1955年デイリー・テレグラフ・トロフィー

1955年デイリー・テレグラフ・トロフィー
1955年デイリー・テレグラフ・トロフィー
1955年F1シーズンの非選手権レース
レースの詳細
日付	1955年9月3日
正式名称	II デイリー・テレグラフ・トロフィー
位置	エイントリー・サーキット、マージーサイド
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.81 km (3.00 マイル)
距離	17周、81.80 km（51.00マイル）
ポールポジション
ドライバ	スターリング・モス;
時間	2:06.4
最速ラップ
ドライバ	ロイ・サルバドーリ
時間	2:05.2
表彰台
初め	ロイ・サルバドーリ;
2番	ボブ・ジェラード;
三番目	ホレス・グールド;

第2回デイリー・テレグラフ・トロフィーは、 1955年9月3日にマージーサイドのエイントリー・サーキットで開催された、F1ルールに基づくモーターレースでした。レースは17周で行われ、イギリス人ドライバー、ロイ・サルバドーリ（マセラティ250F）が優勝しました。サルバドーリは最速ラップも記録し、スターリング・モス（ 250F）はポールポジションを獲得しましたが、エンジントラブルでリタイアしました。ボブ・ジェラード（クーパーT23 ブリストル）が2位、ホレス・グールド（同じく250F）が3位に入りました。^[¹^]^[²^]

これはBRM P25にとって初のレースでした。練習走行で数周を走っただけで、タイヤにオイルが漏れ、ドライバーのピーター・コリンズがスピンオフしてマシンにダメージを与えてしまいました。

結果

ポジション	いいえ。	ドライバ	応募者	車	時間/退職	グリッド
1	5	ロイ・サルバドーリ	ギルビーエンジニアリング	マセラティ 250F	36:33.0、時速83.72マイル	2
2	10	ボブ・ジェラード	FR ジェラール	クーパー T23 -ブリストル	+15.2秒	4
3	4	ホレス・グールド	グールドズ・ガレージ（ブリストル）	マセラティ 250F	+25.6秒	3
4	17	トニー・ブルックス	エキップ・エンデバー	コノートタイプA -リー・フランシス	+1:57.4	7
5	18	ジョン・ヤング	JAヤング	コノートタイプA -リー・フランシス	+2:14.6	12
6	2	レグ・パーネル	コノートエンジニアリング	コノートタイプ B -アルタ	+1ラップ	5
7	19	ビル・ホルト	EW ホルト	コノートタイプA -リー・フランシス	+1ラップ	10
8	11	ブルース・ハルフォード	エキップ・デヴォーン	クーパー T23 -ブリストル	+1ラップ	9
9	14	アラステア・ビレル	AW ビレル	クーパーT20 -ブリストル	+1ラップ	14
10	12	トム・キフィン	エキップ・デヴォーン	クーパー T23 -ブリストル		19
レト	7	スターリング・モス	スターリングモス株式会社	マセラティ 250F	13周、エンジン	1
レト	21	ホレス・リチャーズ	HAリチャーズ	HAR -ライリー	9周	17
レト	6	ルイ・ロジエ	エキュリー・ロジエ	マセラティ 250F	8周、クラッチ	6
レト	8	ポール・エメリー	エメリソン・カーズ	エメリソン Mk.1 -アルタ	7周、油圧	15
レト	20	ディック・ギブソン	R. ギブソン	コノートタイプA -リー・フランシス	3周、油圧	18
レト	1	ジャック・フェアマン	コノートエンジニアリング	コノートタイプ B -アルタ	2周、クラッシュ	8
レト	15	ジミー・サマーヴェイル	国境強盗団	クーパーT20 -ブリストル	0周、クラッシュ	13
DNS	9	ピーター・コリンズ	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM P25	練習中にクラッシュ	16
DNA	3	マイケル・ヤング	ローバックエンジニアリング	コノートタイプ A -アルタ		-
DNA	16	チャールズ・ボルトン	エキュリー・アン	コノートタイプA -リー・フランシス		-

参考文献

^ 「1955 Aintree F1」 . モータースポーツマガジン. 2022年5月4日閲覧。
^ 「1955年非世界選手権グランプリ」 silhouet.com . 2022年5月4日閲覧。

[1] 「1955 Aintree F1」 . モータースポーツマガジン. 2022年5月4日閲覧。

[2] 「1955年非世界選手権グランプリ」 silhouet.com . 2022年5月4日閲覧。

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