インドの機関車クラスWDG-5

WDG-5
サバルマティベースのGT50AC - WDG-5は「BHEEM」と名付けられました
種類と起源
パワータイプディーゼル電気
デザイナーRDSO、EMD
ビルダーBLW、EMD
モデルEMD GT50AC
ビルド日2012～2018年
総生産量7
仕様
構成：
​
 • 連邦ココ
ゲージ1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
ボギーHTCFボギー
ピボットセンター14,610 mm（47.93フィート）
長さ：
​
 • オーバーカプラ22,262 mm (73.038 フィート)
 • 梁の上20,880 mm（68.50フィート）
幅3,250 mm（10.66フィート）
身長4,382 mm (14.377 フィート)
車軸荷重22.3 t (21.9 LT; 24.6 ショートトン)
機関車の重量134 t (132 LT; 148 ショートトン)
燃料の種類ディーゼル燃料
燃料容量7500リットル
原動力EMD 20N-710G3B-EC
RPM範囲200-950
エンジンタイプ2ストロークディーゼルエンジン
願望ターボスーパーチャージャー
オルタネーターEMD TA20-CA9
トラクションモーターEMD A 2921-6
シリンダー20
伝染 ; 感染ディーゼル電気AC-AC IGBTマイクロプロセッサ制御
ギア比20:91
MUワーキングAAR
機関車ブレーキエアブレーキ、ダイナミックブレーキ、ハンドブレーキ
列車のブレーキエアブレーキ
カプラーバッファーとチェーンカップラー、CBCカップラー
パフォーマンス数値
最高速度時速100キロメートル（時速62マイル）
牽引力：
​
 • 開始560 kN (125,893.01 lb f )
 • 継続的405 kN (91,047.62 lb f )
ダイナミックブレーキのピークエフォート270 kN (60,698.41 lb f )
キャリア
オペレーターインド鉄道
数字50001-50007
ニックネームビーム
ロケールインド
データソース: [1]

インドの機関車クラスWDG-5（EMD GT50AC）は、バラナシのバナーラス機関車工場がエレクトロ・モーティブ・ディーゼルと共同で製造した重量輸送用電気式ディーゼル機関車です。定格出力は5,500馬力（4,100kW）で、インド鉄道で2番目に強力なディーゼル機関車クラスであり、6,000馬力（4,500kW）のWDG-6Gにわずかに追い抜かれました。EMD SD80MACから派生したもので、 WDG-4別名GT46MAC（SD70MAC派生型）の直接のアップグレードとして意図されていました。機関車シリーズは、叙事詩マハーバーラタに登場する屈強なパーンダヴァ兄弟にちなんでビーム​​と命名されました。この機関車は、 EMD SD80MACの2ストロークターボチャージャー付きEMD 20N-710G3B-EC（20気筒エンジン）とAC-ACトランスミッションを搭載しています。この機関車は、WDG4 GT46MAC機関車の標準のv16エンジンをv20-710エンジンに置き換えて開発されたため、シリンダー数が16から20になったため、前身モデルに4を加えたGT-46はGT-50となり、これによりGTシリーズでv20-710エンジンを搭載した最初のEMD機関車となりました。

このクラスは、牽引力不足のため7両のみで生産が中止されました。牽引力はわずか560キロニュートンで、WDG-4よりわずか20キロニュートンしか高くありませんでした。また、v20-710パワーパックは燃費が良く、これはオリジナルのSD80MACが生産中止となり、最終的に廃棄された理由と共通しています。さらに問題をさらに悪化させたのは、インド鉄道がネットゼロカーボンエミッションプログラムの一環としてネットワークの完全電化を目指していたことです。このプログラムの一環として、 EMD 710機関車の製造を中止し、ゼネラル・エレクトリック（GE）のGEvo Evolutionシリーズ・プラットフォームをベースにした、より環境に優しいディーゼル機関車に移行しました。こうしたエンジンの例としては、 GEvo Prime Moverの 12 気筒バージョンを使用する4,500 hp (3.4 MW) のWDG-4G (GE ES43ACmi)や、同じエンジンの 16 気筒バージョンを使用する 6,000 hp (4.5 MW)のWDG-6G (GE ES57ACi) などがあります。

2025 年 7 月現在、このクラスの機関車のうち 50001、50005、50006 の 3 両のみが現役で運行されており、予備部品の入手不可のため、退役して SBT 庫に保管されている他の 4 両（50002、50003、50004、50007）とともに、これらも間もなく退役する予定です。

機関車庫

ゾーン名前シェッドコード量
西部鉄道サバルマティSBT7
2025年7月時点で稼働中の機関車総数[2]3

参照

参考文献

  1. ^ “EMD GT50AC”. Progress Rail . 2024年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月2日閲覧。
  2. ^ “Named Loco List”. IRFCA . 2018年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。[検証に失敗しました]


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