2020 コカ・コーラ ゼロシュガー 400
| レース詳細[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] | |||
|---|---|---|---|
| 2020年NASCARカップシリーズ 36戦中26戦目 | |||
2020年のコカ・コーラ ゼロ シュガー 400 プログラム。 | |||
| 日付 | 2020年8月29日 | ||
| 位置 | フロリダ州デイトナビーチにあるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.5マイル(4 km) | ||
| 距離 | 164周、410マイル(656 km) | ||
| 予定距離 | 160周、400マイル(640 km) | ||
| 平均速度 | 時速153.766マイル(247.462 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | スチュワート・ハース・レーシング | ||
| 競技ベースのフォーミュラによって設定されるグリッドポジション | |||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | |
| ラップ | 36 | ||
| 勝者 | |||
| 第24号 | ウィリアム・バイロン | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | NBC | ||
| アナウンサー | リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レタート、デイル・アーンハート・ジュニア。 | ||
| ニールセン視聴率 | 386万9000人[ 7 ] | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | MRN | ||
| ブースアナウンサー | アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス | ||
| ターンアナウンサー | デイブ・ムーディ(1 & 2)、マイク・バグリー(バックストレッチ)、ジェイソン・トイ(3 & 4) | ||
2020年のコークゼロシュガー400は、 2020年8月29日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCARカップシリーズのレースでした。2.5マイル(4.0 km)のスーパースピードウェイで、延長戦により160周から延長され、164周で争われたこのレースは、 2020年のNASCARカップシリーズシーズンの第26戦であり、プレーオフ前のレギュラーシーズン最終戦でした。
報告
背景
レースは、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチにあるレーストラック、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。1959年のオープン以来、このトラックはNASCARで最も権威のあるレース、デイトナ500の本拠地となっています。NASCARに加えて、このトラックではARCA、AMAスーパーバイク、USCC、SCCA、モトクロスのレースも開催されます。2.5マイル (4.0 km) の高速トライオーバル、3.56マイル (5.73 km) のスポーツカーコース、2.95マイル (4.75 km) のオートバイコース、0.25マイル (0.40 km) のカートとオートバイのフラットトラックなど、複数のレイアウトを備えています。180エーカー (73 ha) のトラックのインフィールドには、29エーカー (12 ha) のロイド湖があり、パワーボートレースが開催されてきました。このスピードウェイはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有・運営しています。
このコースは、NASCAR創設者ウィリアム・「ビル」・フランス・シニアによって、1959年にデイトナビーチ・ロードコース跡地でレースを開催するために建設されました。彼が考案したバンク付きのコース設計により、より高い速度域でのレースが可能になり、ファンはマシンをよりよく見ることができるようになりました。1998年にはコース周辺に照明が設置され、現在では屋外スポーツ施設としては世界3番目に大きな単一照明施設となっています。スピードウェイはこれまで3度の改修工事が行われており、インフィールドは2004年に、コースは1978年と2010年の2回、それぞれ再舗装されています。
2013年1月22日、サーキットは改修後のスピードウェイのイメージ図を公開した。同年7月5日、バックストレッチの座席を撤去し、フロントストレッチの座席を全面的に改修するプロジェクトの着工が始まった。スピードウェイの改修工事はロセッティ・アーキテクツが担当している。「デイトナ・ライジング」と名付けられたこのプロジェクトは2016年1月に完了し、総工費4億ドル。ファン体験の向上に重点が置かれ、5つのファン入口(「インジェクター」と呼ばれる)を拡張・再設計し、座席も広く快適になり、トイレや売店も増設された。改修後、サーキットのグランドスタンドには10万1000席の常設席が設置され、さらに12万5000席まで増設できる。[ 8 ] [ 9 ]このプロジェクトはスピードウィークの開始前に完了した。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
- (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。
予選
競技ベースの方式により、ケビン・ハーヴィックがレースのポールポジションを獲得した。
スターティングラインナップ
人種
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ステージ結果
ステージ1ラップ数: 50
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 10 |
| 2 | 20 | エリック・ジョーンズ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 9 |
| 3 | 8 | タイラー・レディック(右) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 8 |
| 4 | 12 | ライアン・ブレイニー | チーム・ペンスキー | フォード | 7 |
| 5 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 6 |
| 6 | 95 | クリストファー・ベル(右) | リーヴァイン・ファミリー・レーシング | トヨタ | 5 |
| 7 | 24 | ウィリアム・バイロン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 4 |
| 8 | 34 | マイケル・マクドウェル | フロントローモータースポーツ | フォード | 3 |
| 9 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 2 |
| 10 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 1 |
| 公式ステージ1結果 | |||||
ステージ2周回: 50
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 10 |
| 2 | 19 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 9 |
| 3 | 14 | クリント・ボウヤー | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 8 |
| 4 | 1 | カート・ブッシュ | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 7 |
| 5 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 6 |
| 6 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 5 |
| 7 | 21 | マット・ディベネデット | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 4 |
| 8 | 47 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | JTGドーハティレーシング | シボレー | 3 |
| 9 | 12 | ライアン・ブレイニー | チーム・ペンスキー | フォード | 2 |
| 10 | 95 | クリストファー・ベル(右) | リーヴァイン・ファミリー・レーシング | トヨタ | 1 |
| 第2ステージの公式結果 | |||||
最終ステージの結果
ステージ3周回: 60
| ポス | グリッド | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ラップ | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 24 | ウィリアム・バイロン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 164 | 44 |
| 2 | 27 | 9 | チェイス・エリオット | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 164 | 35 |
| 3 | 10 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 164 | 36 |
| 4 | 2 | 19 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 164 | 42 |
| 5 | 21 | 43 | ババ・ウォレス | リチャード・ペティ・モータースポーツ | シボレー | 164 | 32 |
| 6 | 9 | 12 | ライアン・ブレイニー | チーム・ペンスキー | フォード | 164 | 40 |
| 7 | 8 | 88 | アレックス・ボウマン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 164 | 30 |
| 8 | 40 | 62 | ブレンダン・ゴーガン | ビアードモータースポーツ | シボレー | 164 | 29 |
| 9 | 17 | 17 | クリス・ブッシャー | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 164 | 28 |
| 10 | 4 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 164 | 32 |
| 11 | 24 | 38 | ジョン・ハンター・ネメチェク(右) | フロントローモータースポーツ | フォード | 164 | 26 |
| 12 | 15 | 21 | マット・ディベネデット | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 164 | 29 |
| 13 | 23 | 95 | クリストファー・ベル(右) | リーヴァイン・ファミリー・レーシング | トヨタ | 164 | 30 |
| 14 | 26 | 34 | マイケル・マクドウェル | フロントローモータースポーツ | フォード | 164 | 26 |
| 15 | 32 | 15 | ブレナン・プール(右) | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 164 | 22 |
| 16 | 36 | 77 | ロス・チャステイン(i) | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 164 | 0 |
| 17 | 7 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 164 | 32 |
| 18 | 5 | 10 | アリック・アルミローラ | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 164 | 19 |
| 19 | 14 | 14 | クリント・ボウヤー | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 164 | 26 |
| 20 | 1 | 4 | ケビン・ハーヴィック | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 164 | 17 |
| 21 | 25 | 32 | コーリー・ラジョイ | ゴーファスレーシング | フォード | 163 | 16 |
| 22 | 29 | 13 | タイ・ディロン | ジェルマン・レーシング | シボレー | 163 | 15 |
| 23 | 34 | 00 | クイン・ハウフ(右) | スターコムレーシング | シボレー | 162 | 14 |
| 24 | 35 | 66 | ティミー・ヒル(i) | MBMモータースポーツ | トヨタ | 161 | 0 |
| 25 | 12 | 3 | オースティン・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 161 | 12 |
| 26 | 30 | 96 | ダニエル・スアレス | ゴーントブラザーズレーシング | トヨタ | 159 | 11 |
| 27 | 3 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 158 | 30 |
| 28 | 19 | 42 | マット・ケンゼス | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 158 | 9 |
| 29 | 18 | 8 | タイラー・レディック(右) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 158 | 16 |
| 30 | 16 | 41 | コール・カスター(右) | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 158 | 7 |
| 31 | 37 | 53 | ジョーイ・ゲイス(i) | リック・ウェア・レーシング | フォード | 158 | 0 |
| 32 | 31 | 47 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | JTGドーハティレーシング | シボレー | 155 | 8 |
| 33 | 11 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 152 | 5 |
| 34 | 13 | 1 | カート・ブッシュ | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 151 | 10 |
| 35 | 20 | 20 | エリック・ジョーンズ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 151 | 11 |
| 36 | 22 | 6 | ライアン・ニューマン | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 151 | 1 |
| 37 | 28 | 37 | ライアン・プリース | JTGドーハティレーシング | シボレー | 151 | 1 |
| 38 | 39 | 7 | ジョシュ・ビリッキ(i) | トミー・ボールドウィン・レーシング | シボレー | 151 | 0 |
| 39 | 38 | 51 | ジェームズ・デイヴィソン | ペティウェアレーシング | フォード | 139 | 1 |
| 40 | 33 | 27 | JJ イェリー(i) | リック・ウェア・レーシング | シボレー | 3 | 0 |
| 公式レース結果 | |||||||
レース統計
- 首位交代:16人のドライバー間で35回
- 警告/ラップ数: 21回中6回
- レッドフラッグ:15分47秒で2枚
- レース時間: 2時間39分59秒
- 平均速度: 時速153.766マイル (247.462 km/h)
メディア
テレビ
NBCスポーツはテレビ中継でレースを中継した。リック・アレン、2000年のコーク・ゼロ400優勝者ジェフ・バートン、スティーブ・レタート、そしてコーク・ゼロ400で2度の優勝を誇るデイル・アーンハート・ジュニアが、シャーロット・モーター・スピードウェイのブースからレースを中継した。デイブ・バーンズ、パーカー・クリガーマン、マーティ・スナイダーがピットロードでレースを担当し、ラトレッジ・ウッドはレース中、自宅からレースの模様を中継した。
| NBC | ||
|---|---|---|
| ブースアナウンサー | ピットレポーター | 特集記者 |
| ラップ別解説:リック・アレンカラーコメンテーター:ジェフ・バートンカラーコメンテーター:スティーブ・レタートカラーコメンテーター:デイル・アーンハート・ジュニア | デイブ・バーンズ、パーカー・クリガーマン、マーティ・スナイダー | ラトレッジウッド |
無線
MRN がレースのラジオ実況を放送し、Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されました。
| MRNラジオ | ||
|---|---|---|
| ブースアナウンサー | ターンアナウンサー | ピットレポーター |
| リードアナウンサー:アレックス・ヘイデンアナウンサー:ジェフ・ストリーグルアナウンサー:ラスティ・ウォレス | ターン1と2:デイブ・ムーディバックストレッチ:マイク・バグリーターン3と4:ジェイソン・トイ | ウィンストン・ケリー スティーブ・ポスト |
レース後の順位
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参考文献
- ^ 「2020年のスケジュール」 . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2020年1月17日. 2020年7月8日閲覧。
- ^ 「デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ」 NASCAR.com NASCAR Media Group, LLC. 2015年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月8日閲覧。
- ^ 「エントリーリスト」(PDF) . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2020年8月24日. 2020年8月24日閲覧。
- ^ 「スターティングラインナップ」 NASCAR.com NASCAR Media Group, LLC. 2020年8月26日. 2020年8月26日閲覧。
- ^ 「Coke Zero Sugar 400 Results」 . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 2020年8月29日. 2020年8月29日閲覧。
- ^ 「ポイント順位表」(PDF) . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2020年8月29日. 2020年8月29日閲覧。
- ^ “2020 Coke Zero Sugar 400 ratings” . ShowBuzzDaily . Mitch Metcalf . 2020年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月1日閲覧。
- ^ Reed, Steve (2013年1月22日). 「デイトナ・インターナショナル、アップグレード計画を発表」 . sports.yahoo.com . Yahoo! Sports . 2013年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月12日閲覧。
- ^ 「デイトナ・ライジング」デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、2013年12月5日。 2013年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月12日閲覧。