デイリープラネットレーシング
| メーカー | ホールデン・フォード |
|---|---|
| チームプリンシパル | ジョン・トリムボール |
| レースドライバー | ジョン・トリンボル（1992–2000）アンドリュー・ハリス（1992–93）ゲイリー・クック（1992）ローハン・クック（1992–93）スティーブ・ハリントン（1994）ゲイリー・ウォルドン（1994）デビッド・アタード（1996）トーマス・メゼラ（1997）ケビン・ヘファーナン（1999） |
| シャーシ | ホールデン VL コモドール三菱 ランサー GSRホールデン VP コモドールフォード EB ファルコンホールデン VS コモドール |
| デビュー | 1992 |
デイリー プラネット レーシングは、 1992 年から2000 年にかけてオーストラリア ツーリングカー選手権とV8 スーパーカーに出場したオーストラリアのモーター レーシングチームです。
歴史
デイリー・プラネット・レーシングは、デイリー・プラネットのオーナーであるジョン・トリムボールによって1992年に設立されました。当初はホールデンHQシリーズに参戦し、ギャリー・ロジャース・モータースポーツからホールデンVLコモドールを購入しました。バサースト1000には、パーキンス・エンジニアリングからリースした2台のVLと合わせて2台がエントリーしました。スタートしたのは後者のみで、もう1台は練習走行中に大きなダメージを受けました。[ 1 ]
1993年、トリンボルはラリー・パーキンスの1992年シーズンのVLコモドールと三菱ランサーGSRで市販車レースに出場し、その後パーキンスの1993年バサースト1000で優勝したVPコモドールを1994年に購入した。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
1995年、元ディック・ジョンソン・レーシングのフォードEBファルコンを購入した。[ 5 ] 1997年、元ウェイン・ガードナー・レーシングのVSコモドールを取得した。[ 6 ]バサーストでトーマス・メゼラが横転してこれが破壊された後、1999年にギブソン・モータースポーツVSを取得した。[ 7 ]これは2000年5月の開発シリーズのフィリップアイランドラウンドで廃車となり、チームは終焉を迎えた。
ドライバー
スーパーカードライバー
ジョン・トリムボール（1997年、1999年）- ケビン・ヘファーナン（1999）
スーパー2ドライバー
- ジョン・トリムボール（2000）
参考文献
- ^ノーモイル、スティーブ (1993). 『グレートレース』 12.ホーンズビー: シェブロン出版. ISSN 1031-6124 .
- ^ノーモイル、スティーブ (1994). 『グレートレース』 13.ホーンズビー: シェブロン出版. ISSN 1031-6124 .
- ^ノーモイル、スティーブ (1995). 『グレートレース』 14.ホーンズビー: シェブロン出版. ISSN 1031-6124 .
- ^ Saturday Sleuthing: Perkins 93 Bathurst Winner Archived 2014-11-14 at the Wayback Machine V8 Supercars 2013年11月9日
- ^ノーモイル、スティーブ (1995). 『グレートレース』 15.ホーンズビー: シェブロン出版. ISSN 1031-6124 .
- ^ノーモイル、スティーブ (1997). 『グレートレース』17.ホーンズビー: シェブロン出版. ISSN 1031-6124 .
- ^ノーモイル、スティーブ (1999). 『グレートレース』 19.ホーンズビー: シェブロン出版. ISSN 1031-6124 .