1999年デイトナ500
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1999年NASCARウィンストンカップシリーズ34戦中第1戦 | |||
 1999年デイトナ500のロゴ | |||
| 日付 | 1999年2月14日 | ||
| 位置 | デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ フロリダ州デイトナビーチ、米国 | ||
| コース | 常設レース施設 2.5 マイル (4.02336 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル（804.672 km） | ||
| 天気 | 気温は64.9°F（18.3°C）に達し、風速は15.9マイル/時（25.6km/h）に近づく[1] | ||
| 平均速度 | 時速161.551マイル（時速259.991キロメートル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ヘンドリック・モータースポーツ | ||
| 予選レース優勝者 | |||
| デュエル1の勝者 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | |
| デュエル2の勝者 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング | |
| ラップ | 104 | ||
| 勝者 | |||
| 第24号 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CBS | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、バディ・ベイカー、ネッド・ジャレット | ||
| ニールセン視聴率 | 9.6/25 （視聴者数1,290万人） | ||
1999年のデイトナ500は、第41回大会として、 1999年2月14日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。ジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得し、レースも制覇しました。これにより、 1987年のビル・エリオット以来、デイトナ500でポールシッターからの優勝は初めてとなりました。ノーブル5ボーナスを含め、ゴードンは優勝賞金2,172,246ドルという当時の最高額を獲得し、最下位のドライバーは91,751ドルを獲得しました。
バカ騒ぎの季節
1999年シーズンの開幕は、3人のオーナー（アンディ・ペトリー、トラビス・カーター、ジョー・ギブス）がキャリアで初めて2つのフルタイムチームに拡大したことで始まった。ドライバーはケニー・ウォレス（ペトリー）、ダレル・ウォルトリップ（カーター）、新人のトニー・スチュワート（JGR）だった。ジョー・ベッシーの新しい＃60やスコット・バーバー所有の＃58フォードなど、いくつかの新しいチームがデビューした。スピードウィークは、ジュニー・ドンラベイの＃90フォードをめぐる論争でも特徴づけられることになる。ルーキードライバーのマイク・ハーモンは、ハーモンのスポンサーであるビッグ・ダディーズ・バーベキューソースが契約義務を果たしていないという報告が浮上し、チームがベテランドライバーにトラックでよりスピードを見つけてほしいと考えていたことを受けて、ゲータレード125予選レースの直前にチームから解雇された。ドンラベイのチームは、1994年から1996年にかけてチームで活躍したマイク・ウォレスと契約した。[2]
予選とゲータレード125
ジェフ・ゴードンが時速 195 マイルを少し超えるスピードでレースのポールポジションを獲得し、ウィンストンカップデビューを果たした元インディレーシングリーグチャンピオンのトニー・スチュワートと並んでスタートした。合計 59 人のドライバーが 1999 年のデイトナ 500 の予選に挑戦した。ボビー・ラボンテは39 周目にゴードンからリードを奪い、最初のゲータレード 125 予選レースで優勝した。最初の決闘で唯一の警告となった 1 周目のインシデントにより、ダン・パーダスとジェフ・グリーンのデイトナ 500 進出のチャンスは終わった。デイル・アーンハートは8 周目にスチュワートからリードを奪い、2 回目のゲータレードの決闘で優勝した。2 回目の決闘は 2 度の警告期間によって台無しになり、ディック・トリクル、グレン・モーガン、およびデビッド・グリーンの予選のチャンスは終わった。
デイトナ500への出場権は、予選レースで上位16位以内に入るか、2周の予選走行、あるいは1999年シーズンのオーナーポイントに基づく暫定スタート枠を獲得することで獲得しました。デイトナ500への出場権を得るために、2周のタイムトライアル走行を3回行う機会が与えられました。
レース概要
このレースはジェフ・ゴードンがラスティ・ウォレスとマイク・スキナーを大胆に3ワイドで追い抜いたことで知られている。ゴードンはエプロンに身をかがめてウォレスを追い越し、リッキー・ラッドの損傷した車にぶつかりそうになった。スキナーは外側に飛び出し、デイル・アーンハート（デイトナ500のディフェンディングチャンピオン）がゴードンに必要なプッシュを与えるまで、3周に渡って3ワイドでレースをした。このレースは、アーンハートが最終ラップでゴードンを何度も追い抜いてトップに立とうとしたが、ゴードンに先を越されたことでも知られている。レースは135周目に13台の玉突き事故に遭い、のちのシリーズチャンピオンとなるデイル・ジャレットが2度転倒したが無傷だった。これはまた、今シーズン初のウィンストン・ノー・ブル5レースでもあった。
結果
メディア
テレビ
デイトナ500は、米国CBSで21年連続中継されました。マイク・ジョイ、 NASCARカップシリーズで2度のチャンピオンに輝いたネッド・ジャレット、そして1980年の優勝者バディ・ベイカーが放送ブースからレースの実況を担当しました。テレビ中継では、ディック・バーグレン、ラルフ・シーヒーン、ビル・スティーブンスがピットロードを担当しました。ケン・スクワイアはグレッグ・ガンベルと共に共同司会を務めました。
| CBS | |||
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| ホスト | ブースアナウンサー | ピットレポーター | |
| ラップごとに | カラーコメンテーター | ||
| グレッグ・ガンベル ケン・スクワイア | マイク・ジョイ | ネッド・ジャレット バディ・ベイカー | ディック・バーグレン、 ラルフ・シーヒーン、 ビル・スティーブンス |
参考文献
- ^ 「1999年デイトナ500の天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2013年6月19日閲覧。
- ^ [1]
