クルーズフェリー

プライド・オブ・ビルバオ(現モビー・オルリ)は、典型的なクルーズフェリーです。バルト海クルーズ市場向けにレデリABスライト社向けに建造され、2010年までP&Oフェリーズによって英国ポーツマスとスペイン・バスク地方ビルバオ運航。2010年にチャーター期間が終了した後、アイリッシュ・コンチネンタル・グループからP&Oフェリーズへの売却を受け、その後、セント・ピーター・ライン社によってストックホルム、タリンヘルシンキサンクトペテルブルク運航、その後イタリアに移されました。

クルーズフェリーまたはクルーズフェリーは、クルーズ船RO-PAX(ロールオン・ロールオフ旅客船)の特徴を兼ね備えたです。多くの乗客はクルーズ体験を目的として船を利用し、目的地の港では数時間滞在するか、船を降りずに過ごします。一方、移動手段として利用する乗客もいます。一部の運航会社は、これを「カーデッキ付きクルーズ船」と呼ぶことを好みます。[1]

クルーズフェリーは北欧の海域、特にバルト海北海で最も一般的です。しかし、同様の船がイギリス海峡アイリッシュ海地中海、さらには北大西洋でも航行しています。また、インド中国オーストラリアからもクルーズフェリーが運航しています

バルト海クルーズフェリー

バルト海では、フィンランドのトゥルクヘルシンキそしてスウェーデンの首都ストックホルムを結ぶ航路で、バイキングラインシリヤラインという2大ライバル企業が数十年にわたり競い合ってきました。1990年代以降、タリンクもこの地域の大手企業として台頭し、2006年にはシリヤラインを買収しました。

バルト海クルーズフェリーは、主に熱帯気候で運航するクルーズ船に表面上は似ているものの、客室/スイートルームにはバルコニーではなく窓があり、船体と遊歩道が高く、救命ボートの位置が高い(水面からの高さは乾舷と呼ばれる)ため、船首が長く、強度を高めるためにクルーズ船よりも厚い船体板と深い喫水で設計されることが多い。クルーズフェリーはバルト海を一年中航行することが想定されているのに対し、クルーズ船は夏季のみ航行するため、高波や寒冷な嵐から船を守るため、これらの特性を定期船と共有している。[2]

バルト海最大のクルーズフェリーは、幅広いレストラン、エンターテイメント、健康・フィットネス施設など、現代のクルーズ船に見られる多くのアメニティを提供しています。しかし、バルト海の涼しい気候のため、プールデッキやショッピングアーケードなどの施設の多くは完全に密閉されています。クルーズフェリーの客室は通常小さく、航海は1泊または2泊のみで、食事はクルーズフェリーの料金に含まれていないのが一般的です。一方、クルーズ船は通常3泊以上の旅程があり、料金にはオールインクルーシブが含まれています。[3]

当時の最大のクルーズフェリーのリスト

「クルーズフェリー」という用語は 1980 年代まで使用されませんでしたが、車両と乗客の積載能力に加えて、広い客室と公共スペースを備えたそれ以前のフェリーに遡及的に適用されるようになりました。[要出典]

名前トン数1会社交通エリアフラグ注記
1956MVアクデニズ8,809  GRTトルコ海上線地中海 七面鳥1955年建造
1975MSベラルーシヤ16,331  GRT黒海海運会社黒海 ソビエト連邦1975年から76年に建造された5つの同じ姉妹船と並んで
1976MS ナポレオン [fr]20,079  GRTSNCM地中海 フランス2002年にコマリットに派遣されました
1977GTSフィンジェット24,605  GRTEnso-Gutzeit (フィンラインの交通)バルト海 フィンランドガスタービン駆動。最速かつ最長
1981MSフィンランド25,905  GRTエフォアシリヤ線交通)バルト海 フィンランド一卵性姉妹のMSシルビア・レジーナとともに
1982MSスカンジナビア26,747  GTスカンジナビア・ワールド・クルーズ [da]
後にDFDSシーウェイズ
ニューヨークバハマ
コペンハーゲンオスロ
デンマーク
1985MSスベア33,829  GTジョンソンラインシリヤライン交通)バルト海 スウェーデン
1985MSマリエラ37,799  GTSFラインバイキングラインバルト海 フィンランド
1989MSアテナ40,012  GTRederi AB Slite (バイキング ライントラフィック)バルト海 スウェーデン
1989MSシンデレラ46,398  GTSFラインバイキングラインバルト海 フィンランド
1990MSシリヤ セレナーデ58,376  GTシリヤラインバルト海 フィンランド
1991MSシリヤ交響曲58,377  GTシリヤラインバルト海 スウェーデン
1993MSシルヤ・エウロパ59,914  GTタリンクバルト海 エストニアRederi AB Sliteがバイキング ラインの交通用に注文
2001MSプライド オブ ロッテルダム59,925  GTP&Oフェリー北海 オランダ
2001MSプライド オブ ハル59,925  GTP&Oフェリー北海 オランダ
2004MSカラーファンタジー75,027  GTカラーラインカテガットスカゲラク ノルウェー
2007MSカラーマジック75,100  GTカラーラインカテガット、スカゲラク ノルウェー
1総トン数(GT) または総登録トン数(GRT)で指定できます。

クルーズフェリー運航会社一覧

オーランド諸島

オーストラリア

カナダ

クロアチア

デンマーク

エストニア

フェロー諸島

フィンランド

フランス

ギリシャ

香港

アイルランド

イタリア

メキシコ

ノルウェー

ポーランド

スペイン

スウェーデン

チュニジア

チュニジアフェリー(COTUNAV)

イギリス

日本

参照

参考文献

  1. ^ 「ヨーロッパのクルーズフェリー トップ6」. Cruise Critic . 2025年7月27日閲覧
  2. ^ 「ヨーロッパのクルーズフェリー トップ6」. Cruise Critic . 2025年7月27日閲覧
  3. ^ 「ヨーロッパのクルーズフェリー トップ6」. Cruise Critic . 2025年7月27日閲覧
  4. ^ Ngui, Yantoultra (2022). 「香港で億万長者のクルーズ帝国が崩壊した経緯」Bloomberg.com . 2024年11月2日閲覧EBSCOhost経由。-アルジャジーラのコピーを参照
  5. ^ 「Travelscene、Cruiseferryプログラムの選択肢を拡大」Travel Trade Gazette UK & Ireland . No. 2534. 2002. p. 63. 2024年11月2日閲覧– EBSCOhost経由
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