カーディフでサイクリング

ラニシェンの自転車用方向標識

ウェールズの首都カーディフでは、緩やかな勾配と大きな公園のおかげでサイクリングが容易です。[ 1 ] 2000年代半ばには、市内で自転車通勤している人は全体の2.7%から4.3%でした。 [ 2 ] 2017年には、労働者の12.4%が少なくとも週5日は自転車で通勤しました。[ 3 ]しかし、カーディフ大学の研究によると、市内の自転車利用者は、劣悪な設備と乱暴な交通のためにサイクリングを躊躇しています。[ 2 ]

ウェールズで最も交通量の多い都市であるカーディフは、統計的に見てウェールズで最も自転車に乗るのに危険な場所である。1999年から2008年の間に、1,000人の自転車利用者が道路上で負傷し、これはウェールズにおける自転車事故全体の20%に相当するが、自転車利用者の負傷者数は減少し続けている。[ 4 ]

カーディフの自転車ネットワークは58マイル（94 km）以上の長さがあり、毎年3～6マイル（5～10 km）ずつ追加で完成しています。[ 5 ]

評議会の政策

カーディフ郡議会は、サイクリング戦略（下記参照）に基づき、住民の自転車利用促進を目指しており、健康増進による健康増進、地域環境の汚染と混雑の緩和、サイクリング観光とレジャーによる経済効果、自動車を利用できない、または利用したくない人々の自立、そしてカーディフのような都市部では自転車が最も速く便利な交通手段であるという事実を挙げている。[ 6 ] 2002年には専任のサイクリング担当官を任命した。[ 7 ]

同議会の交通・インフラ・廃棄物管理局は、自転車利用の増加と自転車事故件数の削減を確実に両立させることを目指している。

カーディフ市議会は、全国自転車技能技能向上計画（National Cycling Proficiency Scheme）に基づき、学校の生徒を対象にオフロード自転車講習を実施し、基本的な自転車技能を習得させています。講習内容は、道路交通法、障害物の通過、左折・右折、緊急停止、基本的な自転車のメンテナンスなどです。[ 8 ]市議会の自転車戦略によると、カーディフでは毎年1,500人以上の子供たちがこの講習に参加しています。

市議会は、自転車道、レーン、推奨自転車ルートを強調した市内の無料地図を作成しており、市議会事務所または自転車店で入手可能です。

戦略

市議会の自転車利用戦略は1998年に採択されました。2007年の最新版によると、2001年にはカーディフ在住者の2.7%が自転車通勤しており、1991年の2.6%から増加しています。しかし、オムニバスの調査によると、2003年と2005年にはそれぞれ3.6%と4.3%に減少しています。一方、自転車で通学する児童の数は1989年から1991年にかけて5%から2%に減少しています。この戦略において、市議会は以下の目標を掲げています。[ 6 ]

  • 自転車利用を奨励し促進する
  • より広い自転車レーンや信号機の停止線を整備するなど、安全な設備を整える
  • 市内中心部の歩行者エリアでの自転車走行を許可することの実現可能性を評価するための試験計画を実施する
  • 住宅地と商業地の間の自転車道を改善する
  • 他の交通手段との統合を促進する
  • 自転車ネットワークの改善と維持
  • ルートを開発し、明確に標識を付ける
セングヘニッド ロードのサイクルウェイ 1 の完成した区間を見下ろす。
センゲニッド通りにある自転車道1号線の完成区間を見下ろしたところ。駐車車両が自転車道の外側に配置され、自転車道と本道の間に緩衝帯が確保されている様子が分かります。新しい自転車道の計画も同様です。

自転車道

カーディフ市議会は市内に5つの自転車道を開発中です。[ 9 ]これは、自転車利用者と自動車交通の分離をさらに強化するという戦略に沿ったものです。

ルートの工事はすでに着工しているものの[ 10 ] 、一部の人々からは、設計上の欠陥[ 11 ]や、協議の公表に時間がかかりすぎること（わずか2年の間に公表された協議はわずか2件）を批判する声が上がっています。ルートの中には実質的に全く新しいものもありますが、ロイド・ジョージ・アベニューの自転車道3号線やニューポート・ロードの自転車道2号線のように、既存のルートの改修や優先順位の変更を伴うものもあります。

提案されている自転車道のルートは次のとおりです。

  • サイクリングコース1：市内中心部からキャセイズ、ウェールズ大学病院、ヒース・ハイレベル駅とヒース・ローレベル駅、そして北東カーディフ戦略開発地区まで
  • サイクリングコース2：市内中心部からアダムズダウン、ニューポートロード・リテールパーク、ラムニー、ランラムニー、セントメロンズ・ビジネスパークまで
  • サイクリングコース3：市内中心部からカーディフ湾まで
  • サイクリングコース4：市内中心部からランダフ、デインコート、北西戦略開発地区まで
  • サイクルウェイ 5: 市内中心部からリバーサイド、イーリー、カエラウまで。

自転車施設

カーディフで使用されている赤色の自転車レーンの Excalibur Drive の例。

自転車店

2011 年のカーディフ評議会サイクル マップには、市内の 12 のサイクル ショップ (2009 年の 14 店舗から減少) がリストされています:カントン、キャセイズ(クルーズ ロード)、キャセイズ(ウッドビル ロード)、ガバルファ、グランジタウン、ランダフ ノース、ランラムニー、ポントカンナ、[ 12 ]リフビナ、ロース(ブロードウェイ)、ロース(ニューポートロード）とウィッチチャーチ。[ 13 ]ブロードウェイのブラディックス、ロースは、70年間の営業を経て2015年1月に閉店した。[ 14 ]

自転車レーン

市内の一部の道路では、車道の左側に自転車専用レーンが設けられています。カーディフ・サイクルマップによると、以下のような道路がこれに該当します。

ウェストカーディフ
ノースカーディフ
サウスカーディフ
イーストカーディフ

バスと自転車レーン

自転車がバス、バイク、タクシーと共有する車線もあり、その車線を他の自動車が走行することは違法である。[ 15 ]このような車線は以下の通りである。

  • ニューポート ロード:イースト カーディフのラムニーアンドロース
  • ウェストゲート ストリート、セント メアリー ストリート、ウッド ストリート: 市内中心部
  • ナント大通りとダンフリース・プレイス：中心部のキャセイズ・パークからニューポート・ロードとイースト・カーディフに至る
  • カウブリッジ・ロード・イースト：カントンから西カーディフのエリー橋まで
  • チューダー ストリート:西カーディフのリバーサイドから市内中心部へ向かう主要なアプローチ

分離された/オフロードの自転車道

自転車専用道路とは、歩行者と共用する歩道で、道路沿いや公園内などに設置される施設です。自転車と歩行者を描いた青い円形の標識で示されます。自転車専用ルートは、自転車のみを描いた青い円形の標識で示されます。タフ・トレイル、イーリー・トレイル、ラムニー・トレイルの大部分は交通から分離されています。市内には、他に以下のようなルートがあります。

ウェストカーディフ
ノースカーディフ
  • M4ジャンクション32 ：コリトンからトングウィンライスまでジャンクションの下を通るルート
  • ガバルファインターチェンジ：車両ルートの代替としてジャンクション上を迂回するルート
  • ウェールズ大学病院：キング・ジョージ・フィールドを通ってヒース病院の周りを走るルート
サウスカーディフ
イーストカーディフ
  • ランデイルン：セントメロンズロードからランデイルンインターチェンジまで住宅地を通るルート
  • ペントウィン・ドライブ：ペントウィンのこの道路に沿ってワーンゴッホ公園を回り、ラムニー・トレイルに接続するルートです。
  • セントメロンズ：郊外のさまざまな地域を結ぶ路線
  • ランラムニー: ラムニー・トレイル近くのランラムニー・アベニューとボール・ロードを結ぶルート

駐輪場

駐輪場は、以下の場所に設置しており ます。

ウェストカーディフ
ノースカーディフ
サウスカーディフ
カーディフ市内中心部
イーストカーディフ

自転車レンタル

2009年計画のクイーンストリート/チャーチルウェイの自転車レンタルステーション

ペダルパワーは、ポントカンナに拠点を置く慈善団​​体で、自転車レンタルサービスを提供しています。自転車トレーニングや自転車アセスメントも提供しています。[ 18 ]

OYバイク

2009年3月、ウェールズ議会政府とカーディフ市議会は、無料の自転車レンタル制度を導入する計画を発表した。この制度では、街中に自転車ラックを設置し、人々が自転車を借りて別の地点まで乗って乗り、そこで自転車を返却することができる。また、より戦略的な自転車ルートや自転車レーンの整備にも資金が投入される。[ 19 ]このシステムは、他の大都市のシステムと同様に、2009年9月に開始され、[ 20 ] [ 21 ]市内中心部と南部の周辺に70台の自転車と35か所（当初は7か所）のレンタルポイントが設置された。レンタルポイント（2010年時点）は、中央駅、カーディフ城、中央図書館、クイーンストリート駅、チャーチルウェイ、市庁舎、クイーンストリート東部、カーディフベイ駅、カウンティホール、カーディフベイ観光案内所であった。[ 22 ]自転車を使用する前に登録が必要だった。最初の30分は無料で、その後は1時間ごとに少額の料金が課せられた。この計画は、首都の住民に持続可能な交通手段の利用を促し、渋滞を緩和するための2850万ポンドの計画の一部であり、活動家から歓迎された。[ 23 ] [ 24 ]

OYBikeが運営していた自転車プログラムは、カーディフ市議会による資金提供が打ち切られた後、2011年12月に終了しました。運営者には他のスポンサーがいないため、自転車とスマートロックは市内中心部から撤去されました。[ 25 ]

ネクストバイク

2017年6月、Nextbikeがカーディフの公共自転車レンタル制度の新たな提供者として発表されました。これは、ドッキングステーションではなく、自転車に新しい技術を統合するものです。[ 26 ] 2018年3月に50台の自転車が「稼働」し、2018年5月に正式に開始され、その数は250台に増加しました。[ 27 ]自転車はウェブサイト、電話ホットライン、またはモバイルアプリのダウンロードを通じてレンタルできました。標準料金は30分ごとに1ポンドでした。年間サブスクリプションも利用可能でした。[ 28 ] 2018年6月までに約7,800人がこの制度に登録しました。 [ 28 ] Nextbikeは人気があり、成功を収めており、カーディフ市議会がこの制度を支援しています。[ 29 ]

Nextbikeはカーディフ全域で電動自転車の導入を開始しており、ユーザーはそこで電動自転車をレンタルおよび返却できる。

2021年、NextbikeはOVOとのスポンサー契約を締結しました。

2023年12月、Nextbikeは盗難と破壊行為の発生率が高いためカーディフから撤退すると発表した。[ 30 ]

自転車の改修

2010年7月にイーリーで開業した自転車工房、カーディフ・サイクル・ワークショップは、不要になった自転車を再生・修理し、埋め立て地に捨てられる古い自転車を救い出し、より安価で新しい所有者に再生しています。カーディフ・サイクル・ワークショップはカーディフ市議会と協定を結び、フェアウォーターとグランジタウンの廃棄物処理施設に不要になった自転車を預けられるケージを設置しています。自転車は再生され、安全性がチェックされ、部品が交換されます。その後、10ポンドから150ポンドで販売されます。この3年間の資金はビッグ・ロッタリー・ファンドから提供されています。[ 31 ]

サイクリングルート

市街地北側自転車道

クロスシティ・ノース・サイクルウェイは、カウブリッジ・ロード・イースト、ノース・ロード、ナント大通り、ダンフリース・プレイス、ニューポート・ロード沿いの仮設サイクルウェイとして開通しました。[ 32 ]このサイクルウェイは市内中心部を周回し、サイクルウェイ1、サイクルウェイ4、タフ・トレイルに接続しています。最終的にはサイクルウェイ2とサイクルウェイ5にも接続される予定です。

  • ナント大通りに隣接する道路を見下ろす。
    ナント大通りに隣接する道路を見下ろす。
  • カウブリッジ ロード イーストに隣接する道路を市内中心部に向かって見下ろしています。
    カウブリッジ ロード イーストに隣接する道路を市内中心部に向かって見下ろしています。

自転車道1

サイクルウェイ1は開発中の双方向自転車道です。最終的には市内中心部とリスヴェイン郊外を結び、ウェールズ大学病院、ヒース・ハイレベル駅、ヒース・ローレベル駅にも接続する予定です。2021年現在、センゲニッド・ロードの一部区間は完成しており、ウェールズ大学病院への延伸工事が進行中で、費用は600万ポンドです。[ 33 ] [ 34 ] 2023年にはこの区間が完成しました。[ 35 ]

  • Senghenydd Road では、青いペイントで、自転車が側道交差点で優先権を持っていることを示しています。
    Senghenydd Road では、青いペイントで、自転車が側道交差点で優先権を持っていることを示しています。
  • Senghenydd Road にあるカーディフ大学学生会館の隣。
    Senghenydd Road にあるカーディフ大学学生会館の隣。

自転車道4

サイクルウェイ4は双方向の自転車道です。最終的には市内中心部とランダフ、デーンズコート、プラスドゥルを結ぶ予定です。2021年現在、ソフィア・ガーデンズの一部区間が完成しており、ランダフへの延伸に向けた協議が進行中です。[ 36 ]

  • ソフィア ガーデンにある SWALEC スタジアムへの横断歩道。
    ソフィア ガーデンにある SWALEC スタジアムへの横断歩道。
  • ソフィア ガーデンから市内中心部を眺める。
    ソフィア ガーデンから市内中心部を眺める。
  • 南端は、タフ トレイルへの短い道と市内中心部の自転車道に合流する場所です。
    南端は、タフ トレイルへの短い道と市内中心部の自転車道に合流する場所です。

イーリートレイル

オフロードのイーリー・トレイルは、2010年現在、市の西部と南部で開発中であり、州議会、ウェールズ観光局、ウェールズ地方評議会の資金提供を受けている。[ 37 ]これまでに完成したのは、セント・ファガンズ、フェアウォーター、イーリーを通る北部区間と、レックウィスからイーリー川沿いに南下しグランジタウンを通り、カーディフ国際スポーツビレッジに至る南部区間である。しかし、これらの区間はまだ接続されていない。[ 38 ]

このルートは、ビュートタウンを通る南北のオフロードルートを経由してカーディフ市内中心部に接続されています。[ 39 ]カーディフ湾のタフトレイルにも、グランジタウンとビュートタウンを経由してこのトレイルから合流できます。[ 40 ]

  • フェアウォーターのエリートレイル
    フェアウォーターのエリートレイル
  • セント・ファガンズのエリー・トレイルの終点
    セント・ファガンズのエリー・トレイルの終点
  • イーリートレイルのピクニックエリア
    イーリートレイルのピクニックエリア

リス・タル・イ・ボント・サイクリングウェイ

Llys Tal-Y-Bont サイクリングウェイの一部である、高くなったテーブル交差点。

リス・タル・イ・ボント・サイクルウェイは、全長約0.5kmの双方向自転車道です。タフ・トレイルとノース・ロード・サイクルウェイの接続部からエクセルシオール工業団地まで続き、自転車駐車場にも接続しています。当初、このルートは幅2mの共用道路でしたが、2020年の工事により、歩行者用は幅2m、自転車用は幅4mの専用道路に改修されました。[ 41 ]また、イースタン・アベニューの既存の地下道も利用しています。

ノースロードサイクリングウェイ

ブラックウィアー近くのノース ロード サイクリング コースの一部を見下ろす。

ノースロード・サイクルウェイは市内中心部からバーチグローブまで走っています。既存ルートの改良工事は2018年に開始され[ 42 ]、2020年にはサイクルウェイの大部分が改良され、ほぼ全区間がオフロードとなり、最大幅は4メートルになりました[ 43 ] 。 [ 41 ]市内中心部に近い新しい区間は、自転車道は歩行者から分離されています。このルートは、ルートの大部分で木々に近すぎるため、落ち葉の増加につながる可能性があるという批判を受けています[ 44 ]。

リムニートレイル

オフロードのリムニー・トレイルは、市議会によって市東部のリムニー川沿いの通勤・レクリエーションルートとして開発が進められています。現在、スランデイルンとラムニー間の区間が完成しています。[ 45 ]カーディフ・サイクル・マップには、スランデイルン・インターチェンジからオフロードのルートが示されており、スランラムニーを西に迂回し、ニューポート・ロード（B4487）に一時合流した後、ラムニーの南側をウェントルーグ・アベニュー（B4239）へと進みます。また、スランデイルンから ペントウィンを南北に走るオフロード区間もあります。

タフトレイル

グランジタウンのタフトレイルのルート標識

55マイルのタフトレイルはカーディフ湾からポンティプリッド、マーサー・ティドフィルを通りブレコンまで続いており、[ 46 ]ホーリーヘッドまでのロン・ラス・カムリ（国立サイクリングネットワークルート8）の一部を形成しています。[ 47 ]

このルートはカーディフ湾のロアルド・ダール・プラスから始まり、グランジタウン[ 48 ]と市内中心部を北に7.5マイル（12.1 km）にわたってオフロードで走り、ビュート・パークでタフ川に合流し、ランダフとラディールを経由して北西に向かい、トングウィンライスで市街地を後にします。

国道88号線：海岸ルート

建設中のポン・イ・ヴェラン

国道88号線は、ニューポートからカーディフを経由してブリッジェンドのマーガム・カントリー・パークまで建設中の海岸沿いのサイクリングルートである。[ 49 ]

ポン・イ・ウェリン

ペナース側からポン・イ・ウェリンを見下ろす。

ポン・イ・ウェリン（ウェールズ語で「人々の橋」）は、カーディフ湾とペナースの間をイーリー川に架かる歩行者・自転車専用橋です。この橋はルート88の主要部分を構成しています。約450万ポンドの費用をかけて建設されたポン・イ・ウェリンは、カーディフ国際スポーツビレッジとペナースを結び、コガン駅からスポーツビレッジへ人々が移動できるようにしています。[ 50 ]

2010年7月14日に開通したこの跳開橋は、全長6.5マイル（10.5km）のカーディフ湾環状遊歩道・自転車道の完成を告げるものであり[ 51 ]、河川交通の通行を可能にするため、20メートルの開口部が設けられている。橋全体が歩行者と自転車の共用スペースとなっており、分離するには幅が狭すぎる。

ペナース

2010年には、ペナースとカーディフ湾間の交通網の改善を目的として、自転車通勤用のルートを設置することが発表された。[ 52 ]

統合

カーディフ鉄道網

自転車は、ウェールズ交通局（ Transport for Wales Rail ）が運行する市内の都市鉄道網に組み込まれています。ほとんどの列車には自転車2台分のスペースがあります。ただし、平日の7:00から9:30の間、ケアフィリー、ラディール（シティ線を除く）、カドックストン、エブ・ヴェール・タウンからカーディフ・クイーン・ストリート駅またはカーディフ・セントラル駅への列車、および16:00から18:00の間の逆方向の列車では、自転車の持ち込みは禁止されています。これらの時間帯以外は、車掌の判断により持ち込みが許可されます。折りたたみ自転車は、折りたたんだ状態でいつでも持ち込むことができます。[ 53 ]

カーディフ中央駅には、すべてのプラットフォーム、駅の正面と裏口、リバーサイド駐車場に自転車置き場があります。[ 54 ]

国鉄網

自転車は、指定された場所に安全に保管できる場合に限り、より広範囲の国内路線で無料で持ち込み可能です。鉄道会社を通じての予約をお勧めします。自転車は列車内の指定された場所に持ち込む必要があり、通路や玄関ホールには保管できません。鉄道代替バスサービスでは自転車を持ち込むことはできません。折りたたみ自転車は通常の手荷物として常時持ち込むことができます。

ウェールズ交通局はウェールズの鉄道網のほとんどを運営しており、その自転車ポリシーはカーディフ鉄道網に適用されている制限なしに他のサービスにも適用されます。

バス

カーディフのバスサービスでは自転車の持ち込みはできません。ただし、夏の日曜日と祝日には、自転車トレーラーを牽引してブレコンまで運行するビーコンズバスが運行しています。 [ 55 ]バス停の隣に駐輪場を確保する取り組みが進められています。

カーディフのサイクリングキャンペーン

サストランス・カムリ

サストランズは、安全な自転車ルートの建設や、歩行や自転車利用を促進するための取り組みを行っている英国の持続可能な交通慈善団体です。同団体のバレーズ・サイクル・ネットワーク・プロジェクトは、南ウェールズの渓谷に100マイル（約160キロメートル）の車両通行禁止ルートを追加することを目指しています。[ 56 ]

2011年9月、ウェールズ政府の資金援助を受けて、サストランス・カムリがカーディフで新たなプロジェクトを開始することが発表されました。このプロジェクトでは、カーディフの世帯主に対し、専門家によるコンサルティングを提供し、自動車での移動を減らし、自転車の利用促進などを促進するための個人旅行プランの作成を支援しました。[ 57 ]

カーディフサイクリングキャンペーン

カーディフ・サイクリング・キャンペーンは、市内の自転車利用者のためのより良い対策を求めており、[ 58 ]市議会の姿勢は不十分だと考えている。[ 59 ]市議会が自転車利用者のニーズに配慮する姿勢は歓迎するが、車やバスの管理と比べて自転車利用者のニーズが軽視されるべきではないと主張している。根本的な考え方の転換が必要であり、利用可能な市議会の資金を創意工夫を凝らして活用し、市内を自転車利用者が「一貫性のある連続したルート」を整備する必要がある。[ 60 ]例えば、市内中心部を通る安全な自転車ルートは、新しいセント・デイビッズ2ショッピングセンターの建設により失われた。

2006年4月、キャンペーンはカーディフで通勤に自転車を利用している人がわずか2.7%に過ぎないと指摘しました。キャンペーン参加者は、地元議員とウェールズ議会議員に同行され、ラッシュアワーの時間帯にカーディフ市内中心部を自転車で走行しました。参加したある議員は、「この挑戦に喜んで取り組みましたが、時には恐怖を感じました。自転車レーンは不十分で複雑な場合があり、キャンペーンに参加していなかったらおそらく迷子になっていたでしょう」と述べています。[ 61 ]

サイクルカーディフ

サイクルカーディフは、自転車利用の意識を高めることを目的としており、市内および市街地周辺で自転車ツアーを企画しています。[ 62 ]

世界裸自転車ライド

カーディフ・ワールド・ネイキッド・バイク・ライドは2008年から毎年開催されています。これは、世界規模で調整されているワールド・ネイキッド・バイク・ライドの一環であり、道路におけるサイクリストの脆弱性を浮き彫りにし、より良いサイクリング施設を求めるキャンペーンとして企画されています。2011年6月には、80人のサイクリストがカーディフ中心部を走行したと報告されており、その多くが裸でした。[ 63 ]

参照

参考文献

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