デネル航空

デネル航空
会社の種類子会社
業界航空宇宙、防衛
前任者アトラス・エアクラフト・コーポレーション
設立1964年アトラス・エアクラフト・コーポレーション、1992年デネル・アビエーション、2017年デネル・エアロノーティクス
本部
ケンプトンパーク、ハウテン州
、
南アフリカ
製品ルイヴァルク、チーター、オリックス
親デネル
Webサイトwww.denelaviation.co.za​​​

デネル・エアロノーティクスは、南アフリカの国営企業デネル社の航空宇宙部門です。南アフリカの航空会社アトラス・エアクラフト・コーポレーションの後継企業の一つです。

この部門は、1992年にアトラス・エアクラフト社がデネル社に買収・吸収された後に設立されました。当初はデネル・アビエーションという名称でしたが、 2017年にデネル・エアロストラクチャーズ社との再統合に伴い、デネル・エアロノーティクス社にブランド名を変更しました。アトラス・エアクラフト社が開発した国産攻撃ヘリコプター、ルーイバルクの製造元であり、また、旧アトラス・エアクラフト社が所有していた機種や多数の国際メーカーの機種を含む幅広い機種のサポートサービスを提供しています。デネル・エアロノーティクス社は、南アフリカ空軍が運用する様々な機種の航空機のメンテナンスおよびサポートサービスを提供する主要企業であり、また、世界中の他の事業者にも同様のサービスを提供しています。

歴史

1992年、南アフリカの航空会社アトラス・エアクラフト・コーポレーションは、国営防衛コングロマリットのデネルに吸収された。この再編に伴い、社名はデネル・アビエーションに変更され、それ以降はデネルの航空・宇宙関連部門として機能するようになった。[ 1 ] 2006年、デネル・アビエーションは再編され、その活動は2つの別々の部門に分割された。製造活動の大部分は、新設されたデネル・エアロストラクチャーズに移管され、デネル・アビエーションは引き続き航空機のサービスとメンテナンスを専門とする事業を運営した。[ 2 ] [ 3 ] 2017年、デネル・アビエーションとデネル・エアロストラクチャーズは合併してデネル・エアロノーティクスとなった。[ 1 ]

飛んでいるアトラスチーター

デネル航空機はアトラス航空機会社とのつながりがあったため、事実上、同社が従事していた様々なプログラムを引き継ぐことになった。1990年代後半まで、南アフリカ空軍（SAAF）のダッソー ミラージュ IIIを改修し、改良型チータを生産し続けた。 [ 4 ]そのようなプロジェクトのもう1つは、1980年代の南アフリカ国境紛争中に開始された開発中のルーイバルク攻撃ヘリコプターだった。[ 5 ]概念上、この攻撃ヘリコプターは友軍のヘリコプターによる兵員輸送を護衛し、対空陣地への攻撃任務を遂行し、増加するソ連製戦車に効果的に対抗することになっていた。後者の役割では、対戦車ミサイルを装備することになっていた。[ 5 ] [ 6 ]ルーイバルクは、大きな課題、非常に高いコスト、長い期間が必要となるため、クリーンな設計のヘリコプターではなかった。この機体はSAAFで既に運用されていた既存の設計の一つ、アエロスパシアルSA 330 プーマをベースにしたものである。[ 5 ] [ 7 ]ルーイヴァルクの試作機第1号機は1990年2月11日に初飛行を行った。 [ 8 ]

1990年代を通じて、南アフリカ陸軍はルーイバルク計画を広く支持していた。これは、南アフリカの攻撃ヘリコプターの存在により、大量の戦車の調達と維持管理の必要性が軽減されるという理由もあった。陸軍は一時期ルーイバルク計画に資金を提供し、厳しくなる予算制約を乗り切る手助けをした。しかし、計画の遅延と高騰する費用は、導入だけでなく、その後のルーイバルクの実現可能性にも支障をきたした。[ 7 ] 1998年に最初の量産型ルーイバルクが南アフリカ空軍に納入されたが、開発期間の長期化により、この回転翼機は既に老朽化の問題を抱えていた。空力的には優れた航空機であったが、航空電子機器は1980年代当時としては先進的ではあったものの、比較的時代遅れであり、輸出の可能性を損なっていた。[ 5 ]

2014年、サケのFIB基地上空を飛ぶ南アフリカのルーイバルク攻撃ヘリコプター

デネル・エアロノーティクスは、マレーシア、英国、トルコなど、この機種の潜在的な輸出機会を熱心に追求していたと伝えられているが、そのような販売は2013年までに実現しなかった。 [ 7 ]ルーイバルクの開発は、南アフリカの複数の航空産業とハイテク産業の発展にプラスの影響を与え、エアロスッドやアドバンスト・テクノロジーズ・アンド・エンジニアリング（ATE）などの企業の創設につながったと評価されている。[ 5 ] 2016年に、デネルは既存のルーイバルク艦隊のMk 1.1アップグレード プログラムを進めていたと伝えられている。予定されている改良には、ミサイル接近警報システムの追加と回転翼機の航空電子機器の機能強化が含まれる。[ 9 ] 2016年9月15日、エアバス・ヘリコプターズとデネルが南アフリカ空軍（SAAF）近代化プログラムで協力するための覚書を締結したことが発表された。変更点の詳細は​​信頼性と生存性の向上、ペイロードの増加、旧式の照準システムと武装の交換などであった。[ 10 ] [ 11 ]

デネル・エアロノーティクスの活動の大部分は、国内外におけるサポートサービスの提供に集中しています。同社はエクアドル空軍のアトラス・チーター戦闘機群の運用維持を支援してきました。アトラス・エアクラフト・コーポレーションとして同機種の製造元であったデネルは、同機種に関する豊富な経験を有しています。[ 12 ] [ 13 ]デネル・エアロノーティクスは、ユーロコプター、ロッキード・マーティン、サーブ、アグスタウェストランド、ブリティッシュ・エアロスペース、エアバスなど、他社製の様々な航空機の整備サービスも提供しています。 [ 14 ]

デネル・エアロノーティクスは数多くの国際企業と提携関係を築いてきた。ボーイングとエアバスの両社[ 2 ]、英国のエンジンメーカーであるロールスロイス社[ 15 ]のために部品を製造してきた。またデネル・エアロノーティクスは、数多くの地元航空宇宙企業との事業提携にも努めてきた。[ 16 ] 2012年には、南アフリカに新たな整備拠点を設立し、同地域向けのヘリコプターの整備を行うことでロシアン・ヘリコプターズと合意した。 [ 17 ] 2014年には、デネル・エアロストラクチャーズ、エアロスード、エアバスの3社間で、より高度な製造技術の開発に向けた10年間の投資計画を策定する協力協定が締結された。この協定は、エアバスやその他の相手先商標製品メーカーの競争の激しいグローバルサプライチェーンにおける存在感を高めるための一歩とみなされた。[ 18 ]

さらに、デネル・エアロノーティクスは、南アフリカ空軍が運用する多数の航空機のメンテナンスとサポートサービスを提供する主要企業であり、サーブJAS39グリペン戦闘機、BAEシステムズホーク練習機、ルーイバルク攻撃ヘリコプター、アトラスオリックス輸送ヘリコプター、ロッキードC-130ハーキュリーズ戦術輸送機、 CASA C-212およびセスナ208キャラバン多用途機などが含まれている。[ 19 ] [ 20 ]

参考文献

  1. ^ a b「Denel Aviation History」 . denelaviation.co.za . Denel Aviation . 2016年6月25日閲覧。
  2. ^ a b Wastnage, Justin (2003年11月18日). 「デネル航空、航空部門を分割へ」 . Flight International . 2022年11月1日閲覧。
  3. ^ホイル、クレイグ（2006年6月15日）「サーブ、南アフリカに拠点を置くデネルと新たな航空機構造事業を設立」 Flight International . 2022年11月1日閲覧。
  4. ^ 「Denel Aeronautics (formerly Atlas)」 . Flight International. 1996年10月23日.
  5. ^ a b c d eキャンベル、キース（2007年6月8日）「ルーイバルクで何が起きたのか？」エンジニアリングニュース。
  6. ^ Heitman, Helmoed Römer (2016年1月21日). 「Rooivalk Mk2の開発は多くの重要な要件を満たすだろう」 . Business Day.
  7. ^ a b c Shear, Simon (2013年9月1日). 「A brief (brutal) history of the Rooivalk」 . enca.co.za. 2018年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月23日閲覧。
  8. ^「世界の軍用機」『フライト・インターナショナル』1990年8月15～21日、47頁。
  9. ^ Morrison, Murdo (2016年9月14日). 「AAD：デネル、ルーイバルク再開をめぐる正式協議開始」 . Flight International.
  10. ^ 「エアバスとデネル、ルーイバルク機のアップグレードに関する覚書を締結」オーストラリア航空誌、2016年9月19日。
  11. ^ “AAD 2016: エアバスとデネル、ルイバルクで協力へ” .シェパードニュース。 2016 年 9 月 16 日。
  12. ^ 「南アフリカ：エクアドルでデネル・チーターが飛翔」 Biz -Community（ケープタウン） 2012年6月21日。 2017年8月31日閲覧。
  13. ^トリムブル、スティーブン（2012年1月25日）「南アフリカの復元されたチーター戦闘機がエクアドルでデビュー」フライト・インターナショナル。
  14. ^ "defpro.com" . defpro.com. 2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月25日閲覧。
  15. ^ 「RR、デネルと戦略的提携」 Flight International、2000年2月25日。
  16. ^ 「デネル氏、ワークシェアリングの道を探る意向」 Flight International、2003年12月9日。
  17. ^ Majumdar, Dave (2012年9月19日). 「AAD：デネルとロシアのヘリコプターがメンテナンス協定に署名」 Flight International.
  18. ^トリムブル、スティーブン（2014年9月16日）「デネルとアエロスッド、商用航空機の共同開発で提携」 Flight International.
  19. ^ 「Denel Aviation、GripenとHawkを維持 | defenceWeb」 defenceweb.co.za . 2016年6月25日閲覧。
  20. ^ 「SAAF、デネルとメンテナンス契約を締結 | defenceWeb」 defenceweb.co.za . 2016年6月25日閲覧。
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