ディルイーヤePrix

ディルイーヤePrix
リヤド・ストリート・サーキット（2021～2024年）
レース情報
開催回数6
初開催2018
最終開催2024
最多勝利数（ドライバー）イギリス サム・バード（2）
オランダ ニック・デ・フリース(2)
ドイツ パスカル・ウェーレイン(2)
最多勝利数（コンストラクター）アメリカ合衆国 アンドレッティ（3）
回路の長さ2.495  km (1.550 マイル)
ラップ36/37
最終レース（2024年第2レース）
ポールポジション
表彰台
最速ラップ

ディルイーヤePrixは、サウジアラビアのディルイーヤで開催された、シングルシーター、電気駆動の フォーミュラE選手権のレースでした。2018–19シーズンの一部として初めて開催され、中東で開催された最初のフォーミュラEレースでした。[1] 2回目のディルイーヤePrixは、2019年11月22日と23日に開催されました。 [2]最後のディルイーヤePrixは、2024年1月26日と27日に開催されました。最終レースは、ジャガーのニック・キャシディが優勝しました。サウジアラビアのフォーミュラEラウンドは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットに移され、ジェッダePrixとなりました。

歴史

サウジアラビアの国際スポーツイベント開催の長期計画の一環として、総合スポーツ局はサウジアラビア自動車連盟と共同で、サウジアラビアでフォーミュラE ePrixを開催する10年間の契約を結んだ。[3]

2018年12月、サウディア・アド・ディルイーヤePrixがフォーミュラE第2世代およびABBフォーミュラE第5シーズンの初戦として日中に開催された。BMWのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがポールポジションを獲得し、BMW初のフォーミュラEレースで優勝した。

2019年のサウディア・ディルイーヤePrixは「ダブルヘッダー」として開催され、同じ週末に2つのレースが開催されました。前回のディルイーヤePrixで優勝したBMW i アンドレッティ・オートスポーツは、今回もアレクサンダー・シムズがポールポジションを獲得しましたが、決勝ではイギリス人ドライバーはポールポジションからの勝利をものにすることができず、エンビジョン・ヴァージンのサム・バードが優勝しました。2回目のレースでは、シムズが再びポールポジションを獲得し、今度はアンドレッティのためにディルイーヤの街中でポール・トゥ・フラッグの勝利を収めました。

2021年のディルイーヤE-Prixは「ナイトレース」として開催されました。これは、日没後にレースが行われ、サーキット上部にはライトが並んだことを意味します。メルセデスEQでポールポジションを獲得したニック・デ・フリースは、レース中全周をリードし、自身初のフォーミュラEレース優勝を果たしました。第2レースではロビン・フラインスがポールポジションを獲得しましたが、トップは8回入れ替わり、レース終盤のクラッシュにより早期に終了した後、フラインスの旧チームメイトであるサム・バードがジャガーで優勝しました。

フォーミュラEは2022年ディルイーヤE-Prixで再びディルイーヤに戻り、第1レースでは、シーズン8の新予選システムにより、ストフェル・バンドーンがポールポジションを獲得しました。彼のメルセデスEQチームメイト、ニック・デ・フリースは3位から順位を上げ、フォーミュラEナイトレース第3レースでメルセデスの1-2フィニッシュを飾りました。第2レースではデ・フリースがポールポジションを獲得しましたが、優勝したのは メルセデスのカスタマーチーム、ROKIT Venturiでした。

2023年、メキシコシティで新シーズンと新Gen 3時代が開幕した後、 COREディルイーヤE-Prixが初めて第2戦と第3戦として開催されました。エンヴィソンのセバスチャン・ブエミが第1レースでポールポジションを獲得しましたが、レースではチャンピオンシップリーダーのジェイク・デニスが11位から2位まで順位を上げ、 9位からスタートしたパスカル・ウェーレインがレースに勝利し、ポルシェにフォーミュラEで2度目の勝利をもたらしました。第2レースでは、ルーキーのジェイク・ヒューズが自身、そしてマクラーレンに初のポールポジションを獲得しましたが、レースではリードを維持できず、最終的にパスカル・ウェーレインが再び優勝し、同じ週末に同じ会場で2レースに勝利した5人目のドライバーとなりました。ジェイク・デニスもポルシェエンジンのアンドレッティで再び2位でフィニッシュしました。

2024年6月、レースは2024-25シーズンにリヤド・ストリート・サーキットから新しい会場に移転することが発表された。[4] 2024年9月、ジェッダePrixが代替として開催されることが確認された。[5]

回路

同じスタートとフィニッシュストレートを利用したリヤドストリートサーキットのオリジナルレイアウト（2018～2019年）

レースは、サウジアラビアの首都リヤドの北西郊外に位置するディルイーヤにあるリヤド・ストリート・サーキットで開催されました。このサーキットは全長2.495km（1.550マイル）で、21のコーナーを備えています。この構成は2018年と2019年のePrixで使用され、2021年大会では若干の変更が加えられました。 [6]

結果

版追跡勝者2番三番目ポールポジション最速ラップ参照
2018リヤドストリートサーキットポルトガル アントニオ・フェリックス・ダ・コスタフランス ジャン＝エリック・ヴェルニュベルギー ジェローム・ダンブロジオポルトガル アントニオ・フェリックス・ダ・コスタドイツ アンドレ・ロッテラー[7]
2019レース1イギリス サム・バードベルギー ストッフェル・ヴァンドーンドイツ アンドレ・ロッテラーイギリス アレクサンダー・シムズニュージーランド ミッチ・エヴァンス[8]
レース2イギリス アレクサンダー・シムズブラジル ルーカス・ディ・グラッシベルギー ストッフェル・ヴァンドーンイギリス アレクサンダー・シムズポルトガル アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ[9]
2021レース1オランダ ニック・デ・フリーススイス エドアルド・モルタラニュージーランド ミッチ・エヴァンスオランダ ニック・デ・フリースベルギー ストッフェル・ヴァンドーン[10]
レース2イギリス サム・バードオランダ ロビン・フラインズポルトガル アントニオ・フェリックス・ダ・コスタオランダ ロビン・フラインズオランダ ニック・デ・フリース[11]
2022レース1オランダ ニック・デ・フリースベルギー ストッフェル・ヴァンドーンイギリス ジェイク・デニスベルギー ストッフェル・ヴァンドーンニュージーランド ニック・キャシディ[12]
レース2スイス エドアルド・モルタラオランダ ロビン・フラインズブラジル ルーカス・ディ・グラッシオランダ ニック・デ・フリースイギリス サム・バード[13]
2023レース1ドイツ パスカル・ウェーレインイギリス ジェイク・デニスイギリス サム・バードスイス セバスチャン・ブエミドイツ ルネ・ラスト[14]
レース2ドイツ パスカル・ウェーレインイギリス ジェイク・デニスドイツ ルネ・ラストイギリス ジェイク・ヒューズイギリス サム・バード[14]
2024レース1イギリス ジェイク・デニスフランス ジャン＝エリック・ヴェルニュニュージーランド ニック・キャシディフランス ジャン＝エリック・ヴェルニュイギリス ジェイク・デニス[15]
レース2ニュージーランド ニック・キャシディオランダ ロビン・フラインズイギリス オリバー・ローランドイギリス オリバー・ローランドニュージーランド ニック・キャシディ[15]

連続優勝者（ドライバー）

勝利ドライバ獲得年数
2イギリス サム・バード2019年（レース1）、2021年（レース2）
2オランダ ニック・デ・フリース2021年（レース1）、2022年（レース1）
2ドイツ パスカル・ウェーレイン2023年（レース1）、2023年（レース2）
出典: [16]

参考文献

  1. ^ 「フォーミュラE、サウジアラビアのディルイーヤE-Prixでモータースポーツファンの体験に革命を起こす」アラブニュース、2018年12月5日。2019年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月11日閲覧。
  2. ^ 「フォーミュラE、今年サウジアラビアに戻ってくる」Esquire Middle East 2019年6月25日。2021年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月26日閲覧。
  3. ^ “Formula E to race in Ad Diriyah for opening round of Season 5”. FIA Formula E . 2018年5月17日. 2018年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月11日閲覧。
  4. ^ Wilde, Dominik (2024年6月11日). 「Formula E、2024-25シーズンのカレンダーを発表」Racer . 2024年6月11日閲覧。
  5. ^ Mackley, Stefan (2024年9月3日). 「フォーミュラE、F1使用のジェッダ市街地サーキットでレース開催」. Autosport . 2024年9月3日閲覧。
  6. ^ Thukral, Rachit; Vinel, Benjamin (2021年2月16日). 「Formula E makes last-minute Diriyah track layout changes」. www.motorsport.com . 2021年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月27日閲覧。
  7. ^ “2018 Saudia Ad Diriyah ePrix”. Racing-Reference . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月13日閲覧。
  8. ^ “2019 Saudia Ad Diriyah ePrix Race 1”. Racing-Reference . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月13日閲覧。
  9. ^ “2019 Saudia Ad Diriyah ePrix Race 2”. Racing-Reference . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月13日閲覧。
  10. ^ “Formula E 2021 Diriyah ePrix 1 Classification”. Motorsport Stats . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月13日閲覧。
  11. ^ “Formula E 2021 Diriyah ePrix 2 Classification”. Motorsport Stats . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月13日閲覧。
  12. ^ “Formula E 2022 Diriyah ePrix 2 Classification”. Motorsport Stats . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月13日閲覧。
  13. ^ “Formula E 2022 Diriyah ePrix 2 Classification”. Motorsport Stats . 2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月13日閲覧。
  14. ^ ab 「フォーミュラE公式ホームページ」.フォーミュラE公式ホームページ. 2023年2月19日閲覧。[永久リンク切れ]
  15. ^ ab 「フォーミュラE公式ホームページ」フォーミュラE公式ホームページ。 2024年1月28日閲覧。[永久リンク切れ]
  16. ^ “Formula E Winners List (Drivers)”. Formula E Stats . 2022年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月13日閲覧。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Diriyah_ePrix&oldid=1296282415」より取得