カーニバル・エクスタシー

カーニバル・エクスタシーは2018年にプリンセス・ケイ諸島沖に停泊した。
歴史
名前
  • エクスタシー（1991–2007）
  • カーニバル・エクスタシー（2007–2022）
所有者カーニバルコーポレーション＆plc
オペレーターカーニバルクルーズライン（1991～2022年）
船籍港ナッソー（バハマ）、パナマ 
ビルダー
ヤード番号480
発売1991年1月6日
スポンサーキャシー・リー・ギフォード
完了1991
処女航海1991年4月2日
稼働中1991～2022年
故障中2022年10月15日、モバイル港で最後に追跡されたのは2022年10月10日（vesseltracker.comによる）
改装2009年、2014年、2017年1月、2019年10月
識別
運命2022年10月にスクラップとして売却。2022年11月8日にトルコのアリアガに座礁。
注記[ 1 ] [ 2 ]
一般的な特徴
クラスとタイプファンタジー級クルーズ船
トン数70,367  GT
長さ855フィート（261メートル）
ビーム103フィート（31メートル）
下書き7.80メートル（25フィート7インチ）
デッキ12
設置電力
  • 2 × Sulzer -バルチラ8ZAV40S
  • 4 × ズルツァー・バルチラ 12ZAV40S
  • 42,240kW  （合計）
推進2つのプロペラ
スピード21ノット（時速39km、時速24マイル）
容量
  • 乗客2,052人（下段）
  • 乗客2,606人（全寝台）
クルー920

カーニバル・エクスタシー（旧エクスタシー）は、カーニバルクルーズラインが運航するファンタジー級クルーズ船である。フィンランドのヘルシンキにあるヘルシンキ新造船所のクヴェルナー・マサ・ヤードで建造され、1991年1月6日に進水し、テレビ司会者、タレントであり、長年カーニバルの広報担当者を務めたキャシー・リー・ギフォードによって命名された。 [ 1 ] 初航海は1991年4月2日に開始された。 [ 3 ] 2007年、他のファンタジー級の船と同様に、船名に「カーニバル」の接頭辞が付けられた。 [ 4 ] 2020年にカーニバル・ファンタジーが退役したことで、カーニバル・エクスタシーは2022年10月に退役するまで、艦隊で最も古い船となった。 2023年10月にアラバマ州モビール発のカーニバル・スピリットが後継船となった。

カーニバル・エクスタシーは、最近退役した姉妹船とは異なり、退役前に送別クルーズの旅程を提供していました。その後、2022年11月8日にトルコで解体のため座礁しました。[ 5 ] [ 6 ]

活動地域

カーニバルエクスタシーは、その就航期間中、アメリカ合衆国の港からメキシコのバハ、バハマ、カリブ海諸国まで巡航した。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

ハリケーン・カトリーナの後、この船はニューオーリンズで6か月間、避難民や救援活動員の宿舎として機能した。

2019年5月から、この船はフロリダ州ジャクソンビルのJAXPORTクルーズターミナルから出航し、バハマと東カリブ海を訪問した。[ 11 ]

2022年2月、カーニバルはオーストラリアのクルーズ業界の不透明感を理由に、スピリット号をシドニーからフロリダ州ジャクソンビルへ移転すると発表した。カーニバル・エクスタシー号はジャクソンビルからアラバマ州モービルへ移転する。モービル行きが予定されていたカーニバル・センセーション号は延期された。[ 12 ]

事故や事件

火

1998年7月20日午後、エクスタシー号は2,565名の乗客と916名の乗組員を乗せてフロリダ州マイアミ港を出港し、フロリダ州キーウェストへ向かった。メインランドリールームで発生した火災は換気システムを経て船尾係留デッキに燃え広がり、係留索に引火した。エクスタシー号がマイアミ海上ブイの北の錨泊地に入ろうとしたとき、船は動力を失い漂流し始めた。そこで船長は米国沿岸警備隊に無線で援助を要請した。6隻のタグボートが消火活動に出てエクスタシー号の曳航を行った。火は船内の消防士らによって鎮圧され、午後9時9分頃に消し止められた。乗組員14名と乗客8名が軽傷を負った。乗客1名は持病のため治療が必要となり、入院期間が長かったため重傷者と分類された。火災および関連損害による損失は1,700万ドルを超えた。

国家運輸安全委員会（NTSB）は、エクスタシー号の火災の原因として、乗組員がメインランドリーで許可なく溶接作業を行い、換気システムに蓄積した大量の糸くずが発火したこと、およびカーニバルクルーズラインがランドリーの排気ダクトを火災安全状態に維持していなかったことが考えられると判断しました。船尾係留デッキに自動消火装置が設置されていなかったこと、および換気ダクトを通じた煙と火災の拡散を緩和する自動装置がなかったことが、船の大規模な火災被害の一因となりました。乗客には全額返金され、不便をおかけしたことへの補償として無料クルーズが提供されました。[ 13 ]

自殺

2007年7月1日、2006年4月22日にテキサス州ハリス郡で起きた暴行事件の被害者であるデビッド・リッチソンがカーニバル・エクスタシー号のデッキから飛び降りて死亡した。[ 14 ]

エレベーターでの死亡事故

2015年12月、カーニバルエクスタシー号に乗船していた乗組員がエレベーターの修理作業を行っていた。[ 15 ]エレベーターのメンテナンス中、船側はエレベーターの安全装置を解除していたため、エレベーターが落下し、乗組員が死亡した。[ 16 ]マット・デイビスとそのパートナーは夕食に向かう途中でこの光景を目撃し、その様子を撮影していた。[ 16 ]

改装

エクスタシー号が最初に登場した時の姿。

2007年半ば、「Evolutions of Fun」アップグレードプログラムの一環として、エクスタシーは、艦隊内の他のカーニバルブランドの船名と一致するようにカーニバルエクスタシーに改名されました。 [ 17 ]アップグレードプログラムを継続し、2009年秋に船は28日間の乾ドックと数百万ドル規模の大規模な改修を受けました。改装中、船の中央部と船尾にある98室のオーシャンビューの客室がバルコニー付きの客室に改装され、上部デッキにあるスイートの一部にはバルコニーが設けられ、船尾下部の子供用水遊び用プールは撤去され、サンラウンジャーと2つのホットタブを備えた大人専用のセレニティエリアに改装され、船尾プールは撤去され、ウォータースライダーと噴水を備えたカーニバルウォーターワークスウォーターパークに改装され、メインプールの元のウォータースライダーと子供用水遊び用プールも置き換えられ、メインプールエリアは改装されリゾートスタイルの外観になり、10代の若者向けのエリアであるサークル「C」が追加され、さまざまな内装の改修と改善が行われました。[ 18 ] 2017年1月、船はバハマのフリーポートにあるグランドバハマ造船所で2週間の乾ドック入りを行ないました。[ 19 ] 2019年10月にはさらに14日間の乾ドックに入り、より多くの会場を追加し、メンテナンスを提供しました。[ 20 ]作業はバハマのフリーポートで再び行われました。[ 21 ]

最終シーズンとスクラップ

2022年2月、カーニバルはカーニバルエクスタシーとカーニバルセンセーションを退役させると発表しました。センセーションは運航を再開しませんでしたが、エクスタシーは2022年3月から10月までアラバマ州モービルで定期運航を再開し、その後退役する予定でした。これにより、カーニバルエクスタシーは退役したファンタジークラスの6隻のうち、唯一、乗客に送別クルーズシーズンを提供する船となりました。[ 22 ] 2020年3月以来の最初の航海中に、2022年3月に救命ボートの問題が発生しました。 [ 23 ] [ 24 ]最後の航海は2022年10月10日から15日までモービルを出港し、コスメル島とプログレソに寄港し、10月15日にモービルに到着しました。[ 25 ]カーニバルエクスタシー号に搭載されていた象徴的な1934年製ロールスロイスサルーンは、カーニバルエクスタシー号の最終航海の3週間後に進水したカーニバルセレブレーション号のゲートウェイに移設されました。 [ 26 ] 31年間の就航期間中、この船は約550万人の乗客を運びました。[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

同船は2022年10月15日にモービルからマイアミに向けて出港し、10月18日に到着した。同船は2022年10月20日にマイアミを出港し、解体のためアリアガへ向かう最後の航海に出た。[ 30 ] 2022年11月8日、同船は解体のためトルコのアリアガスクラップヤードに到着した。[ 31 ]

参考文献

注記

  1. ^ a bスミス 2010、34ページ。
  2. ^ 「カーニバル・エクスタシー(8711344)」エクアシス.エコロジー・持続可能開発・エネルギー省. 2013年10月16日閲覧。
  3. ^ 「カーニバル・エクスタシー・ファクトシート – カーニバル・クルーズライン・ニュース」 。 2022年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月18日閲覧。
  4. ^ Dake, Shawn J. (2008年1月). 「クルーズ船2007年を振り返る」(PDF) . Ocean Times . 12 (1). アメリカ蒸気船歴史協会：南カリフォルニア支部: 2– 8.
  5. ^ラザ、ラギブ。「カーニバル最古のクルーズ船『エクスタシー』が31年の航海を終え退役」FleetMon。2022年11月9日閲覧。
  6. ^ Topcu, Eren. 「Ship Breaking」 . Facebook . 2022年11月9日閲覧。
  7. ^ 「カーニバル・エクスタシー・クルーズ；カーニバル・クルーズ・ライン」カーニバル。 2016年2月19日閲覧。
  8. ^ 「カーニバル・ハーフムーン・ケイ・クルーズ；カーニバル・クルーズ・ライン」カーニバル。 2016年2月19日閲覧。
  9. ^ 「カーニバル・ファンタジー・クルーズ；カーニバル・クルーズ・ライン」カーニバル。 2016年2月19日閲覧。
  10. ^カーニバル・サンシャイン、チャールストン発の年間クルーズを提供
  11. ^フロリダ州ジャクソンビル発のクルーズ、カーニバルクルーズライン。2019年8月15日閲覧。
  12. ^ 2022年2月1日閲覧。
  13. ^ 「クルーズ船火災発生10年 ― クルーズ業界は何かを学んだか？」 2010年3月11日. 2013年8月5日閲覧。
  14. ^ 「クルーズ船の悲劇：10代の若者が船から飛び降りる」 KHOU 2007年7月1日。2008年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月28日閲覧。
  15. ^ Bowerman, Mary (2015年12月31日). 「クルーズ船での恐ろしい死に家族が恐怖」 . USAToday . USA TODAYネットワーク. 2023年3月3日閲覧。
  16. ^ a b Mullen, Jethro (2016年1月2日). 「カップルがクルーズ船での恐ろしい死を目撃」 . CNN . CNN.
  17. ^ 「カーニバル、改装プログラムに合わせてファンタジークラスのブランドイメージを刷新」クルーズ業界ニュース。2022年11月9日閲覧。
  18. ^ 「カーニバル・エクスタシー、今秋、数百万ドル規模の大規模改修を実施」 Carnival.com 、カーニバル・ニュースルーム。 2022年11月9日閲覧。
  19. ^ 「カーニバル・エクスタシー、数百万ドル規模の改装を実施、刺激的な新しいダイニングとドリンクのコンセプトを導入 – カーニバル・クルーズライン・ニュース」 。 2021年1月18日閲覧。
  20. ^ 「カーニバル・エクスタシー、10月にドック入り」 2019年10月9日. 2022年11月12日閲覧。
  21. ^ 「カーニバル・エクスタシー、フリーポートのグランド・バハマ造船所で乾ドック入り、ハリケーン・ドリアン以来同造船所を利用する初のクルーズ船に – カーニバル・クルーズライン・ニュース」2021年1月18日閲覧。
  22. ^ 「カーニバルクルーズライン、2022年の船隊配備計画のさらなる最新情報を発表」。
  23. ^ 「カーニバル・エクスタシー号、救命ボートの不具合でモバイルへの帰還が遅れる」 2022年3月10日. 2022年3月13日閲覧。
  24. ^ 「カーニバル・エクスタシー、モービル発の初航海中に機械的な問題に遭遇」 2022年3月12日. 2022年3月13日閲覧。
  25. ^ 「31年後、カーニバルクルーズ船が最後の乗客を乗せた航海を終了」 2022年10月15日。 2022年10月16日閲覧。
  26. ^ 「カーニバル・エクスタシー号が最終航海に出発」 CruiseMapper . 2022年10月13日閲覧。
  27. ^ 「550万人の乗客が最古のカーニバルクルーズ船に乗船」 2022年10月10日。 2022年10月16日閲覧。
  28. ^ 「550万人のゲストを休暇に迎えた後、カーニバル・エクスタシー号が最後の航海へ」 2022年10月10日。 2022年10月16日閲覧。
  29. ^ 「カーニバル・エクスタシー、31年間の運航を終える」 2022年10月14日。 2022年10月16日閲覧。
  30. ^ 「カーニバル・エクスタシー - 旅客船、IMO 8711344、コールサインH3GR、パナマ国旗 - vesseltracker.com」www.vesseltracker.com . 2025年3月18日閲覧。
  31. ^ 「旧カーニバル・エクスタシー、トルコでスクラップのため座礁」 2022年11月11日. 2022年11月12日閲覧。

参考文献

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