ドームS102
 #17 ペスカロロ チーム 童夢 S102.5 2012 ル・マン24時間レース | |||||||||
| カテゴリ | ル・マン・プロトタイプ（LMP1） | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | 株式会社ドーム | ||||||||
| デザイナー | 湯地宏 | ||||||||
| 前任者 | ドームS101 | ||||||||
| 後継 | ストラッカドーム S103 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーンツインダンパープルロッド | ||||||||
| サスペンション（リア） | 前面として | ||||||||
| 長さ | 4650mm | ||||||||
| 幅 | 1995mm | ||||||||
| 身長 | ドームS102: 920mm ドームS102.5: 1025mm | ||||||||
| ホイールベース | 2900mm | ||||||||
| エンジン | ドーム S102:ジャッド GV5 5.5L NA V10 ドーム S102.5:ジャッド DB 3.4L NA V8 | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | X-Trac 6速 | ||||||||
| 重さ | 900kg | ||||||||
| ブレーキ | Dome S102: Alconキャリパー/Carbone Industrie パッド & ローター Dome S102.5: Alconキャリパー/ Bremboパッド & ローター | ||||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||||
| 競技歴 | |||||||||
| 注目の参加者 |  ドームレーシングチーム ペスカロロチーム | ||||||||
| 著名なドライバー | ニコラス・ミナシアン セバスチャン・ボーデ 荒聖治 伊藤大輔 立川祐路 片岡達也 | ||||||||
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| チーム選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
童夢S102は、後に童夢S102.5として改良され、ル・マン24時間レースのLMP1クラスをはじめとする耐久レースでの使用を目的として設計されたスポーツプロトタイプカーです。童夢S101およびその後継モデルにあたり、2008年3月21日に発表されました。
発達
ドームS102
童夢S102はオープントップの童夢S101の後継車として設計されており、S101の最終バージョンと比較して空力特性が改善され、抗力が9％減少し、空力効率が11％向上しています。[1]この車両は社内で開発され、2つの風洞モデルがあり、1つは25％スケールで、もう1つはより大きな40％スケールのモデルです。[2] 25％スケールのモデルは矢島風洞で走行しました。[3]童夢は、車両のパワートレイン部品、すなわちジャッドエンジン、X-Tracトランスミッション、およびザイテックパドルシフトシステムの信頼性をテストするために、1台の童夢S101.5をテスト用ミュールに改造し、改造された車両は片岡龍也の運転で2日間にわたりスポーツランドSUGOでテストされました。[4]その後、鈴鹿サーキットでシェイクダウン走行が行われた。[5]富士スピードウェイでもテストが行われた。[6]
ドームS102.5
2011年の冬、40%スケールモデルは、競技への復帰に備えて、再設計されたフロントフェンダー、幅広のフロントタイヤ、エンジンカバーフィンなどのアップデートが行われた。[7]ジャッドV10は、より小さな3.4リッター ジャッドV8に交換され、新しいエンジンを搭載するためにエンジンベイにスペーサープレートが必要になった。 2012年2月2日、ドームS102がドームS102.5としてアップグレードされ、ペスカロロチームによって運営されて競技に復帰することが発表された。[8] [9]その後、新しいドームS102.5は、シャトールー空港でペスカロロチームによってシェイクダウン走行が行われた。 [10]この車はスペインのナバラレーストラックでもテストされ、チームから車について肯定的なフィードバックが得られた。[11]
競技履歴
2008
この車は2008年のル・マン24時間レースでデビューを果たしました。ドーム・レーシング・チームのファクトリーチーム、#11が1台のみで参戦しました。予選では8位、3位のアウディR10に次ぐ好成績を収めました。[12]この車は272周を完走し、最終順位で完走しました。[13]
2009
この車は当初、2009年にエコスピードチームによって使用される予定だったが、童夢への支払いが滞ったため、契約は後に解除された。[14]
2010
ドーム・レーシング・チームは2010年のル・マン24時間レースへのエントリーを成功させた。[15]しかし、その後エントリーを取り消された。
2012
17号車は2012年のスパ・フランコルシャン6時間レースにデビューし、予選9位となり[16]、147周を走行して総合15位でフィニッシュした[17]。2012年のル・マン24時間レースでは予選10位となったが[18]、わずか203周を走行しただけで未完走となった[19] 。このレースは、ドームが開発を続けたにもかかわらず、財政問題で倒産したペスカロロと車の両方にとって最後のレースとなった[20] [21] 。
ル・マン24時間レース
| 年 | 応募者 | # | ドライバー | クラス | ラップ | ポス | クラスポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ドームレーシングチーム | 11 | 伊藤大輔 | LMP1 | 272 | 33 | 13 |
| 2012 | ペスカロロチーム | 17 | ニコラス・ミナシアン | LMP1 | 203 | ノースカロライナ州 | ノースカロライナ州 |
参考文献リスト
- ^ Lostia, Steven English、Michele. 「童夢がクローズドLMP1プロトタイプを発表 - WEC - Autosport」. Autosport.com . 2018年12月11日閲覧。
- ^ Engineering, Racecar (2007年12月28日). 「Dome S102」. Racecar Engineering . 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「矢島風洞ウェブサイト」www.syms.co.jp . 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「Mulsanne's Corner News」. www.mulsannescorner.com . 2018年12月11日閲覧。
- ^ ストラング、サイモン. 「新型童夢S102が鈴鹿でデビュー - WEC - オートスポーツ」. Autosport.com . 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「Mulsanne's Corner News」. www.mulsannescorner.com . 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「Mulsanne's Corner News、2012年1月/2月号」www.mulsannescorner.com . 2018年12月11日閲覧。
- ^ “DOME || NEWS”. www.dome.co.jp . 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「ル・マン24時間レース：ペスカロロがドームLMP1で参戦 | 自動車ニュース | Auto123」。auto123.com 。2018年12月11日閲覧。
- ^ 「Dome S 102.5のシェイクダウン成功」www.motorsport.com . 2018年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「DomeとPescaroloチーム、Dome S102.5に非常に満足」www.motorsport.com . 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「クラス予選タイム - ル・マン24時間レース」Crash . 2008年6月12日. 2018年12月11日閲覧。
- ^ ExperienceLeMans.com. 「2008年ル・マン24時間レースの結果と出場者」www.experiencelemans.com . 2018年12月11日閲覧。
- ^ Engineering, Racecar (2009年3月2日). 「Le Mans 2009: Dome S102」. Racecar Engineering . 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「2010年ル・マン24時間レースのエントリーリストが公開」Crash . 2010年2月4日. 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「2012 6H SPA Q Results」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「2012 6H SPA Results」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . 2018年12月11日閲覧。
- ^ “2012 年 24 時間レース デュマン スターティング グリッド” (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com 。2018年12月11日に取得。
- ^ 「2012年 24時間レース 最終順位」（PDF）fiawec.alkamelsystems.com . 2018年12月11日閲覧。
- ^ ワトキンス、ゲイリー. 「ペスカロロ、チーム清算後も継続か」. Autosport.com . 2018年12月11日閲覧。
- ^ 「Mulsanne's Corner News、2012年9月/10月号」www.mulsannescorner.com . 2018年12月11日閲覧。
