2006年ドーバー400

2006年ドーバー400
レース詳細
2006年NASCARネクステルカップシリーズ36戦中28戦目
	2006年ドーバー400プログラムカバー
日付	2006年9月24日
位置	ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ、デラウェア州ドーバー
コース	常設レース施設
コースの長さ	1マイル（1.6 km）
距離	400周、400マイル（643.737 km）
天気	気温は最高82.4°F（28.0°C）、風速は最高26.35マイル/時（42.41km/h）
平均速度	時速111.966マイル（180.192キロメートル）
出席	14万5000
ポールポジション
ドライバ	ジェフ・ゴードン;
時間	23.053
最多ラップリード
ドライバ	マット・ケンゼス
ラップ	215
勝者
第31号	ジェフ・バートン
アメリカのテレビ
ネットワーク	ターナーネットワークテレビ
アナウンサー	ビル・ウェーバー、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア
ニールセン視聴率	3.8（最終）;
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク
ブースアナウンサー	ジョー・ムーア、バーニー・ホール
ターンアナウンサー	マイク・バグリー、ダン・ハバード、デイブ・ムーディ、ジェフ・ストライグル

2006年ドーバー400は、 2006年NASCARネクステルカップ・シリーズの第28回ストックカーレースであり、シーズン最終戦となる10レースのネクステルカップ・チェイスの第2戦であった。2006年9月24日、デラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイで14万5千人の観客の前で開催された。400周のレースは、19位からスタートしたリチャード・チルドレス・レーシングのジェフ・バートンが優勝した。2位はラウシュ・レーシングのカール・エドワーズ、3位はヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンだった。

ゴードンはポールポジションを獲得したが、レース開始直後にライアン・ニューマンに追い抜かれた。27周後、カール・エドワーズが21周にわたってリードを奪った。デビッド・ストレムは、エリオット・サドラーが前に出てそのポジションを奪うまで一時的にリードを保ったが、74周目にマット・ケンゼスにその座を奪われた。ケンゼスは他のどのドライバーよりも多くの周回（215周）をリードしており、その間リード・ソレンソンとグレッグ・ビッフルもリードしていた。バートンは375周目までにケンゼスとの差を縮め、次の20周にわたってポジションを争ったが、395周目に前に出た。バートンは残りの5周をリードし続け、レースに勝利した。レース中には10回の警告があり、9人のドライバーによる12回のリード交代があった。

これはバートンの2006年シーズン初勝利であり、キャリア通算18勝目となり、175戦ぶりの勝利を飾った。この勝利により、バートンはドライバーズチャンピオンシップで首位に躍り出、2位に浮上したゴードンに6ポイント差をつけた。マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シーズン残り7戦でシボレーがフォードに42ポイント、ダッジに45ポイント差をつけて首位を維持した。

背景

2006年のドーバー400は、 2006年のNASCARネクステルカップシリーズの予定されているストックカーレース36戦のうちの28戦目であり、10レースのシーズン終了を飾るネクステルカップチェイスの2戦目であった。^{[1] 2006年9月24日、デラウェア州ドーバーのドーバー・}インターナショナル・スピードウェイで行われた。^{[2] は}NASCARレースが開催されるショートトラックである。[ 5 ^]このNASCARイベントでは、このトラックの標準的な構成である、長さ1マイル（1.6km）の4ターンのショートトラックオーバルが使用される。 ^[6]トラックのターンは24度バンクしており、フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）とバックストレッチはどちらも9度バンクしている。 ^[6]

レース前、ケビン・ハーヴィックが5,230ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、デニー・ハムリンが2位、マット・ケンゼスが3位だった。ジェフ・ゴードンとジェフ・バートンが4位と5位、マーク・マーティン、デイル・アーンハート・ジュニア、ケーシー・ケイン、ジミー・ジョンソン、カイル・ブッシュが2006年のネクステルカップ・チェイスで争うトップ10ドライバーとなった。^[7] シボレーが204ポイントでマニュファクチャラーズチャンピオンシップをリードし、フォードが167ポイントで2位、ダッジが162ポイントで続いた^。[8]ジョンソンはレースのディフェンディングチャンピオンだった。^[9]

前回のレース（ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ）で優勝した後、ハーヴィックはチームが競争力を維持したいと述べ、シーズンの残りを楽しみにしていると語った。「私も自信があるし、クルーチーフのトッド（ベリアー）も自信がある。皆も自信がある。だが、うぬぼれるつもりはない。」^{[10]ゴードンは、2005年のチャンピオンである}トニー・スチュワートのその年の最終10レースの平均順位を挙げ、レースでの勝利には焦点を当てていないと述べた。 ^{[10]ケンゼスは、}1998年にデビューしたドーバーでトップ5フィニッシュを確保することを期待しているが、優勝を狙う可能性を否定しなかった。^[10]

このイベントに先立ち、ラウシュ・レーシングは、クラフツマン・トラック・シリーズのドライバー、デビッド・ラガンがチームの6号車でネクステル・カップ・シリーズにデビューすると発表した。ラガンはレースへの期待を語り、「こんなに早くその日が来るとは思っていませんでした。努力と決意が報われるということを証明してくれました。クラフツマン・トラック・シリーズで多くのレース経験を積んできたので、ネクステル・カップ・シリーズの選手たちとレースをする際に役立つでしょう」と述べた。チームオーナーのジャック・ラウシュは、このレースは 2007年のフルタイムドライバー獲得の可能性を見据え、ラガンのパフォーマンスを評価する機会になると述べた。^[11]

練習と予選

日曜日のレース前に3回の練習セッションが行われた。金曜日に1回、土曜日に2回である。最初のセッションは85分、2回目は60分、3回目は45分であった。^[1]最初の練習セッションでは、カーンが22.936秒で最速、グレッグ・ビッフルが2位、ゴードンが3位となった。エドワーズは4位、スコット・リッグスは5位だった。ライアン・ニューマン、JJ・イェリー、ジョー・ネメチェク、ロビー・ゴードン、カート・ブッシュがセッションのトップ10ドライバーとなった。^[12] トニー・レインズ、ケーシー・メアーズ、デビッド・ギリランドはクラッシュ後にバックアップカーに乗り換えた。^[1]

金曜日の午後の予選には47台の車がエントリーした。^[1]^{[13] NASCARの}予選手順に従って43台がレースに出場することが認められた。各ドライバーは2周を走行し、スタート順は最速ラップタイムで決定した。^{[1]ゴードンは、セッションの終わり近くに記録された23.053秒のタイムで、}2005年のダッジ/セーブマート350以来となる55回目のポールポジションを獲得した。彼はリッグスとグリッドの最前列に並び、ゴードンのラップまでポールポジションを保っていた。リッグスは、自分のラップでギアシフトをミスしたため、エンジンをオーバーレブさせてしまい、車のパワープラントを交換する必要が生じた。ケンゼスは3位、ニューマンは4位、ネメチェクは5位で予選を通過した。エドワーズ、リード・ソレンソン、ビッフル、マーティン、カート・ブッシュが予選トップ10に入った。ネクステルカップ・チェイスに参戦するアーンハートは予選13位、同じくチェイスに参戦するジョンソンは18位からスタートした。イェリーは第1コーナーを抜けた最初のラップでクラッシュし、リアが壁に接触した。インフィールド・ケアセンターで検査を受けた後、レースを続行できた。予選落ちした4人のドライバーは、モーガン・シェパード、ケニー・ウォレス、チャド・ブラント、ドニー・ニューエンバーガーだった。^[14]^[15]予選後、ゴードンは「生まれて初めてポールポジションを獲得したような気分だ。しばらく時間が経つと、ポールポジションを獲得するために必要な魔法のタッチやコンビネーションを失ってしまったように感じる。（これは）このタイプのサーキットで今、我々が持っている最高のマシンだ」と語った。^[15]

土曜日の朝、ライアン・ニューマンは2回目の練習セッションで23.655秒のタイムで最速となり、カーンとスチュワートを上回った。リッグスは4番目、クリント・ボウヤーは5番目、ケンゼスは6番目だった。カート・ブッシュ、ビッフル、ブライアン・ビッカーズ、カイル・ブッシュがトップ10に続いた。チェイスの他のドライバーのうち、ハムリンは12番目、ハーヴィックは14番目に速いタイムを記録した。^[16]その日遅く、アーンハートは最後の練習セッション（バートンの車に残された紙幣が吹き飛んでターン1に散らばったため5分間遅れた）で23.798のラップを記録。リッグスが2位、エドワーズが3位。ソレンソンはカーンとボウヤーを上回り4位。マーティンが7位、ハーヴィックが8位、カート・ブッシュが9位、ジョンソンが10位だった。他のチェイスドライバーには、13位のカイル・ブッシュと15位のケンゼスがいた。^[1]^[17]

予選結果

グリッド	車	ドライバ	チーム	メーカー	時間	スピード
1	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	23.053	156.162
2	10	スコット・リッグス	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	23.068	156.060 ¹
3	17	マット・ケンゼス	ラウシュ・レーシング	フォード	23.079	155.986
4	12	ライアン・ニューマン	ペンスキー・レーシング・サウス	ダッジ	23.096	155.871
5	01	ジョー・ネメチェク	ギン・レーシング	シボレー	23.158	155.454
6	99	カール・エドワーズ	ラウシュ・レーシング	フォード	23.171	155.367
7	41	リード・ソレンソン	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	23.174	155.346
8	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・レーシング	フォード	23.188	155.253
9	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	23.212	155.092
10	2	カート・ブッシュ	ペンスキー・レーシング・サウス	ダッジ	23.222	155.025
11	49	ケビン・ルページ	BAMレーシング	ダッジ	23.235	154.939
12	14	スターリング・マーリン	MB2モータースポーツ	シボレー	23.266	154.732
13	8	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社	シボレー	23..279	154.646
14	7	ロビー・ゴードン	ロビー・ゴードン・モータースポーツ	シボレー	23.296	154.533
15	25	ブライアン・ヴィッカース	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	23.302	154.493
16	7	クリント・ボウヤー	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	23.314	154.414
17	45	カイル・ペティ	小規模企業	ダッジ	23.327	154.328
18	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	23.329	154.314
19	31	ジェフ・バートン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	23.331	154.301
20	40	デビッド・ストリーメ	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	23.334	154.281
21	9	ケイシー・ケイン	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	23.340	154.242
22	20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	23.367	154.063
23	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	23.368	154.057
24	42	ケイシー・ミアーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	23.369	154.050
25	29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	23.380	153.978
26	43	ボビー・ラボンテ	小規模企業	ダッジ	23.385	153.945
27	5	カイル・ブッシュ	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	23.439	153.590
28	66	ジェフ・グリーン	ハースCNCレーシング	シボレー	23.453	153.499
29	55	マイケル・ウォルトリップ	ウォルトリップ・ジャスパー・レーシング	ダッジ	23.467	153.407
30	32	トラヴィス・クヴァピル	PPIモータースポーツ	シボレー	23.497	153.211 ¹
31	74	デリック・コープ	マクグリン・レーシング	ダッジ	23.515	153.094
32	26	ジェイミー・マクマリー	ラウシュ・レーシング	フォード	23.524	153.035
33	1	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	デイル・アーンハート社	シボレー	23.551	152.860
34	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	23.580	152.672
35	19	エリオット・サドラー	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	23.651	152.213
36	21	ケン・シュレーダー	ウッドブラザーズレーシング	フォード	23.664	152.130
37	6	デビッド・ラガン	ラウシュ・レーシング	フォード	23.746	151.605
38	22	デイブ・ブレイニー	ビル・デイビス・レーシング	ダッジ	23.748	151.592
39	38	デビッド・ギリランド	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	23.756	151.541
40	61	スタントン・バレット	フロントローモータースポーツ	ダッジ	23.758	151.528
41	96	トニー・レインズ	殿堂入りレース	シボレー	23.936	150.401
42	18	JJ イェリー	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	–	– ¹
43	4	スコット・ウィマー	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	シボレー	23.765	151.483
予選落ち
44	89	モーガン・シェパード	シェパード・レーシング・ベンチャーズ	ダッジ	23.843	150.988
45	78	ケニー・ウォレス	ファニチャー・ロウ・レーシング	シボレー	23.872	150.804
46	34	チャド・ブラント	フロントローモータースポーツ	シボレー	24.350	147.844
47	52	ドニー・ニューエンバーガー	リック・ウェア・レーシング	ダッジ	25.098	143.438
¹エンジン交換のため（#10、#32）、バックアップカーへの移動のため（#18）フィールドの最後尾に移動
出典: ^[18]

人種

レースの生中継は、米国東部夏時間午後12時30分に TNTで始まった。レース開始時の天候は曇り時々晴れ、気温は華氏74度（摂氏23度）だった。カルバリー・アセンブリー・オブ・ゴッド教会のダン・シェーファー牧師が祈りを捧げてレース前の式典を開始した。リアリティ番組のパーソナリティで歌手のブルック・ホーガンが国歌を斉唱し、レスラーのハルク・ホーガンがドライバーにエンジン始動を命じた。ペースラップでは、承認されていない変更により3人のドライバーが後方にずれ込んだ。イェリーは予備車に乗り換え、リッグスとトラビス・クヴァピルはエンジンを交換していた。^[1]^[19]^[20]

マット・ケンゼス *（2009年撮影）*は、他のどのドライバーよりも長い215周にわたってレースをリードしました。

レースは午後1時10分にスタート。ニューマンはスタート直後にゴードンより加速し、第1コーナーで外側から追い抜いた。2周後、クヴァピルが第4コーナーを抜けた後にスピンしてフロントストレッチの内側の壁にヒットし、車両に大きなダメージを受けたが走行を続けたため、最初のコーションが出されました。25番手からスタートしたハーヴィックは、最初のコーションまでに21番手まで順位を上げていました。ニューマンは8周目のリスタートでもトップの座を維持しました。ビッフルは次のラップでマーティンに追い抜かれ、7位になりました。スチュワートはターン3と4で車両のコントロールを失い、スピンしました。彼はコース上に上がり、内側の壁に押し出されたカーンに接触し、13周目に2度目のコーションを引き起こしました。スチュワートとカーンは両方とも車両に大きなダメージを負いました。ニューマンは16周目のリスタートでもトップの座を維持しました。 7周後、ケン・シュレーダーがラガンのリアに接触。ラガンは第4コーナーでスピンし、フロントストレッチでストップ。3回目のコーションが発動された。コーション中に上位陣の一部はタイヤ交換とマシン調整のためピットストップを選択した。ジョンソンは、クルーの一人がタイヤをピットストールの外に出してしまったため、最長のピットインラインの最後尾に移動せざるを得なかった。^[1]^[19]^[20]

ニューマンはピットストップを行わないことを選択し、27周目の再スタートでもトップの座を維持し、エドワーズがそれに続いた。2周後、エドワーズはニューマンを抜いてトップに立つと、他を引き離し始めた。ケンゼスは33周目にニューマンの下を通り抜けて2位となった。マーティンは36周目までに13位まで後退し、ジョンソンは同じ距離で32位まで順位を上げた。48周目にラガンがコースに上がったときに4回目のコーションが必要となった。ラガンはバックストレッチのウォールに接触してコースをスピンダウンし、車の右フロント4分の1に大きなダメージを負った。エドワーズを含むリーダーたちは、車の調整のためにピットストップを行った。エドワーズはピットボックスをミスしてバックしなければならず、23位でコースに戻った。デビッド・ストレムは53周目の再スタートでエリオット・サドラーを抑えてトップに立った。ケンゼスは63周目にニューマンを抜いて2位に浮上した。11周後、ケンゼスはサドラーの下を抜け出し、サドラーからトップの座を奪った。カート・ブッシュは95周目にカイル・ブッシュに抜かれ3位に浮上し、さらにその1周後にはアーンハートがニューマンを抜いて5位に浮上した。^[1]^[19]^[20]

ロビー・ゴードンのタイヤがパンクしてターン3のウォールに激しく接触したため、5回目のコーションが必要となった。コーション中、上位陣はピットストップを選択した。105周目の再スタート時点ではケンゼスはトップの座を維持し、サドラーとカイル・ブッシュが続いた。106周目に、カイル・ブッシュ（サドラーの前に出ようとしていた）がエンジン不調を報告し、110周目までに25位に後退。彼は2周後にピットインし、ガレージに運ばれてリタイアした。サドラーは113周目にケンゼスを抜いてトップに立ったが、9周後にケンゼスもそのポジションを取り戻した。サドラーは130周目にカート・ブッシュとソレンソンに抜かれ3位に後退した。ビッフルは141周目にアーンハートを抜いて4位に浮上し、ソレンソンはその6周後にカート・ブッシュを抜いて2位に浮上した。6回目のコーションは165周目にジェイミー・マクマレーのマシンの残骸が第3コーナーと第4コーナーで発見されたため発動された。ケンゼスを含む上位陣はコーション中にピットストップを選択した。ケンゼスはピットインライン上に車を停めたため、チームに押し上げられ20位まで後退。ソレンソンがトップに立ち、169周目のリスタートでもそのポジションを維持した。^[1]^[19]^[20]

ケンゼスは176周目までに15位に浮上した。7回目のコーションは185周目に出され、ケビン・ルパージュがターン2で車のコントロールを失い、外側の壁に後退してデッキリッドに大きな損傷を負った。何人かのドライバーはコーション中にタイヤ交換のためにピットストップを行った。ソレンソンは190周目の再スタートでもリードを維持した。スタントン・バレットは206周目に車のコントロールを失いスタートフィニッシュライン付近でターン4の壁に衝突し、これにより8回目のコーションが出され、リーダーたち（ソレンソンを含む）はピットストップを行った。ビッフルはコースに留まることに決め、214周目の再スタート時点でサドラーとジョンソンを抑えてフィールドをリードした。ビッフルが引き離す一方で、ケンゼスは224周目に9位に後退した。ジョンソンは11周後サドラーを抜いて2位に浮上し、同じ周回でケンゼスはアーンハートをパスした。ケンゼスは237周目にチームメイトのマクマレーを抜いて5位に浮上し、アーンハートは240周目までに9位に後退した。サドラーは242周目にマーティンとケンゼスに追い抜かれ5位に後退。ケンゼスは7周後にチームメイトのマーティンを抜いて3位に浮上した。^[1]^[19]^[20]

マーティンは251周目にカート・ブッシュに追い抜かれ4位を失った。ケンゼスはジョンソンを追い抜き、11周後に2位を獲得した。グリーンフラッグのピットストップは264周目にビッフルがタイヤ4本と燃料補給のためにピットインした時に始まり、ケンゼスはトップに立った。282周目に右フロントタイヤがパンクしてアーンハートのペースが落ち、同周にピットストップを行った。サドラーとマーティンは285周目と286周目にタイヤ4本を交換するためにピットストップを行い、ジョンソンは3周後にピットストップを行った。298周目にリッグスの右フロントタイヤがパンクしてターン3のウォールに衝突し、9回目のコーションが出され、オフィシャルがコース上の破片を除去することができた。リッグスのフロントエンドに小さな火事が起きた。コーション中、トップ10のリーダーたちはタイヤと燃料補給のためにピットストップを行った。ケンゼスは306周目のリスタートでもリーダーのままであった。 10回目（そして最後の）コーションは324周目に導入された。イェリーがターン4の立ち上がりでコントロールを失い、バックストレッチでスピンし、リアが壁に軽く接触したためだ。トップ数名はコーション中にピットストップを実施した。328周目のリスタート時点でもケンゼスはトップの座を維持し、カート・ブッシュ、ソレンソン、バートン、ジェフ・ゴードンが続いた。^[1]^[19]^[20]

アーンハートは2度目のパンクを報告し、速度を落として26位に落ちた。バートンは5周に渡るバトルの末、340周目にソレンソンを抜いて3位となり、同じ周回でボウヤーもゴードンから6位の座を奪った。ハーヴィックはエンジントラブルに見舞われ、点火システムを交換した。ゴードンは355周目にカート・ブッシュに抜かれて6位を失ったが、バートンはケンゼスとの差を1秒まで縮めていた。371周目にゴードンはボウヤーを抜いて6位に浮上したが、同じ周回でハーヴィックはエンジンから煙を吹き出しながらガレージに向かいリタイアした。バートンは375周目までにケンゼスに迫り、続く10周でケンゼスを追い抜こうとしたが前に出ることができなかった。ケンゼスは390周目にコースに出て、バートンの追い越しをかわした。バトルは395周目に終了し、バートンがバックストレッチでケンゼスの前に出た。バートンは徐々にケンゼスとのギャップを広げ始めた。最終ラップでケンゼスとソレンソンは燃料切れとなり、バートンはリードを保ってレースに勝利し、175レース連続の勝利なしの記録に終止符を打った。^[1]^[19]^[20]エドワーズは2位、ジェフ・ゴードンが3位、カート・ブッシュが4位、ビッフルが5位となった。マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ボビー・ラボンテ、ボウヤー、ハムリン、ケンゼスがトップ10フィニッシュとなった。レースでは合計10回のコーションがあり、9人のドライバーによる12回のリードチェンジがあった。^[2]

レース後のコメント

バートンは勝利レーンに登場し、観衆の前でシーズン初勝利を祝い、賞金23万370ドルを獲得した。^[2]彼は結果に満足し、「最高のレースだった。マットとレースをするのは本当に楽しかった。厳しい時期にも一緒にいてくれたこの車に乗っている全員にとても感謝している」と語り、「長い間そうしてきた。自分たちが常に良いポジションを維持できれば、良いチャンスがあると思っていた。今年はそれをやってきた」と語った。^[21] 2位のエドワーズはバートンの勝利を祝福し、レースは「楽しかった」と語った。「僕たちは最高のフォード・フュージョンに乗っていた。これは今までここで乗った中で最高の車で、以前よりもずっと楽しかった」と語った。^[22]

カーンは13周目のクラッシュ後、チャンピオンシップ優勝のチャンスはなくなったことを認めた。「ネクステルカップを勝ち取るチャンスは皆にあると思っていたが、2週間も苦しい思いをするのは良くないと思う。カップを勝ち取るには残り8レースに勝たなければならない」^[23]。しかし、カーンはシーズン終了までにもっと多くのレースに勝利したいと願っていた。^[23]スチュワートはカーンのマシンにダメージを与えたことに憤慨した。「マシンを壊すのは別として、チェイスに参戦しているドライバーを倒してしまうと、たった1レースでチーム全体のシーズンを台無しにしてしまうことになる」^{[23] 。}

この結果、バートンは5,351ポイントでドライバーズチャンピオンシップのトップに立ち、5,345ポイントのジェフ・ゴードンに先行した。ケンゼスとハムリンはそれぞれ5,335ポイントで4位タイとなり、両者は5位に後退したハーヴィックに36ポイント差をつけていた。マーティン、アーンハート、ジョンソン、カーン、カイル・ブッシュがトップ10に並んだ。^[24]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが213ポイントで首位を維持した。フォードは171ポイントで2位を維持し、ダッジに3ポイント差をつけていた。^[8]レースは3時間34分21秒で終了し、勝利の差は7.955秒だった。^[2]

レース結果

ポス	車	ドライバ	チーム	メーカー	ラップラン	ポイント
1	31	ジェフ・バートン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	400	185 ¹
2	99	カール・エドワーズ	ラウシュ・レーシング	フォード	400	175 ¹
3	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	400	165
4	2	カート・ブッシュ	ペンスキー・レーシング・サウス	ダッジ	400	160
5	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・レーシング	フォード	400	160 ¹
6	1	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	デイル・アーンハート社	シボレー	400	150
7	43	ボビー・ラボンテ	小規模企業	ダッジ	400	146
8	07	クリント・ボウヤー	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	400	142
9	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	400	138
10	17	マット・ケンゼス	ラウシュ・レーシング	フォード	399	144 ²
11	41	リード・ソレンソン	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	399	135 ¹
12	22	デイブ・ブレイニー	ビル・デイビス・レーシング	ダッジ	399	127
13	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	399	124
14	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	399	121
15	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	398	118
16	19	エリオット・サドラー	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	398	120 ¹
17	26	ジェイミー・マクマリー	ラウシュ・レーシング	フォード	398	112
18	40	デビッド・ストリーメ	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	398	114 ¹
19	21	ケン・シュレーダー	ウッドブラザーズレーシング	フォード	397	106
20	66	ジェフ・グリーン	ハースCNCレーシング	シボレー	397	103
21	8	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社	シボレー	397	100
22	42	ケイシー・ミアーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	397	97
23	96	トニー・レインズ	殿堂入りレース	シボレー	397	94
24	12	ライアン・ニューマン	ペンスキー・レーシング・サウス	ダッジ	397	96 ¹
25	45	カイル・ペティ	小規模企業	ダッジ	396	88
26	01	ジョー・ネメチェク	ギン・レーシング	シボレー	396	85
27	38	デビッド・ギリランド	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	396	82
28	55	マイケル・ウォルトリップ	ウォルトリップ・ジャスパー・レーシング	ダッジ	396	79
29	25	ブライアン・ヴィッカース	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	395	76
30	18	JJ イェリー	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	395	73
31	14	スターリング・マーリン	MB2モータースポーツ	シボレー	393	75 ¹
32	29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	366	67
33	20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	303	64
34	10	スコット・リッグス	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	295	61
35	61	スタントン・バレット	フロントローモータースポーツ	ダッジ	202	58
36	4	スコット・ウィマー	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	シボレー	199	55
37	49	ケビン・ルページ	BAMレーシング	ダッジ	182	52
38	9	ケイシー・ケイン	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	172	49
39	32	トラヴィス・クヴァピル	PPIモータースポーツ	シボレー	118	46
40	5	カイル・ブッシュ	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	100	43
41	7	ロビー・ゴードン	ロビー・ゴードン・モータースポーツ	シボレー	98	40
42	06	デビッド・ラガン	ラウシュ・レーシング	フォード	46	0
43	74	デリック・コープ	マクグリン・レーシング	ダッジ	39	34
¹ラップをリードすると 5 ポイントのボーナスが付きます ²最多ラップをリードすると 10 ポイントのボーナスが付きます
出典: ^[2]

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位
ポス	+/–	ドライバ	ポイント
1	4	ジェフ・バートン	5,351
2	2	ジェフ・ゴードン	5,345 (−6)
3		マット・ケンゼス	5,333 (−18)
4	2	デニー・ハムリン	5,333 (−18)
5	2	ケビン・ハーヴィック	5,297 (−54)
6		マーク・マーティン	5,276 (−75)
7		デイル・アーンハート・ジュニア	5,249 (-102)
8	1	ジミー・ジョンソン	5,215 (-136)
9	1	ケイシー・ケイン	5,169 (-182)
10		カイル・ブッシュ	5,127 (-224)
出典: ^[2]^[24]

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位
ポス	メーカー	ポイント
1	シボレー	213
2	フォード	171 (−42)
3	ダッジ	168 (−45)
出典: ^[8]

注：ドライバーランキングには上位10位のみが含まれます。これらのドライバーはネクステルカップ・チェイスへの出場権を獲得しました。

参考文献

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前回のレース： 2006年シルバニア300	ネクステルカップシリーズ 2006 シーズン	次のレース: 2006 バンケット 400

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v t e 2006 NASCAR ネクステルカップシリーズ
ポイントレース	デイトナ500 オートクラブ500 UAW-ダイムラークライスラー 400 ゴールデンコラル500 フードシティ500 ディレクTV 500 サムスン/ラジオシャック 500 サブウェイフレッシュ500 アーロンの499 クラウンロイヤル400 ダッジチャージャー 500 コカ・コーラ 600 ネイバーフッド・エクセレンス400 ポコノ500 3Mパフォーマンス400 ダッジ/セーブマート 350 ペプシ400 USGシートロック400 レノックスインダストリアルツール 300 ペンシルベニア500 ブリックヤード400 AMD at The Glen GFSマーケットプレイス400 シャーピー500 ソニー HD 500 シボレーロックンロール 400
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