エミール・ラング

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この記事は、第二次世界大戦のドイツ人戦闘機パイロットについて説明しています。その他の用法については、「エミール・ラング（曖昧さ回避）」をご覧ください。

エミール・ラング
正面から撮影された男性の白黒写真。軍服を着ており、シャツの襟の前面に鉄十字章が掲げられている。
将校としてのラング
愛称「いじめっ子」
生年月日( 1909年1月14日)1909年1月14日
タールハイム、バイエルン王国、ドイツ帝国
死去1944年9月3日(1944年9月3日)（35歳）
ドイツ占領下のベルギー、オーバーヘスペン近郊
死因戦死
埋葬
ベルギー、ロンメル
忠誠 ナチスドイツ
支部 ドイツ空軍
勤務年数1938～1944年
階級ハウプトマン（大尉）
部隊KG 51、JG 54、JG 26
指揮5./ JG 54、9 ./ JG 54、II. / JG 26
紛争
戦闘を見る

第二次世界大戦

受賞樫葉騎士鉄十字章

エミール・ラング（1909年1月14日 - 1944年9月3日）は、「ブリー」の愛称で知られ、第二次世界大戦中のドイツ空軍の エースパイロットでした。ラングは173機の撃墜（東部戦線で144機、西部戦線で29機）を記録し、403回の戦闘任務でソビエト軍のMTB1機を撃墜しました。[ 1 ]

東部戦線の戦闘機隊に配属されたラングは、1943年3月に初の撃墜を記録した。3週間で72機を撃墜し、その中には1943年11月3日の18機という破格の撃墜数がある。1943年11月22日、それまでの119機の撃墜により騎士鉄十字章を受章。1944年3月までに撃墜数は144機となり、1944年4月11日、柏葉付騎士鉄十字章を受章した。西部戦線に転属となり、1944年6月14日のノルマンディー侵攻中に150機目の戦死者を出した。最後の3機を撃墜したのは1944年8月26日で、9月3日、ベルギー上空での戦闘中に戦死した。

幼少期とキャリア

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ラングは1909年1月14日、ドイツ、バイエルン州フライジング近郊のイーザール地方にあるタールハイム（現在はフラウンベルクの一部）で生まれた。中距離を走る陸上競技の選手として知られていた。第二次世界大戦前は民間パイロットの資格を取得し、ドイツルフトハンザ航空で飛行していた。[ 2 ] [ 1 ]ラングは樽のような胸板とブルドッグのような風貌から「ブリー」というあだ名がついた。 [ 3 ] 1938年1月4日、予備役としてドイツ空軍に入隊。1939年5月8日から6月3日まで、第51爆撃航空団（KG 51—第51爆撃航空団）の第8飛行隊に所属。1939年8月26日、現役に就いた。[ 4 ]

第二次世界大戦

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ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことで始まりました。開戦後、ラングはガブリンゲンの飛行場中隊（Fliegerhorst Kompanie）の輸送パイロットとして、ノルウェー、フランス、クレタ島、北アフリカへの飛行任務に従事しました。1941年11月1日、彼は少尉に昇進しました。[ 4 ]

ラングは1942年に戦闘機パイロットの訓練に受け入れられたとき33歳でした。彼はJagdflieger Vorschule 1（第1戦闘機パイロット準備学校）（1942年7月3日～1942年8月14日）とJagdfliegerschule 5（第5戦闘機パイロット学校）（1942年8月15日～1943年1月5日）でコースを受講しました。[ 5 ]その後、1943年1月6日に東部戦闘機集団（Jagdgruppe Ost ）に配属され、 1943年2月11日に東部戦線の第54戦闘航空団（JG 54）に配属された。 [ 5 ] [ 6 ] [注 1 ] 1./JG 54（第54戦闘航空団第1飛行隊）に所属していたラング中尉は34歳で、新人戦闘機パイロットとしては非常に高齢であると考えられていた。彼は1943年3月に最初の3機の撃墜を記録し、1ヶ月以内に5./JG 54（第54戦闘航空団第5飛行隊）に転属となり、1943年8月20日に飛行隊長に就任した。 [ 1 ]ラングは7月から8月初旬まで第5飛行隊の飛行隊長代理を務めていたが、1943年8月19日にマックス・シュトッツ中尉が戦闘中行方不明になったことが報告された後、正式に彼の後任としてこの職に就いた。 [ 7 ]

その年の終わりまでに、ラングの撃墜数は100機を超え、特に1943年10月から11月のわずか3週間でキエフ周辺で72機という驚異的な数を記録した。彼は100機の記録を達成した58人目のドイツ空軍パイロットとなった。[ 8 ]この一連の複数機の撃墜には、1943年10月13日の10機と、1943年10月21日の3回の戦闘任務での12機（撃墜数61～72）が含まれ、これによりラングは国防軍最高司令部が発行する国防軍軍報に2度のうちの最初の名を連ねることとなった。[ 9 ]キエフの戦いの間、ラングは1943年11月3日に1日で4回の戦闘任務から18機の撃墜という世界記録を樹立し、航空史上有数の1日でエースとなった。[ 6 ] [ 10 ] [ 11 ]この功績により、彼は1944年1月13日のベルリンのイラストレイテッド・ツァイトゥング（ベルリンのイラストレイテッド・マガジン）の表紙を飾った。[ 12 ]ラングは119機の撃墜を記念して1943年11月22日に騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ）を授与され、その3日後にドイツ十字章金章（Deutsches Kreuz in Gold）を授与された。[ 1 ]

1944年4月9日、ラング中尉は西部戦線で帝国防衛に従事していた第9戦闘航空団（第54戦闘航空団第9飛行隊）の飛行中隊長に任命された。彼は3月8日に戦死したアルフレート・クローマー中尉の後任となった。クローマーは、前飛行中隊長のゲルハルト・ロース中尉が3月6日に戦死してからわずか2日間しか飛行中隊を率いていなかった。 [ 13 ]飛行中隊はヴェルナー・シュレーア少佐率いる第3飛行隊に従属した。[ 13 ]その後、第5飛行中隊の指揮権はヴィルヘルム・シリング中尉に委譲された。[ 14 ]

彼は、東部戦線での144機の撃墜の後、1944年4月11日に柏葉騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub )の448番目の受賞者となった。 [ 1 ]授与式は1944年5月5日、バイエルンアルプスのオーバーザルツベルクにあるヒトラーの邸宅ベルクホフでアドルフ・ヒトラーによって行われた。 [ 15 ]式典には他にもアントン・ハフナー、オットー・キッテル、ギュンター・シャック、アルフレート・グリスワフスキ、エーリッヒ・ルドルファー、マルティン・メーブス、ヴィルヘルム・ヘルゲット、ハンス・カール・シュテップ、ルドルフ・シェーネルト、ギュンター・ラドゥッシュ、オットー・ポルマン、フリッツ・ブライトハウプトが出席し、この日に柏葉を受け取った。[ 16 ]

西部戦線

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6月6日、連合軍がドイツ占領下の西ヨーロッパへの侵攻作戦「オーバーロード作戦」を開始すると、第3飛行集団は直ちにヴィラクーブレー飛行場への移動を命じられました。その日、第3飛行集団はナンシーに到着し、翌日ヴィラクーブレーに到着し、そこで第2航空軍団（第2航空軍団）の指揮下に入りました。その主な任務は、ドイツ地上部隊を支援するための戦闘爆撃機による任務を飛行することでした。第3飛行集団は6月7日、カーン東部とオルヌ川河口の戦闘地域への最初の任務を遂行しました。[ 17 ]

6月にラングは15機の撃墜を記録した。これには1944年6月14日のアメリカ陸軍航空隊（USAAF）のP-47 サンダーボルトでの150機目の撃墜、1944年6月20日の4分間で撃墜された4機のP-51 マスタング戦闘機、および6月24日にはさらに4機のP-51が含まれていた。[ 2 ] ラング大尉は1944年6月28日に第26戦闘航空団第2飛行隊「シュラーゲター」（JG 26 - 第26戦闘航空団第2飛行隊）のグループ司令官に任命された。[ 2 ]彼は6月23日の空中戦で負傷したヨハネス・ナウマン大尉の後任となった。 [ 18 ] 7月9日、彼はイギリス空軍（RAF）のスーパーマリン・スピットファイア3機（撃墜数160～162）を撃墜したと主張したが、この日はスピットファイアは撃墜されなかった。アメリカの歴史家ドナルド・コールドウェルは彼の主張は誇張であると指摘したが、ラングの活発さ、エネルギー、および推進力が彼を効果的な戦闘指揮官にしたと主張した。[ 19 ] 1944年8月15日に2機のP-47、1944年8月25日に3機のP-38ライトニング戦闘機を5分間で撃墜した。大きな打撃を受けた第428戦闘飛行隊、第474戦闘機群は8機のP-38を失い、これは同隊にとって最悪の戦闘パフォーマンスとなった。第429飛行隊も3機のP-38を失った。Fw 190は一機も失われなかった。第76戦闘航空団（ Jagdgeschwader 76）もこの攻撃に参加し、P-38戦闘機6機を撃墜した。同日中にBf109戦闘機21機が失われ、パイロット3名が死亡、18名が行方不明となった。[ 20 ]

ラングは2回の出撃でスピットファイア3機を撃墜し、これが8月26日の最後の戦果（戦果171～173）となった。[ 2 ] [ 1 ]彼の犠牲者は、おそらくイギリス空軍第421飛行隊と第341飛行隊に所属していたと思われる。[ 21 ] 1944年5月24日から8月28日の間に、ラングは西部戦線で29機の戦果をあげており、その中にはP-51マスタング9機も含まれている。[ 22 ] 1944年6月6日、彼のグループはノルマンディー上空で初めて100機の戦果を達成し、8月30日の国防軍軍報に彼と彼のグループについて2度目にして最後の言及がなされた。[ 23 ]

死

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1944年9月3日、エミール・ラングは、オーバーヘスペンの野原で、彼の乗機であるFw 190 A-8（工場番号171 240）「グリーン1」が地面に激突して爆発し、戦死した。午後1時20分、彼と他の飛行隊の航空機がメルスブロークを離陸した際、滑走路上で機械的なトラブルに見舞われた。10分後、ラングは依然として着陸装置を上げるのに苦労していた。高度200メートル（660フィート）を飛行中、僚機のハンス＝ヨアヒム・ボレック伍長は、後方のP-47サンダーボルトに呼びかけた。ラングは左上方に機体を離脱した。アルフレート・グロース中尉は、ラングのFw 190が着陸装置を展開し炎上するのを見たが、自身の機体が被弾してラングを見失い、脱出を余儀なくされた。ドイツとアメリカの記録を検証した結果、ボレックとグロースは敵機を誤認していたことが示唆された。第55戦闘機群第338飛行隊のP-51マスタングは、3機から6機のフォッケウルフ編隊を迎撃した。ダレル・クレイマー中尉は左側のフォッケウルフに大きく偏向した射撃を行ったが、フォッケウルフは急降下してひっくり返り、地面に激しく墜落した。これは間違いなくエミール・ラングであった。[ 24 ] [注2 ]

1944年9月28日、ラングの指揮官である航空団司令官ヨーゼフ・プリラーは、少佐に死後昇進の申請書を提出した。プリラーはラングの人柄について次のように述べている。[ 23 ]

ラング大尉は成熟した人物であり、物腰は真面目で冷静だが、力が必要な時には毅然とした態度で精力的に行動する。士官として非常に優れた姿勢で、自らを第一に考え、部下と適切な関係を築く方法を理解している。ラング大尉は模範的な奉仕の精神を持ち、率先して行動する能力と即興性に富み、国家社会主義の思想に深く根ざしている。[ 23 ]

第2戦闘機軍団（JG 26）の司令官、アルフレート・ビュロヴィウス中将（少将）もこの評価に同意した。これらの勧告にもかかわらず、エミール・ラングは死後少佐への昇進を受けなかった。[ 23 ]ラングの後任として、ゲオルク＝ペーター・エーダー大尉がJG 26第2飛行隊司令官に就任した。[ 26 ]

経歴の概要

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空中戦での勝利数

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アメリカの歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、ラングは173機の撃墜を記録している。[ 27 ]スピックもまた、403回の戦闘任務で173機の撃墜を主張している。[ 28 ]『ルフトヴァッフェ・エース ― 伝記と勝利の主張』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、172機の撃墜記録を発見した。この数字には、東部戦線での141機の撃墜と、西部戦線での31機の撃墜が含まれており、その中には4発爆撃機1機も含まれている。[ 29 ]

勝利の主張は地図参照（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 36 Ost 00333」のように記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）はヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[ 30 ]

空中戦の勝利の記録
  このカードと♠ (スペードのエース) は、これらの空中戦での勝利によってラングが「エース・イン・ア・デイ」となったことを表しています。「エース・イン・ア・デイ」とは、1 日に 5 機以上の航空機を撃墜した戦闘機パイロットを指す用語です。
  これと - (ダッシュ) は、ラングが功績を認められていない、未確認の空中戦勝利の主張を示しています。
  これと ! (感嘆符) は、プリーン、シュテンマー、ロデイケ、ボックによってリストされた空中戦での勝利を示します。
  これと # (ハッシュ マーク) は、マシューズとフォアマンがリストした空中勝利を示します。
  これと * (アスタリスク) は、コールドウェル、プリーン、バルケ、シュテンマー、ボックによってリストされた空中戦での勝利を示します。
  これと? (疑問符) は、Prien、Stemmer、Rodeike、Balke、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求！請求番号日付時間種類場所請求！請求番号日付時間種類場所
– 第54戦闘航空団第5中隊– [ 31 ]
111943年3月23日11時10分MiG-3PQ 36 Ost 00333 [ 32 ]プーシキン
近郊		12121943年7月30日8時50分P-39PQ 36 Ost 10194 [ 33 ] Mgaの
東
221943年5月30日20:19P-40PQ 36 Ost 10151 [ 34 ]シュリュッセルブルク
南東		13131943年8月1日5時20分P-39PQ 36 Ost 10144 [ 33 ]
シュリュッセルブルクの南
331943年5月30日20:26P-40PQ 36 Ost 10243 [ 34 ]
シュリュッセルブルクの東南東25km (16マイル)		14141943年8月1日05:28P-39PQ 36 Ost 10163 [ 33 ]
シュリュッセルブルクの南東
441943年7月13日9時05分Il-2 mH [注3 ]PQ 35 Ost 63231 [ 35 ]ベリョフ
の南西20km（12マイル）		15151943年8月1日12:34P-39PQ 36 Ost 10142 [ 33 ]
シュリュッセルブルクの南
551943年7月13日9時08分11-2mH？[注4 ]PQ 35 Ost 63252 [ 35 ]オリョール
の東南東40km（25マイル）		16161943年8月1日12:39P-40PQ 36 Ost 10172 [ 33 ]
Mga付近
661943年7月13日19:05La-5PQ 35 Ost 64763 [ 35 ]17171943年9月13日12:48Pe-2？[注5 ]PQ 35 Ost 26521 [ 37 ]
モシュナの北 40 km (25 マイル)
771943年7月17日13:42LaGG-3PQ 35 Ost 64894 [ 38 ]ムツェンスク
の南東25km (16マイル)		18181943年9月14日16:40ヤク7PQ 35 Ost 25693 [ 37 ]シャタロヴォ
の東南東25km (16マイル)
881943年7月17日13:44LaGG-3PQ 35 Ost 63221 [ 38 ]
オリョールの東40km (25マイル)		19191943年9月15日9時10分P-39PQ 35 Ost 25494 [ 37 ]エリニャ
の西15km (9.3マイル)
991943年7月20日19:05P-39PQ 35 Ost 64584 [ 38 ]
ムツェンスクの西20km (12マイル)		20201943年9月15日9時15分11-2mH [注3 ]PQ 35 Ost 25492 [ 37 ]
イェルニャの西 15 km (9.3 マイル)
10101943年7月20日19:07P-39PQ 35 Ost 64594 [ 38 ]
ムツェンスクの西10km (6.2マイル)		21211943年9月15日10:45La-5PQ 35 Ost 25633 [ 37 ]
エリニャの南西25km (16マイル)
11111943年7月28日11時10分La-5PQ 36 Ost 10314 [ 33 ]
Mgaの南10km (6.2マイル)
プリーン、シュテンマー、ロダイケ、ボックによると、1943年9月18日から10月3日までの期間、少なくとも26機の撃墜が記録されていたにもかかわらず、II. Gruppeの記録には戦果の記載が一切ない。これらの記録には、ラングの22機目から25機目の撃墜が含まれており、その中には1943年9月27日の撃墜記録も含まれている。[ 39 ]
26221943年10月4日16時7分LaGG-3チェルノブイリの北東[ 39 ]87♠831943年10月23日15時35分La-5ホドリウの東[ 40 ]
27231943年10月5日16:05Yak-9ゴロスタイポリの南[ 32 ]8884♠1943年10月24日14時46分ヤク7ホドリウの北東[ 40 ]
28♠241943年10月7日11:17La-5ゴロスタイポリの北東[ 39 ]8985♠1943年10月24日14時48分ヤク7ホドリウの北西[ 40 ]
29♠251943年10月7日11:28La-5ストラホレッシェの東北東[ 39 ]9086♠1943年10月24日14:49ヤク7イワンコウの東[ 40 ]
30♠261943年10月7日11:31La-5ストラホレッシェの北東[ 39 ]9187♠1943年10月24日14:51La-5ホドリウの東[ 40 ]
イワンコウの東
31♠271943年10月7日14:03La-5ストラホレッシェの北東[ 39 ]88♠1943年10月24日14:56ヤク7ホドリウの東
32♠281943年10月7日14:10La-5グビンの東[ 39 ]92891943年10月25日14時46分La-5バルノフカの北北東[ 40 ]
33291943年10月8日6時08分LaGG-3ホドリウの北東[ 39 ]93901943年10月25日14:47La-5グッセンゾウの北東[ 40 ] [グッセンジー]
34301943年10月8日6時10分La-5ホドリウの北[ 39 ]94♠911943年11月2日15時05分ヤク7ヴォロパエヴォの西[ 40 ]
35311943年10月8日6時13分La-5グセノエの北東[ 39 ]95♠921943年11月2日15:06ヤク7ヴォロパエヴォの西[ 40 ]
36321943年10月9日12時30分La-5グルシェヴォの南[ 39 ]96♠931943年11月2日15:07ヤク9リュテジの東[ 40 ]
37331943年10月9日16:08La-5グルシェヴォの北[ 39 ]97♠941943年11月2日15:10ヤク9ノヴォセルクの北[ 40 ]
38341943年10月9日16:10La-5シュッツシュンカ[ 39 ]98♠951943年11月2日15:15ヤク9リュテジの北東[ 40 ]
39351943年10月9日16:15LaGG-3ヤシュニキの南[ 39 ] [注6 ]99♠961943年11月2日15:17ヤク9リュテジの東南東[ 41 ]
40361943年10月10日6時34分LaGG-3ヤシュニキの東北東[ 39 ]100♠971943年11月2日15:18ヤク9リュテジの東南東[ 41 ]
41371943年10月10日6:38LaGG-3ヤシュニキの北東[ 39 ]101♠981943年11月2日15:19ヤク9サイムジェの西[ 41 ]
42381943年10月10日16:12La-5リュテシュの東[ 39 ]102♠991943年11月3日9時31分Il-2リュテジの北東[ 41 ]
43391943年10月11日6時10分P-40ストラホレッシェの東[ 39 ]103♠1001943年11月3日9:32Il-2リュテジの北北東[ 41 ]
44401943年10月11日16:01La-5ヤシュニキの西[ 42 ]104♠1011943年11月3日9:33Il-2カスタロヴィッ​​チの北東[ 41 ]
45411943年10月11日16:02La-5ヤシュニキの西[ 42 ]105♠1021943年11月3日9:35ヤク7カスタロヴィッ​​チの北東[ 41 ]
46421943年10月11日16:03La-5ヤシュニキの西[ 42 ]106♠1031943年11月3日9:36Il-2グレボフカの北西[ 41 ]
47431943年10月12日9時02分Pe-2ゴロスタイポリの北[ 42 ]107♠1041943年11月3日9時40分ヤク7グレボフカの東北東[ 41 ]
48441943年10月12日10:47Il-2グルシェヴォの東[ 42 ]108♠1051943年11月3日9時42分ヤク7グレボフカの東北東[ 41 ]
49451943年10月12日10時50分La-5グリゴロフカの西[ 42 ]109♠1061943年11月3日13:00La-5ブリスタウィズドの東北東[ 41 ]
50461943年10月12日10:52La-5ドニエプル川[ 42 ]110♠1071943年11月3日14:15Il-2モシュチュムの東[ 41 ]
51♠471943年10月13日5時50分La-5ツォツキの北西[ 42 ]111♠1081943年11月3日14:16Il-2モシュチュムの北[ 41 ]
52♠481943年10月13日5:52La-5サルベンゾイェジの南[ 42 ]112♠1943年11月3日14:17Il-2ヴィシュゴロドの北[ 41 ]
53♠491943年10月13日5時58分La-5グリゴロフカの南[ 42 ]113♠1091943年11月3日14時20分La-5ヴィシュゴロドの北西[ 41 ]
54♠501943年10月13日6:03La-5サルベンジーの南西[ 42 ]114♠1101943年11月3日14:22La-5キエフの北[ 41 ]
55♠511943年10月13日6時05分ヤク7トラハテミロウの北[ 42 ]115♠1111943年11月3日14:23Il-2ヴァルキの西[ 41 ]
56♠521943年10月13日6時08分ヤク7グリゴロフカの北北西[ 42 ]116♠1121943年11月3日14:45ヤク9ゴストメルの東[ 41 ]
57♠531943年10月13日9時31分La-5トラクテミロウの西[ 42 ]117♠1131943年11月3日14時46分ヤク9ヴィシュゴロドの西[ 41 ]
58♠541943年10月13日9:35La-5グリゴロフカの南東[ 42 ]118♠1141943年11月3日14時48分Il-2ゴストメルの東[ 41 ]
59♠551943年10月13日9時40分ヤク7グリゴロフカの南[ 42 ]119♠1151943年11月3日14:49Il-2モスティシュチェの北[ 41 ]
60♠561943年10月13日15時55分ヤク7ヤシュニキの北[ 42 ]1161943年11月4日14:17Il-2ヴィシュゴロドの北
61♠571943年10月21日9:32La-5グリゴロフカの南西[ 42 ]1201171943年11月28日12:26Il-2コチェレヴォの東[ 43 ]
62♠581943年10月21日9:34La-5グリゴロフカの北西[ 42 ]1211181943年11月29日7時29分La-5メステチコの西[ 43 ]
63♠591943年10月21日9:37ヤク7ヤシュニキの南東[ 42 ]1221191943年11月29日10:32ヤク9ヴニソコエの南[ 43 ]
64♠601943年10月21日9:38ヤク7ヤシュニキの南南東[ 42 ]1231201943年11月29日10:34Il-2ヴニソコエの北西[ 43 ]
65♠611943年10月21日9時41分Il-2ルシシュチェフの北西[ 42 ]1241211943年11月30日11時48分Il-2ネブリリザの北[ 43 ]
66♠621943年10月21日12:10ヤク9チェルニシェヴァの南[ 42 ]1251221943年11月30日11:49Il-2PQ 25 Ost 91562 [ 43 ]
ゼレノゴルストの北北西 20 km (12 マイル)
67♠631943年10月21日12:11ヤク9グリゴロフカの南[ 42 ]1261231943年12月13日11時25分La-5ネブリリザ[ 43 ]
68♠641943年10月21日12:13ヤク7トラクテミロウの南[ 42 ]1271241944年1月15日11時55分La-5PQ 25 Ost 99114 [ 44 ]
サマラ湖の東15km (9.3マイル)
69♠651943年10月21日12:13ヤク7グルシェヴォの北[ 42 ]1281251944年1月15日11時56分La-5PQ 25 Ost 99123 [ 44 ]
サマラ湖の東25km (16マイル)
70♠661943年10月21日14時46分ヤク7ラサーゾウの南西[ 42 ]1291261944年3月25日08:04ヤク9PQ 25 Ost 78451 [ 45 ]
セロの西40km (25マイル)
71♠671943年10月21日14時48分ヤク7チェルニショウの南東[ 42 ]1301271944年3月25日08:05ヤク9PQ 25 Ost 78423 [ 45 ]
セロの西北西40km (25マイル)
72♠681943年10月21日14:49ヤク9ドブリザの南西[ 42 ]1281944年3月25日8時12分ヤク9プスコフの北西20km（12マイル）にあるペイプス湖
73♠691943年10月22日6時20分La-5ヤシュニキの南[ 42 ]1311291944年3月26日10時20分ヤク9PQ 25 Ost 70663 [ 45 ]
フンガーブルクの西南西10km (6.2マイル)
74♠701943年10月22日6:22La-5ヤシュニキの南西[ 42 ]1321301944年3月26日13:40P-40PQ 26 Ost 70692 [ 45 ]ナルヴァ
の南西15km (9.3マイル)
75♠711943年10月22日6:27La-5グルシェヴォの東[ 42 ]1331311944年3月26日13:41P-40PQ 26 Ost 70692 [ 45 ]
ナルヴァの南西15km (9.3マイル)
76♠721943年10月22日6:30La-5ジュー[ 40 ]の東1341321944年4月1日14時20分ヤク9PQ 25 Ost 88324 [ 45 ]
プスコフの南10km (6.2マイル)
77♠731943年10月22日6時34分La-5チェルニシェフの南[ 40 ]1351331944年4月2日11時15分Il-2PQ 25 Ost 88351 [ 45 ]
セロ近郊
78♠741943年10月22日12:10ヤク9ヤシュニキの北[ 40 ]1361341944年4月2日13:40？[注7 ]ヤク9PQ 25 Ost 88551 [ 45 ]
オストロフの東
79♠751943年10月22日12:11ヤク9ヤシュニキの東[ 40 ]1371351944年4月2日13時45分頃？[注8 ]ヤク9PQ 25 Ost 88523 [ 45 ]
オストロフの北西15km（9.3マイル）
80♠761943年10月22日12:16ヤク7ヤシュニキ[ 40 ]の南南東1381361944年4月3日11時17分？[注9 ]ヤク9PQ 25 Ost 88362 [ 47 ]
セロの南西 20 km (12 マイル)
81♠771943年10月22日12:18La-5ヤシュニキの西南西[ 40 ]1391371944年4月4日11時42分Il-2PQ 25 Ost 88359 [ 47 ]
セロ近郊
82♠781943年10月23日15:12ヤク9グリゴロフカの南[ 40 ]1401381944年4月4日11:43ヤク9PQ 25 Ost 88356 [ 47 ]
セロ近郊
83♠791943年10月23日15:14ヤク9グルシェヴォの東[ 40 ]1411391944年4月4日16:04? [注 10 ]ヤク9PQ 25 Ost 88352 [ 47 ]
セロの南西20km (12マイル)
84♠801943年10月23日15:15ヤク9ヤシュニキの北北東[ 40 ]1421401944年4月4日16:08ヤク9PQ 25 Ost 88359 [ 47 ]
セロ近郊
85♠811943年10月23日15:20ヤク7ロマシュキ村の端[ 40 ]1431411944年4月6日7時15分La-5PQ 25 Ost 88355 [ 47 ]
セロ近郊
86♠821943年10月23日15:22La-5ルシチチェフの東[ 40 ]
– 9.戦闘航空団のスタッフ54 – [ 48 ]
1441421944年5月24日11時42分B-17PQ 15 Ost EG 6-9 [ 49 ]
オラニエンブルク		1531511944年6月20日16:20P-51PQ 04 Ost N/AC-4 [ 49 ]サン・タンドレ・ド・ルール
の西
1451431944年5月28日14:23P-38PQ 15 Ost FD 9 [ 49 ]
タンガーミュンデ		1541521944年6月20日16:21P-51PQ 04 Ost N/AB-6 [ 50 ]ブルートイユ
の北
1461441944年6月8日16時49分P-51PQ 05 Ost S/UB-4 [ 49 ]ベルネイ
の北西5km (3.1マイル)		1551531944年6月24日07:18P-51PQ 05 Ost S/UC-7/8 [ 50 ]
エヴルー
1471451944年6月11日10時53分ライサンダーカーンの北東1561541944年6月24日07:19P-51PQ 05 Ost S/UC-7/8 [ 50 ]
エヴルー
1481461944年6月14日7時29分P-47PQ 04 Ost N/AC-3 [ 49 ]
パシー＝シュル＝ウール/エヴルー		1571551944年6月24日7時21分P-51PQ 05 Ost S/UC-7/8 [ 50 ]
エヴルー
1491471944年6月14日7時31分P-47PQ 04 Ost N/AC-6 [ 49 ]
サン・タンドレ・ド・ルール東		1581561944年6月24日7:22P-51PQ 05 Ost S/UC-7/8 [ 50 ]
エヴルー
1501481944年6月14日7:32P-47PQ 04 Ost N/AC-4 [ 49 ]
イヴリー＝ラ＝バタイユ/ドルー		1591571944年6月26日11:03スピットファイアPQ 05 Ost S/UB-9/2 [ 50 ]
ベルネイ南東
1511491944年6月20日16:17P-51PQ 04 Ost N/AC-5 [ 49 ]
サン＝タンドレ＝ド＝ルール		1581944年6月30日6時50分不明
1521501944年6月20日16時18分P-51PQ 04 Ost N/AC-4 [ 49 ]
サン＝タンドレ＝ド＝ルール
請求*請求番号日付時間種類場所請求*請求番号日付時間種類場所
–スタブII。第26戦闘航空団グループ– [ 46 ]
1601591944年7月9日13:19スピットファイアPQ 15 西 UU/PQ 05 オスト UA [ 51 ]
カーン[ 19 ]		1671661944年8月23日13:40スピットファイアPQ 05 Ost UE [ 52 ]パリ
北部[ 53 ]
1611601944年7月9日13:21スピットファイアPQ 15 西 UU/PQ 05 オスト UA [ 51 ]
カーン[ 19 ]		1681671944年8月25日13:43P-38PQ 05 Ost TD [ 52 ]ボーヴェ
の西[ 54 ]
1621611944年7月9日13:24スピットファイアPQ 15 西 UU/PQ 05 オスト UA [ 51 ]
カーン[ 19 ]		1691681944年8月25日13:45P-38PQ 05 Ost UD [ 52 ]バーノン[ 54 ]
の東
1631621944年8月15日12:31P-47ランブイエ[ 55 ]1701691944年8月25日13:48P-38PQ 05 Ost TD [ 52 ]ボーヴェ[ 54 ]
の西
1641631944年8月15日12:32P-47ランブイエ[ 55 ]1711701944年8月26日9:17スピットファイアPQ 05 Ost SD-7 [ 52 ]ヌーシャテル＝アン＝ブレイ
の東[ 21 ]
1651641944年8月19日10時24分P-47バーノンの東[ 56 ]1721711944年8月26日9:19スピットファイアPQ 05 東TC-3 [ 52 ]
ルーアン[ 21 ]
1661651944年8月23日13時38分スピットファイアPQ 05 Ost UE/UF [ 52 ]
パリ北東[ 53 ]		1731721944年8月26日14:28スピットファイアPQ 05 Ost TD-1 [ 52 ]
ルーアンの東[ 21 ]

受賞

[編集]

階級の日付

[編集]
1941年11月1日：少尉（少尉） [ 4 ]
1943年11月1日中尉（Oberleutnant） [ 4 ]
1944年5月1日ハウプトマン（大尉） [ 4 ]
死後：少佐（少佐）、1944年9月1日発効[ 4 ]

注記

[編集]
  1. ドイツ空軍の部隊名称の説明については、「第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織」を参照してください
  2. ^ しかし、アンドリュー・トーマスによると、エミール・ラングはリンプンからスピットファイアXIIに乗っていた第41飛行隊イギリス空軍のテリー・スペンサー飛行中尉によって撃墜されたという。 [ 25 ]
  3. ^ a b 「mH」は後部銃手（ mit Heckschütze ）を備えたイリューシンIl-2を指す。
  4. ^ マシューズとフォアマンによればIl-7であると主張した。 [ 36 ]
  5. ^ マシューズとフォアマンによればイリューシンIl-2であると主張した。 [ 36 ]
  6. ^ ヤシュヌィキはロフヴィツャの北約5km（3.1マイル）にあります。
  7. ^ マシューズとフォアマンは13時45分に主張した。 [ 46 ]
  8. ^ マシューズとフォアマンは13時46分に主張した。 [ 46 ]
  9. ^ マシューズとフォアマンは11時7分に主張した。 [ 46 ]
  10. ^ マシューズとフォアマンは16時6分に主張した。 [ 46 ]

参考文献

[編集]

引用文献

[編集]
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参考文献

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「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Emil_Lang&oldid=1299147487」より引用

    エミール・ラング
    正面から撮影された男性の白黒写真。軍服を着ており、シャツの襟の前面に鉄十字章が掲げられている。
    将校としてのラング
    愛称「いじめっ子」
    生年月日( 1909年1月14日)1909年1月14日
    タールハイム、バイエルン王国、ドイツ帝国
    死去1944年9月3日(1944年9月3日)（35歳）
    ドイツ占領下のベルギー、オーバーヘスペン近郊
    死因戦死
    埋葬
    ベルギー、ロンメル
    忠誠 ナチスドイツ
    支部 ドイツ空軍
    勤務年数1938～1944年
    階級ハウプトマン（大尉）
    部隊KG 51、JG 54、JG 26
    指揮5./ JG 54、9 ./ JG 54、II. / JG 26
    紛争
    戦闘を見る

    第二次世界大戦

    受賞樫葉騎士鉄十字章

    エミール・ラング（1909年1月14日 - 1944年9月3日）は、「ブリー」の愛称で知られた第二次世界大戦中のドイツ空軍の エースパイロットでした。ラングは173機の撃墜（東部戦線で144機、西部戦線で29機）を記録し、403回の戦闘任務でソ連軍のMTB （中戦車）1機を撃墜しました。[1]

    東部戦線の戦闘機隊に配属されたラングは、1943年3月に初の撃墜を記録した。3週間で72機を撃墜し、その中には1943年11月3日の18機という破格の撃墜数がある。1943年11月22日、それまでの119機の撃墜により騎士鉄十字章を受章。1944年3月までに撃墜数は144機となり、1944年4月11日、柏葉付騎士鉄十字章を受章した。西部戦線に転属となり、1944年6月14日のノルマンディー侵攻中に150機目の戦死者を出した。最後の3機を撃墜したのは1944年8月26日で、9月3日、ベルギー上空での戦闘中に戦死した。

    幼少期とキャリア

    ラングは1909年1月14日、ドイツ・バイエルン州フライジング近郊のイーザール地方、現在のフラウンベルクの一部であるタールハイムで生まれた。彼は中距離走の著名な陸上競技選手だった。第二次世界大戦前には民間パイロットの資格を取得し、ドイツ航空（LH）で飛行していた。[2] [1]ラングは、樽のような胸板とブルドッグのような容姿から「ブリー（Bully）」というあだ名で呼ばれた。 [3] 1938年1月4日、予備役としてドイツ空軍に入隊。 1939年5月8日から6月3日まで、第51爆撃航空団（KG 51）第8飛行隊に所属。1939年8月26日、現役に就いた。[4]

    第二次世界大戦

    ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことで始まりました。開戦後、ラングはガブリンゲンの飛行中隊（Fliegerhorst Kompanie）の輸送機パイロットとして、ノルウェー、フランス、クレタ島、北アフリカへの飛行任務に従事しました。1941年11月1日、彼は少尉に昇進しました。[4]

    ラングは1942年に戦闘機パイロットの訓練に受け入れられたとき33歳でした。彼はJagdflieger Vorschule 1（第1戦闘機パイロット準備学校）（1942年7月3日～1942年8月14日）とJagdfliegerschule 5（第5戦闘機パイロット学校）（1942年8月15日～1943年1月5日）でコースを受講しました。[5]その後、1943年1月6日に東部戦闘機集団（Jagdgruppe Ost ）に配属され、 1943年2月11日に東部戦線の第54戦闘航空団（JG 54）に配属された。 [5] [6] [注 1] 1./JG 54（第54戦闘航空団第1飛行隊）に所属していたラング中尉は34歳で、新人戦闘機パイロットとしては非常に高齢と考えられていた。彼は1943年3月に最初の3機の撃墜を記録し、1ヶ月以内に5./JG 54（第54戦闘航空団第5飛行隊）に転属となり、1943年8月20日に飛行隊長に就任した。[1]ラングは7月から8月初旬まで第5飛行隊の飛行隊長代理を務めていたが、1943年8月19日にマックス・シュトッツ中尉が戦闘中に行方不明になったことが報告された後、正式に彼の後任としてこの職に就いた。[7]

    その年の終わりまでに、ラングの撃墜数は100機を超え、特に1943年10月から11月のわずか3週間でキエフ周辺で72機という驚異的な数を記録した。彼は100機の記録を達成した58人目のドイツ空軍パイロットとなった。[8]この一連の複数機の撃墜には、1943年10月13日の10機と、1943年10月21日の3回の戦闘任務での12機（撃墜数61～72）が含まれており、これによりラングは国防軍最高司令部が発行する国防軍軍報に2度のうちの最初の名を連ねることとなった。[9]キエフの戦いの間、ラングは1943年11月3日に1日で4回の戦闘任務を遂行し18機を撃墜するという世界記録を樹立し、航空史上有数の1日でエースパイロットとなった。[6] [10] [11]この功績により、彼は1944年1月13日のベルリン・イラストレイテッド・ツァイトゥング（ベルリンのイラストレイテッド・マガジン）の表紙を飾った。[12]ラングは119機を撃墜した功績により1943年11月22日、騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes）を授与され、その3日後にドイツ十字章金章（Deutsches Kreuz in Gold）を授与された。[1]

    1944年4月9日、ラング中尉は西部戦線で帝国防衛に従事する第9戦闘航空団（第54戦闘航空団第9飛行隊）の飛行中隊長に任命された。彼は3月8日に戦死したアルフレート・クローマー中尉の後任となった。クローマーは、前飛行中隊長のゲルハルト・ロース中尉が3月6日に戦死した後、わずか2日間しか飛行中隊を率いていなかった。 [13]飛行中隊はヴェルナー・シュレーア少佐率いる第3飛行隊に従属した。[13]その後、第5飛行中隊の指揮権はヴィルヘルム・シリング中尉に委譲された。[14]

    彼は、東部戦線での144機の撃墜の後、1944年4月11日に柏葉騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub )の448番目の受賞者となった。 [1]授与式は1944年5月5日、バイエルンアルプスのオーバーザルツベルクにあるヒトラーの邸宅ベルクホフでアドルフ・ヒトラーによって行われた。 [15]式典にはアントン・ハフナー、オットー・キッテル、ギュンター・シャック、アルフレート・グリスワフスキ、エーリッヒ・ルドルファー、マルティン・メーブス、ヴィルヘルム・ヘルゲット、ハンス＝カール・シュテップ、ルドルフ・シェーネルト、ギュンター・ラドゥッシュ、オットー・ポルマン、フリッツ・ブライトハウプトも出席し、この日に柏葉を受け取った。[16]

    西部戦線

    6月6日、連合軍がドイツ占領下の西ヨーロッパへの侵攻作戦「オーバーロード作戦」を開始すると、第3飛行隊は直ちにヴィラクーブレー飛行場への移動を命じられました。同日、同飛行隊はナンシーに到着し、翌日ヴィラクーブレーに到着し、そこで第2航空軍団（第2航空軍団）に所属しました。同飛行隊の主な任務は、ドイツ地上部隊を支援する戦闘爆撃機による任務を飛行することでした。同飛行隊は6月7日、カーン東部とオルヌ川河口の戦闘地域への最初の任務を遂行しました。[17]

    6月にラングは15機の撃墜を記録した。これには1944年6月14日のアメリカ陸軍航空隊（USAAF）のP-47 サンダーボルトの撃墜が自身150機目となり、1944年6月20日には4分間で4機のP-51 マスタング戦闘機を撃墜、さらに6月24日には4機のP-51を撃墜した。[ 2] ラング大尉は1944年6月28日、第26戦闘航空団第2飛行隊（JG 26 - 第26戦闘航空団第2飛行隊）の飛行隊長に任命された。 [2]彼は6月23日の空中戦で負傷したヨハネス・ナウマン大尉の後任となった。[18] 7月9日、彼はイギリス空軍（RAF）のスーパーマリン・スピットファイア3機を撃墜した（勝利数160～162）と主張したが、この日はスピットファイアは撃墜されなかった。アメリカの歴史家ドナルド・コールドウェルは彼の主張は誇張であると指摘したが、ラングの活気、エネルギー、および推進力が彼を効果的な戦闘指揮官にしたと主張した。[19] 1944年8月15日に2機のP-47、1944年8月25日に3機のP-38ライトニング戦闘機を5分間で撃墜した。大きな打撃を受けた第428戦闘飛行隊、第474戦闘機群は8機のP-38を失い、これは同隊にとって最悪の戦闘パフォーマンスとなった。第429飛行隊も3機のP-38を失った。Fw 190は一機も失われなかった。第76戦闘航空団（ Jagdgeschwader 76）もこの攻撃に参加し、P-38戦闘機6機を撃墜した。同日中にBf109戦闘機21機が失われ、パイロット3名が死亡、18名が行方不明となった。[20]

    ラングは2回の作戦でスピットファイア3機を撃墜し、これが8月26日の最後の戦果（戦果171～173）となった。[2] [1]彼の犠牲者は、おそらくイギリス空軍第421飛行隊と第341飛行隊に所属していたと思われる。[21] 1944年5月24日から8月28日の間に、ラングは西部戦線で29機の戦果をあげており、その中にはP-51マスタング9機も含まれている。[22] 1944年6月6日、彼のグループはノルマンディー上空で初めて100機の戦果を達成し、8月30日の国防軍軍報に彼と彼のグループとして2度目にして最後の言及がなされた。[23]

    死

    1944年9月3日、エミール・ラングは、オーバーヘスペンの野原で、彼の乗機であるFw 190 A-8（工場番号171 240）「グリーン1」が地面に激突して爆発し、戦死した。午後1時20分、彼と他の飛行隊の航空機がメルスブロークを離陸した際、滑走路上で機械的なトラブルに見舞われた。10分後、ラングは依然として着陸装置を上げるのに苦労していた。高度200メートル（660フィート）を飛行中、僚機のハンス＝ヨアヒム・ボレック伍長は、後方のP-47サンダーボルトに呼びかけた。ラングは左上方に機体を離脱した。アルフレート・グロース中尉は、ラングのFw 190が着陸装置を展開し炎上するのを見たが、自身の機体が被弾してラングを見失い、脱出を余儀なくされた。ドイツとアメリカの記録を検証した結果、ボレックとグロースは敵機を誤認していたことが示唆された。第55戦闘機群第338飛行隊のP-51マスタングは、3機から6機のフォッケウルフ編隊を迎撃した。ダレル・クレイマー中尉は左側のフォッケウルフに大きく偏向した射撃を行ったが、フォッケウルフは急降下してひっくり返り、地面に激しく墜落した。これは間違いなくエミール・ラングであった。[24] [注2]

    1944年9月28日、ラングの指揮官である航空団司令官ヨーゼフ・プリラーは、少佐に死後昇進の申請書を提出した。プリラーはラングの人柄について次のように述べている。[23]

    ラング大尉は成熟した人物であり、物腰は真面目で冷静だが、力が必要な時には毅然とした態度で精力的に行動する。士官として非常に優れた姿勢で、自らを第一に考え、部下と適切な関係を築く方法を理解している。ラング大尉は模範的な奉仕の精神を持ち、率先して行動し、即興で物事を成し遂げる才能に恵まれており、国家社会主義の思想に深く根ざしている。[23]

    第2戦闘軍団（JG 26）司令官、アルフレート・ビュロヴィウス中将（少将）もこの評価に同意した。これらの勧告にもかかわらず、エミール・ラングは死後少佐への昇進を受けなかった。[23]ラングの後任として、ゲオルク＝ペーター・エーダー大尉がJG 26第2飛行隊司令官に就任した。[26]

    経歴の概要

    空中戦での勝利数

    アメリカの歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、ラングは173機の撃墜を記録している。[27]スピックもまた、403回の戦闘任務で173機の撃墜を主張している。[28] 『ルフトヴァッフェ・エース ― 伝記と勝利の主張』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、172機の撃墜記録を発見した。この数字には、東部戦線での141機、西部戦線での31機が含まれており、その中には4発爆撃機1機も含まれている。[29]

    勝利の主張は地図参照（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 36 Ost 00333」のように記された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）はヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、その面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[30]

    空中戦の勝利の記録
      このカードと♠ (スペードのエース) は、これらの空中戦での勝利によってラングが「エース・イン・ア・デイ」となったことを表しています。「エース・イン・ア・デイ」とは、1 日に 5 機以上の航空機を撃墜した戦闘機パイロットを指す用語です。
      これと - (ダッシュ) は、ラングが功績を認められていない、未確認の空中戦勝利の主張を示しています。
      これと ! (感嘆符) は、プリーン、シュテンマー、ロデイケ、ボックによってリストされた空中戦での勝利を示します。
      これと # (ハッシュ マーク) は、マシューズとフォアマンがリストした空中勝利を示します。
      これと * (アスタリスク) は、コールドウェル、プリーン、バルケ、シュテンマー、ボックによってリストされた空中戦での勝利を示します。
      これと? (疑問符) は、Prien、Stemmer、Rodeike、Balke、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
    請求！請求番号日付時間種類場所請求！請求番号日付時間種類場所
    – 第54戦闘航空団5中隊– [31]
    111943年3月23日11時10分MiG-3PQ 36 Ost 00333 [32]プーシキン
    近郊    		12121943年7月30日8時50分P-39PQ 36 Ost 10194 [33] Mgaの
    東
    221943年5月30日20:19P-40PQ 36 Ost 10151 [34]シュリュッセルブルク
    南東    		13131943年8月1日5時20分P-39PQ 36 Ost 10144 [33]
    シュリュッセルブルク南
    331943年5月30日20:26P-40PQ 36 Ost 10243 [34]
    シュリュッセルブルクの東南東25km (16マイル)    		14141943年8月1日05:28P-39PQ 36 Ost 10163 [33]
    シュリュッセルブルクの南東
    441943年7月13日9時05分Il-2 mH [注3]PQ 35 Ost 63231 [35]ベリョフ
    の南西20km（12マイル）    		15151943年8月1日12:34P-39PQ 36 Ost 10142 [33]
    シュリュッセルブルク南
    551943年7月13日9時08分Il-2 mH? [注4]PQ 35 Ost 63252 [35]オリョール
    の東南東40km（25マイル）    		16161943年8月1日12:39P-40PQ 36 Ost 10172 [33]
    Mga付近
    661943年7月13日19:05La-5PQ 35 Ost 64763 [35]17171943年9月13日12:48Pe-2 ? [注5]PQ 35 Ost 26521 [37]
    モシュナの北 40 km (25 マイル)
    771943年7月17日13:42LaGG-3PQ 35 Ost 64894 [38]ムツェンスク
    の南東25km (16マイル)    		18181943年9月14日16:40ヤク7PQ 35 Ost 25693 [37]シャタロヴォ
    の東南東25km (16マイル)
    881943年7月17日13:44LaGG-3PQ 35 Ost 63221 [38]
    オリョールの東40km (25マイル)    		19191943年9月15日9時10分P-39PQ 35 Ost 25494 [37]エリニャ
    の西15km (9.3マイル)
    991943年7月20日19:05P-39PQ 35 Ost 64584 [38]
    ムツェンスクの西20km (12マイル)    		20201943年9月15日9時15分Il-2 mH [注3]PQ 35 Ost 25492 [37]
    エリニャの西15km (9.3マイル)
    10101943年7月20日19:07P-39PQ 35 Ost 64594 [38]
    ムツェンスクの西10km (6.2マイル)    		21211943年9月15日10:45La-5PQ 35 Ost 25633 [37]
    エリニャの南西25km (16マイル)
    11111943年7月28日11時10分La-5PQ 36 Ost 10314 [33]
    ムガの南10km (6.2マイル)
    プリーン、シュテンマー、ロダイケ、ボックによると、1943年9月18日から10月3日までの期間、少なくとも26機の撃墜が記録されていたにもかかわらず、II. Gruppeの記録には戦果報告は記載されていない。これらの記録には、ラングの22機目から25機目の撃墜記録が含まれており、その中には1943年9月27日の撃墜記録も含まれている。[39]
    26221943年10月4日16時7分LaGG-3チェルノブイリの北東[39]87♠831943年10月23日15時35分La-5ホドリウの東[40]
    27231943年10月5日16:05Yak-9ゴロスタイポリの南[32]8884♠1943年10月24日14時46分ヤク7ホドリウの北東[40]
    28♠241943年10月7日11:17La-5ゴロスタイポリの北東[39]8985♠1943年10月24日14時48分ヤク7ホドリウの北西[40]
    29♠251943年10月7日11:28La-5ストラホレッシェ[39]の東北東9086♠1943年10月24日14:49ヤク7イワンコウの東[40]
    30♠261943年10月7日11:31La-5ストラホレッシェ[39]の北東9187♠1943年10月24日14:51La-5ホドリウの東[40]
    イワンコウの東
    31♠271943年10月7日14:03La-5ストラホレッシェ[39]の北東88♠1943年10月24日14:56ヤク7ホドリウの東
    32♠281943年10月7日14:10La-5グビンの東[39]92891943年10月25日14時46分La-5バルノフカの北北東[40]
    33291943年10月8日6時08分LaGG-3ホドリウの北東[39]93901943年10月25日14:47La-5グッセンゾウの北東[40] [グッセンジー]
    34301943年10月8日6時10分La-5ホドリウの北[39]94♠911943年11月2日15時05分ヤク7ヴォロパエヴォの西[40]
    35311943年10月8日6時13分La-5グセノエの北東[39]95♠921943年11月2日15:06ヤク7ヴォロパエヴォの西[40]
    36321943年10月9日12時30分La-5グルシェヴォ[39]の南96♠931943年11月2日15:07ヤク9リュテジの東[40]
    37331943年10月9日16:08La-5グルシェヴォの北[39]97♠941943年11月2日15:10ヤク9ノヴォセルクの北[40]
    38341943年10月9日16:10La-5シュッツシュッツンカ[39]98♠951943年11月2日15:15ヤク9リュテジの北東[40]
    39351943年10月9日16:15LaGG-3ヤシュニキの南[39] [注 6]99♠961943年11月2日15:17ヤク9リュテジの東南東[41]
    40361943年10月10日6時34分LaGG-3ヤシュニキの東北東[39]100♠971943年11月2日15:18ヤク9リュテジの東南東[41]
    41371943年10月10日6:38LaGG-3ヤシュニキの北東[39]101♠981943年11月2日15:19ヤク9サイムジェの西[41]
    42381943年10月10日16:12La-5リュテシュの東[39]102♠991943年11月3日9時31分Il-2リューテジの北東[41]
    43391943年10月11日6時10分P-40ストラホレッシェの東[39]103♠1001943年11月3日9:32Il-2リュテジの北北東[41]
    44401943年10月11日16:01La-5ヤシュニキ[42]の西104♠1011943年11月3日9:33Il-2カスタロヴィッ​​チの北東[41]
    45411943年10月11日16:02La-5ヤシュニキ[42]の西105♠1021943年11月3日9:35ヤク7カスタロヴィッ​​チの北東[41]
    46421943年10月11日16:03La-5ヤシュニキ[42]の西106♠1031943年11月3日9:36Il-2グレボフカの北西[41]
    47431943年10月12日9時02分Pe-2ゴロスタイポリの北[42]107♠1041943年11月3日9時40分ヤク7グレボフカ[41]の東北東
    48441943年10月12日10:47Il-2グルシェヴォの東[42]108♠1051943年11月3日9時42分ヤク7グレボフカ[41]の東北東
    49451943年10月12日10時50分La-5グリゴロフカの西[42]109♠1061943年11月3日13:00La-5ブリスタウィズド[41]の東北東
    50461943年10月12日10:52La-5ドニエプル川[42]110♠1071943年11月3日14:15Il-2モシュチュムの東[41]
    51♠471943年10月13日5時50分La-5ツォツキの北西[42]111♠1081943年11月3日14:16Il-2モシュチュムの北[41]
    52♠481943年10月13日5:52La-5サルベンゾイェジの南[42]112♠1943年11月3日14:17Il-2ヴィシュゴロドの北[41]
    53♠491943年10月13日5時58分La-5グリゴロフカの南[42]113♠1091943年11月3日14時20分La-5ヴィシュゴロドの北西[41]
    54♠501943年10月13日6:03La-5サルベンジーの南西[42]114♠1101943年11月3日14:22La-5キエフの北[41]
    55♠511943年10月13日6時05分ヤク7トラハテミロウの北[42]115♠1111943年11月3日14:23Il-2ヴァルキの西[41]
    56♠521943年10月13日6時08分ヤク7グリゴロフカの北北西[42]116♠1121943年11月3日14:45ヤク9ゴストメルの東[41]
    57♠531943年10月13日9時31分La-5トラクテミロウの西[42]117♠1131943年11月3日14時46分ヤク9ヴィシュゴロドの西[41]
    58♠541943年10月13日9:35La-5グリゴロフカの南東[42]118♠1141943年11月3日14時48分Il-2ゴストメルの東[41]
    59♠551943年10月13日9時40分ヤク7グリゴロフカの南[42]119♠1151943年11月3日14:49Il-2モスティシュチェ[41]の北
    60♠561943年10月13日15時55分ヤク7ヤシュニキの北[42]1161943年11月4日14:17Il-2ヴィシュゴロドの北
    61♠571943年10月21日9:32La-5グリゴロフカの南西[42]1201171943年11月28日12:26Il-2コチェレヴォの東[43]
    62♠581943年10月21日9:34La-5グリゴロフカの北西[42]1211181943年11月29日7時29分La-5メステチコの西[43]
    63♠591943年10月21日9:37ヤク7ヤシュニキ[42]の南東1221191943年11月29日10:32ヤク9ヴニソコエ[43]の南
    64♠601943年10月21日9:38ヤク7ヤシュニキ[42]の南南東1231201943年11月29日10:34Il-2ヴニソコエ[43]の北西
    65♠611943年10月21日9時41分Il-2ルシシュチェフの北西[42]1241211943年11月30日11時48分Il-2ネブリリザの北[43]
    66♠621943年10月21日12:10ヤク9チェルニシェヴァ川の南[42]1251221943年11月30日11:49Il-2PQ 25 Ost 91562 [43]
    ゼレノゴルストの北北西20km (12マイル)
    67♠631943年10月21日12:11ヤク9グリゴロフカの南[42]1261231943年12月13日11時25分La-5ネブリザ[43]
    68♠641943年10月21日12:13ヤク7トラクテミロウの南[42]1271241944年1月15日11時55分La-5PQ 25 Ost 99114 [44]
    サマラ湖の東15km (9.3マイル)
    69♠651943年10月21日12:13ヤク7グルシェヴォの北[42]1281251944年1月15日11時56分La-5PQ 25 Ost 99123 [44]
    サマラ湖の東25km（16マイル）
    70♠661943年10月21日14時46分ヤク7ラサーゾウの南西[42]1291261944年3月25日08:04ヤク9PQ 25 Ost 78451 [45]
    セロの西40km (25マイル)
    71♠671943年10月21日14時48分ヤク7チェルニショウ[42]の南東1301271944年3月25日08:05ヤク9PQ 25 Ost 78423 [45]
    セロの西北西40km (25マイル)
    72♠681943年10月21日14:49ヤク9ドブリザの南西[42]1281944年3月25日8時12分ヤク9プスコフの北西20km（12マイル）にあるペイプス湖
    73♠691943年10月22日6時20分La-5ヤシュニキの南[42]1311291944年3月26日10時20分ヤク9PQ 25 Ost 70663 [45]
    フンガーブルクの西南西10km (6.2マイル)
    74♠701943年10月22日6:22La-5ヤシュニキ[42]の南西1321301944年3月26日13:40P-40PQ 26 Ost 70692 [45]ナルヴァ
    の南西15km (9.3マイル)
    75♠711943年10月22日6:27La-5グルシェヴォの東[42]1331311944年3月26日13:41P-40PQ 26 Ost 70692 [45]
    ナルヴァの南西15km (9.3マイル)
    76♠721943年10月22日6:30La-5ジュー[40]の東1341321944年4月1日14時20分ヤク9PQ 25 Ost 88324 [45]
    プスコフの南10km (6.2マイル)
    77♠731943年10月22日6時34分La-5チェルニシェフ[40]の南1351331944年4月2日11時15分Il-2PQ 25 Ost 88351 [45]
    セロ近郊
    78♠741943年10月22日12:10ヤク9ヤシュニキの北[40]1361341944年4月2日13:40頃？[注 7]ヤク9PQ 25 Ost 88551 [45]
    オストロフの東
    79♠751943年10月22日12:11ヤク9ヤシュニキ[40]の東1371351944年4月2日13時45分頃？[注8]ヤク9PQ 25 Ost 88523 [45]
    オストロフの北西 15 km (9.3 マイル)
    80♠761943年10月22日12:16ヤク7ヤシュニキ[40]の南南東1381361944年4月3日11:17? [注 9]ヤク9PQ 25 Ost 88362 [47]
    セロの南西20km（12マイル）
    81♠771943年10月22日12:18La-5ヤシュニキの西南西[40]1391371944年4月4日11時42分Il-2PQ 25 Ost 88359 [47]
    セロ近郊
    82♠781943年10月23日15:12ヤク9グリゴロフカの南[40]1401381944年4月4日11:43ヤク9PQ 25 Ost 88356 [47]
    セロ近郊
    83♠791943年10月23日15:14ヤク9グルシェヴォの東[40]1411391944年4月4日16:04? [注 10]ヤク9PQ 25 Ost 88352 [47]
    セロの南西20km (12マイル)
    84♠801943年10月23日15:15ヤク9ヤシュニキ[40]の北北東1421401944年4月4日16:08ヤク9PQ 25 Ost 88359 [47]
    セロ近郊
    85♠811943年10月23日15:20ヤク7ロマシュキ村の端[40]1431411944年4月6日7時15分La-5PQ 25 Ost 88355 [47]
    セロ近郊
    86♠821943年10月23日15:22La-5ルシチチェフ[40]の東
    – 9.戦闘航空隊のスタッフ54 – [48]
    1441421944年5月24日11時42分B-17PQ 15 Ost EG 6-9 [49]
    オラニエンブルク    		1531511944年6月20日16:20P-51PQ 04 Ost N/AC-4 [49]サン・タンドレ・ド・ルール
    の西
    1451431944年5月28日14:23P-38PQ 15 Ost FD 9 [49]
    タンガーミュンデ    		1541521944年6月20日16:21P-51PQ 04 Ost N/AB-6 [50]ブルトゥイユ
    の北
    1461441944年6月8日16時49分P-51PQ 05 Ost S/UB-4 [49]ベルネイ
    の北西5km (3.1マイル)    		1551531944年6月24日07:18P-51PQ 05 Ost S/UC-7/8 [50]
    エヴルー
    1471451944年6月11日10時53分ライサンダーカーンの北東1561541944年6月24日07:19P-51PQ 05 Ost S/UC-7/8 [50]
    エヴルー
    1481461944年6月14日7時29分P-47PQ 04 Ost N/AC-3 [49]
    パシー＝シュル＝ウール/エヴルー    		1571551944年6月24日7時21分P-51PQ 05 Ost S/UC-7/8 [50]
    エヴルー
    1491471944年6月14日7時31分P-47PQ 04 Ost N/AC-6 [49]
    サン・アンドレ・ド・ルール東    		1581561944年6月24日7:22P-51PQ 05 Ost S/UC-7/8 [50]
    エヴルー
    1501481944年6月14日7:32P-47PQ 04 Ost N/AC-4 [49]
    イヴリー＝ラ＝バタイユ/ドルー    		1591571944年6月26日11:03スピットファイアPQ 05 Ost S/UB-9/2 [50]
    ベルネイ南東
    1511491944年6月20日16:17P-51PQ 04 東 N/AC-5 [49]
    サン＝タンドレ＝ド＝ルール    		1581944年6月30日6時50分不明
    1521501944年6月20日16時18分P-51PQ 04 Ost N/AC-4 [49]
    サン＝タンドレ＝ド＝ルール
    請求*請求番号日付時間種類場所請求*請求番号日付時間種類場所
    –スタブII。第26戦闘航空団グループ– [46]
    1601591944年7月9日13:19スピットファイアPQ 15 西UU/PQ 05 東UA [51]
    カーン[19]    		1671661944年8月23日13:40スピットファイアPQ 05 Ost UE [52]パリ
    北部[53]
    1611601944年7月9日13:21スピットファイアPQ 15 西UU/PQ 05 東UA [51]
    カーン[19]    		1681671944年8月25日13:43P-38PQ 05 Ost TD [52]ボーヴェ[54]
    の西
    1621611944年7月9日13:24スピットファイアPQ 15 西UU/PQ 05 東UA [51]
    カーン[19]    		1691681944年8月25日13:45P-38PQ 05 Ost UD [52]バーノン
    の東[54]
    1631621944年8月15日12:31P-47ランブイエ[55]1701691944年8月25日13:48P-38PQ 05 東TD [52]ボーヴェ[54]
    の西
    1641631944年8月15日12:32P-47ランブイエ[55]1711701944年8月26日9:17スピットファイアPQ 05 Ost SD-7 [52]ヌーシャテル＝アン＝ブレイ[21]
    の東
    1651641944年8月19日10時24分P-47バーノンの東[56]1721711944年8月26日9:19スピットファイアPQ 05 東TC-3 [52]
    ルーアン[21]
    1661651944年8月23日13時38分スピットファイアPQ 05 Ost UE/UF [52]
    パリ北東[53]    		1731721944年8月26日14:28スピットファイアPQ 05 Ost TD-1 [52]
    ルーアン[21]の東

    受賞

    階級の日付

    1941年11月1日：中尉（少尉） [4]
    1943年11月1日中尉（Oberleutnant） [4]
    1944年5月1日ハウプトマン（大尉） [4]
    死後：少佐（少佐）、1944年9月1日発効[4]

    注記

    1. ドイツ空軍の部隊名称の説明については、「第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織」を参照してください
    2. ^しかし、アンドリュー・トーマスによると、エミール・ラングは リンプンからスピットファイアXIIに乗っていた第41飛行隊イギリス空軍のテリー・スペンサー飛行中尉によって撃墜されたという。[25]
    3. ^ ab 「mH」は後部砲手付きのイリューシン Il-2 ( mit Heckschütze ) を指します。
    4. ^ マシューズとフォアマンによればIl-7であると主張した。[36]
    5. ^ マシューズとフォアマンによればイリューシンIl-2であると主張した。[36]
    6. ^ ヤシュヌィキはロフヴィツャの北約5km（3.1マイル）にあります。
    7. ^ マシューズとフォアマンは13時45分に主張した。[46]
    8. ^ マシューズとフォアマンは13時46分に主張した。[46]
    9. ^ マシューズとフォアマンは11時7分に主張した。[46]
    10. ^ マシューズとフォアマンは16時6分に主張した。[46]

    参考文献

    引用文献

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    • ウィール、ジョン（ 2001年）。『戦闘航空団第54飛行隊「緑気球」』。航空エリート部隊。第6巻。オックスフォード、英国：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-286-9。
    • ザベッキ、デイビッド・T.編（2019年）。『第二次世界大戦におけるドイツの戦争機構』サンタバーバラ、カリフォルニア州：ABC- Clio。ISBN 978-1-44-086918-1。
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