ディーゼル電気鉄道モーター（VR）

ディーゼル電気鉄道モーター（DERM）
保存された58RMは、メルンダへの遺産旅行でウェストリッチモンドを通過します
種類と起源
パワータイプディーゼルエンジン、元々はガソリン
デザイナーエレクトロ・モーティブ社
ビルダーニューポートワークショップ
ビルド日1928–1931
総生産量10
仕様
ゲージ5フィート3インチ（1,600 mm）
長さ58フィート（18メートル）
機関車の重量43.07ロングトン（43.76トン、48.24ショートトン）
燃料の種類元々はガソリンでしたが、ディーゼル燃料に転換されました
燃料容量750リットル（200米ガロン）
エンジンタイプ220馬力ウィントン6気筒ガソリンエンジン（ガソリン）
2基のシリーズ71ツイン6気筒ディーゼルエンジン（ディーゼル）
ジェネレータゼネラルエレクトリックDT 501E2
トラクションモーターゼネラルエレクトリック GE 273A 2台
パフォーマンス数値
最高速度時速100キロメートル（時速60マイル）
出力220馬力（ガソリン）、255馬力（ディーゼル）
キャリア
オペレータービクトリア鉄道、V/Line
クラスの人数10
数字55RM - 64RM
最初の実行1928
2007年にDSCRによって修復されたRM 63
1952年以前のPERMとしてRM 55
RM 58がDERMPAVのアウターサバーバンツアー2022でソーンベリーを通過

ディーゼル電気鉄道モーター( DERM ) は、オーストラリアのビクトリア鉄道が運行する鉄道モーターの一種です。

歴史

もともとガソリン電気鉄道モーター（PERM）として製造されたこの車両は、ビクトリア鉄道で最も長寿命の鉄道モーターであり、最初の車両は1928年に運行を開始し、最後の車両は1991年に廃止されました。[1]

レールモーター（レールカーとも呼ばれる）は、アメリカのエレクトロ・モーティブ社（エレクトロ・モーティブ・ディーゼル社の前身）の標準製品であり、1924年から1932年にかけて製造された。[2] [3]ただし、積載限界は狭く、軌道限界は広かった。最初の車両は1927年に輸入され、ニューポート工場で組み立てられ、1928年に運行を開始した。[3] [4]残りの9両の車体は、輸入された設備と電気部品を用いてニューポート工場で製造され、1930年から1931年にかけて運行を開始した。[3] [4]

鉄道モーターは当初、220馬力（160kW）のウィントン・モーター・キャリッジ社製ガソリンエンジンを搭載していました。1950年代初頭にこのエンジンが老朽化すると、GMデトロイト・ディーゼル社製のシリーズ71エンジン2基に置き換えられました。このエンジンは出力275馬力（205kW）で、当初の220馬力（160kW）発電機の出力に合わせて出力が下げられました。[3]

1960年代から1970年代にかけて、DERMトレーラーカーを連結したDERMがサウス・ギップスランド線で定期旅客列車を運行していました。1970年代までに、DERMによる最長距離の定期運行はベンディゴからロビンベールへの運行となり、1978年6月3日に最後に運行されました。[5]

1976年、RM56にはZ車両群の部品を使用した回転式座席を含む新しい座席配置が導入された。新しい座席配置は、以前の2列3席から中央通路の両側に2席ずつになったため、定員は34人に減少した。車両の1等車側は中央寄りに移動され、機関車に近づいたが、片方の台車だけでなく両方の台車のサスペンションを平均化することで乗り心地を向上させた。[6]この配置は試験的にヤラウォンガ線で使用されたが、利用者数は同線を維持するのに十分なほどには増加しなかった。[7] [信頼できない情報源？ ]

56RMの変更に続き、55RMと61RMは1970年代後半に大規模な改造を受け、機関車の移設、車体の延長、座席配置の変更などが行われた。[8] [9]最も顕著な外観上の変更点は、運転席にアルミ枠の窓が、機関室に舷窓が取り付けられたことである。[10] [11]これらの「スーパーDERM」は、1980年代初頭までは隣接するモーニントン線とストーニーポイント線でよく見かけられた。[要出典]

授業概要

運動単位

鉄道モーター[12]入隊DERMにアップグレード撤回現在の所有者現在の割り当て現在の状況注記
55RM「スーパーDERM」1928年3月7日1952年10月27日1993ヴィックトラックヘリテージヤラバレー鉄道に割り当てられた[13]修復中「スーパーDERM」；以前はサウスギップスランド鉄道
56RM1930年3月29日1952年8月29日ヴィックトラックヘリテージスチームレール・ビクトリア、バララット修復待ちスーパーDERMプログラム前の内装のアップグレード
57RM1930年4月16日1952年12月30日1982廃棄
58RM1930年5月3日1952年5月10日ヴィックトラックヘリテージビクトリア州ディーゼル電気鉄道モーター保存協会に割り当て保存済み、運用中
59RM1930年5月14日1953年5月23日ビクトリア州ディーゼル電気鉄道モーター保存協会ビクトリア州ディーゼル電気鉄道モーター保存協会スペアパーツの供給以前はモーニントン鉄道に勤務、2015年9月に転勤
60RM1930年6月18日1951年10月29日ビクトリア州ディーゼル電気鉄道モーター保存協会ビクトリア州ディーゼル電気鉄道モーター保存協会修復待ちニューポートワークショップに保管
61RM「スーパーDERM」1930年6月21日1953年10月29日1978ビクトリアン・ゴールドフィールズ鉄道ビクトリアン・ゴールドフィールズ鉄道保存済み、運用中「スーパーDERM」
62RM1930年7月21日1952年1月26日デイルスフォード・スパ・カントリー鉄道デイルスフォード・スパ・カントリー鉄道保管中; 修復待ち
63RM1930年8月7日1952年12月6日デイルスフォード・スパ・カントリー鉄道デイルスフォード・スパ・カントリー鉄道保存済み、運用中
64RM1931年4月27日1952年7月26日ビクトリア州ディーゼル電気鉄道モーター保存協会ビクトリア州ディーゼル電気鉄道モーター保存協会修復中

トレーラー

1982年のモータートレーラー29
鉄道モーター入隊撤回廃棄現在の状況注記
26MT1930年4月29日1982年11月16日保存 - 保管?デイルスフォード・スパ・カントリー鉄道
27MT1930年4月29日1982年11月19日
28MT1930年10月4日1981年6月9日1981年8月17日
29MT1930年9月26日1982年11月19日
30MT1930年9月26日1982年11月19日
VRレールモーターの図

保存

DERMは1台を除いて全て保存され、57RMのみが解体されました。4台は現在も稼働しており、残りの5台は様々な状態で保管されていますが、主に長期的な修復を念頭に置いたスペアパーツの供給源として利用されています。

通常のDERMのうち、ビクトリア州ディーゼル電気鉄道モーター保存協会が運営する58RMは、メルボルンとビクトリア州の広軌システムのツアーを定期的に運行しており、[14] 63RMは、必要に応じて26MTトレーラーを牽引してデイルズフォード線を運行しています。[15]

55RMはニューポート鉄道博物館に割り当てられていますが、サウス・ギップスランド鉄道にも割り当てられていました。サウス・ギップスランド鉄道が2016年に廃止されたため、ヤラ・バレー観光鉄道に移管されました。[13] 61RMは、ヴィクトリアン・ゴールドフィールズ鉄道のマルドンとキャッスルメイン間で運行されています。[16]

参照

参考文献

  1. ^ 「一般ニュース - カレンダー」。Newsrail 。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）：133。2011年5月。
  2. ^ ホワイト、ジョン (1978). 『アメリカ鉄道客車』ボルチモア: ジョンズ・ホプキンス大学出版局. pp.  606–7 . ISBN 0-8018-1965-2。
  3. ^ abcd マイケル・ヴェン「耐え抜いたドゥードゥルバグたち」『トレインズ』 （1978年4月号）45ページ。
  4. ^ ab ビクトリア鉄道車両 1926-1961 . ビクトリア鉄道模型協会. 1986年. p. 150. ISBN 0-9596202-2-2。
  5. ^ バンガー、クリス（1997年3月）「1960年以降の旅客サービス撤退」Newsrail誌25 ( 3)。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）77-82頁 。ISSN 0310-7477。OCLC 19676396  。
  6. ^ 「DERM - ディーゼル電気式」. Victorian Railways. Net . 2023年7月23日閲覧。
  7. ^ 「ビクトリア州で再開される地方路線の候補は？」Railpage . 2023年7月23日閲覧。
  8. ^ ブレイ、ヴィンセント＆グレゴリー『ビクトリア州の保存車両』2013年、ISBN 978-0-9806806-4-5、62ページ
  9. ^ 「製造日順に世界各地に現存するEMC鉄道車両」DERMPAV . 2023年7月23日閲覧。
  10. ^ "55RM". DERMPAV . 2017年6月28日閲覧。
  11. ^ "61RM". DERMPAV . 2017年6月28日閲覧。
  12. ^ 「Surviving EMC Railcars - DERMPAV」DERMPAV.net.au . 2016年11月1日閲覧。
  13. ^ ab 「RM55がYVRに新拠点！」ヤラ・バレー鉄道。 2023年7月23日閲覧。
  14. ^ 「ホーム」. dermpav.net.au .
  15. ^ 「ホーム」. dscr.com.au .
  16. ^ 「ビクトリアン・ゴールドフィールズ鉄道」.
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