嵯峨野線

嵯峨野線
ローカルサービスの221シリーズ
概要
ネイティブ名嵯峨野線
ロケール京都府
テルミニ
サービス
タイプ重鉄道
システムアーバンネットワーク
オペレーター西日本旅客鉄道（JR西日本）のロゴ JR西日本
歴史
オープン1897年2月15日128年前（山陰本線）1988年3月13日37年前（嵯峨野線名称初使用） （1897年2月15日）
 （1988年3月13日）
テクニカル
線の長さ34.2 km (21.3 マイル)
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化1,500 V DC（架空線）
動作速度時速120キロメートル（時速75マイル）
嵯峨野線周辺の路線図

嵯峨野線（さがのせん）は、京都市郊外を走る山陰本線の一部区間の通称です。この電化複線鉄道は、大阪・神戸・京都都市圏を結ぶ通勤鉄道で、西日本旅客鉄道（JR西日本）が所有・運営しています。路線は京都駅を起点とし、園部駅を終点としています。

嵯峨野線はJR西日本が推進する「アーバンネットワーク」の一部です。この名称は1988年から使用されています。

嵯峨野観光鉄道

嵯峨野観光鉄道（さがのかんこうてつどう）は、 1897年に敷設された山陰本線の廃線を利用した観光鉄道です。1989年、山陰本線は線路の複線化と電化のため、現在の嵯峨嵐山駅から馬堀までルート変更されました。しかし、保津川沿いを走る旧ルートは観光客に人気がありました。JR西日本傘下で亀岡市と共同開発した嵯峨野観光鉄道が設立され、1991年に嵯峨野観光線が運行を開始しました。

線路と駅はすべてかつて山陰本線で使用されていたもので、現在もJR西日本が所有しており、列車はJR西日本の旧DE10形ディーゼル機関車と、旧貨物ゴンドラ車を改造したトロッコ車（英語の「トラック」に由来）で構成されています。[1]

嵯峨野トロッコ線の駅は以下の通りです（括弧内は嵯峨野線駅）。

トロッコ嵯峨（嵯峨嵐山）～トロッコ嵐山～トロッコ保津峡（保津峡）～トロッコ亀岡（馬堀）

駅

  • 嵯峨野線の全駅は京都府にあります
  • 快速は京都、二条、円町、嵯峨嵐山と亀岡から園部までの各駅に停車します。
  • 山陰線のこの区間では、特急列車が京都、二条、亀岡、園部に停車します。
いいえ。駅日本語距離（km）急速な接続位置
山陰本線
 JR-E01 京都京都0.0●京都市下京区
 JR-E02 梅小路京都西梅小路京都西1.7|
 JR-E03 丹波口丹波口2.5|
 JR-E04 二条二条4.2●京都市中京区
 JR-E05 エンマチ円町5.8●
 JR-E06 花園花園6.9|京都市右京区
 JR-E07 太秦太秦8.6|
 JR-E08 嵯峨嵐山嵯峨嵐山10.3●
 JR-E09 保津峡保津峡14.3|亀岡
 JR-E10 馬堀馬堀18.1|
 JR-E11 亀岡亀岡20.2●
 JR-E12 浪川並河23.4●
 JR-E13 千代川千代川25.2●
 JR-E14 八木八木28.2●南丹
 JR-E15 吉富吉富32.2●
 JR-E16 園部園部34.2●
山陰本線は福知山方面まで運行を継続

参考文献

  1. ^ 嵯峨野トロッコ列車について
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