デネル航空

デネル航空
会社形態子会社
業種航空宇宙防衛
前身アト​​ラス・エアクラフト・コーポレーション
設立1964年アトラス・エアクラフト・コーポレーション1992年デネル・アビエーション2017年デネル・エアロノーティクス （1964年） （1992年） （2017年）
本社南アフリカ、ハウテン州、ケンプトンパーク
サービスエリア
グローバル
製品ルイバルク、チーター、オリックス
親デネル
ウェブ denelaviation.co.za

デネル・エアロノーティクスは、南アフリカの国営企業デネル社の航空宇宙部門です。南アフリカの航空会社アトラス・エアクラフト・コーポレーションの後継企業の一つです。

この部門は、1992年にアトラス・エアクラフトがデネルに買収・吸収された後に設立されました。当初はデネル・アビエーションという名称でしたが、2017年にデネル・エアロストラクチャーズの再統合に伴い、デネル・エアロノーティクスに改称されました。

同社は、アトラス航空機が開発した国産攻撃ヘリコプター「ルーイバルク」を製造しており、また、旧アトラス航空機の機種および多数の国際メーカーの機種を含む幅広い航空機のサポートサービスも提供している。

Denel Aeronautics は、南アフリカ空軍が運用するさまざまな種類の航空機のメンテナンスとサポート サービスを提供する主要企業であり、世界中の他の航空会社にも同様のサービスを提供しています。

歴史

1992年、南アフリカの航空会社アトラス・エアクラフト・コーポレーションは、国営防衛コングロマリットであるデネルに吸収されました。この再編に伴い、社名はデネル・アビエーションに変更され、その後デネルの航空宇宙部門として機能しました。[ 1 ]

2006年にデネル・アビエーションは再編され、その活動は2つの別々の部門に分割されました。製造活動の大部分は新しく設立されたデネル・エアロストラクチャーズに移管され、デネル・アビエーションは航空機のサービスとメンテナンスを専門に運営し続けました。[ 2 ] [ 3 ] 2017年にデネル・アビエーションとデネル・エアロストラクチャーズは合併してデネル・エアロノーティクスが誕生しました。[ 1 ]

飛んでいるアトラスチーター

デネル・エアロノーティクスはアトラス・エアクラフト社とのつながりにより、同社が従事していた様々なプログラムを事実上継承した。同社は1990年代後半まで、南アフリカ空軍（SAAF）のダッソー・ミラージュIIIを改良型チーターに再製造し続けた。 [ 4 ]

もう一つのプロジェクトは、 1980年代の南アフリカ国境紛争中に開発が開始されたロイヴァルク攻撃ヘリコプターであった。 [ 5 ]構想上、この攻撃ヘリコプターは友軍ヘリコプター輸送機の護衛、対空陣地への攻撃任務の遂行、そして増加するソ連製戦車への効果的な対抗を目的としていた。後者の役割において、このヘリコプターは対戦車ミサイルを装備することになっていた。[ 5 ] [ 6 ]

ルーイヴァルクは、開発に多大な困難、非常に高いコスト、そして長い開発期間を要することから、クリーンな設計のヘリコプターではなかった。その代わりに、SAAFで既に運用されていた既存の設計の一つ、アエロスパシアルSA 330 プーマをベースに開発された。[ 5 ] [ 7 ]ルーイヴァルクの試作機は1990年2月11日に初飛行を行った。 [ 8 ]

1990年代を通じて、南アフリカ軍はルーイバルク計画を広く支持していた。これは、南アフリカの攻撃ヘリコプターの存在によって、大量の戦車の調達と維持管理の必要性が軽減されるという理由もあった。そのため、陸軍はルーイバルク計画に一時期資金を提供し、厳しさを増す予算制約を乗り越える手助けをした。しかし、計画の遅延とコストの増大は、ルーイバルクの導入だけでなく、その後の実現可能性にも支障をきたした。[ 7 ]

最初の量産型ロイヴァルクが南アフリカ空軍に納入された1998年までに、開発期間の長期化により、この回転翼機は既に老朽化の問題を抱えていた。空力的には優れた航空機であったが、航空電子機器は1980年代当時としては先進的であったものの、比較的時代遅れであり、この機種の輸出の可能性を損なっていた。[ 5 ]

2014年、サケのFIB基地上空を飛ぶ南アフリカのルーイバルク攻撃ヘリコプター

デネル・エアロノーティクス社は、マレーシア、イギリス、トルコなどへの同機の輸出機会を熱心に追求していたと伝えられているが、2013年までにそのような販売は実現しなかった。[ 7 ]ルーイバルクの開発は、南アフリカの航空産業やハイテク産業の発展にプラスの影響を与え、エアロスッド社やアドバンスト・テクノロジーズ・アンド・エンジニアリング社（ATE）などの企業の設立につながったと評価されている。[ 5 ]

2016年、デネルは既存のルーイバルク艦隊のMk 1.1アップグレードプログラムを進めていると報じられており、予定されている改良にはミサイル接近警報システムの追加と回転翼機の航空電子機器の強化が含まれている。[ 9 ]

2016年9月15日、エアバス・ヘリコプターズとデネル社がSAAFの近代化計画で協力するための覚書を締結したことが発表された。変更点の詳細は​​、信頼性と生存性の向上、ペイロードの増加、旧式の照準システムと武装の交換などであった。[ 10 ] [ 11 ]

デネル・エアロノーティクスの活動の大部分は、国内外におけるサポートサービスの提供に集中しています。同社はエクアドル空軍のアトラス・チーター戦闘機群の運用維持を支援してきました。アトラス・エアクラフト・コーポレーションとして同機種の製造元であったデネルは、同機種に関する豊富な経験を有しています。[ 12 ] [ 13 ]

デネル・エアロノーティクスは、ユーロコプター、ロッキード・マーティン、サーブ、アグスタウェストランド、ブリティッシュ・エアロスペース、エアバスなど、他社製の様々な航空機のメンテナンスサービスも提供しています。[ 14 ]

デネル・エアロノーティクスは数多くの国際企業と提携関係を築いてきました。ボーイングとエアバスという2大航空機メーカーに加え、[ 2 ]英国のエンジンメーカーであるロールス・ロイス社にも部品を供給してきました。[ 15 ]また、デネル・エアロノーティクスは、数多くの地元航空宇宙企業との協力にも努めてきました。[ 16 ]

2012年、同社はモスクワに本拠を置くロシアン・ヘリコプターズと提携し、南アフリカに新たな整備拠点を設立し、同地域向けのヘリコプターの整備を行うことにした。[ 17 ]

2014年には、デネル・エアロストラクチャーズ、エアロスッド、エアバスの3社が、より高度な製造技術の開発に向けた10年間の投資計画を策定する協力協定を締結しました。この協定は、エアバスやその他の相手先商標製品メーカーの競争力のあるグローバルサプライチェーンにおける存在感を高めるための一歩とみなされました。[ 18 ]

さらに、デネル・エアロノーティクスは、南アフリカ空軍が運用する多数の航空機のメンテナンスとサポートサービスを提供する主要企業であり、サーブJAS39グリペン戦闘機、BAEシステムズホーク練習機、ルーイバルク攻撃ヘリコプター、アトラスオリックス輸送ヘリコプター、ロッキードC-130ハーキュリーズ戦術輸送機、 CASA C-212およびセスナ208キャラバン多用途機などが含まれている。[ 19 ] [ 20 ]

参考文献

  1. ^ a b「デネル航空の歴史」denelaviation.co.za .デネル航空。2016年6月25日閲覧
  2. ^ a b Wastnage, Justin (2003年11月18日). 「デネル航空、航空部門を分割へ」 . Flight International . 2022年11月1日閲覧。
  3. ^ホイル、クレイグ（2006年6月15日）「サーブ、南アフリカに拠点を置くデネルと新たな航空機構造事業を設立」 Flight International . 2022年11月1日閲覧。
  4. ^ 「Denel Aeronautics (formerly Atlas)」 . Flight International. 1996年10月23日.
  5. ^ a b c d eキャンベル、キース（2007年6月8日）「ルーイバルクで何が起きたのか？」エンジニアリングニュース。
  6. ^ Heitman, Helmoed Römer (2016年1月21日). 「Rooivalk Mk2の開発は多くの重要な要件を満たすだろう」 . Business Day.
  7. ^ a b c Shear, Simon (2013年9月1日). 「A brief (brutal) history of the Rooivalk」 . enca.co.za. 2018年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月23日閲覧。
  8. ^「世界の軍用機」『フライト・インターナショナル』1990年8月15～21日、47頁。
  9. ^ Morrison, Murdo (2016年9月14日). 「AAD：デネル、ルーイバルク再開をめぐる正式協議開始」 . Flight International.
  10. ^ 「エアバスとデネル、ルーイバルク機のアップグレードに関する覚書を締結」オーストラリア航空誌、2016年9月19日。
  11. ^ “AAD 2016: エアバスとデネル、ルイバルクで協力へ” .シェパードニュース。 2016 年 9 月 16 日。
  12. ^ 「南アフリカ：エクアドルでデネル・チーターが飛翔」 Biz -Community（ケープタウン） 2012年6月21日。 2017年8月31日閲覧。
  13. ^トリムブル、スティーブン（2012年1月25日）「南アフリカの復元されたチーター戦闘機がエクアドルでデビュー」フライト・インターナショナル。
  14. ^ "defpro.com" . defpro.com. 2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月25日閲覧。
  15. ^ 「RR、デネルと戦略的提携」 Flight International、2000年2月25日。
  16. ^ 「デネル氏、ワークシェアリングの道を探る意向」 Flight International、2003年12月9日。
  17. ^ Majumdar, Dave (2012年9月19日). 「AAD：デネルとロシアのヘリコプターがメンテナンス協定に署名」 Flight International.
  18. ^トリムブル、スティーブン（2014年9月16日）「デネルとアエロスッド、商用航空機の共同開発で提携」 Flight International.
  19. ^ 「Denel Aviation、GripenとHawkを維持 | defenceWeb」 defenceweb.co.za . 2016年6月25日閲覧。
  20. ^ 「SAAF、デネルとメンテナンス契約を締結 | defenceWeb」 defenceweb.co.za . 2016年6月25日閲覧。
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