キャタピラーD5
キャタピラーD5は、キャタピラー社が製造する小型の履帯式ブルドーザーです。オリジナルのD5シリーズは1939年にのみ製造されました。[ 1 ] 現在製造されているD5シリーズはD5Kです。
バージョン
- D5（9M）は1939年に初めて製造され、わずか46台しか製造されませんでした。D4シャーシと6気筒D6 45馬力（34kW）D4600エンジンを組み合わせたモデルでした
- D5 - 1967 年に再導入されました。
- D5B - 1977
- D5 SA - 特殊用途農業用トラクター
- D5Hは、1985年に導入された高架スプロケットモデルです
- D5H LGP - 軟弱地盤用、幅広・長尺トラックを備えた低接地圧バージョン
- D5E 1993-1999
- D5H 大型版 D5 エレベーテッドスプロケット 1986-1996
- D5M 大型版 D5 エレベーテッド「ハイ」スプロケット 1996-2003
- D5N 大型バージョン エレベーテッドスプロケット 2003-2006
- D5NはD6K低速駆動ハイスタットドーザーに置き換えられ、2021年にD4になりました。
- D5 D5LGP（現行型）は、D6Nの後継機として2019年に発売されました。ハイドライブパワーシフトドーザーです。
- 以下のモデルは、MHI (三菱重工業) との提携により誕生したもので、20,000 ポンド級の小型で低駆動のドーザーを提供しています。
- D5C 1992-2002 低速駆動パワーシフト、その後ハイスタットドーザー
- D5G油圧駆動装置 2001
- D5KとD5K2 — 2020
- D3（現在のバージョン）は2020年にD5K2に取って代わりました。
長年にわたり、キャタピラー社はD5シリーズの異なるシリーズを同時に製造することが多かった。軽量版は小型のD3およびD4トラクターとの共通点が多く、大型版ははるかに大型のD6トラクターに近いものが多かった。通常、この違いは機械に搭載されているスプロケットドライブがエレベーテッドかハイかによって決まる。そして後に、これによってトランスミッションの種類も決まるようになり、小型シリーズでは油圧駆動が使用され、大型版では通常パワーシフトトランスミッションが採用された。これらの多様なシリーズは、アルファベットの指定が必ずしも機械モデルの発売時期と一致しないため、系譜に関する混乱を引き起こしている。例えば、D5HはD5Cより何年も前に発売された。キャタピラー社は現在、すべての新型装軌トラクターにアルファベットを使わないストレートナンバー方式の指定を採用している。これは初めてD-1から始まり、D-11まで、各モデル間のサイズと重量の差は一定である。この新しい呼称により、現行D5の重量は約43,000ポンド（20,000kg）となりました。これは、これまでのD5モデルと比べて大幅に増加しています。より重量のある、車高の高いバージョンは、34,000ポンド（15,000kg）にもなりました。最大で20,000～25,000ポンド（9,100～11,300kg）程度です。D5Cのような軽量シリーズでも、重量は変わりません。そのため、新型D5は、これまでのどのバージョンよりも大幅に大型化しています。
D5K仕様
エンジン
- 総出力：74.5kW（100馬力）
- ネット出力: 71.6 kW (96 hp)
- ボア：105ミリメートル（4.1インチ）
- 重量: 約 15,000 キログラム (33,000 ポンド)。
重量
関連項目
参考文献
- ^エリック・オルマン（2000年）『キャタピラー・クロニクル：世界最大の土木機械の歴史』 MBI出版、50ページ。ISBN 9781610605779。
- ^ "www.cat.com/cmms/images/C367831.pdf" (PDF) 。 2009年2月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年2月21日閲覧
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