アール・バンバー
| アール・バンバー | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024年富士6時間レースに出場するバンバー | |||||||
| 国籍 | |||||||
| 生まれる | アール・アンダーソン・バンバー1990年7月9日 ワンガヌイ、ニュージーランド | ||||||
| レーシングライセンス | |||||||
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |||||||
| チーム | ポルシェチーム | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 1位(2015年、2017年) | ||||||
| クラスが勝つ | 2 ( 2015、2017 ) | ||||||
| IMSAスポーツカー選手権でのキャリア | |||||||
| デビューシーズン | 2014 | ||||||
| チーム | ポルシェ ノースアメリカ | ||||||
| 車のナンバー | 911、912(2014–2016) | ||||||
| 開始 | GTル・マン:12(表彰台7回)、GTデイトナ:2(表彰台0回) | ||||||
| 勝利 | 2 | ||||||
| ポーランド人 | 1 | ||||||
| 最速ラップ | 0 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 2025年のプチ・ル・マン、バトル・オン・ザ・ブリックで1位(GTP)、 2014年のプチ・ル・マン、ワトキンス・グレン6時間レース、コンチネンタル・タイヤ・ロードレース・ショーケース、 2015年のオークツリー・グランプリで2位(GTLM) | ||||||
| ポルシェ・スーパーカップのキャリア | |||||||
| デビューシーズン | 2014 | ||||||
| チーム | FACHオートテック | ||||||
| 車のナンバー | 19(2014年) | ||||||
| 開始 | 13(8回表彰台) | ||||||
| 勝利 | 2 | ||||||
| ポーランド人 | 3 | ||||||
| 最速ラップ | 3 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 2014年1位 | ||||||
| チャンピオンシップタイトル | |||||||
| 2014 | ポルシェ スーパーカップ ドライバーズチャンピオンシップ | ||||||
| 受賞歴 | |||||||
| 2014 | ポルシェ・スーパーカップ ルーキークラス | ||||||
| ポルシェ カレラカップ アジアでのキャリア | |||||||
| デビューシーズン | 2013 | ||||||
| チーム | ネクサス レーシング (2013)、LKM レーシング (2014) | ||||||
| 車のナンバー | 7(2013年)、1(2014年) | ||||||
| 開始 | 22(21回の表彰台) | ||||||
| 勝利 | 14 | ||||||
| ポーランド人 | 11 | ||||||
| 最速ラップ | 11 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 2013年、2014年1位 | ||||||
| チャンピオンシップタイトル | |||||||
| 2013年、2014年 | ポルシェカレラカップアジアドライバーズチャンピオンシップ | ||||||
| NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア | |||||||
| 1年間で1レース開催 | |||||||
| 2020年のポジション | 62位 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 第62回(2020年) | ||||||
| 最初のレース | 2020 UNOH 188 (デイトナRC ) | ||||||
| |||||||
| ポルシェ カレラカップ アジアでのキャリア | |||||||
| デビューシーズン | 2013 | ||||||
| 現在のチーム | ネクサスレーシング | ||||||
| 車のナンバー | 7 | ||||||
| 元チーム | チーム・メリタス・ インターナショナル・モータースポーツ トリプルXモータースポーツ | ||||||
| 開始 | 12 | ||||||
| 勝利 | 5 | ||||||
| ポーランド人 | 7 | ||||||
| 最速ラップ | 3 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 2010年トヨタレーシングシリーズ1位 | ||||||
| 前のシリーズ | |||||||
| 2009 2008–09 2008–09 2008 – 09 2008 2008 2007 –08 2006–07 – 2010 2006 2005–06 2005–06 | ユーロシリーズ3000 GP2 アジアシリーズ A1グランプリ国際 フォーミュラマスター オーストラリアンフォーミュラスリー フォーミュラマスターイタリア フォーミュラV6アジア トヨタレーシングシリーズ フォーミュラBMWアジア ニュージーランドフォーミュラフォード サウスアイランドフォーミュラフォード | ||||||
| チャンピオンシップタイトル | |||||||
| 2006 | フォーミュラBMWアジア | ||||||
| 受賞歴 | |||||||
| 2008 | レディ・ウィグラム・トロフィー | ||||||
| 統計は2020年11月9日現在のものです。 | |||||||
アール・アンダーソン・バンバー(1990年7月9日生まれ)は、ニュージーランド出身のプロレーシングドライバー、およびレーシングチームオーナー。現在はキャデラック・ヘルツ・チーム・ジョタとキャデラック・ウェレンからIMSAスポーツカー選手権とFIA世界耐久選手権に参戦している。[1]彼はコルベット・レーシングのファクトリードライバーであり、以前はポルシェのファクトリードライバーを務めていた。[2]
バンバーはル・マン24時間レースで2度の優勝者であり、2015年にはニコ・ヒュルケンベルグとニック・タンディと共に、2017年にはティモ・ベルンハルトとブレンドン・ハートレーと共に優勝している。[3]また、 2017年のFIA世界耐久選手権では、後者の3人と共に総合優勝を果たした。 バンバーは2019年にはIMSAスポーツカー選手権GTLMクラスで優勝し、 2023年にはニュルブルクリンク24時間レースでも優勝している。耐久レースでのキャリア以前は、 2014年のポルシェ・スーパーカップでチャンピオンになり、2013年と2014年にはポルシェ・カレラカップ・アジアで2度優勝している。[4]
若いころ
アール・バンバーはニュージーランドのワンガヌイでポールとモーリーン・バンバー(旧姓ジョンソン)の息子として生まれ、ワンガヌイ川沿いのエルサレムの小さな集落で農場に住み、そこで運転を学んだ。[5] [6]彼は弟のウィリアムと共にワンガヌイ・カレッジ・スクールに通った。バンバーはカート・レースを始め、12歳でノースアイランド・スプリント選手権(ジュニア100ccヤマハ・リストリクテッド)で初のタイトルを獲得し、2004年にオークランドで開催されたスプリント・カート選手権で初の全国タイトルを獲得した。[7]その年の後半、彼は2004年ロータックス・マックス・チャレンジ・オブ・ニュージーランドのジュニアクラスで優勝し、ポルトガルで開催されたロータックス・マックス・カテゴリーの年次グランドファイナルで表彰台を獲得した。[7]
レースキャリア
オープンホイールレース

バンバーはカートやシングルシーターシリーズで成長し、2008年に国際的に認知されているウェブサイトdriverdb.comによって将来のスターとして世界で6番目に高い評価を受けました。[7] 15歳でニュージーランドフォーミュラフォード選手権に転向し、2年後にアジアで競争してアジアンフォーミュラBMWのタイトルを獲得しました。彼は予算が厳しいにもかかわらず、フォーミュラ ルノー V6とオーストラリアF3でポールポジション、ファステストラップ、表彰台を獲得しました。 [8] 2008年には、フォーミュラ ルノー V6 アジアとトヨタ レーシング シリーズニュージーランドで2つの準優勝トロフィーを獲得しました。バンバーは2009年にニュージーランドチームで国際A1グランプリシリーズのいくつかのラウンドに出場し、3回表彰台に立っています。彼はまた、19歳でGP2アジアで表彰台に立っています。 2010年、彼は2008年の成功を繰り返し、ニュージーランド トヨタ レーシング シリーズで再び準優勝しました。[8]
スポーツカーレース
2013
2013年、バンバーはマレーシアのチーム、ネクサス・レーシングからポルシェ・カレラカップ・アジアのポルシェ・ワンメイク・シリーズに初出場した。彼はマーティン・ラジンガーとシーズンを通して戦い、最終的にドライバーズ・チャンピオンシップを獲得した。[9]バンバーは耐久レースでも成功を収め、グローブ・レーシングと共にバサースト12時間レース(クラスB)で優勝した。チームオーナーでカレラカップ・オーストラリアのレギュラーであるスティーブン・グローブ、そして後にスーパーカップのライバルとなるベン・バーカーと共に優勝した。[9]その後、彼は3回のポルシェ・スーパーカップ大会に出場するよう選ばれた。[10]バンバーの初のスポーツカー・レース・シーズンは、第60回マカオ・グランプリ大会のカレラカップ・アジア戦で、9度のワールド・ラリー・チャンピオンに輝いたセバスチャン・ローブを破って終了した。[11]
ポルシェ・カレラ・カップ・アジアは、ドイツのオッシャースレーベンで開催されたポルシェ・モータースポーツ・インターナショナルカップ・スカラシップ・シュートアウトにバンバーを選出し、世界各地のポルシェ・ワンメイクカップ・シリーズに参戦する7人のトップパイロットを破って優勝しました。 [8]選考プロセスには、予選セッションとレース全体のシミュレーションが含まれていました。彼は翌シーズン、2014年ポルシェ・スーパーカップに参戦するための資金として20万ユーロを受け取りました。 [8]
2014
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バンバーはFACHオートテックからポルシェ・スーパーカップに出場したほか、チーム75ベルンハルトとLKMレーシングからそれぞれポルシェ・カレラカップ・オブ・ドイツとアジアに出場した。スーパーカップ10ラウンドを終えて、バンバーは155ポイントでクバ・ギールマジアックの132ポイントを抑えてドライバーズチャンピオンシップを獲得し、ポルシェ・スーパーカップのタイトルを獲得した初のニュージーランド人、およびルーキー初のポルシェ・スーパーカップタイトル獲得者となった。10レース中7レースを終えて、FACHオートテックのドライバーは既にルーキークラスで優勝していた。[12]彼はポルシェ・カレラカップ・アジアシーズンを圧倒し、タイトル防衛に向かって進んだ。ポルシェ・スーパーカップとポルシェ・カレラカップ・オブ・ドイツへの同時参戦により珠海での2レースを欠場したにもかかわらず、出場した10レース中8レースで優勝した。[9]チーム75ベルンハルトの支援を受け、バンバーはポルシェ・カレラカップ・ドイツ18ラウンド中10ラウンドに出場し、2勝、5回の表彰台、3回のファステストラップを記録した。彼はドライバーズ選手権で2位を獲得し、シーズン終了時には総合7位だった。[9]バンバーはまた、ユナイテッド・スポーツカー選手権のプチ・ル・マンで負傷したリヒャルト・リーツに代わりポルシェ911 RSRでポルシェのワークスドライバーであるパトリック・ロングとミヒャエル・クリステンセンに加わった。彼らの2位により、コア・オートスポーツが運営するチーム・ポルシェ・ノース・アメリカが選手権のマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得した。[13]
2015
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2015年シーズンに先立ち、バンバーはポルシェ・モータースポーツとワークスドライバーとして契約した。[14] 2015年1月、彼とワークスドライバーのイェルク・ベルクマイスター、フレデリック・マコヴィエツキは、デイトナ24時間レースで912号車ポルシェ911 RSRを7位に導いた。[15]バンバーとニック・タンディは、 F1ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグとともにポルシェLMPチームに加わり、 919ハイブリッドでスパ・フランコルシャン6時間レースとル・マン24時間レースに出場した。 [16]ポルシェが予選で1、2、3位に入った後、バンバーのハイブリッド車19号車はグリッド上で3番手だったが、[17]最終的には楽勝した。バンバーの幼なじみでポルシェのチームメイトであるブレンドン・ハートレーは、共同ドライバーのマーク・ウェバーとティモ・ベルンハルトとともに、919ハイブリッドでグリッド2番手からスタートし、2位でレースを終えた。[18]バンバーは8月8日、ロード・アメリカで行われたコンチネンタル・タイヤ・ロードレース・ショーケースで、ポルシェのファクトリードライバーとして初の予選に挑戦し、GTル・マン(GTLM)で初のポールポジションを獲得した。[19]彼は、以前のラップ記録を1秒以上も上回った。[20]彼はまた、 FIA世界耐久選手権のニュルブルクリンク6時間レースにゲスト出演し、 No.88アブダビ・プロトン・レーシングのポルシェ911 RSRでクラウス・バッハラーの代わりを務めた。[21]バンバーは11月にマカオの街中でFIA GTワールドカップにデビューした。[22]今年はLMP1、GTE-Pro(IMSAのGTル・マン)、GTE-Amを行き来する多才さが、彼をより良いドライバーにしたと彼は語った。[23]
2016
2016年、バンバーは引き続きポルシェ ノース アメリカとポルシェ モータースポーツでIMSA ウェザーテック スポーツカー選手権と世界耐久選手権のル・マン 24 時間レースに 911 RSR を駆り出場する。[24]バンバーは、第 54 回ロレックス デイトナ24 時間レースで、彼のポルシェ 911 RSR チームが GTLM クラスで 3 位、総合順位で 9 位となり、ニュージーランド人ドライバーとして最高位となった。[ 25 ]バンバーは、オーストラリアのマウント パノラマで開催された耐久クラシックで、チーム オーナーのスティーブン グローブ、V8 スーパーカードライバーのスコット マクラフリンと共に、グローブ モータースポーツでクラス B 2 度目の優勝を果たし、バサースト 12 時間レースに見事に復帰した。[26] [27]
2017

2016年12月3日、バンバーはニック・タンディとアンドレ・ロッテラーと共にポルシェLMP1チームの一員となり、2017年FIA世界耐久選手権に参戦することが発表された。彼は引退したマーク・ウェバーに代わり、ティモ・ベルンハルトとブレンドン・ハートレーと共に2号車をドライブした。[28]
ハイパーカーレース
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2023年シーズン、バンバーはアレックス・リンとリチャード・ウェストブルックと共に世界耐久選手権のハイパーカー部門に参戦し、チップ・ガナッシ・レーシングが運営するキャデラックVシリーズ.Rを駆る予定だ。[29]
その他のレース

2020年8月、バンバーはNASCARチームのリチャード・チルドレス・レーシングに加入し、デイトナ・ロードコースで開催されるエクスフィニティ・シリーズに出場した。 [30]バンバーは、2000年代にチルドレスとパートナーを探していた父親を通じて、チームオーナーのリチャード・チルドレスと関係を持つようになった。バンバーがRCRドライバーのタイ・ディロンとオーバルレースに出場した後、バンバーとRCRは3レース契約を結ぼうとしたが、実現しなかった。[31]バンバーはUNOH 188で29位からスタートしたが、バックストレッチのシケインで縁石にぶつかり車が宙に浮いたため、33位でフィニッシュした。[32] [33]
ヘルメット
バンバーはイタリアのメーカー、スティロ社製のヘルメットを使用している。[34]彼はスティロST5ヘルメットの側面に、母国ニュージーランドへの敬意を表す銀色のシダ模様を描いている。この模様は、ニュージーランドの国章や1ドル硬貨など、様々な公式シンボルに使われている準国家的シンボルである。その上には、ニュージーランド国旗に描かれている南十字星を表す白縁の4つの赤い星が描かれている。[35]彼はヘルメットの片方の背面に19という数字をペイントしているが、これは愛車のポルシェ919ハイブリッドと同じ数字である。
モータースポーツのキャリア成績
レーシングキャリアの概要
*シーズンはまだ進行中です。
‡チームの順位表。
A1グランプリの完全な結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007~2008年 | ニュージーランド | ネッド SPR | ネッド FEA | チェコ 共和国 | チェコ共和国 FEA | MYS SPR | マイス FEA | CHN SPR PO | CHN FEA PO | NZL SPR | ニュージーランド FEA | オーストラリア SPR PO | オーストラリア FEA PO | RSA SPR | RSA FEA | メキシコ SPR | メキシコ FEA | CHN SPR | CHN FEA | 英国 SPR | GBR FEA | 2位 | 93 |
| 2008~2009年 | ネッド・ スプリング 2 | ネッド FEA3 | CHN SPR | CHN FEA | MYS SPR 3 | マイス FEA6 | NZL SPR | ニュージーランド FEA | RSA SPR 8 | RSA FEA Ret | POR SPR Ret | POR FEA Ret | GBR SPR Ret | GBR FEA Ret | 7日 | 36 |
GP2アジアシリーズ全結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008~2009年 | 気功マハラ | CHN FEA 6 | CHN SPR 2 | UAE FEA Ret | アラブ首長国連邦 SPR C | BHR FEA 11 | BHR SPR 7 | QAT FEA | QAT SPR | マルフィー | マル SPR | BHR FEA | BHR SPR | 14日 | 8 |
ポルシェ カレラ カップ アジアの全結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ネクサスレーシング | 9月 3日 | SHG | SHG 2 | ジック 1 | ジック 1 | ORD 1 | ORD 1 | INJ 10 | INJ 3 | 罪 1 | SHG 1 | SHG 2 | 1位 | 217 |
| 2014 | LKMレーシング | 9月 1日 | SHG 1 | SHG 3 | ジック | ジック | FUJ 1 | FUJ 1 | 9月 1日 | 9月 2日 | 罪 1 | SHG 1 | SHG 1 | 1位 | 199 |
ポルシェ カレラ カップ ドイツ大会の全結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | チーム75 ベルンハルト | HOC 3 | HOC 1 | OSC Ret | OSC 5 | ハン 5 | フン 17 | NOR 5 | NOR 2 | RBR2 | RBR1 | ヌール | ヌール | LAU | LAU | SAC | SAC | HOC | HOC | 7日 | 126 |
ポルシェ・スーパーカップの全結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | FACHオートテック | 超能力 | 月曜 | 英国 | ドイツ | フン 15 | ベル | イタリア | UAE 2 | UAE 5 | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 2014 | FACHオートテック | ESP 1 | 月曜日 9 | 6年生 | 英国 3 | ドイツ 2 | ハン 3 | ベル 1 | イタリア 3 | アメリカ 4 | アメリカ 2 | 1位 | 155 |
バサースト12時間レースの完全な結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | ポルシェ911 GT3カップ | クラスB | 286 | 8日 | 1位 | ||
| 2016 | ポルシェ911 GT3カップ | クラスB | 285 | 12日 | 1位 | ||
| 2017 | ポルシェ 911 GT3 R | クラスAPP | 44 | DNF | DNF | ||
| 2018 | ポルシェ 911 GT3 R | クラスAPP | 271 | 5番目 | 3位 |
ル・マン24時間レースの全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ポルシェ919ハイブリッド | LMP1 | 395 | 1位 | 1位 | ||
| 2016 | ポルシェ 911 RSR | GTE プロ | 140 | DNF | DNF | ||
| 2017 | ポルシェ919ハイブリッド | LMP1 | 367 | 1位 | 1位 | ||
| 2018 | ポルシェ 911 RSR | GTE プロ | 334 | 27日 | 10日 | ||
| 2019 | ポルシェ 911 RSR | GTE プロ | 342 | 22日 | 3位 | ||
| 2021 | ポルシェ 911 RSR-19 | GTE プロ | 139 | DNF | DNF | ||
| 2023 | キャデラック Vシリーズ.R | ハイパーカー | 341 | 3位 | 3位 | ||
| 2024 | キャデラック Vシリーズ.R | ハイパーカー | 311 | 7日 | 7日 | ||
| 2025 | キャデラック Vシリーズ.R | ハイパーカー | 386 | 7日 | 7日 | ||
| 出典: [36] [37] | |||||||
ニュルブルクリンク24時間レースの完全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | ポルシェ 911 GT3 R | SP9 | 1 | DNF | DNF | ||
| 2018 | ポルシェ 911 GT3 R | SP9 | 66 | DNF | DNF | ||
| 2019 | ポルシェ 911 GT3 R | SP9プロ | 156 | DSQ | DSQ | ||
| 2020 | ポルシェ 911 GT3 R | SP9プロ | 83 | 13日 | 13日 | ||
| 2021 | ポルシェ 911 GT3 R | SP9プロ | 26 | DNF | DNF | ||
| 2022 | ポルシェ 911 GT3 R | SP9プロ | 149 | DNF | DNF | ||
| 2023 | フェラーリ 296 GT3 | SP9プロ | 162 | 1位 | 1位 |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ポルシェチーム | LMP1 | ポルシェ919ハイブリッド | ポルシェ2.0 L ターボ V4 (ハイブリッド) | シル | スパ 6 | LMS 1 | 9日 | 58 | ||||||
| アブダビ・プロトン・レーシング | LMGTE Am | ポルシェ 911 RSR | ポルシェ4.0L フラット6 | ヌール 6 | COA 2 | FUJ 5 | シャ | BHR | 13日 | 36 | |||||
| 2017 | ポルシェLMPチーム | LMP1 | ポルシェ919ハイブリッド | ポルシェ2.0 L ターボ V4 (ハイブリッド) | SIL 2 | スパ 3 | LMS 1 | ヌール 1 | メキシコ 1 | COA 1 | FUJ 4 | SHA2 | BHR 2 | 1位 | 208 |
| 2023 | キャデラック・レーシング | ハイパーカー | キャデラック V-LMDh | キャデラックLMC55R 5.5L V8 | SEB 4 | ALG 4 | スパ 5 | LMS 3 | MNZ 10 | FUJ 10 | BHR 11 | 5番目 | 72 | ||
| 2024 | キャデラック・レーシング | ハイパーカー | キャデラック Vシリーズ.R | キャデラックLMC55R 5.5L V8 | QAT DSQ | IMO 10 | SPA Ret | LMS 7 | サン 13 | COA 4 | FUJ Ret | BHR 6 | 15日 | 38 | |
| 2025 | キャデラック・ヘルツ・チーム・イオタ | ハイパーカー | キャデラック Vシリーズ.R | キャデラックLMC55R 5.5L V8 | QAT 16 | IMO 16 | スパ 6 | LMS 7 | SÃO 2 | COA 6 | FUJ 13 | BHR 16 | 10日 | 46 | |
| 出典: [36] [38] | |||||||||||||||
IMSAスポーツカー選手権の全結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
スーパーカー選手権の結果
| スーパーカーの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 位置 | ポイント | 参照 | ||||||||
| 2018 | トリプルエイトレースエンジニアリング | ホールデン ZB コモドール | ADE R1 | ADE R2 | メル R3 | メル R4 | メル R5 | メル R6 | SYM R7 | SYM R8 | ファイ R9 | ファイ R10 | バー R11 | バー R12 | R13 POを獲得 | R14 POを獲得 | HID R15 | HID R16 | 牽引 R17 | 牽引 R18 | クイーンズランド州 R19 | クイーンズランド州 R20 | SMP R21 | ベン R22 | ベン R23 | サン QR 16 | サン R24 2 | バット R25 5 | SURR26 10 | SURR27 C | PUK R28 | PUK R29 | 新しい R30 | 新型 R31 | 29日 | 576 | [50] | ||||||||
バサースト1000の結果
| 年 | チーム | 車 | コ・ドライバー | 位置 | ラップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | トリプルエイトレースエンジニアリング | ホールデン コモドール ZB | 5番目 | 161 |
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )
Xfinityシリーズ
| NASCARエクスフィニティシリーズの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | NXSC | ポイント | 参照 | ||
| 2020 | リチャード・チルドレス・レーシング | 21 | シボレー | 日 | LVS | カル | フォー | ダール | CLT | BRI | アトランタ | ホム | ホム | タル | 有色人種 | IRC | ケン | ケン | テックス | カン | ROA | コンゴ民主共和国 33 | ドブ | ドブ | 日 | ダール | RCH | RCH | BRI | LVS | タル | ROV | カン | テックス | 3月 | フォー | 62位 | 14 | [51] | ||
1シリーズポイントの対象外です。
参考文献
- ^ “About Earl”. earlbambermotorsport.com . Earl Bamber. 2011年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月22日閲覧。
- ^ 「ジュンカデラ、バンバー、ヴァローネがコルベット・レーシングのファクトリードライバーに選出」IMSA 2023年11月13日. 2024年1月19日閲覧。
- ^ 「ル・マン24時間レース:F1のヒュルケンベルグがポルシェを1-2でリード」CNN、ターナー・ブロードキャスティング・システム、2015年6月14日。 2015年6月15日閲覧。
- ^ 「アール・アンダーソン・バンバー」.ポルシェ・ワークス・ドライバー. ポルシェ・モータースポーツ. 2015年6月10日閲覧。
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外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com の Earl Bamber の経歴概要
- アール・バンバーの公式ポルシェプロフィール