E（S線）
| E | |
|---|---|
 | |
 ゲントフテ駅のE列車 | |
| 概要 | |
| 状態 | 運用 |
| 所有者 | バンデングラント |
| ロケール | コペンハーゲン首都圏 |
| テルミニ | |
| 駅 | 27 |
| サービス | |
| タイプ | 郊外鉄道、都市鉄道 |
| システム | 歪み |
| オペレーター | DSB |
| 車両 | リトラSAとSE |
| 歴史 | |
| オープン | 1968年5月26日 |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 57.9 km (36.0 マイル) |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 動作速度 | 時速120キロメートル（時速75マイル） |
E線はコペンハーゲンのS線ネットワークのサービスです。ケーゲとホルテ間を運行し、ケーゲ・ラジアル線の外側の端とヒレレズ・ラジアル線の内側の部分をカバーしています。A線はそれぞれのラジアル線の補完的な部分をカバーしており、両路線ともニー・エレビャウとヘレルプ間の中央部にあるすべての駅に停車します。[1] [2]
列車は平日のみ運行しており、5:00～6:00頃までは20分間隔、6:00～20:00頃までは10分間隔で運行している。[1]
歴史
E系統は、19世紀後半からコペンハーゲンとヒレレズ間を運行していた「快速」蒸気機関車の継続運行です。1986年にS系統に置き換えられた際に、E系統の名称が付与されました。その後、E系統の主な特徴は、ケーゲ線（Køge Radial）の外側の端まで運行することになりました。
BO
| 日付 | ラインレイアウト | 注記 |
|---|---|---|
| 1969年9月28日 | グロストルップ-コペンハーゲン H | ヴァルビー - コペンハーゲン H ノンストップ。 午前中はグロストルプ発、午後はグロストルプへ。 |
| 1970年5月31日 | (タストルプ-)グロストルプ-コペンハーゲン H | ヴァルビー - コペンハーゲン H ノンストップ。 午前中はターストルプから、午後はグロストルプへ。 |
| 1972年10月1日 | BOラインは 、廃止され、路線の延長により置き換えられた | |
| 名前 | 南端 | 年 | 北端 |
|---|---|---|---|
| コペンハーゲンHで終了 | 1968～1972年 | Nordbanen :ヒレロッド へ;ノンストップオスターポート-ホルテ |
| ヴェストバーネン:タストルプ・モーサ へ。ヴァルビーまでノンストップ | 1972～1973年 | ||
| 上記と同様ですが、月曜から金曜の昼間のみ | 1973–1979 | ||
| Køgebugtbanen : Solrød Strand Mo-Fr 日中行き。ハンディゲまでノンストップ | 1979–1983 | ||
| ケーゲ行き、直行便København H - Sjælør - Hundige | 1983–1989 | ||
| 上記に加え、Ishøjに立ち寄る | 1989–1991 | ヘレルプへ; Mo-Sa の日中はヒレレズまで延長、ホルテまでノンストップ | |
| 1991–2002 | 上記に加え、リンビーに立ち寄る | ||
| 上記と同様、さらにフリーヘデンにも立ち寄ります | 2002～2005年 | ||
| 2006 | ヒレレズに行かない場合はリンビーまで行く以外は上記と同じ | ||
| 上記と同様に、Ny Ellebjergにも立ち寄ります | 2007 | ||
| ケーゲ行き、 Ny Ellebjerg - Ishoj直行便 | 2007年9月～2011年 | 上記の通り。すべての列車はヒレレズまで運行します。 | |
| 上記と同様、さらにフリーヘデンにも立ち寄ります[3] | 2011-2014 | ||
| 2014年- | 列車はホルテで終点となる |
Exサービスは1968年から運行されていましたが、 1972年にCxサービスと統合されました。新しいExラインは1983年にKøgeラジアル線で運行を開始しました。
| 名前 | 南端 | 年 | 北端 |
|---|---|---|---|
| 元 | コペンハーゲンHで終了 | 1968～1972年 | ノルドバーネン:ヒレロッド 行き、ノンストップオスターポート-ビルケロッド |
| Cxに置き換えられました | |||
| 元 | Køgebugtbanen :ケーゲ 行き、ノンストップKøbenhavn H - Sjælør - Hundige | 1983–1986 | コペンハーゲンHで終了 |
| 上記に加え、Ishøjに立ち寄る | 1986–1989 | ||
| 上記と同様に、 Sjælørまでのすべての停留所を追加 | 1989–1995 | ヘレルプで終了 | |
| Solrød Strand行き、ノンストップKøbenhavn H - Sydhavn - Friheden - Ishoj | 1995–1998 | ノンストップオスターポート-ヘレルプ | |
| シューハウンに停車しないことを除いて上記と同様 | 1998–2004 | ヘレルプまで全駅 | |
| キューゲ駅から、 Ishoj - Sjælør - København Hノンストップ | 2005–2006 | オスターポートで終了 | |
| 上記と同様に、Ny Ellebjergにも立ち寄ります | 2007 | ||
| 2007年9月より廃止 | |||
参考文献
- ^ ab "E-line(pdf)" (PDF) . DSB. 2012年3月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年2月20日閲覧。
- ^ 「All-lines(pdf)」(PDF) . DSB. 2012年1月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年2月20日閲覧。
- ^ 「2011年プレスレポートS-tog（デンマーク語）」DSB . 2012年2月20日閲覧。
