エクルズライン

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    エクルズライン
    エクスチェンジ・キー停留所のM5000トラム、2011年
    概要
    場所マンチェスター・
    エクルズ
    テルミニ駅
    駅11
    サービス
    種類路面電車/ライトレール
    システムマンチェスター・メトロリンク
    車両ボンバルディア M5000 (2009年～現在)
    アンサルドブレダ T-68 / T68A (1999年～2014年)
    歴史
    開業1999年12月6日（コーンブルックからブロードウェイまで）
    2000年7月21日（ブロードウェイからエクルズまで）
    2010年9月20日（メディアシティUKへの支線）
    テクニカル
    線路長4マイル (6.4 km)
    キャラクター予約制トラックと
    ストリートランニング
    軌間4フィート 8インチ ＋標準軌1/2インチ(1,435 mm)
    電化直流750ボルト架空
    運行速度時速55km
    路線図

    凡例
    ディーンズゲート・キャッスルフィールド行き
    0:19
    		コーンブルック
    トラフォード・バー行き
    ブリッジウォーター運河
    0:17
    		ポモナ
    ワーフサイド行き
    マンチェスター船舶運河
    0:15
    		エクスチェンジ・キー
    0:13
    		サルフォード・キーズ
    0:11
    		アンカレッジ
    0:09
    		ハーバーシティ
    		メディアシティUK http://cycling.tfgm.com/Pages/join-a-hub.aspx
    帝国戦争博物館への橋 右矢印
    0:08
    		ブロードウェイ
    0:06
    		ラングワーシー
    0:04
    		ウェイスト
    0:01
    		レディウェル 駐車場
    0:00
    		エクルズ （ナショナル・レール
    エクルズ）
    この図：

    エクルズ線は、グレーター・マンチェスターにあるマンチェスター・メトロリンクの路面電車路線で、マンチェスターからサルフォード・キーズを経由してエクルズまで運行し、メディアシティUKへの短い支線があります。システム開発の第2フェーズの一環として、1999年から2000年にかけて段階的に開通しました。メディアシティUKへの支線は2010年に開通しました。路線には、専用軌道敷と路面走行区間が混在しています

    ルート

    [編集]
    ポモナ高架橋でマンチェスター運河を渡る2台の路面電車

    この路線は、コーンブルック停留所のすぐ西にあるアルトリンチャム線とのジャンクションから出発します。コーンブルック停留所自体も、当初はエクルズ線とアルトリンチャム線の乗り換え駅として開業と同時に開業しました。その後、この路線はブリッジウォーター運河をまたぐ全長650メートルのポモナ高架橋を走ります。ポモナ停留所はこの高架橋の上にある運河の南側に位置し、2020年3月に開業したトラフォード・パーク線との乗り換え駅となっています。

    次に路線は急に右折してマンチェスター船舶運河を渡り、サルフォード キーズ地区に入り、地上レベルに下りてエクスチェンジ キー トラム停留所に到着します。また急折してトラフォード ロードを渡りサルフォード キーズに至り、その後ザ キーズ (道路) に沿って走りザ キーズ (道路) を渡り、短い橋 (ファーネス キー ランプ) を渡ってアンカレッジに至ります。別の道路を渡り、短い路上外区間を走行した後、ハーバー シティに至ります。このトラム停留所の後にはメディア シティ UKへの短い支線があります。次のブロードウェイ停留所の後、路線はサウス ラングワーシー ロードで路上を走行し始め、急に左折してエクルズ ニュー ロードとラングワーシー トラム停留所に乗り入れます。エクルズ・ニュー・ロードに沿ってエクルズ市中心部まで走り、ウェイストとレディウェルに停車します。メトロリンク網の別の路線であるイースト・マンチェスター線と同様に、一時的に道路脇に寄って路面電車の停留所に停車することで交通を妨げないようにしています。レディウェルを過ぎると、路線はレディウェル・ラウンドアバウトの下にあるトンネルに入り、エクルズ停留所の直前で再び地上に出ます。同時に線路は単線化します。エクルズには単線ホームの路面電車停留所があります。

    路線図

    [編集]
    路線図

    歴史

    [編集]

    1990年代、サルフォード・キーズは商業、レジャー、文化、観光向けに再開発されたビジネス地区となり、高密度のビジネスユニットと近代的な住宅が建ち並び、映画館コンプレックス、オフィスビル、ウォーターフロントの遊歩道も整備された。[ 1 ]公共交通機関との統合が不十分で鉄道も整備されていなかったため、1986年には早くもメトロリンクの路線建設予定地として指定され、キーズを通る路線建設の法的権限は1990年に取得された。[ 2 ] [ 3 ]キーズには数百万ポンドの投資が行われ、公聴会と公聴会の結果、1994年に政府が承認した。1995年秋、再生されたキーサイドを活用し、コーンブルック停留所からサルフォード・キーズを経由してエクルズまで分岐する4マイル (6.4 km) のメトロリンク路線がメトロリンクの第2フェーズとして確定した。[ 2 ] [ 4 ] [ 3 ]中央政府からの資金提供はなく、グレーター・マンチェスター旅客輸送局（GMPTA）、欧州地域開発基金、民間開発業者から資金が調達された。[ 2 ] [ 3 ] 1997年4月、セルコ、アンサルド、ジョン・レインのコンソーシアムであるアルトラムがエクルズ線の建設を委託された。シェフィールド・スーパートラムを担当するセルコが契約に基づき全路線を運行する。アンサルドはT-68A型車両6両と信号設備を提供した。建設工事は1997年7月17日に正式に開始された。[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]

    エクルズ線は1999年12月6日にトニー・ブレア首相によってブロードウェイ停留所まで公式に開通され、ブレア首相はメトロリンクを「まさにこの国の大都市圏の交通問題を解決するのに必要な計画だ」と称賛した。[ 6 ] [ 7 ]エクルズ・インターチェンジへのサービスは2000年7月21日にネットワークに加わり、[ 4 ] [ 2 ] 2001年1月9日の式典でアン王女によって公式に開通が宣言された。[ 8 ]

    メディアシティUK開発のために、メディアシティUKトラム停留所への特別に建設された360メートル（0.22マイル）の支線が2010年9月20日に開通しました。 [ 9 ]エクルズ線は2016年に2ヶ月間にわたって重要な線路の更新工事が行われました。[ 10 ]

    運行路線

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    2024年現在、エクルズ線では2つの運行路線があります。[ 11 ]

    車両

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    2005年、エクルズ・ニュー・ロード沿いを走る、現在は引退したT-68A型路面電車の1台

    1999年の運行開始にあたり、6両のT-68 A型トラムが同路線の運行に発注されました。これらは、1992年から運行されていたオリジナルのT-68型トラムの派生型で、エクルズ線の路面走行区間で他の自動車交通と混在して運行できるように改造されていました。最終的に、T-68型トラム全車がエクルズ線で運行できるように改造されました。[ 12 ]

    2009年からは新型M5000トラムが導入され、2012年から2014年にかけてT-68/Aトラムに取って代わった。[ 12 ]

    参考文献

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    1. ^ 「サルフォード・キーズのマイルストーン：サルフォード・キーズの物語」 （PDF）。サルフォード市議会。2008年。2009年3月27日時点のオリジナル （PDF）からアーカイブ。2013年1月3日閲覧
    2. ^ a b c d e GMPTE 2000。
    3. ^ a b c d GMPTE 2003、p.10。
    4. ^ a b Kessell, Clive (2011年11月30日). 「マンチェスター・メトロリンク 20年の進化」 . The Rail Engineer . 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月2日閲覧。
    5. ^ 「マンチェスター・メトロリンク、イギリス」 railway-technology.com . 2013年1月10日閲覧。
    6. ^ Ward, David (2004年8月2日). 「路面電車の騒動で大臣たちを動揺させる」 .ガーディアン紙. ロンドン. 2013年1月5日閲覧。
    7. ^ GMPTE 2003、13ページ。
    8. ^ “Whistle-stop Princess takes home hat souvenir” . Manchester Evening News . 2001年1月9日. 2013年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月8日閲覧。
    9. ^ 「メトロリンクの路面電車が初めてメディアシティUK駅に停車」マンチェスター・イブニング・ニュース、2010年9月20日。 2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月25日閲覧。
    10. ^ Cox, Charlotte (2016年6月27日). 「エクルズ・メトロリンク線が2ヶ月間運休となり、通勤客は初日から混乱に見舞われる」
    11. ^ 「Transport for Greater Manchester tram times」 . TfGM . 2016年1月2日閲覧。
    12. ^ a b 「T68とT68a — メトロリンク フェーズ1と2」ライトレール交通協会. 2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月3日閲覧。

    参考文献

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    [編集]
    ウィキメディア・コモンズには、マンチェスター・メトロリンク・エクルズ線に関連するメディアがあります
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      エクルズライン
      エクスチェンジ・キー停留所のM5000トラム、2011年
      概要
      場所マンチェスター・
      エクルズ
      テルミニ駅
      駅11
      サービス
      種類路面電車/ライトレール
      システムマンチェスター・メトロリンク
      車両ボンバルディア M5000 (2009年～現在)
      アンサルドブレダ T-68 / T68A (1999年～2014年)
      歴史
      開業1999年12月6日（コーンブルックからブロードウェイまで）
      2000年7月21日（ブロードウェイからエクルズまで）
      2010年9月20日（メディアシティUKへの支線）
      テクニカル
      線路長4マイル (6.4 km)
      キャラクター予約制トラックと
      ストリートランニング
      軌間4フィート 8インチ ＋標準軌1/2インチ(1,435 mm)
      電化直流750ボルト架空
      運行速度時速55km
      路線図

      凡例
      ディーンズゲート・キャッスルフィールド行き
      0:19
      		コーンブルック
      トラフォード・バー行き
      ブリッジウォーター運河
      0:17
      		ポモナ
      ワーフサイド行き
      マンチェスター船舶運河
      0:15
      		エクスチェンジ・キー
      0:13
      		サルフォード・キーズ
      0:11
      		アンカレッジ
      0:09
      		ハーバーシティ
      		メディアシティUK
      帝国戦争博物館への橋 右矢印
      0:08
      		ブロードウェイ
      0:06
      		ラングワーシー
      0:04
      		ウェイスト
      0:01
      		レディウェル 駐車場
      0:00
      		エクルズ （ナショナル・レール
      エクルズ）
      この図：

      エクルズ線は、グレーター・マンチェスターにあるマンチェスター・メトロリンクの路面電車路線で、マンチェスターからサルフォード・キーズを経由してエクルズまで運行し、メディアシティUKへの短い支線があります。システム開発の第2フェーズの一環として、1999年から2000年にかけて段階的に開通しました。メディアシティUKへの支線は2010年に開通しました。路線には、専用軌道敷と路面走行区間が混在しています

      ルート

      ポモナ高架橋でマンチェスター運河を渡る2台の路面電車

      この路線は、コーンブルック停留所のすぐ西にあるアルトリンチャム線とのジャンクションから出発します。コーンブルック停留所自体も、当初はエクルズ線とアルトリンチャム線の乗り換え駅として開業と同時に開業しました。その後、この路線はブリッジウォーター運河をまたぐ全長650メートルのポモナ高架橋を走ります。ポモナ停留所はこの高架橋の上にある運河の南側に位置し、2020年3月に開業したトラフォード・パーク線との乗り換え駅となっています。

      次に路線は急に右折してマンチェスター船舶運河を渡り、サルフォード キーズ地区に入り、地上レベルに下りてエクスチェンジ キー トラム停留所に到着します。また急折してトラフォード ロードを渡りサルフォード キーズに至り、その後ザ キーズ (道路) に沿って走りザ キーズ (道路) を渡り、短い橋 (ファーネス キー ランプ) を渡ってアンカレッジに至ります。別の道路を渡り、短い路上外区間を走行した後、ハーバー シティに至ります。このトラム停留所の後にはメディア シティ UKへの短い支線があります。次のブロードウェイ停留所の後、路線はサウス ラングワーシー ロードで路上を走行し始め、急に左折してエクルズ ニュー ロードとラングワーシー トラム停留所に乗り入れます。エクルズ・ニュー・ロードに沿ってエクルズ市中心部まで走り、ウェイストとレディウェルに停車します。メトロリンク網の別の路線であるイースト・マンチェスター線と同様に、一時的に道路脇に寄って路面電車の停留所に停車することで交通を妨げないようにしています。レディウェルを過ぎると、路線はレディウェル・ラウンドアバウトの下にあるトンネルに入り、エクルズ停留所の直前で再び地上に出ます。同時に線路は単線化します。エクルズには単線ホームの路面電車停留所があります。

      路線図

      路線図

      歴史

      1990年代、サルフォード・キーズは商業、レジャー、文化、観光向けに再開発されたビジネス地区となり、高密度のビジネスユニットと近代的な住宅が立ち並び、映画館コンプレックス、オフィスビル、ウォーターフロントの遊歩道が整備された。[1]公共交通機関との連携が悪く、鉄道も敷かれていなかったため、1986年には早くもメトロリンクの路線建設予定地として指定され、キーズを通る路線を建設する法的権限は1990年に取得された。[2] [3]キーズには数百万ポンドの投資が行われ、公聴会と公聴会の結果、1994年に政府の承認を得た。1995年秋、再生されたキーサイドを活用し、コーンブルックの路面電車停留所からサルフォード・キーズを経由してエクルズまで分岐する4マイル (6.4 km) のメトロリンク路線がメトロリンクの第2フェーズとして承認された。[2] [4] [3]中央政府からの資金提供はなく、グレーター・マンチェスター旅客輸送局（GMPTA）、欧州地域開発基金、民間開発業者から資金が調達された。[2] [3] 1997年4月、セルコ、アンサルド、ジョン・レインのコンソーシアムであるアルトラムがエクルズ線の建設を委託された。シェフィールド・スーパートラムを運営するセルコが契約に基づき全線を運行する。アンサルドはT-68A型車両6両と信号設備を提供した。建設工事は1997年7月17日に正式に開始された。[2] [3] [5]

      エクルズ線は1999年12月6日にトニー・ブレア首相によってブロードウェイ停留所まで公式に開通され、ブレア首相はメトロリンクを「まさにこの国の大都市圏の交通問題を解決するのに必要な計画だ」と称賛した。[6] [7]エクルズ・インターチェンジへのサービスは2000年7月21日にネットワークに加わり、[4] [2] 2001年1月9日の式典でアン王女によって公式に開通が宣言された。[8]

      メディアシティUK開発事業のため、メディアシティUKトラム停留所への360メートル（0.22マイル）の特別支線が2010年9月20日に開通しました。 [9]エクルズ線は2016年に2ヶ月間にわたり、重要な線路更新工事が行われました。[10]

      運行路線

      2024年現在、エクルズ線では2つの運行路線があります。[11]

      車両

      2005年、エクルズ・ニュー・ロード沿いを走る、現在は引退したT-68A型路面電車の1台

      1999年の運行開始にあたり、6両のT-68 Aトラムが同路線の運行に発注されました。これらは、1992年から運行されていたオリジナルのT-68トラムの派生型で、エクルズ線の路面走行区間で他の自動車交通と混在して運行できるように改造されていました。最終的に、T-68の全車両がエクルズ線で運行できるように改造されました。[12]

      2009年からは新型M5000トラムが導入され、2012年から2014年にかけてT-68/Aトラムに取って代わった。[12]

      参考文献

      1. ^ 「サルフォード・キーズのマイルストーン：サルフォード・キーズの物語」（PDF）。サルフォード市議会。2008年。2009年3月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2013年1月3日閲覧
      2. ^ abcde GMPTE 2000。
      3. ^ abcd GMPTE 2003、p.10。
      4. ^ ab Kessell, Clive (2011年11月30日). 「マンチェスター・メトロリンク 20年の進化」. The Rail Engineer . 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月2日閲覧。
      5. ^ 「マンチェスター・メトロリンク、イギリス」. railway-technology.com . 2013年1月10日閲覧。
      6. ^ Ward, David (2004年8月2日). 「路面電車の騒動で大臣たちを動揺させる」.ガーディアン紙. ロンドン. 2013年1月5日閲覧。
      7. ^ GMPTE 2003、13ページ。
      8. ^ “Whistle-stop Princess takes home hat souvenir”. Manchester Evening News . 2001年1月9日. 2013年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月8日閲覧。
      9. ^ 「メトロリンクの路面電車が初めてメディアシティUK駅に停車」マンチェスター・イブニング・ニュース、2010年9月20日。2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月25日閲覧。
      10. ^ Cox, Charlotte (2016年6月27日). 「エクルズ・メトロリンク線が2ヶ月間運休となり、通勤客は初日から混乱に見舞われる」
      11. ^ 「Transport for Greater Manchester tram times」. TfGM . 2016年1月2日閲覧。
      12. ^ ab “T68 and T68a — Metrolink phase 1 and 2”. Light Rail Transit Association. 2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月3日閲覧。

      参考文献

      • GMPTE (2000).メトロリンク、未来を変える：21世紀のネットワーク。マンチェスター：GMPTEプロモーションズ
      • GMPTE (2003). メトロリンク：21世紀のネットワーク(PDF) . マンチェスター：GMPTEプロモーションズ.[永久リンク切れ]
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