポンド規模の改修工事進行中」『レール・マガジン』 2018年4月24日。 2021年1月14日閲覧。
- ^グレーター・アングリア鉄道、クラウン・ポイント車両基地の4000万ポンド規模の改修工事を開始レール・テクノロジー・マガジン2018年4月24日
- ^ノーウィッチ・クラウンポイント・デポ・テイラー・ウッドロー
さらに読む
- クリニック、リチャード（2012年11月28日～12月11日）「私たちが眠っている間に…」『レール』第710号、ピーターバラ：バウアー社、pp . 68– 74。ISSN 0953-4563。OCLC 49953699。
