1981年デイトナ500
| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1981年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン31戦中2戦目 | |||
 1981年デイトナ500プログラムカバー | |||
| 日付 | 1981年2月15日 | ||
| 位置 | デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、フロリダ州デイトナビーチ | ||
| コース | 常設レース施設 2.5 マイル (4.02336 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル（804.672 km） | ||
| 天気 | 気温69.1°F（20.6°C）、風速15.9マイル/時（25.6km/h） | ||
| 平均速度 | 時速169.651マイル（273.027 km/h） | ||
| 出席 | 13万[2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ハリー・ラニエ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ボビー・アリソン | ハリー・ラニエ | |
| ラップ | 117 | ||
| 勝者 | |||
| 第43号 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CBS | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、 デヴィッド・ホッブス、 ネッド・ジャレット、 ブロック・イェーツ | ||
1981年のデイトナ500は、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCARウィンストン・カップ・シリーズのレースで、第23回大会として1981年2月15日（日）に開催されました。
レースレポート
200周以上、2時間56分に渡って争われたこのレースは、リチャード・ペティがデイトナ500で7度目の記録となる優勝を果たし、ボビー・アリソンを3.5秒差で破り、ビュイックに1956年以来のNASCARでの勝利をもたらした。リッキー・ラッド、バディ・ベイカー、デイル・アーンハートがトップ5を占めた。[2]ホイールベースが従来の115インチ (290 cm) から110インチ (280 cm) に短縮された新世代の小型車がこのレースでデビューした。
デビッド・ピアソンは、出場者の中で唯一のシボレーを駆っていました。彼はツイン125で5位[2]を終えた後、新車のモンテカルロで9位スタートを切りましたが、エンジントラブルでリタイアしました[2]。 スティーブ・ムーアはシボレー・マリブで予選に挑戦しましたが、彼の73号車は決勝に出場できませんでした[2]。
ボビー・アリソンはスピードウィーク開幕から圧倒的な強さを見せ、125マイルの予選レースであるポールポジションを獲得し、500の圧倒的優勝候補と目されていた。彼が運転していたのは1981年型ポンティアック・ル・マン。この車はレースに出場した唯一の「ファストバック」と呼ばれる傾斜したリアウィンドウを備えており、ビュイック・リーガル、ポンティアック・グランプリ、オールズモビル・カトラス、フォード・サンダーバードといった「ノッチバック」形状の車に比べて、空力特性とリアスポイラーのダウンフォースを大幅に向上させた。ル・マンはNASCAR公認モデルリストに掲載されていたが、他のチームはこれを製作しようとは考えなかった。
アリソンは最多周回をリードし、最有力候補だった。しかし、燃料切れでかなりのタイムロスを喫し、最後のピットストップまで1周の大半を惰性で走らなければならなかった。一方、リチャード・ペティの最後のピットストップでは、ペティのクルーチーフであるデイル・インマン（デイル・アーンハートのクルーチーフに就任するためチームを離れる前の最後のレースを担当していた）はタイヤ交換を行わず、燃料補給のみを選択した。ペティはその後、かなりのリードを持ってコースに復帰したが、アリソンは急速にその差を縮めたが、フィニッシュまでにその差を縮めることはできなかった。
13万人の観客の前で行われたレースは、49回の首位交代を記録。18周はコーションフラッグが提示された。デイトナ500レースの中で、レースの折り返し地点を過ぎた時点で最後のコーションフラッグが提示された数少ないレースの一つとなった。[2]
ペティは優勝賞金90,575ドル（インフレ調整後313,266ドル）を獲得し、これは彼のキャリア全体で最高額となった。ブラック・ワンジェリンは17周目にアクシデントに見舞われ、最下位でフィニッシュした。 [2]
ロニー・サンダース、ティム・リッチモンド、カイル・ペティ、ビリー・ハーヴェイがデイトナ500に初出場。[2]グレン・ジャレットとドン・スプラウスのみがデイトナ500に出場。[2]ジョニー・ラザフォード、ビル・エルスウィック、ドン・ウィッティントン、ジェームズ・ヒルトン、セシル・ゴードン、ブルース・ヒル、ブラッキー・ワンジェリンがデイトナ500に最後に出場。[2]
ディッキー・ボズウェルはこのレースで唯一のカップシリーズへの挑戦となった。[2] [3]
レース結果
レース後の順位
| ポス | ドライバ | ポイント[2] | 差動 |
|---|---|---|---|
| 1 | ボビー・アリソン | 365 | 0 |
| 2 | リチャード・ペティ | 340 | -25 |
| 3 | デイル・アーンハート | 325 | -40 |
| 4 | ジョディ・リドリー | 292 | -73 |
| 5 | リッキー・ラッド | 281 | -84 |
| 6 | ジョー・ミリカン | 267 | -98 |
| 7 | ドン・ウィッティントン | 242 | -123 |
| 8 | エリオット・フォーブス＝ロビンソン | 230 | -135 |
| 9 | バディ・アリントン | 223 | -142 |
| 10 | テリー・ラボンテ | 218 | -147 |
参考文献
- ^ “1981年デイトナ500の天気”. The Old Farmers' Almanac. 2024年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月24日閲覧。
- ^ abcdefghijkl Racing-Reference.info の 1981 年デイトナ 500 公式結果
- ^ ドライバーのディッキー・ボズウェルのNASCARエクスフィニティシリーズレース
- ^ 1981年デイトナ500
外部リンク
- NASCAR.COM - デイトナ・カウントダウン：'81 - 2005年1月26日
