WAGR Ddクラス

WAGR Ddクラス
Dd592がARHSの観光列車とともにジャンダコットを通過する、1986年
種類と起源
パワータイプスチーム
ビルダーミッドランド鉄道ワークショップ
ビルド日1946
総生産量10
仕様
構成：
​
 • ホワイト4-6-4T
ゲージ3フィート6インチ（ 1,067 mm）
ドライバー径4フィート6インチ（1,372 mm）
長さ43フィート3インチ（13.18メートル）
機関車の重量72 ロングトン 0 cwt（161,300ポンドまたは73.2トン）
燃料の種類石炭
ウォーターキャップ。1,820 英ガロン (8,300 L; 2,190 米ガロン)
ファイアボックス:​
 • 格子エリア18.6平方フィート（1.73平方メートル）
ボイラー圧力160 lbf/in 2 (1.10 MPa)
シリンダーサイズ18インチ×23インチ（457mm×584mm）
バルブギアヴァルシャーツ
パフォーマンス数値
牽引力18,768 lbf (83.48 kN)
adhの要因。4.7
キャリア
オペレーター西オーストラリア州政府鉄道
数字Dd591-Dd600
ニックネームドナルドダック
保存されたDd592、Dd596
配置2台保存、8台廃棄

WAGR Dd クラスは、 1946 年から 1972 年まで西オーストラリア政府鉄道(WAGR)によって運用された4-6-4T タンク機関車のクラスです。

歴史

Dd型はDm型の発展型である。しかし、旧型のE型テンダー機関車の部品を使用したDm型とは異なり、Dd型では部品がすべて新しくなっている。[1]これらはすべてミッドランド鉄道工場で製造され、 1946年4月から11月の間に運行を開始した。これらはパース近郊の旅客サービスを牽引するために製造されたが、時折サウス・ウェスタン線のバンバリーやイースタン線のメレディンまで運行された。[2] [3] [4]最初のものは1969年に廃止され、残りのものはADK/ADB型ディーゼル機関車の運行開始後の1970/71年に廃止された。[2] [3]

保存

2つが保存されています:

クラスリスト

Dd級各艦の艦数と在籍期間は以下の通りである。[9]

道路
番号		稼働中撤回注記
5911946年4月12日1969年2月10日
5921946年5月17日1972年8月14日西オーストラリア鉄道交通博物館に保存
5931946年6月14日1970年9月10日
5941946年6月28日1969年2月10日
5951946年7月19日1971年6月17日
5961946年8月9日1971年6月17日ゴスネルズ鉄道市場に保存
5971946年8月31日1971年6月17日
5981946年9月20日1969年2月10日
5991946年10月11日1969年2月10日
6001946年11月1日1970年9月10日

参照

参考文献

注記

  1. ^ ギュンツバーグ 1984年、125ページ。
  2. ^ ab ターナー、ジム (1997)。オーストラリアの蒸気機関車 1896 ～ 1958 年。ケンサースト: カンガループレス。 p. 141.ISBN​ 086417778X。
  3. ^ ab オバーグ、レオン (2010). 『オーストラリアの機関車 1850年代-2010年』 デュラル: ローゼンバーグ出版. pp.  230– 231. ISBN 9781921719011。
  4. ^ クラーク、ピーター (2012). 『オーストラリア機関車ガイド』 デュラル: ローゼンバーグ出版. p. 46. ISBN 9781922013682。
  5. ^ ab ホワイトフォード、デイビッド、デ・ブルーイン、チャールズ、ワトソン、リンゼイ、ワトソン、ネヴィル (1983). 『西オーストラリア州保存機関車』 エリザベス: Railmac Publications. p. 7. ISBN 0-949817-19-8。
  6. ^ ab DおよびDmクラスタンク機関車鉄道遺産WA
  7. ^ Dd592 オーストラリア蒸気
  8. ^ Dd596 オーストラリア蒸気
  9. ^ ギュンツバーグ 1984年、126ページ。

参考文献

  • ガンツバーグ、エイドリアン (1968). 『WAGR機関車 1940–1968』 パース：オーストラリア鉄道歴史協会（西オーストラリア支部）pp.  13– 15, 47. OCLC  219836193.
  • ガンツバーグ、エイドリアン（1984年）『WAGR蒸気機関車の歴史』パース：オーストラリア鉄道歴史協会（西オーストラリア支部）ISBN 0959969039。

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