DFS 230

DFS 230
DFS 230
	展開に備えてDFS 230を積み込むドイツ空軍兵士たち。
一般情報
タイプ	部隊用グライダー
メーカー	DFS
デザイナー	ハンス・ヤコブス
プライマリユーザー	ドイツ空軍
建造数	1,600以上
歴史
製造	1939年から1943年
導入日	1939
初飛行	1937
引退	1945

DFS 230は、第二次世界大戦中にドイツ空軍が運用した輸送グライダーです。1933年にハンス・ヤコブスを主任設計者とし、ドイツ・グライダー飛行研究所（DFS）によって開発されました。このグライダーはイギリスのホットスパー・グライダーのドイツ版であり、空挺作戦に用いられることを目指していました。

DFS-230グライダーには、パイロットに加えて、胴体中央にある狭いベンチに9人の乗員が寄り添って座るスペースがあった（6人が前向き、4人が後ろ向き^{[ 1 ]}）。狭い機内への出入りは、側面のドア1つからだった。前部の乗員は、唯一の武装である機関銃を操作できた。このグライダーは攻撃グライダーであり、目標の真上に着陸するように設計されていたため、パラシュートブレーキが装備されていた。これにより、グライダーは80度の急降下角度で目標に接近し、目標の20メートル（60フィート）以内に着陸することができた。最大1,200kg（2,600ポンド）の貨物を搭載できた。

エバン・エマール要塞の作戦、クレタ島の戦い、そしてベニート・ムッソリーニ救出作戦において重要な役割を果たした。北アフリカでも使用された。しかし、主に東部戦線で包囲された部隊への補給に使用され、デミャンスク包囲戦、ホルム包囲戦、スターリングラード包囲戦、そしてブダペスト城塞防衛軍（1945年2月12日まで）への補給が行われた。生産は1943年に終了したが、終戦まで使用され、例えば1945年5月までベルリンとブレスラウへの補給を行った。

牽引ロープに沿って走るケーブルによって、牽引機と貨物グライダーのパイロットは互いに通信することができ、必要に応じてブラインドフライトを可能にした。 DFS-230 の牽引速度はおよそ時速 190 km (116 mph) であった。安全に空中に出るとすぐに着陸装置を下ろし、ランディングスキッドで着陸した。 DFS-230 はJu 52 (2 機の牽引は困難であった)、He 111、Ju 87、Hs 126、Bf 110、またはBf 109で牽引することができた。Ju 52 は40 メートル (131 フィート) のケーブルを使用してグライダーを牽引したが、悪天候の場合には、はるかに短い剛性バーを関節式ジョイントで牽引機に接続して牽引した。 DFS-230は、アントノフA-7を除く第二次世界大戦中の軍用グライダーの中で最も高い滑空比（8:1）を誇った。これは、グライダーが着陸時に長距離の接近が可能で、曳航機の音が敵に警戒されないよう、目標からより遠い距離で離脱できる必要があると考えられていたためである。

変種

DFS 230 A-1: 初期生産バージョン

DFS 230 A-2: デュアルコントロール付きA-1

DFS 230 B-1: ブレーキングパラシュートを追加し、防御兵装（ MG 34機関銃）を搭載可能

DFS 230 B-2: デュアルコントロール付きB-1

DFS 230 C-1: 後期生産型。ノーズブレーキロケットを搭載したB-1

DFS 230 D-1: 改良されたノーズブレーキロケット設計のC-1、試作機1機（DFS 230 V6）

DFS 230 F -1: 兵士15名を収容可能な大型バージョン、プロトタイプ1台（DFS 230 V7、DV+AV）

DFS 203: 2体のDFS 230胴体を、拡大された片持ち式中央部で接合した機体。後部胴体の延長により、翼幅は27.6m（91フィート）、全長は12.1m（40フィート）となった。風洞試験では、標準のDFS 230と比べてほとんど、あるいは全く利点がないことが判明したため、それ以上の検討は中止された。^{[ 2 ]}

フォッケ・アハゲリス Fa 225: DFS 230単機をオートジャイロに改造し、主翼をフォッケ・アハゲリス Fa 223の3枚羽根ローターに交換して胴体上部のパイロンに搭載した。降着装置は改良され、安定性を高めるため、幅広のトレッドを持つロングオレオショックアブソーバーが組み込まれた。試験運用ではユンカース Ju 52/3mに牽引されたが、低い牽引速度と低い接近速度のため、この組み合わせは攻撃に対して脆弱であることが判明した。^{[ 3 ]}

仕様（DFS 230 B-1）

第三帝国の航空機のデータ^{[ 4 ]} 、第二次世界大戦のドイツ航空機^{[ 5 ]}

一般的な特徴

乗員: 1
収容人数: 9名の兵士 + 270 kg (600 lb) の貨物
長さ: 11.24 m (36 フィート 11 インチ)
翼幅: 21.98 m (72 フィート 1 インチ)
高さ: 2.74 m (9 フィート 0 インチ)
翼面積： 41.3 m ² (445 平方フィート)
空車重量: 860 kg (1,896 ポンド)
総重量: 2,040 kg (4,497 ポンド)
最大離陸重量: 2,100 kg (4,630 lb)

パフォーマンス

速度は290 km/h（180 mph、160 kn）を超えないようにしてください。
最大牽引速度： 209 km/h（130 mph）
通常の牽引速度： 180 km/h（112 mph）
最大滑空比： 1:18（空）、1:11（満載）

武装

銃:

オプション

コックピット後部に手動照準装置を備えた7.92 mm（0.312インチ）MG 15機関銃1挺
胴体前部側面に7.92 mm (0.312 インチ) MG 34固定前方射撃機関銃 2 丁を装備。

参照

ハンナ・ライチュ

関連開発

ゴータ・ゴー 242

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

注記

^ 「DFS 230 アサルトグライダー」。
^ノワラ、ハインツ J. (1993)。Die Deutsche Luftruestung 1933–1945 Vol.1 – AEG-Dornier (ドイツ語)。コブレンツ：ベルナルド＆グレーフェ・フェルラーク。166 ～ 167ページ。ISBN 978-3-7637-5464-9。
^スミス・JR; アンソニー・L・ケイ (1990). 『第二次世界大戦のドイツ航空機』（第7刷）. ロンドン: パトナム. p. 603. ISBN 978-0-85177-836-5。
^グリーン、ウィリアム（2010年）『第三帝国の航空機』（第1版）ロンドン：エアロスペース・パブリッシング・リミテッド、pp. 136– 144. ISBN 978-1-900732-06-2。
^スミス・JR; アンソニー・L・ケイ (1990). 『第二次世界大戦のドイツ航空機』（第7刷）. ロンドン: パトナム. pp. 100– 103. ISBN 978-0-85177-836-5。

さらに読む

クリスティアン・クラシウノイウ（2003年4月）。「Du tracteur au tracté: les planurs DFS 230 roumains」 [塔と曳航されるもの: ルーマニアの DFS 230 グライダー]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (121): 50–55 . ISSN 1243-8650。
リンチ、ティム（2008年）『静かな空：グライダー戦争 1939-1945』バーンズリー：ペン＆ソード・ミリタリー社、ISBN 978-1844157365。
ジェームズ・E・ムラゼック（1977年）『第二次世界大戦の戦闘グライダー』ロンドン：ヘイル社、ISBN 978-0312289270。
モージク、フリッツ少将（1961年）。ケネディ、エドワード・P（編）「ドイツ空軍の空輸作戦パート1」（PDF）。USAF歴史研究（167）。USAF歴史部：航空大学研究研究所。オリジナル（PDF）から2013年3月13日時点のアーカイブ。 2018年3月15日閲覧。
モージク、フリッツ少将 (1961)。ケネディ、エドワード・P. (編) 「ドイツ空軍の空輸作戦パート2」(PDF)。USAF歴史研究(167)。USAF歴史部：航空大学研究研究所。2013年3月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年3月15日閲覧。
モージク、フリッツ少将 (1961)。ケネディ、エドワード・P. (編) 「ドイツ空軍の空輸作戦パート1、パート2、パート3」(PDF)。USAF歴史研究(167)。USAF歴史部：航空大学研究研究所。オリジナル(PDF)から2013年3月13日時点のアーカイブ。 2018年3月15日閲覧。

外部リンク

ローズ、スコット. 「DFS 230」 .ドイツ空軍リソースセンター. 2018年3月15日閲覧。

[1] 「DFS 230 アサルトグライダー」。

[Nowarra-2] ノワラ、ハインツ J. (1993)。Die Deutsche Luftruestung 1933–1945 Vol.1 – AEG-Dornier (ドイツ語)。コブレンツ：ベルナルド＆グレーフェ・フェルラーク。166 ～ 167ページ。ISBN 978-3-7637-5464-9。

[Smith-3] スミス・JR; アンソニー・L・ケイ (1990). 『第二次世界大戦のドイツ航空機』（第7刷）. ロンドン: パトナム. p. 603. ISBN 978-0-85177-836-5。

[Greenaottr-4] グリーン、ウィリアム（2010年）『第三帝国の航空機』（第1版）ロンドン：エアロスペース・パブリッシング・リミテッド、pp. 136– 144. ISBN 978-1-900732-06-2。

[GAotSWW-5] スミス・JR; アンソニー・L・ケイ (1990). 『第二次世界大戦のドイツ航空機』（第7刷）. ロンドン: パトナム. pp. 100– 103. ISBN 978-0-85177-836-5。

[ 1 ]

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v t e ドイツ航空省（RLM）の航空機の名称（一覧）
1から100	8-1 ¹ フィ2 8-3 ¹ 8-4 ¹ Fi 5 DFS 6 8-7 ¹ ゴ8 ゴ9 10回行う 8-11 ⁷ 11を実行する Wn 11 8-12 ⁷ 8-12 ⁴ 12を行う 13を行う 14を実行する 15回行う 8-16 ⁷ 16を行う Wn 16 17を行う 18を行う 19を実行する 20回行う 8-21 ¹ 22を行う 23を行う 24回行う 8-25 ⁷ 25 ^{3を実行する} Kl 25 8-26 ⁷ 26を実行する Kl 26 8-27 ⁷ 8-27 27 ^{3を実行する} クリストファー27 ⁵ 8-28 ¹ 8-29 ⁷ 8-29 29を実行する Fw 30 Kl 31 Kl 32 ユンカース33 ユンボ34 Kl 35 Kl 36 彼 37 ³ 8-38 ⁷ 彼38 Ju 38 DFS 39 8-40 ⁷ BV 40 DFS 40 彼 41 ³ 8-42 ⁷ Fw 42 彼42 Fw 43 Fw 44 彼45 8-46 ⁷ 彼46 Ju 46 8-47 ⁷ Fw 47 彼47 Ju 48 8-49 ⁷ 彼49 Ju 49 8-50 ⁷ 彼50 Ju 50 彼51 8-52 ⁷ 彼52 Ju 52 Ju 53 8-54 ⁷ DFS 54 NR 54 8-55 ⁷ Fw 55 NR 55 Fw 56 8-57 ⁷ 8-57 ⁴ Fw 57 8-58 ⁷ Fw 58 彼58 彼59歳 8-60 ⁷ 彼60 Ju 60 8-61 ⁷ ファ61 Fw 61 彼61 8-62 ⁷ Fw 62 彼62 8-63 ⁷ 8-63 ⁴ 彼63 8-64 ⁷ AR64 彼64 8-65 ⁷ AR65 彼65歳 8-66 ⁷ AR66 彼66 AR67 AR68 AR69 彼70 8-71 ⁷ 8-71 ⁴ 彼71 彼72 彼 73 ³ 彼74 アル75 8-76 ⁷ AR76 FZG 76 ⁶ AR77 Ar 78 ³ Ar 79 AR80 AR81 8-82 ⁴ 8-83 ¹ アル84 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 ユンボ91 ³ Ju 92 Ju 93 ³ Ju 94 ³ AR95 AR96 Fi 97 Fi 98 Fi 99 8-100 ⁷ Fi 100 ³ 彼は100
101から200	アル101 アル102 8-103 ⁷ アル103 Fi 103 Fi 103R Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 8-109 ⁷ Bf 109 Bf 109R ⁶ Bf 110 8-111 ⁷ 彼111 ヘリウム111U ⁶ 彼112 彼 113 ⁶ 彼114 彼115 彼116 8-117 ⁷ 彼 117 ³ Hs 117 彼118 彼119 彼120 Hs 121 Hs 122 Hs 123 Hs 124 Hs 125 Hs 126 Hs 127 Hs 128 Hs 129 Hs 130 ビュー 131 8-132 ⁷ ブュ 132 ³ Hs 132 ビュー 133 ビュー 134 ハ135 8-136 ⁷ ハ136 ヒュー 136 ハ137 BV 138 ハ139 ハ140 BV 141 BV 142 BV 143 BV 144 ゴー145 146 に進む 8-147 ⁷ ゴー147 Ju 147 ゴー 148 ³ ゴー149 150に進む Kl 151 8-152 ⁷ Kl 152 タ152 8-153 ⁷ Kl 153 ³ タ153 8-154 ⁷ Kl 154 ³ タ154 8-155 ⁷ BV 155 Kl 155 ³ 私155 Fi 156 Fi 157 Fi 158 Fw 159 Ju 160 Bf 161 8-162 ⁷ Bf 162 彼162 8-163 ⁷ Bf 163 李163 私163 Me 164/MeC 164 Bf 165 8-166 ⁷ Fi 166 FK 166 Fi 167 Fi 168 Fi 169 ³ 彼170 彼 171 ³ 彼172 彼 173 ³ 彼 174 ³ 8-175 ⁴ 彼176 彼177 彼178 彼 179 ⁵ 8-180 ⁷ ビュー 180 彼180 Bü 181 Bü 182 8-183 ⁷ ブュ 183 ³ Ta 183 フロリダ州 184 フロリダ州 185 8-186 ⁷ Fw 186 Ju 186 8-187 ⁷ Fw 187 Ju 187 ² 8-188 ⁷ Fw 188 ³ Ju 188 Fw 189 Fw 190 Fw 191 青192 8-193 ⁷ 青193 ³ DFS 193 8-194 ⁷ DFS 194 私194 Ar 195 Ar 196 Ar 197 Ar 198 8-199 ⁷ Ar 199 フィスク 199 8-200 ⁷ 200 ^4,6を実行 Fw 200
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301から349	DFS 301 8-302 ¹ 8-303 ¹ 8-304 ¹ 8-305 ¹ 8-306 ¹ 8-307 ¹ 8-308 ¹ 私309 ツヴィリング私310 8-311 ¹ 8-312 ¹ 8-313 ⁴ 8-314 ¹ Hs 315 8-316 ¹ ド317 318番彼319 私 320 ³ 私321 Ju 322 Me 323/ZMe 323 8-324 ¹ 8-325 ⁷ ファ 325 Fw 325 ³ 8-326 ¹ 私327 私328 私329 ファ 330 DFS 331 DFS 332 Fi 333 8-334 ⁷ Ar 334 ³ 私 334 335を実行するファ 336 Ju 337 ³ 8-338 ¹ フロリダ州 339 AR340 8-341 WNF 342 彼343 8-344 ⁷ ルカ344 つまり344 ⁵ ゴー345 DFS 346 ルカ347 8-348 ¹ Ba 349
349以降（非連続）	Ju 352 8-356 ⁷ Fi 356 Ju 356 私 362 私 364 ² 私 368 ³ Ju 388 Ju 390 Fw 391 Ar 393 ³ Ar 396 タ400 私409 私410 417番彼419 ZMe 423 8-430 ⁷ AR430 Ka 430 Ar 432 435番 AR440 8-445 ⁴ DFS 446 Ju 452 私 462 ² DFS 468 Ju 488 Fw 491 彼500 私509 私510 彼519 8-520 ⁴ ZSO 523 Ar 532 8-534 ⁴ ド 535/ヘ 535 私600 ² 私609 Ar 632 ド 635/ヘ 635/ユ 635
¹割り当てられていない ²非公式/提案 ³割り当てられたが、RLMが解散する前に使用されなかった ⁴捕獲した航空機に配属 ⁵未確認 ⁶宣伝/カバー指定 ⁷複数のタイプに割り当てられている注: 公式の RLM 指定には接頭辞「8-」が付いていましたが、通常はこの接頭辞は削除され、製造元の接頭辞に置き換えられました。