デュケイン D08
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| カテゴリ | LMP3 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | デュケインエンジニアリング | ||||||
| デザイナー | オリヴィエ・ミリエル | ||||||
| 前任者 | ノーマ M30 | ||||||
| 後継 | デュケイン D09 | ||||||
| 技術仕様[ 1 ] | |||||||
| シャーシ | カーボンモノコック | ||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルトライアングル、プッシャー - ロッカー、3ウェイショックアブソーバー、調整可能なアンチロールバー、フロントとリアの第3調整要素付き | ||||||
| サスペンション（リア） | フロントとして | ||||||
| 長さ | 4600mm | ||||||
| 幅 | 1900mm | ||||||
| ホイールベース | 2940mm | ||||||
| エンジン | 日産VK56DE V8 5.6L | ||||||
| 伝染 ; 感染 | 6速シーケンシャルギアボックス XTrac 1152 | ||||||
| 力 | 455馬力 | ||||||
| 重さ | 960kg | ||||||
| 燃料 | 様々な | ||||||
| 潤滑剤 | 様々な | ||||||
| ブレーキ | APレーシングベンチレーテッドディスク、6ポットキャリパー | ||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||
| 競技歴 | |||||||
| デビュー | 2020年ル・マンカップ | ||||||
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| チーム選手権 | 3 (2021 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ)、(2020 ル・マン・カップ)、(2023 プロトタイプカップ ドイツ) | ||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 4 (2021 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ)、(2020 ル・マン・カップ)、(2022 プロトタイプ・チャレンジ)、(2023 プロトタイプ・カップ・ドイツ) | ||||||
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Duqueine D08は、 ACO 2020第2世代ル・マン・プロトタイプLMP3規定に基づいて製造されたル・マン・プロトタイプLMP3です。設計・製造はDuqueine EngineeringがNorma Auto Conceptを買収しました。[ 2 ]この車はNorma M30の後継車です。この車は前任者から製造することができ、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズやIMSAプロトタイプチャレンジなど、世界中の一連の選手権に出場できるように設定されています。[ 3 ]この車は2019年のル・マン24時間レースの週末に発表されましたが、2019年9月まで物理的に見られず、ル・マンに展示された車は再塗装されたM30でした。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
発達の歴史
2018年5月23日、フランス西部自動車クラブ（Automobile Club de I'Ouest）は、2020年第2世代ル・マン・プロトタイプ3（LMP3）規定の概要を発表し、同時に、オンローク・オートモーティブ（リジェ）、デュケイン・オートモーティブ（ノルマ）、アデス・AG、ジネッタの4社の承認メーカーによる新型シャシーモデルが、新規定のホモロゲーションを取得したと発表した。[ 7 ] 2019年2月7日、ACOは第2世代ル・マン・プロトタイプ3（LMP3）の新規定を発表した。完全導入は2021年、レース参戦は2020年から2024年と見込まれている。[ 8 ]
2019年6月に発表された後、この車はアレス・セヴェンヌのル・ポール・メカニークでシェイクダウンされ、ロマン・デュマがハンドルを握り、その後ポール・リカール・サーキットでテストが行われ、ニコ・ジャマンがハンドルを握った。ダヴィッド・ドルーもテストに参加した。デュケーヌが新しいアップサイズされた日産V8を受け取る最後のコンストラクターだったため、テストは遅れた。[ 9 ] [ 10 ]この車は2019年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのポストシーズンテスト中に、ポルトガルのポルティマオにあるアルガルヴェ国際サーキットで、リジェJS P320と並んで公開トラックデビューを果たした。[ 11 ]
ノルマM30とデュケインD08の主な違いは、再設計されたフロントスプリッター、改良されたサイドポッド、新しいエンジンカバーとリアウィングです。[ 6 ] 2020年の他のLMP3車と比較して、D08は2020年シーズンでは10kg重くなりました。これは、ホモロゲーション書類の提出が遅れたために重量ペナルティが課されたためです。[ 12 ]
参考文献
- ^ “Duqueine D08 技術仕様” . Duqueine . 2021年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月18日閲覧。
- ^ Dagys, John. 「Duqueine MobilityがNormaを買収 – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2019年11月20日閲覧。
- ^ 「LMP3 Gen IIの準備は万端 – dailysportscar.com」 www.dailysportscar.com 2019年8月21日閲覧。
- ^ 「ル・マン24時間レース – 2020年型LMP3が発表！」 lemans.org (フランス語) . 2019年11月20日閲覧。
- ^ロイド、ダニエル. 「2020年LMP3マシン4台すべてがル・マンでデビュー – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2019年11月20日閲覧。
- ^ a b「デュケイン、1年目にD08 LMP3を「15～20台」生産予定 – dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com。2019年11月20日閲覧。
- ^ロイド、ダニエル. 「ACO、2020年LMP3レギュレーションの詳細を発表 – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2019年6月23日閲覧。
- ^ 「2020年LMP3レギュレーション発表 – dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2019年6月23日閲覧。
- ^ 「2020 LMP3、ADESS、Ginetta、Ligierの進歩は続く – dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2019年11月20日閲覧。
- ^ 「ELMSポストシーズンニュースノートブック：残留者、昇格者は？ – dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2019年11月20日閲覧。
- ^ 「リジェ＆デュケイン2020年型LMP3マシンの初見走行 – dailysportscar.com」 www.dailysportscar.com 2019年11月20日閲覧。
- ^ “10 kg de plus pour la Duqueine D08 LMP3 en 2020 | 耐久情報” (フランス語) . 2019年11月20日に取得。
