アストンマーティン DB3
- 「DB3」と呼ばれることが多いロードカーについては、アストンマーティンDBマークIIIを参照してください。
 アストンマーティン DB3/5、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード 2009 | |
| カテゴリ | ル・マン・レーサースポーツカーレース |
|---|---|
| コンストラクタ | アストンマーティン・ラゴンダ株式会社 |
| デザイナー | ロバート・エベラン・フォン・エバーホルスト |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | ツインチューブラー、アルミニウムボディ、オープン2シーター |
| サスペンション（フロント） | トーションバーとトレーリングアーム |
| サスペンション（リア） | トーションバー、パラレルリンク、パナールロッド、ド・ディオンアクスル |
| 長さ | 13フィート2.5インチ（4,026 mm） |
| 幅 | 5フィート1.5インチ（1,562 mm） |
| 身長 | 3フィート4インチ（1,016 mm） |
| 車軸トラック | 4フィート3インチ（1,295 mm） |
| ホイールベース | 7フィート9インチ（2,362 mm） |
| エンジン | ラゴンダ2,580 cc/2.9L 直列6気筒、ツインOHC、FRレイアウト、3ツインチョーク ウェーバー 36 DCF5 キャブレター |
| 伝染 ; 感染 | デビッド・ブラウンS527、5速マニュアル、後にデビッド・ブラウンS430/63R、4速マニュアル、9インチシングルクラッチ |
| タイヤ | ダンロップ 16 x 6 |
| 競技歴 | |
| 注目の参加者 |  デビッド・ブラウン |
| 著名なドライバー | レグ・パーネル |
アストンマーティンDB3、そして後にDB3Sは、1950年代に製造されたスポーツレーシングカーです。DB2のパーツを一部流用していたものの、レース専用に設計されていたため、 DB2とは大きく異なっていました。初期の改造は元アウトウニオンのエンジニア、エベラン・フォン・エバーホルストによって行われましたが、後のDB3Sの開発は他のエンジニアによって行われました。
DB3
DB3には当初「同時期に発注された新しいV12エンジン」が搭載される予定だったが、「DB3を競争力のあるものにするために資金を費やす必要があった」。[ 1 ] DB3は1951年にDB2 Vantageから133馬力（99kW）2.6Lラゴンダ直列6気筒エンジンを搭載して発表された。この車は不成功に終わったため、1952年6月に163馬力（122kW）を発生するより大きな2.9Lエンジンが導入された。この車は1952年5月のシルバーストーン（2.6Lモデル）でジャガーCタイプに次いで2位、3位、4位に入った。この車はル・マンからは撤退を余儀なくされたが、グッドウッドでの9時間レースで優勝した。
1953年、パーネル／アベカシスが駆るDB3は、世界スポーツカー選手権開幕戦のセブリング12時間レースでカニンガムCR4に次ぐ2位を獲得。続く第2戦ミッレミリアでは、レグ・パーネルが駆るDB3が5位に入り、イタリアのクラシックカーレースにおける英国製スポーツカーの最高位を記録しました。その後、DB3はアストンマーティンの主力車種としてDB3Sに取って代わられました。
シャーシ番号
1951年から1953年にかけて、DB3は合計10台が製造され、シャシー番号はDB3/1からDB3/10まででした。1号車から5号車はワークスカーとして、6号車から10号車はカスタマーカーとして販売されました。1号車は競技生活を終え、1953年にエリック・フォレスト・グリーンに売却されました。残念ながら、彼が実際に走らせたのは1954年のブエノスアイレス1000kmレースのみでした。この車はクラッシュして炎上し、ドライバーは死亡しました。事故後、シャシー1号車は修理・改造され、息子のジャックによって競技に使用されました。
クーペ
長年にわたり、アストンマーティンDB3にはクーペスタイルのボディが採用されてきました。左の写真は、2008年のシルバーストーン・クラシックに登場したアストンマーティンDB3/7クーペです。
DB3S
DB3S は 1953 年に発売された、この車の軽量バージョンです。この車は若干の成功を収め、1956 年まで生産されました。
当初は 2 台の「ワークス」クーペバージョンも製造されました。
1956年にDB3SはDBR1に置き換えられ、1959年のル・マン24時間レースで優勝を果たしました。
参考文献
- ^ Howe, James (2024年3月13日). 「Aston Martin V12エンジン テックガイド」 .プレステージ＆パフォーマンスカー. 2024年10月2日閲覧。
- 「戦後の競技用車両」 AstonMartins.com 2005年6月24日閲覧。
