エディンバラ・ゲートウェイ駅
エディンバラ・ゲートウェイ スコットランド ゲール語: Slighe Dhùn Èideann [ 1 ]   | |||||
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 エディンバラ・ゲートウェイ駅、歩行者用橋から南を望む | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ゴガー、エディンバラ、スコットランド | ||||
| 座標 | 北緯55度56分28秒、西経3度19分12秒 / 北緯55.941度、西経3.320度 | ||||
| グリッド参照 | NT176727 | ||||
| 所有者 | ネットワークレールエディンバラ トラム | ||||
| 管理 | スコットレール | ||||
| プラットフォーム | 4（ナショナルレール2、エディンバラトラム2） | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | エジプト | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 2016年12月11日 | オープン | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 |  44,450 | ||||
| 交換 | 304 | ||||
| 2021/22 |  11万7千人 | ||||
| 交換 | 1,212 | ||||
| 2022/23 | 18万6千人 | ||||
| 交換 | 7,755 | ||||
| 2023/24 | 22万5千人 | ||||
| 交換 | 11,765 | ||||
| 2024/25 | 25万5千人 | ||||
| 交換 | 16,732 | ||||
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エディンバラ・ゲートウェイ駅は、スコットランドのエディンバラにあるゴーガーの鉄道駅および乗換駅で、2016年12月11日に開業しました。[ 2 ]スコットレールとエディンバラ・トラムが運行しており、ゴーガーとエディンバラ空港の両方に停車し、トラム路線で接続しています。
背景
スコットランドの交通の今後20年間の将来像を策定する戦略的交通プロジェクトレビューの一環として、スコットランドの企業と地域社会の将来的な成長を支援する29の投資優先事項が特定されました。その一つが、エディンバラ・トラム網を利用してエディンバラ空港へのアクセスを向上させ、またトラムシステムとの統合により周辺地域へのアクセスも向上させるゴガー駅の建設です。[ 3 ]これは、エディンバラ空港鉄道リンクの廃止を補うためと思われます。 [ 4 ]この駅は当初の提案に含まれていました。駅の完成時期も早まると考えられていました。[ 5 ] [ 6 ]
EGIP
この鉄道駅は、スコットランドの主要交通プロジェクトであるエディンバラ・グラスゴー間改善プログラム（EGIP）の一部であり、グラスゴーとエディンバラ間のほとんどの鉄道路線のインフラ改善と電化を予定している。当初は両都市間の列車運行本数を1時間あたり13本に増やし、最速所要時間を35分にすることを計画していたが、スコットランド運輸省がプロジェクトを見直した結果、規模は縮小され、引き続き15分間隔で運行されるが、新しくより長い電車が導入され、少なくとも当初設定された所要時間の目標は達成される。このプロジェクトには、既存路線8路線350 km（220 mi）の電化も含まれている。[ 4 ] [ 7 ]ショッツ線では、特急サービスの提供により運行本数が増加する予定である。[ 4 ]
場所とインフラ
鉄道駅はゴーガーの東、A8号線沿いに位置している。[ 4 ]駅には2つのプラットフォームがあり、現在スコットランドで運行されている最長の列車（ロンドン・ノース・イースタン鉄道）に対応するために建設された。駅の北数マイル、アーモンド川の交差点付近に、グラスゴーとエディンバラを結ぶ新たな連絡路を設ける計画があり、これにより直通列車の運行本数の増加も期待される。[ 4 ] [ 5 ] [ 8 ]
駅舎の当初の設計では1階部分と高架橋が計画されていましたが、協議の結果、これらは撤去され、地上に橋が架けられ、アクセスが容易になりました。駅舎の設計では、100台の自転車を駐輪できる安全な屋根付き駐輪場と5つの自転車ロッカーが設置されます。自転車ロッカーは駅舎に隣接しており、CCTVで監視されています。駅舎内のエレベーターは自転車を収容できる大きさです。駅舎はエディンバラと空港を結ぶエディンバラ・トラムとの乗り換え駅であり、 A8号線下の地下道を通ってザ・ガイル・ショッピングセンターへも徒歩でアクセスできます。[ 4 ] [ 7 ]
歴史
ネットワークレールは、計画提出前の協議を完了した後、2009年10月9日にインターチェンジの計画を提出しました。ゴガーは、国家計画枠組み（National Planning Framework）を経た最初のインフラプロジェクトでした。協議では4回の公開展示会が開催され、投資と提案に対する明確な支持が得られました。[ 7 ]
2013年に路面電車路線が建設された際、エディンバラ・ゲートウェイ駅の建設も計画されましたが、開業は鉄道駅と同時期でした。2015年2月、駅建設の契約はバルフォア・ビーティー社に発注され、2015年4月に着工されました。 [ 9 ] [ 10 ]新しい駅舎はIDPアーキテクツ社によって設計されました。[ 11 ]
2016年6月、駅は建設中だったにもかかわらず、ひどい破壊行為に遭い、車両や窓ガラスが損傷した。[ 12 ]
エディンバラ・ゲートウェイ駅は、 2016年11月9日にスコットランド政府の運輸・島嶼大臣フムザ・ユサフ氏によって正式に開業された。[ 13 ]駅は2016年12月11日に一般公開された。[ 2 ]
サービス
エディンバラ ゲートウェイ駅には、ファイフ サークル線の列車が 30 分ごとに運行しており、パース、ダンディー、インヴァネス行きの列車は 1 時間ごとに運行しています。
エディンバラ ゲートウェイ駅に停車する予定のファイフ サークル線は通常、近くのサウス ガイル駅を経由しません。
現在、エディンバラ トラムのすべてのサービスはエディンバラ ゲートウェイに停車する予定です。
| 前駅 |  ナショナル・レール | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| サウス・ガイルまたはヘイマーケット | スコットレール・ファイフ・サークル線 | ダルメニー | ||
| 前駅 | エディンバラ・トラム | 次の駅 | ||
| ガイルセンターからニューヘイブン方面 | ニューヘイブン – エディンバラ空港 | ゴガーバーンからエディンバラ空港方面 | ||
参考文献
- ^ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987].「ゲール語/英語駅索引」.鉄道路線図1：スコットランド＆マン島（第6版）. フロム：トラックマップ. ISBN 978-0-9549866-9-8。
- ^ a b「エディンバラ・ゲートウェイ・インターチェンジが首都に新設」 BBCニュース、2016年12月11日。 2016年12月11日閲覧。
- ^ 「戦略的交通プロジェクトレビュー」スコットランド政府、2008年12月10日。 2009年12月7日閲覧。
- ^ a b c d e fアボット、ジェームズ（2009年10月）。ジェームズ・アボット編著。「エジプト人のように歩く」。モダン・レイルウェイズ。66ページ。イアン・アラン出版：48～ 49ページ。
- ^ a b「エディンバラ空港鉄道の改良」スコットランド政府、2007年9月27日。 2009年12月7日閲覧。
- ^スチュワート・スティーブンソン(2008年12月10日). 「エディンバラ空港鉄道リンク」 .スコットランド政府. 2009年12月7日閲覧。
- ^ a b c「Gogar Rail Interchange」 . Network Rail . 2009年12月7日閲覧。
- ^ 「歴史：EARL、エディンバラ・ゲートウェイ、そして路面電車」 eisl.org.ukエディンバラ国際地上リンク2020年11月15日閲覧。
- ^ 「バルフォア・ビーティー、エディンバラ・ゲートウェイ駅の建設を受注」『コンストラクション・エンクワイア』 2015年2月6日。 2015年3月14日閲覧。
- ^ 「西エディンバラ駅の建設工事が始まる」。エディンバラ・イブニング・ニュース。2015年4月18日。 2020年11月15日閲覧。
- ^ 「エディンバラ・ゲートウェイ」 IDPアーキテクツIDPアーキテクツ2019年3月25日閲覧。
- ^ 「エディンバラ・ゲートウェイ駅は『甚大な被害』「 . BBCニュース. 2016年6月12日. 2020年11月15日閲覧。
- ^ 「4100万ポンドを投じた新エディンバラ・ゲートウェイ駅が開業」『レール・テクノロジー・マガジン』2016年12月12日。 2020年11月17日閲覧。
外部リンク
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英国の鉄道インフラプロジェクト | |||||||||||
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