後志自動車道
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 後志自動車道 | |
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| ルート情報 | |
| 長さ | 23.3 km (14.5 マイル) |
| 存在した | 2018年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 東端 | 札樽自動車道小樽ジャンクション |
| ウエストエンド | 道道753号線余市IC |
| 位置 | |
| 国 | 日本 |
| 主要都市 | 小樽余市 |
| 高速道路システム | |
後志自動車道（しりべしじどうどう）は、日本の北海道後志振興局にある未完成の2車線国道である。東日本高速道路株式会社が所有・運営しており、 「高速道路ナンバリング実現に向けた2016提言」に基づき、北海道自動車道の延長としてE5Aの標識が付けられている。 [ 1 ]
ルートの説明
正式には北海道横断自動車道小樽倶知安線と呼ばれています。 [ 2 ]
後志自動車道は、後志管内における国道5号線の代替高速ルートとして建設されました。 2011年の東日本大震災と津波の発生を受け、津波発生時に内陸ルートを確保する必要性が高まりました。また、南方の有珠山の火山活動が活発化していることも、このような高速ルートの需要増加につながりました。[ 3 ]
高速道路の東端は、小樽市中心部のすぐ東にある札樽自動車道とのインターチェンジにある。小樽から東に向かう札樽自動車道の車両は、西へ進んで後志自動車道に入ることはできない。ここから高速道路は急速に南西へ、海岸から離れていく。多くのトンネルを抜け、最初は西へ、次に北西へ、そして最後に函館本線塩屋駅付近で再び西へ曲がる。このカーブを過ぎると、道道1173号とのジャンクションに至る。さらに西へトンネルを抜けると、高速道路は余市町に入り、そこで道道753号が暫定的な西端となる。[ 4 ]
歴史
札樽自動車道から余市インターチェンジまでの高速道路の最初の区間は、2018年12月8日にNEXCO東日本によって開通しました。[ 5 ]
未来
この高速道路は、現在の西端（2019年1月時点）である余市町から南西部の倶知安町にある国道5号線まで延伸される予定です。完成後の高速道路の総延長は62.4キロメートル（38.8マイル）です。[ 2 ]
ジャンクションリスト
この高速道路は全線が北海道内にあります。東端の小樽を除き、出口番号は札樽自動車道の最終出口番号（11）を引き継いでいます。
| 位置 | キロ | マイル | 出口 | 名前 | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 小樽 | 0 | 0.0 | 9 | 小樽 |  札樽自動車道 ～札幌、小樽中央部、新日本海フェリー（舞鶴行き） | 東端。札樽自動車道の東行き車両は後志自動車道へはアクセスできない。 | |
| 14.3 | 8.9 | 12 | 小樽塩屋 | 北海道道1173号線 | |||
| 余市 | 23.3 | 14.5 | 13 | 余市 | 北海道道753号線 | 2019年1月現在の西端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||||
参考文献
- ^ 「日本の高速道路ナンバリングシステム」www.mlit.go.jp。
- ^ a b『北海道横断自動車道（黒松内～余市）における計画段階評価』 [北海道横断自動車道（黒松内～余市）における計画段階評価] (PDF) .国土交通省2019 年1 月 22 日に取得。
- ^ “後志⾃動⾞道余市ＩＣ-⼩樽ＪＣＴ延⻑２３.３ｋｍ 平成３０年１２⽉８⽇⼟１５時開通” (PDF) .東日本高速道路株式会社（日本語）2019 年1 月 22 日に取得。
- ^ url= https://www.google.com/maps/@43.1863698,140.8256335,4850m/data=!3m1!1e3
- ^ 「後志自動車道開通記念！フォロー＆リツイートキャンペーン」東日本高速道路株式会社. 2018年11月19日. 2019年1月22日閲覧。
外部リンク
- 東日本高速道路株式会社
