クンブレス峠
| クンブレス峠 | |
|---|---|
 2012年10月24日のクンブレス峠 | |
| 標高 | 10,022フィート（3,055メートル）[1] |
| 横断した |  SH 17、クンブレス＆トルテック観光鉄道 |
| 位置 | コロラド州コネホス郡、米国 |
| 範囲 | サンファン山脈 |
| 座標 | 北緯37度01分14秒 西経106度27分00秒 / 北緯37.02056度 西経106.45000度 / 37.02056; -106.45000 |
| 地形図 | USGSクンブレス |
クンブレス峠のインタラクティブマップ | |
クンブレス峠は、標高10,022フィート（3,055メートル）のアメリカ合衆国コロラド州サンファン山脈にある峠です。州道17号線とクンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道が通行しています。この高速道路の北側は5.8%の緩やかな勾配で、南側は4%の緩やかな勾配です。冬季でも閉鎖されることは稀で、主要な直通道路ではないため、通常は車両の通行に支障をきたしません。
鉄道
この鉄道は、1880年代初頭、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道によって、アラモサからコロラド州デュランゴまでのサンファン延伸路線の一部として建設されました。西側から（鉄道としては）4%という急勾配が迫っているため、ニューメキシコ州チャマからカンブレス峠へ向かう列車には、補助機関車が通常（そして現在でもしばしば）追加で運行されていました。峠の設備は、補助機関車がチャマへ戻る際に方向転換するのを支援し、登り切った後に機関車に給水するために、鉄道会社によって建設されました。駅舎を含む峠の建造物の一部は、道路の再整備の際に取り壊されました。アラモサからデュランゴまでサンファン・エクスプレスが定期旅客サービスを提供していたが、1951年に廃止された。ただし、1967年9月までは鉄道ファン向けの特別列車が多数この路線で運行されていた。[2]この路線の貨物サービスは1968年に終了し、1970年以降はチャマからアントニートまでの鉄道はクンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道が所有・運営しており、観光シーズンには峠を越える列車が運行されている。元のセクションハウス、車両検査官の家屋、古いスノーシェッドの一部はクンブレス峠に残っており、クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道の友の会によって維持されている。現在、クンブレス峠の頂上には誰も住んでいないが、鉄道が公共輸送路線として運営されていた頃には、鉄道員が峠に常駐していた。
ハイキング
この峠はコンチネンタル・ディバイド・トレイル上にあり、州間の境界を成しています。北行きのハイカーはコロラド州のサンファン山原野に向かい、南行きのハイカーはニューメキシコ州のカーソン国有林に入ります。
気候
クンブレス・トレスルSNOTELは、モナーク峠の山頂近くにある気象観測所です。クンブレス峠は亜北極気候（ケッペン Dfc）です。
| コロラド州クンブレストレッスルの気候データ、1991～2020年の平年値：10040フィート（3060メートル） | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 平均日最高気温 °F (°C) | 31.9 (−0.1) | 34.3 (1.3) | 42.3 (5.7) | 48.2 (9.0) | 56.1 (13.4) | 66.3 (19.1) | 70.8 (21.6) | 68.5 (20.3) | 62.0 (16.7) | 50.9 (10.5) | 39.4 (4.1) | 31.1 (-0.5) | 50.2 (10.1) |
| 日平均気温（°F、°C） | 20.4 (-6.4) | 22.8 (−5.1) | 29.4 (-1.4) | 35.5 (1.9) | 43.5 (6.4) | 52.3 (11.3) | 57.3 (14.1) | 55.6 (13.1) | 49.4 (9.7) | 39.5 (4.2) | 28.5 (−1.9) | 20.5 (-6.4) | 37.9 (3.3) |
| 平均日最低気温 °F (°C) | 9.0 (−12.8) | 11.2 (-11.6) | 16.6 (-8.6) | 22.8 (−5.1) | 30.8 (-0.7) | 38.4 (3.6) | 43.8 (6.6) | 42.7 (5.9) | 36.9 (2.7) | 28.0 (−2.2) | 17.5 (-8.1) | 9.9 (-12.3) | 25.6 (-3.6) |
| 平均降水量（インチ）（mm） | 4.80 (122) | 4.74 (120) | 3.83 (97) | 3.10 (79) | 2.02 (51) | 0.86 (22) | 2.20 (56) | 3.04 (77) | 2.66 (68) | 2.88 (73) | 3.78 (96) | 4.30 (109) | 38.21 (970) |
| 出典1: XMACIS2 [3] | |||||||||||||
| 出典2：NOAA（降水量）[4] | |||||||||||||
参照
参考文献
- ^ 「Cumbres Pass」.地名情報システム.米国地質調査所、米国内務省. 2011年2月4日閲覧。
- ^ マイリック、デイビッド、「ニューメキシコの鉄道、歴史的概観」、ニューメキシコ大学出版、1990年。ISBN 0-8263-1185-7
- ^ "xmACIS2". アメリカ海洋大気庁. 2023年11月1日閲覧。
- ^ 「コロラド州クンブレス・トレスル 1991-2020 月次平年値」2023年11月1日閲覧。
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