DKRエンジニアリング
| 設立 | 2004年 |
|---|---|
| 拠点 | ルクセンブルク |
| チームプリンシパル | ケンディ・ジャンクレース |
| 現在のシリーズ | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、 アジアン・ル・マン・シリーズ 、ミシュラン・ル・マン・カップ、 プロトタイプ・ウィンター・シリーズ |
| 以前のシリーズ | GT&プロトタイプ・チャレンジ、 FIA GT1世界選手権 、FIA GT選手権 、FFSA GT選手権 |
| チーム 選手権 | 7 (2009 FFSA GT、2017 LMC LMP3、2018 LMC LMP3、2019 LMC LMP3、2020 LMC LMP3、2021 ELMS LMP3、2023 ALMS LMP2 ) |
| ドライバーズ 選手権 | 7 (2009 FFSA GT、2017 LMC LMP3、2018 LMC LMP3、2019 LMC LMP3、2020 LMC LMP3、2021 ELMS LMP3、2023 ALMS LMP2 ) |
DKRエンジニアリングは、ベルギー所有のルクセンブルクのレーシングチーム兼準備会社で、FIA GT1世界選手権に参戦しています。同社は2004年にケンディ・ジャンクレース氏によって、ベルギーのPSIエクスペリエンス・レーシングチームの支部として設立されました。PSIのレーシングプログラムを運営した後、DKRは2008年に独自のプログラムを開始し、コルベットでFFSA GT選手権に参戦しました。DKRは2009年にPSIが以前から参戦していたFIA GT選手権に進出し、サンガリ・チーム・ブラジルの名で独自のプログラムを運営し、1勝とチーム選手権で6位を獲得しました。DKRのFFSA GTチームは2009年に5レースで優勝し、エリック・ドゥバードにドライバーズ選手権のタイトルをもたらしました。
2010年、DKRエンジニアリングは、同じくコルベットで参戦しているセレスラグ・レーシングチームと提携し、マッドクロック・レーシングの名の下、2台体制でFIA GT1世界選手権に参戦しました。シーズンを通して1勝を挙げた後、セレスラグとDKRは分裂し、2011年シーズンに向けてそれぞれ独自のチームを結成しました。
このチームはミシュラン・ル・マン・カップのLMP3クラスで4度のチャンピオンに輝き、現在2020年のランキングで首位に立っています
彼らはル・マンに2回参戦しています。最初は2013年にローラB11/40-ジャッドで参戦し、ガルフ・レーシングの撤退に伴いリザーブエントリーリストから昇格しました。 [1] 2022年には、ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのLMP3選手権優勝により自動的に出場資格を獲得し、LMP2 Pro-Amサブクラスへの参戦を選択しました。ELMSのジャン・グロリューと ローレンツ・ホアの2人がステップアップしました。義務的なサードドライバーは未定です。


レース記録
ル・マン24時間レースの全結果
| 年 | エントラント | 番号 | 車 | ドライバー | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 39 | ローラ B11/40 -ジャッド | LMP2 | 280 | 38位 | 12位 | ||
| 2022 | 3 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 (プロアマ) | 362 | 22位 | 3位 | ||
| 2023 | 43 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 (プロアマ) | 311 | 32位 | 3位 | ||
| 2024 | 33 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 (プロアマ) | 295 | 21位 | 3位 |
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ全結果
| 年 | エントラント | クラス | 番号 | シャーシ | エンジン | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | LMP2 | 39 | ローラ B11/40 | ジャッドHK 3.6L V8 | SIL 6 | IMO Ret | RBR | HUN | LEC | 10位 | 8 | |||
| GTC | 85 | BMW Z4 GT3 (2011年仕様) | BMW 4.4L V8 | SIL | IMO | RBR | HUN | LEC 6 | 10位 | 8 | ||||
| 2018 | LMP3 | 8 | ノルマ M30 | 日産 VK56DE 5.0L V8 | LEC Ret | MNZ Ret | RBR 14 | SIL | SPA 11 | POR 9 | 17日 | 2.75 | ||
| 2020 | LMP3 | 4 | デュケーヌ M30 - D08 | 日産 VK56DE 5.6L V8 | LEC 10 | SPA 6 | LEC 6 | MNZ 7 | POR 10 | 9位 | 24 | |||
| 2021 | LMP3 | 4 | デュケーヌ M30 - D08 | 日産 VK56DE 5.6L V8 | CAT 5 | RBR 8 | LEC 1 | MNZ 1 | SPA 1 | POR 4 | 1位 | 105 | ||
| 2022 | LMP3 | 4 | デュケーヌ M30 - D08 | 日産 VK56DE 5.6L V8 | LEC 9 | IMO 5 | MNZ 8 | CAT 2 | SPA 2 | POR 7 | 3位 | 60 | ||
| 2023 | LMP2プロアマ | 3 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2L V8 | CAT 5 | LEC 9 | ARA 8 | SPA 8 | POR 8 | ALG 6 | 9位 | 32 | ||
| 2024 | LMP2プロアマ | 3 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2L V8 | CAT 6 | LEC 8 | IMO 5 | SPA 5 | MUG Ret | ALG 7 | 8位 | 38 |
アジアン・ル・マン・シリーズ全結果
| 年 | エントラント | クラス | 番号 | シャーシ | エンジン | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | LMP3 | 63 | デュケーヌ M30 - D08 | 日産 VK56DE 5.6L V8 | DUB Ret | DUB 4 | YMC 5 | YMC 5 | 6位 | 32 | |||
| 2022 | LMP3 | 2 | デュケーヌ M30 - D08 | 日産 VK56DE 5.6L V8 | DUB Ret | DUB 7 | YMC 1 | YMC 7 | 6位 | 41 | |||
| 2023 | LMP2 | 3 | オレカ07 | ギブソンGK428 V8 | DUB 2 | DUB 2 | YMC 3 | YMC 1 | 1位 | 76 | |||
| LMP3 | 5 | デュケーヌ M30 - D08 | 日産 VK56DE 5.6L V8 | DUB 6 | DUB 1 | YMC 5 | YMC 10 | 4位 | 44 | ||||
| 2023–24 | LMP2 | 3 | オレカ07 | ギブソンGK428 V8 | 9月 3日 | 9月 6日 | DUB 4 | YMC 3 | YMC 4 | 4位 | 62 | ||
| 2024–25 | LMP2 | 3 | オレカ07 | ギブソンGK428 V8 | 9月 7日 | 9月 9日 | DUB | YMC | YMC | 9位* | 8位* |
*シーズン進行中
ミシュラン・ル・マンカップ 完全結果
| 年 | エントラント | クラス | 番号 | シャーシ | エンジン | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | LMP3 | 3 | ノルマ M30 | 日産 VK56DE 5.0L V8 | MNZ 2 | LMN 1 Ret | LMN 2 1 | RBR 1 | LEC 1 | SPA 1 | POR DSQ | 1位 | 114 | ||
| 6 | MNZ | LMN 1 19 | LMN 2 5 | RBR | LEC | SPA | POR | 18位 | 5.5 | ||||||
| 91 | ADESS-03 | MNZ | LMN 1 Ret | LMN 2 24 | RBR | LEC | SPA | POR | 27位 | 0.5 | |||||
| 2018 | LMP3 | 1 | ノルマ M30 | 日産 VK56DE 5.0L V8 | LEC | MNZ | LMN 1 32 | LMN 2 27 | RBR | SPA | POR | 28位 | 1 | ||
| 3 | LEC 1 | MNZ 1 | LMN 1 3 | LMN 2 4 | RBR 1 | SPA 3 | POR 後退 | 1位 | 103 | ||||||
| 2019 | LMP3 | 3 | ノルマ M30 | 日産 VK56DE 5.0L V8 | LEC 2 | MNZ 2 | LMN 1 6 | LMN 2 1 | CAT 1 | SPA DSQ | POR 3 | 1位 | 100 | ||
| 5 | LEC 8 | MNZ 5 | LMN 1 2 | LMN 2 Ret | CAT 8 | SPA 12 | POR 12 | 9位 | 28 | ||||||
| 29 | リジェJS P3 | LEC | MNZ | LMN 1 24 | LMN 2 17 | CAT | SPA | POR | |||||||
| 2020 | LMP3 | 1 | デュケーヌ M30 - D08 | 日産 VK56DE 5.0L V8 | LEC | SPA | LEC | LMN 1 6 | LMN 2 Ret | MNZ | POR | ||||
| 3 | LEC 1 | SPA 2 | LEC 4 | LMN 1 1 | LMN 2 2 | MNZ 1 | POR 3 | 1位 | 120 | ||||||
| 2021 | LMP3 | 1 | デュケーヌ M30 - D08 | 日産 VK56DE 5.0L V8 | CAT | LEC | MNZ | LMN 1 Ret | LMN 2 28 | SPA | POR | ||||
| 3 | CAT 23 | LEC 15 | MNZ 5 | LMN 1 19 | LMN 2 Ret | SPA 22 | POR 16 | 14位 | 13.5 | ||||||
| 2022 | LMP3 | 3 | デュケーヌ M30 - D08 | 日産 VK56DE 5.0L V8 | LEC 15 | IMO 17 | LMN 1 13 | LMN 2 Ret | MNZ 21 | SPA Ret | POR 25 | 24位 | 1 | ||
| 14 | LEC 20 | IMO 11 | LMN 1 8 | LMN 2 7 | MNZ Ret | SPA 8 | POR 8 | 15位 | 15 |
コンプリートプロトタイプ・ウィンターシリーズ結果
| 年 | エントラント | クラス | 番号 | シャーシ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | クラス3 | 3 | Duqueine-D08 | EST1 | EST2 | POR1 | POR2 | ARA1 | ARA2 | CAT1 | CAT2 |
参考文献
- ^ 「DKRエンジニアリングがル・マン・グリッドに参戦 | dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。 2022年3月10日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト