東京高速道路
| 東京高速道路東京高速道路 | |
|---|---|
 | |
| ルート情報 | |
| 東京高速道路株式会社が管理 | |
| 長さ | 2.0 km (1.2 マイル) |
| 存在した | 1959年～2025年4月5日 |
| 主要な交差点 | |
| 銀座環状道路、中央区、東京、日本 | |
| 南端 |  八重洲ルート（支線） |
| 八重洲ルート | |
| 北端 |  内環状線（支線） |
| 位置 | |
| 国 | 日本 |
| 高速道路システム | |
東京高速道路（東京高速道路、東京高速道）は、 KK線とも呼ばれ、東京高速道路株式会社（東京高速道KK ）が所有・管理する、東京都心部にある全長2.0キロメートル（1.2マイル）の有料道路で、大部分が閉鎖されている。道路標識はD8である。[ 1 ]かつては中央区銀座地区の周囲を半円状にループしていたが、現在は首都高都心環状線と東京都道316号線の間の支線としてのみ存在している。2025年4月に高速道路の大部分が車両通行止めとなり、東京高速道路株式会社が所有する東京スカイパークとして知られる高架公園に生まれ変わった。
ルートの説明
東京高速道路は、東京の銀座地区の東側を除く全域を囲む全長2.0キロメートル（1.2マイル）の私有道路であった。その両端は、首都高都心環状線と間接的に接続されていた。[ 1 ]運行当時、この高速道路の運営資金は、東京高速道路株式会社が徴収する賃料によって賄われていた。この事業構造のため、日本の多くの高速道路とは異なり、高速道路会社が所有する道路敷地の下にある商業スペースからの賃料収入によって、一般の人々が無料で利用することができていた。[ 2 ]
歴史
1951年、23人の財界リーダーが、戦後の銀座の活性化と自動車交通の渋滞緩和を目的として、東京高速道路株式会社を設立しました。この高速道路は、銀座を取り囲む外堀を埋め立てて建設されました。高速道路の下には、かつて外堀があった場所に水が流れていますが、地下暗渠に閉じ込められています。高速道路の一部は1959年に開通し、日本最古の高速道路となりました。東京高速道路は1966年に完成しました。[ 3 ]
高架公園への転換
2023年12月、東京高速道路株式会社は、2025年4月に都心環状線と東銀座出口を結ぶ区間を除き全線を自動車通行止めにすることを決定した。この閉鎖により、高架高速道路の敷地は、パリのルネ・デュモン・クーレ・ヴェールやニューヨークのハイラインに似た高架公園に生まれ変わる予定である。東京高速道路株式会社は、東京都が東京スカイコリドーと呼ぶ高架公園と高速道路の残りの区間の所有者として引き続き事業を運営する。東京高速道路と都心環状線の一部の車両交通は、2040年までに新京橋コネクターと呼ばれるトンネルで八重洲ルートに接続するように迂回される。 [ 4 ]
東京都知事の小池百合子氏は、東京高速道路の将来構想を承認し、「都心の道路が緑に変わるなんて、信じられないほどの夢だ」と述べた。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 2024年5月4日から6日までのゴールデンウィーク期間中、東京都と東京高速道路株式会社は3日間のイベントを開催し、高速道路を一時的に歩行者天国にして、プロジェクトの宣伝、完成した公園のシミュレーション、そして一般からのフィードバックを得た。参加者の大多数は、将来の高架公園の構想を承認し、歩行者に優しい環境になるだろうと感じていた。[ 8 ]
インターチェンジ一覧
高速道路は全線東京にあります。
| 位置 | キロメートル[ 9 ] | マイル | 出口 | 名前 | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 内環状線まで | |||||||
| 中央 | 0.0 | 0.0 | — | 汐留料金所 |  八重洲ルート ～羽田行き | 東京高速道路の南端。八重洲ルートの汐留支線として汐留ジャンクションまで続く。2025年4月に廃止。[ 6 ] | |
| 0.0 | 0.0 | 1 | 新橋 | 東京都道316号線（昭和通り）・御門通り | 都道316号線からのみ入口、御門通り側のみ出口。2025年4月に閉鎖。[ 6 ] | ||
| 0.5 | 0.31 | 2 | 土橋 | 東京都道405号線 | 都道405号線からのみ出入り可能。2025年4月に閉鎖予定。[ 6 ] | ||
| 1.4 | 0.87 | — | 西銀座 | 八重洲ルート –北池袋行き | 北行き出口、南行き入口。2025年4月に閉鎖。[ 6 ] | ||
| 1.4 | 0.87 | 3 | 西銀座 | 柳通り・銀座桜通り | 柳通りからのみの入口。2025年4月に閉鎖。[ 6 ] | ||
| 1.7 | 1.1 | 4 | 新京橋 | 東京都道316号線（昭和通り） | 北行き出口。2025年4月に閉鎖。[ 6 ] | ||
| 1.9 | 1.2 | 5 | 東銀座 | 東京都道316号線（昭和通り） | 南行き出口。 | ||
| 2.0 | 1.2 | — | 白魚橋料金所 | 都心環状線 上野・神田橋 | 東京高速道路の北端。都心環状線の京橋支線として京橋ジャンクションまで続く。北行きルートは2025年4月に廃止された。[ 6 ] | ||
| 内環状線まで | |||||||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||||
参考文献
- ^ a b “東京高速道路（D8）のご利用について”.首都高速道路株式会社nd 。2024 年12 月 21 日に取得。
- ^ 「グッドバイブレーション：東京唯一の私道」東京レポーター、2008年6月27日。 2024年12月21日閲覧。
- ^ “東京高速道路（ＫＫ線）の概要について” [東京高速道路（ＫＫ線）の概要] (PDF) .国土交通省nd 。2024 年12 月 21 日に取得。
- ^ 『新京橋連結路』 .首都高速道路株式会社nd 。2024 年12 月 21 日に取得。
- ^ナガノ、ユウスケ (2021年3月12日). 『銀座見下ろすKK線 行き着いた「とてつない」将来像』朝日新聞社（日本語）。2024 年12 月 21 日に取得。
- ^ a b c d e f g h "東京高速道路（KK線）を2025年4月上旬に廃止（東銀座出口を除く）します～自動車専用の道路から歩行者中心の公共的空間へ転換～"【東京高速道路（KK線）は2025年4月上旬に廃止（東銀座出口を除く）～自動車専用道路を歩行者中心の公共空間へ転換】(PDF) .東京高速道路株式会社2024 年 11 月 12 日。2024 年12 月 21 日に取得。
- ^ 「東京高速道路（KK高速道路）の再生」（PDF） .東京都. 2024年3月. 2024年12月21日閲覧。
- ^ 「GINZA SKY WALK 2024」（PDF） .東京高速道路株式会社. 2024年11月12日. 2024年12月21日閲覧。
- ^ 「東京高速道路」（地図）Googleマップ. 2024年12月21日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト（日本語）
