エッガーバーン
エッガー・バーンはドイツの鉄道模型メーカーでした。同社は最初のHOe（HOスケール（1/87）狭軌鉄道車両、Nゲージ線路使用）模型を製造し、HOeを鉄道模型の現実的な標準として確立しました。同社は1963年に3人の兄弟によって設立されました。そのうちの一人、パフォーマーだったエッガーはすぐに会社を去りましたが、技術者のテオドール・エッガーとセールスマンのジョナサン・エッガーが事業を引き継ぎました。[ 1 ]模型は1963年のニュルンベルク玩具見本市で初めて発表されました。[ 2 ]
このスケール/ゲージの組み合わせは、600～750 mmゲージの路線を再現していましたが、同様の狭軌サイズを複数適切に表現することもできました。009は同様のコンセプトで、主に英国製の試作車を模型化するために使用されました。これもNゲージ線路を使用しますが、OOスケールは4 mmから1フィート（1:76.2）です。エッガーはH0eの完成走行可能な模型を初めて製造し、大成功を収めました。1964年には製品ラインナップが拡大され、蒸気機関車も加わりました。エッガー・バーンの模型は、プレゼンテーションレイアウトによく使用されました。例えば、ファラーは自社の雑誌でエッガー・バーンの模型を取り上げました。小型の模型はファラーの1:100スケールによく適合していたからです。アメリカ合衆国では、エッガー・バーンはAHM（H0n30スケールとして）によって、ロコ・ピーツィーの模型と共に「ミニトレイン」という名前で販売されていました。
市場の需要と技術革新（マグナクラフトなど）の相乗効果により、同社は金型の改良と新モデルの急速な開発を余儀なくされました。その後、需要への対応を強化するためにモデルの簡素化が決定されましたが、これは消費者に不評でした。同社はさらなる資金援助を得るため、コンスタンティン・フィルムと提携し、同社の映画『オールド・シャッターハンド』や『ウィネトウ』に合わせて西部劇をテーマにした列車を製作しました。しかし、模型製作者にとってはリアリティに欠け、子供にとっては壊れやすいという欠点が、販売不振につながりました。最終的に同社は1967年に解体され、その後ジュエフが金型を取得し、短期間で模型を製作しましたが、1970年代初頭に終了しました。
1983年、倉庫で古い金型が発見され、ジュエフ社はフランス国内での販売を試みましたが、ほとんど成功せず、1990年代初頭に再び生産中止となりました。社名の登録は更新されず、現在はテオドール・エッガーを含む個人所有者が所有しています。[ 2 ]
狭軌鉄道とは別に、エッガーバーンはNゲージのボートも製造しました。これは、実際の水上で動く機械仕掛けのボートとなることを意図していました。これはテオドール氏の大きなこだわりでした。彼はミシシッピ川風のボートを1隻のみ製造しました。
エッガーはエッガー・ジルバープファイルという名称でスロットカーの生産も開始しました。これらのモデルはジュエフ社製でもあります。エッガー社製のモデルはジュエフ社製のモーターを搭載していました。エッガー・レクトロン[ 3 ]は、磁気リンクを備えた要素で構成されるモジュール式電子実験システムで、非常に成功した製品です。ブラウン社とレイセオン社にライセンス供与され、後に独立した企業であるレクトロン社として分社化されました。レクトロンシステムは現在も生産されています。
注記
- ^エッガーバーン：歴史
- ^ a b「RTR Industrial Narrow Gauge Part4-Eggerbarn」.狭軌・産業鉄道模型レビュー. 98 : 71–76 . 2014年4月. ISSN 0958-0808 .
- ^ 「Egger-Lectron Era」。2014年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月24日閲覧。
外部リンク
