エントパンヌングスパンツァー 65
| エントパンヌングスパンツァー 65 | |
|---|---|
 エントパンヌングスパンツァー 65 | |
| タイプ | 装甲回収車 |
| 原産地 | スイス |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1970～2008年 |
| 使用者 | スイス |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1961 |
| メーカー | 教育建設工房トゥーン |
| 生産 | 1970～1972年 |
| 建造数 | 69 |
| 変種 | 65/88 |
| 仕様 | |
| 質量 | 39.0トン |
| 長さ | 7.60メートル（299インチ） |
| 幅 | 3.15メートル（124インチ） |
| 身長 | 2.79メートル（110インチ） |
| クルー | 5 |
| 鎧 | 最大120 mm RHA |
主武装 | いいえ |
副砲 | 1 Mg = 7.5 mm 51、3000ショット、Nbw 6 × 51 8 cm、12 |
| エンジン | 8気筒V型90度エンジン4ストロークMTU MB 837 Ba-500補助モーター4気筒エンジンメルセデスベンツOM 636 660馬力、38馬力 |
| パワー/重量 | 17馬力/トン |
| サスペンション | トーションバー |
運用範囲 | 350 km (220 マイル) (道路) |
| 最高速度 | 時速55.5キロメートル（時速34.5マイル） |
Entpannungspanzer 65 （EntpPz 65）は、1960年代後半にスイスのトゥーン工兵隊によって開発されたスイス製の装甲回収車です。この車両はスイス軍の移動式作業車として使用され ました。
65号戦車（Entpannungspanzer 65）の試作車は、別の軍用車両である61号戦車のシャシーシステムを利用していました。試験が成功した後、政府は69両の65号戦車の生産を承認しました。
歴史
1961年、スイスのトゥーンにある連邦建設工場は、パンツァー61戦車の車台をベースとした回収車の開発に着手した。試作車は、後継車（わずかに改良されたのみ）である パンツァー68の車台を用いた徹底的な試験を経て完成・承認された。この形態で、この車両は1970年に量産に入った。車体構造は箱型のキャビンで強化され、側面には切断トーチなどの工具を収納するための多数の収納コンパートメントが設けられた。モーターとギアユニットは車体後部、モーターカバーの上に配置され、予備エンジンを収納するための収納ボックスを備えたオープンバックが特徴であった。
操縦手は車体右前方に座り、周囲には3枚の角度付きミラーが配置されていた。操縦手の背後には、多角度ミラーを備えた回転ドームが配置されていた。操縦手の背後には4門のネーベルヴェルファー（煙幕迫撃砲）が配置されていた。さらに、複数の角度付きミラーを備えた回転連結部と、ピボットマウントMG 51に取り付けられたハッチも備えられていた。
出入口ハッチは戦闘空間の左側、チェーンガイドローラーと第1ローラーの高さより上にありました。車両前部には油圧式のドーザーブレードが装備されており、クレーンやウインチのような操作が可能です。このブレードは障害物の除去、陣地の準備、塹壕の埋め戻しにも使用できました。
戦車の後部には、サイドポッド牽引バー（A フレーム牽引バー）の上に牽引ロープが取り付けられていました。この車両にはNBC 防護システムが搭載されていました。主ウインチの最大引張荷重は 25 トンで、三連式で二重偏向にすると 75 トンまで増加します。ケーブル長は 120 メートルでした。補助ウインチのロープ長は 240 フィートでした。クレーンは A 字型のフレームで構成されており、車両の前部に取り付けられ、使用しないときは構造の後部に格納されます。対応するウインチは乗員室の後ろにありました。作成当時のクレーンは、半径 3 メートルで 15 トンの吊り上げ能力がありました。吊り上げ高さは 4.8 メートルでした。乗組員は、車長、操縦手、観測員、および 2 人の戦車整備士で構成されていました。
1972年にスイス陸軍向けに69両が配備され、運用が開始されました。1993年から1995年にかけて、全車両がEntpannungspanzer 65/88に更新され、2008年までM78631からM78699のM番号でスイス陸軍に運用されました。
M番号M0870の試作車はトゥーン戦車博物館に、シリアルバージョンはフル軍事博物館に所蔵されています。
テクニカル
Entpannungspanzer 65は、前進6段および後進6段のセミオートマチックパワーシフトトランスミッションを搭載しています。操舵はペダル操作と、ローカルステアリングを含む油圧式スーパーインポーズドステアリングシステムによって行われます。4気筒補助モーター（38馬力）は、油圧ポンプと主発電機を駆動します。必要に応じて、駆動トランスミッションの駆動や主モーターの始動にも使用できます。
無線機を備えた通信盤はSE412型です。乗務員室にはNBC防護システムと18リットル容量の水タンクが搭載されています。
装置
- 1台のメインウインチで最大25トンの直接牽引力、2台の滑車で75トンの牽引力、120mのロープ径30mm
- 補助ウインチ1台最大引張強度400kg、240mロープ径6mm
- 1台のクレーンの最大吊り上げ能力は15トン
- Aドローバーを形成するための牽引バー
- ブルドーザー
- さまざまなツール
出典
- Betriebsanleitung Entpannungspanzer 65 (1972) K + W (Hrsg.): Entpannungspanzer 65 Betriebsanleitung。 Nur für den dienstlichen Gebrauch。 Auflage von 1972。K + W (Eidgenössische Konstruktionswerkstätten) - トゥーン(Entpannungspanzer 65 取扱説明書。公式使用のみ。1972 年版。K + W (スイスのデザイン ワークショップ) - トゥーン)
- 本ウルス・ヘラー: Die Panzer der schweizer Armee von 1920 bis 2008 [1]
- スイス軍事博物館フルAG
外部リンク
- armeemuseum.ch （ドイツ語）
