デラウェア州のバイウェイ一覧
| デラウェアバイウェイズ | |
|---|---|
 デラウェアバイウェイズの標識 | |
| システム情報 | |
| 形成された | 2000年[ 1 ] |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路X（IX） |
| アメリカの高速道路 | アメリカ国道X号線（US X） |
| 州 | デラウェアルートX（DE X） |
| 保守道路番号: | ロードX |
| システムリンク | |
デラウェア・バイウェイズ（旧デラウェア・シーニック・アンド・ヒストリック・ハイウェイズ）は、アメリカ合衆国デラウェア州にある、景観と歴史に興味のある地域を通る道路です。このシステムの目的は、観光を促進し、沿線コミュニティの認知度を高めることです。
歴史
デラウェア州景観歴史ハイウェイプログラムは、2000年に上院法案320号によって創設され、デラウェア州運輸省に州全体の景観バイウェイシステムの創設を認可しました。[ 1 ] 2007年、米国運輸省はルート9とブランディワインバレーバイウェイの保護のために174,600ドルの助成金を交付しました。[ 2 ]デラウェア州景観歴史ハイウェイプログラムは、2010年にデラウェアバイウェイプログラムに改名されました。[ 3 ]
脇道
ブランディワインバレー国立景観バイウェイ
 ブランディワインバレー国立景観バイウェイ | |
|---|---|
| 位置 | ウィルミントン–センタービルウィルミントン–モンシャナン |
| 長さ | 12.25マイル[ 4 ] (19.71 km) |
ブランディワインバレー国立景観バイウェイは、デラウェア州ニューキャッスル郡のブランディワインバレーにあります。[ 5 ] このバイウェイのルートは、ウィルミントンから北にペンシルベニア州境まで州道52号線に沿って、またDE52号線との交差点から北にペンシルベニア州境まで州道100号線に沿っています。 [ 6 ]このバイウェイは国立景観バイウェイプログラムの一部でもあります。[ 5 ]
このバイウェイは、ロドニー・スクエア、ホテル・デュポン、グッドステイ・ハウス、ジブラルタル・マンション、デラウェア自然史博物館、ウィンターサー博物館・カントリー・エステート、DE 52号線沿いのセンタービル・ビレッジ、DE 100号線沿いのモンチャニン・ビレッジ、ブランディワイン・クリーク州立公園、ファースト・ステート国立歴史公園など、いくつかの観光地を通過します。また、ウィルミントン地域のバイウェイの近くには、デラウェア美術館、デラウェア歴史博物館、ハグレー博物館・図書館、ヌムール邸宅と庭園があり、ペンシルベニア州のさらに北にはブランディワイン・リバー博物館とロングウッド・ガーデンズがあります。[ 6 ]
ブランディワインバレーバイウェイは、2002年6月25日にデラウェア州景観歴史道路に指定され、2005年9月22日に国立景観バイウェイに指定されました。[ 7 ]
デラウェア・ベイショア・バイウェイ
デラウェア・ベイショア・バイウェイ | |
|---|---|
| 位置 | ルイス–ニューキャッスル |
| 長さ | 157マイル[ 8 ] (253 km) |
デラウェアベイショア バイウェイ(旧ルート 9 コースタル ヘリテージ バイウェイ)は、ルイスから北へデラウェア湾とデラウェア川に沿ってニューキャッスルまで走っており、南側はデラウェア湾に通じる複数の道路、北側はDE 9に沿っている。また、オデッサへの支線もある。このバイウェイからは、デラウェア湾と内陸河川沿いの自然史跡や町々に行ける。ミルトン、プライム フック国立野生生物保護区、スローター ビーチ、ミルフォード、サウス バウアーズ、バウアーズ ビーチ、ドーバーのジョン ディキンソン プランテーションとファースト ステート ヘリテージ パーク、ボンベイ フック国立野生生物保護区、ポート ペン インタープリティブ センター、フォート デラウェア州立公園、ニューキャッスル歴史地区などがある。[ 8 ]このバイウェイは国立シーニック バイウェイプログラムの一部でもある。[ 9 ]
デラウェア州道路局は、 1965年以来、デラウェア湾とデラウェア川に沿ったDE9を景観道路に指定するよう勧告してきた。2007年には、ルート9沿岸遺産バイウェイがデラウェア景観歴史道路に指名され、指定された。[ 10 ] 2017年までに、このバイウェイはドーバー地域から南にルイスまで延長された。[ 11 ] 2021年1月19日、デラウェアベイショアバイウェイは国立景観バイウェイに指定された。[ 9 ]国立景観バイウェイの指定を発表する式典が2021年4月22日に開催され、ジョン・カーニー知事、デラウェア州運輸省のニコール・マジェスキー長官、その他の関係者が出席した。[ 12 ]
ハリエット・タブマン地下鉄道バイウェイ
ハリエット・タブマン地下鉄道バイウェイ | |
|---|---|
| 位置 | サンドタウン–センタービル |
| 長さ | 95マイル[ 13 ] (153 km) |
ハリエットタブマン地下鉄道バイウェイは、メリーランド州境のサンドタウンから北のペンシルベニア州境のセンタービルまで走っています。メリーランド州境で、このバイウェイ は、全米道路に指定されているメリーランド シーニック バイウェイシステムのハリエット タブマン地下鉄道バイウェイに接続しています。メリーランド州境からは、メリーランド州境とカムデンの間のDE 10、カムデンからドーバーを経由してスミルナまでのUS 13、スミルナ地域からミドルタウンまでのDE 15、オデッサからウィルミントンまでのDE 9、ウィルミントンからペンシルベニア州境までのDE 52に沿っています。バイウェイは、カムデンのカムデンフレンズ ミーティングハウス、ドーバー近くのワイルドキャット マナー、ブラックバード州立森林公園、アポキニミンク フレンズ ミーティングハウスやコービット シャープ ハウスを含むオデッサ歴史地区、ニューキャッスルのニューキャッスル コート ハウス ミュージアムなど、地下鉄道に関連する場所にアクセスできます。タブマン・ギャレット・リバーフロント・パーク、トーマス・ギャレット・ハウス、旧市庁舎、フレンズ・ミーティングハウス、ウィルミントンのクエーカー・ヒル歴史地区、そしてセンタービル・ビレッジ。[ 13 ]
このバイウェイは、2009年にデラウェア地下鉄道連合と国立公園局の国立地下鉄道ネットワーク・トゥ・フリーダムによって推薦されました。[ 14 ]バイウェイは2010年に指定されました。[ 15 ] 2011年には、バイウェイの回廊管理計画のためのフォーカスグループ会議が開催され、2012年に完了しました。[ 16 ]
歴史的なルイス・バイウェイ、ベイショアへの玄関口
歴史的なルイス・バイウェイ、ベイショアへの玄関口 | |
|---|---|
| 位置 | ルイス |
| 長さ | 12.35マイル[ 17 ] (19.88 km) |
ヒストリック・ルイス・バイウェイ、ベイショアへのゲートウェイ（旧ルイス、ゲートウェイ・トゥ・ザ・ネーション・バイウェイ、ルイス・バイウェイ）は、ルイス市内をパイロットタウン・ロード/ファースト・ストリート、ギルズ・ネック・ロード、ニュー・ロード、キングス・ハイウェイ、ケープ・ヘンローペン・ドライブ、サバンナ・ロードで結んでいます。このバイウェイからは、ケープ・ヘンローペン州立公園、ケープ・メイ・ルイス・フェリー、ズワーネンダール博物館、ルイス歴史地区、ライトシップ・オーバーフォールズ、デ・フリース記念碑、カナリー・クリーク、キングス・ハイウェイ歴史地区など、ルイスの多くの自然史跡を訪れることができます。[ 17 ]
ルイス・バイウェイは2008年にデラウェア州運輸省によってデラウェア州の景観・歴史道路として承認された。[ 18 ]
ナンティコーク・ヘリテージ・バイウェイ
ナンティコーク・ヘリテージ・バイウェイ | |
|---|---|
| 位置 | シーフォード–ローレル |
| 長さ | 35マイル[ 19 ] (56 km) |
ナンティコーク・ヘリテージ・バイウェイ（旧ウェスタン・サセックス・バイウェイ）は、サセックス郡西部の複数の道路に沿って走っており、シーフォードの北にある国道13号線から始まり、シーフォード、ベセル、ローレルを経てトラップ・ポンド州立公園まで続く。バイウェイは、マストン・ハウス、ハーン・アンド・ローリンズ・ミル、ロス・マンション・アンド・プランテーション、シーフォードのダウンタウン、シーフォード博物館、シーフォード駅、デュポン・ナイロン工場、ナンティコーク川、シーフォードのチャペル・ブランチ自然歩道、シーフォード南西のナンティコーク川を渡るウッドランド・フェリー、ベセルのブロード・クリーク、ローレルのクック・ハウス、ローレル東のオールド・クライスト・チャーチなど、多くの自然史跡を通過する。[ 19 ]
ウェスタン・サセックス・バイウェイは2009年にデラウェア州景観歴史道路に指定されました。[ 20 ]この指定は2010年にデラウェア州運輸省によって承認されました。[ 21 ]
レッドクレイシーニックバイウェイ
レッドクレイシーニックバイウェイ | |
|---|---|
| 位置 | レッドクレイクリーク渓谷 |
| 長さ | 27マイル[ 22 ] (43 km) |
レッドクレイ・シーニック・バイウェイ（旧レッドクレイ・バレー・バイウェイ）は、DE48号線とDE52号線の間のレッドクレイ・クリーク渓谷を走る28本の道路で構成されています。このバイウェイは、ヨークリンのギャレット・スナッフ・ミル、グリーンバンクとホッケシン間のウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道、アッシュランド自然センター、マウント・キューバ・センター、オーバーン・バレー州立公園、アッシュランドとウッドデールの屋根付き橋など、多くの場所へのアクセスを提供しています。[ 22 ]
レッドクレイバレーバイウェイは、2004年7月にデラウェア自然協会とそのパートナーによって景観道路に推薦され、2005年4月5日にデラウェア景観歴史道路に指定されました。[ 23 ]
参照
参考文献
- ^ a b「デラウェア州のバイウェイについて」デラウェア州運輸局。 2017年12月29日閲覧。
- ^「景観道路の改良に助成金提供」ドーバー・ポスト、2007年12月12日。
- ^ 「迂回路を提案する」デラウェア州運輸局。 2017年12月30日閲覧。
- ^ 「ブランディワイン・バレー国立シーニック・バイウェイ」デラウェア州運輸局。 2017年12月30日閲覧。
- ^ a b「ブランディワイン・バレー・シーニック・バイウェイ」。国立シーニック・バイウェイ・プログラム。2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月28日閲覧。
- ^ a b「ブランディワイン・バレー・シーニック・バイウェイ — 地図」。国立シーニック・バイウェイ・プログラム。 2014年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月28日閲覧。
- ^ 「ブランディワイン・バレー・シーニック・バイウェイ — 公式指定」国立シーニック・バイウェイ・プログラム。2012年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月8日閲覧。
- ^ a b「デラウェア・ベイショア・バイウェイ」デラウェア州運輸局。 2017年12月30日閲覧。
- ^ a b「2021年指定バイウェイ概要」（PDF） . 国立景観バイウェイプログラム. 2021年4月22日閲覧。
- ^ 「デラウェア州のベイショア・バイウェイ回廊管理計画」（PDF） . Delaware Greenways, Inc. 2013年11月. 2017年12月30日閲覧。
- ^デラウェア州運輸局 (2017).公式旅行・交通地図(PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州運輸局.
- ^ 「デラウェア・ベイショア・バイウェイ国立シーニック・バイウェイ指定標識の除幕式」（プレスリリース）。デラウェア州運輸局。2021年4月22日。 2021年4月22日閲覧。
- ^ a b「ハリエット・タブマン地下鉄道バイウェイ」デラウェア州運輸局。 2017年12月30日閲覧。
- ^エイムズ、デイビッド・L. 「デラウェア州景観歴史ハイウェイ推薦申請書 — ハリエット・タブマン地下鉄道バイウェイ」(PDF)。デラウェア大学歴史建築デザインセンター。 2015年7月29日閲覧。
- ^ 「州のシーニックバイウェイプログラムが刷新」デラウェア州運輸局、2010年10月25日。 2015年7月29日閲覧。
- ^ 「ハリエット・タブマン地下鉄道バイウェイ回廊管理計画」（PDF）トランシステムズ、2012年5月。 2017年12月30日閲覧。
- ^ a b「歴史的なルイス・バイウェイ、ベイショアへの玄関口」デラウェア州運輸局。 2017年12月30日閲覧。
- ^ 「About the Byway」 . Delaware Greenways. 2015年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月29日閲覧。
- ^ a b「Nanticoke Heritage Byway」デラウェア州運輸局。 2017年12月30日閲覧。
- ^ Ames, David L. (2009年7月23日). 「デラウェア州景観歴史ハイウェイ推薦申請書 — ウェスタン・サセックス景観歴史ハイウェイ」(PDF) . デラウェア大学歴史建築デザインセンター. 2015年7月29日閲覧。
- ^ 「Western Sussex historical byway wins official designation from DelDOT」デラウェア州サセックス郡、2010年3月23日。 2015年7月29日閲覧。
- ^ a b「レッドクレイ・シーニック・バイウェイ」デラウェア州運輸局。 2017年12月30日閲覧。
- ^ 「レッド・クレイ・バレー・シーニック・バイウェイ回廊管理計画」（PDF）デラウェア自然協会、2008年5月。2015年9月11日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月28日閲覧。
外部リンク
