ドン・ボスコ（CPTM）

ドン・ボスコ
ドン・ボスコ
	駅に到着する電車。
一般情報
位置	Rua Sábbado D'Angelo, 1024 Itaqueraブラジル
座標	南緯23度32分31秒西経46度26分54秒 / 南緯23.541873度、西経46.448216度
所有者	サンパウロ州政府
運営：	CPTM
プラットフォーム	サイドプラットフォーム
工事
構造タイプ	高められた
建築家	ジョアン・トスカーノとオディレア・トスカーノ
その他の情報
駅コード	DBO
歴史
オープン	2000年4月27日
以前の名前	ペセゴ
サービス
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位置
位置

座標：南緯23.541873度、西経46.448216度南緯23度32分31秒西経46度26分54秒 /

ドン・ボスコ駅は、サンパウロ市にあるCPTM11 号線（コーラル線）の駅です。ドン・ボスコ社会福祉事業の活動エリアに近いことからこの名前が付けられました。

歴史

1987年半ば、サンパウロ地下鉄はイタケラからグアイアナゼスまでの東西線の延伸に関する調査を委託した。この調査では過密状態による崩壊の危険性を理由に路線の延伸は推奨されなかったが、ケルシア政権は1987年11月に支線の建設（東延伸）を開始した。この建設にはペッセゴ駅、ホセ・ボニファシオ駅、グアイアナゼス駅が含まれ、建設業者はアンドラーデ・グティエレスであった。その後まもなく、地下鉄はBNDESの資金不足により建設を一時停止した。BNDESは地下鉄の負債を他の資金の支払いに充てることを主張した。東延伸の工事は当初1991年に完了する予定だったが、期限を過ぎ、フルーリ政権下の1992年に中止された。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

1995年、コヴァス政権下でサンパウロ州政府は建設契約の再交渉を行いました。ペッセゴ駅の建設は建設業者コンストランによって再開され、工事監理は地下鉄からCPTMに移管されました。2000年5月25日、ドン・ボスコ駅に改名された駅が開業し、CPTMの路線網に統合されました。

地名学

1980年代末にメトロが主導した地名調査の結果、新駅は旧ピーチロードを横断するペッセゴ駅と命名されることが決定された。1998年までペッセゴ駅はペッセゴ駅の名称として使われていた。1998年、ウォルター・フェルドマン州議会議員（PSDB）、ロベルト・グベイア州議会議員（PT）、リカルド・トリポリ州議会議員（PSDB）、ヴィトール・サピエンツァ州議会議員（PMDB）は、ドン・ボスコ社会事業への敬意と地元カトリック教徒の支持獲得を理由に、ペッセゴ駅をドン・ボスコ駅に改名する案と提案をまとめた。フェルドマン州の案（338/1998）は承認され、州法10,427/99となった。^{[ 6 ]}

参考文献

^ 「4a Bienal divulga projetos premiados」（ポルトガル語）。フォーリャデサンパウロ。 1999 年 12 月 1 日。2019 年7 月 15 日に取得。
^ 「Estação Dom Bosco (Pêssego) - SP」 (ポルトガル語)。オブラス銀行。2019 年 2 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年7 月 15 日に取得。
^ 「Governo apressa metrô na Paulista em prejuízo de linha na periferia」（ポルトガル語）。 No. 22304。フォーリャデサンパウロ。 1990 年 4 月 27 日。p. C1 . 2019 年7 月 15 日に取得。
^メロ、カルラ・レイス・カルドーソ・デ (1998)。Transporte Urbano de Passageiros: as conradições do Poder Público [都市通勤交通: 公共権力の矛盾] (博士論文) (ポルトガル語)。サンパウロ：カフェ・エディターラ。 p. 258.
^ 「Sem verba, Metro diz que vai Começar obras」（ポルトガル語）。フォーリャデサンパウロ。 1998 年 5 月 19 日。p. １２Ａ．2019 年7 月 15 日に取得。
^ “Lei No. 10.427, de 2 de dezembro de 1999” (ポルトガル語)。 Diario Oficial do Estado de São Paulo。 1999 年 12 月 3 日。2019 年7 月 15 日に取得。

[prize-1] 「4a Bienal divulga projetos premiados」（ポルトガル語）。フォーリャデサンパウロ。 1999 年 12 月 1 日。2019 年7 月 15 日に取得。

[2] 「Estação Dom Bosco (Pêssego) - SP」 (ポルトガル語)。オブラス銀行。2019 年 2 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年7 月 15 日に取得。

[3] 「Governo apressa metrô na Paulista em prejuízo de linha na periferia」（ポルトガル語）。 No. 22304。フォーリャデサンパウロ。 1990 年 4 月 27 日。p. C1 . 2019 年7 月 15 日に取得。

[4] メロ、カルラ・レイス・カルドーソ・デ (1998)。Transporte Urbano de Passageiros: as conradições do Poder Público [都市通勤交通: 公共権力の矛盾] (博士論文) (ポルトガル語)。サンパウロ：カフェ・エディターラ。 p. 258.

[5] 「Sem verba, Metro diz que vai Começar obras」（ポルトガル語）。フォーリャデサンパウロ。 1998 年 5 月 19 日。p. １２Ａ．2019 年7 月 15 日に取得。

[6] “Lei No. 10.427, de 2 de dezembro de 1999” (ポルトガル語)。 Diario Oficial do Estado de São Paulo。 1999 年 12 月 3 日。2019 年7 月 15 日に取得。

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v t e コンパニアパウリスタデトレンスメトロポリノス
7行目	ジュンディアイヴァルゼア・パウリスタカンポ・リンポ・パウリスタボツジュルフランシスコ・モラトバルタザール・フィデリスフランコ・ダ・ロシャカイエイラスペルーヴィラ・オーロラジャラグアヴィラ・クラリスピリトゥバピケリラパアグア・ブランカパルメイラス・バラ・フンダ
10行目	パルメイラス・バラ・フンダルズブラスユヴェントス–ムーカイピランガタマンドゥアティーサン・カエターノ・ド・スル–プレフェイト・ウォルター・ブレイドウティンガプレフェイト・サラディーノプレフェイトセルソダニエル – サントアンドレカプアヴァマウアグアピトゥバリベイラン・ピレス – アントニオ・ベスパレツリオグランデダセラ
11行目	パルメイラス・バラ・フンダルズブラスタトゥアペペニャコリンチャンス・イタケラドン・ボスコホセ・ボニファシオグアイアナスアントニオ・ジャネッティ・ネトフェラス・デ・ヴァスコンセロスポアカルモン・ヴィアナスザノジュンディアペバブラズ・キューバスモジ・ダス・クルゼス学生
12行目	ブラスタトゥアペエンジェニェイロ・ゴウラート USPレステコメンダドール・エルメリーノサン・ミゲル・パウリスタジャルディン・エレナ・ヴィラ・マライタイム・パウリスタジャルディン・ロマーノエンジェニェイロ・マノエル・フェイオイタクアケセトゥバアラカレカルモン・ヴィアナスザノ
13行目	エンジェニェイロ・ゴウラートグアルーリョス–CECAP グアルーリョス空港
は計画中の駅を示します。は建設中の駅を示します。