エピックレーシング
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| 設立 | 1999 |
|---|---|
| 折り畳まれた | 2011 |
| チームプリンシパル | ジョアン・ヴィラデルプラット |
| 以前のシリーズ | ル・マン・シリーズ フォーミュラ・ルノー2.0 西ヨーロッパカップ ワールドシリーズ・バイ・ルノー ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 |
| チーム 選手権 | 2005 ルノーワールドシリーズ 2006 フォーミュラ・ルノー2.0 イタリア ウィンターシリーズ 2007 ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 2009 フォーミュラ・ルノー2.0 西ヨーロッパカップ |
| ドライバーズ チャンピオンシップ | 2005 ワールドシリーズ・バイ・ルノー (クビサ) 2006 フォーミュラ・ルノー 2.0 イタリア ウィンターシリーズ (アルグエルスアリ) 2007 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 2.0 (ハートレー) 2009 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 2.0 (コスタ) 2009 フォーミュラ・ルノー 2.0 西ヨーロッパカップ (コスタ) |
EPICレーシング[1]（エウスカディ・フィル・イマノル・クラウディオ・レーシング）は、スペインのレーシングチームで、以前はエプシロン・エウスカディとして知られていました。チームの本部はバスク州ビトリアにありました。エプシロン・エウスカディは、ワールド・シリーズ・バイ・ルノーとフォーミュラ・ルノーにチームを編成していましたが、2011年3月にレーシング部門をEPICレーシングに売却し、ワールド・シリーズ・バイ・ルノーでフォーミュラ・ルノー3.5とフォーミュラ・ルノー2.0の両方に参戦することを目指しました。
2008年、エプシロン・エウスカディはエプシロン・エウスカディee1車でスポーツカーレースに参加しました。
F1への挑戦
チームは2009年6月3日に2010年のF1世界選手権へのエントリーを提出したことを発表したが、FIAは2009年6月12日に発表した予備エントリーリストの13チームの中に彼らを載せなかった。しかし、13チームのうち1チームが撤退した場合に備えて予備リストに入れられたが、USF1の撤退は、この不測の事態が機能するには遅すぎた。[2]
2010年3月、イプシロン・エウスカディは、US F1が認められていた出場権を行使できなかったことを受けて、2011年F1選手権への出場を申請したと発表した。 [3]この申請も不成功に終わった。
腐敗
イプシロン・エウスカディはバスク州政府の公的資金援助を受けてEPICレーシングを後援した。
2013年、エプシロン・エウスカディの創設者ジョアン・ビジャデルプラットとマーク・フィリップ・ペインは、汚職の容疑でビトリアの裁判所に召喚された。また、フアン・ホセ・イバラチェ大統領時代にバスク州政府から交付された公的資金を不正に運用した疑いもかけられていた。[4] [5]
結果
ルノーワールドシリーズ
（注：2011年の結果はEPIC Racingのものです）
| ワールドシリーズ・バイ・ルノーの結果[6] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 車 | ドライバー | レース | 勝利 | ポーランド人 | フラップ | ポイント | DC | TC |
| 2005 | ダラーラT05 -ルノー |  フェリックス・ポルテイロ | 17 | 3 | 4 | 1 | 77 | 5番目 | 1位 |
 ロバート・クビサ | 17 | 4 | 2 | 1 | 154 | 1位 | |||
| 2006 | ダラーラT05 -ルノー |  スティーブン・ケイン | 17 | 0 | 0 | 1 | 15 | 20日 | 10日 |
 ダヴィデ・ヴァルセッキ | 17 | 0 | 1 | 0 | 43 | 10日 | |||
| 2007 | ダラーラT05 -ルノー | .svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small} フィリペ・アルバカーキ | 17 | 1 | 0 | 1 | 81 | 4番目 | 4番目 |
| ダヴィデ・ヴァルセッキ | 17 | 1 | 0 | 0 | 37 | 16日 | |||
| 2008 | ダラーラT08 -ルノー |  アレクサンドル・マルソワン | 17 | 0 | 0 | 0 | 19 | 19日 | 10日 |
| フィリペ・アルバカーキ | 4 | 0 | 0 | 0 | 12 | 21日 | |||
 マリオ・ロマンチーニ | 13 | 0 | 0 | 0 | 3 | 29日 | |||
| 2009 | ダラーラT08 -ルノー | アドリアン・ヴァレス | 8 | 0 | 1 | 0 | 19 | 17日 | 8日 |
| ダニ・クロス | 4 | 0 | 0 | 0 | 5 | 25日 | |||
 国本啓介 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |||
 クリス・ヴァン・デル・ドリフト | 17 | 0 | 0 | 0 | 41 | 11日 | |||
| 2010 | ダラーラT08 -ルノー | アルバート・コスタ | 17 | 0 | 0 | 0 | 78 | 5番目 | 6番目 |
| 国本啓介 | 17 | 0 | 0 | 0 | 8 | 22日 | |||
| 2011 | ダラーラT08 -ルノー |  ステン・ペントゥス | 17 | 0 | 0 | 0 | 11 | 24日 | 4番目 |
| アルバート・コスタ | 17 | 1 | 1 | 1 | 151 | 4番目 | |||
- DC = ドライバーズ チャンピオンシップの順位、TC = チームズ チャンピオンシップの順位。
ル・マン24時間レースの結果
| ル・マン24時間レースの結果 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | クラス | いいえ | タイヤ | 車 | ドライバー | ポール | ファ ストラップ | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
| 2008 | LMP1 | 20 | M | イプシロン エウスカディ ee1 ジャッドGV5.5 S2 5.5L V10 | アンヘル・ブルゲーニョミゲル・アンヘル・デ・カストロ アドリアン・ヴァレス | いいえ | いいえ | 189 （リタイア） | 41位 | 17日 |
| 21 | 中野信治 ステファン・ヨハンソン ジャン＝マルク・グノン | いいえ | いいえ | 158 （リタイア） | 43位 | 19日 | ||||
参考文献
- ^ Mills, Peter (2011-04-08). 「Epsilon Euskadi が EPIC に」. autosport.com . Haymarket Publications . 2011年4月8日閲覧。
- ^ 「イプシロンがF1参戦の試みを認める」。オートスポーツ。
- ^ “Epsilon Euskadi to apply for 2011 F1 debut | F1 News”. www.motorsport.com . 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “ヒリコ、数えきれないほどのエスカンダロ”. El Correo (ヨーロッパ系スペイン語)。 2013-11-02 。2019年1月11日に取得。
- ^ “イプシロンの危機とロペス・デ・ラ・キエブラの危機を訴えるヴィラデルプラット”. El Correo (ヨーロッパ系スペイン語)。 2013-10-22 。2019年1月11日に取得。
- ^ WSbR&N 完全結果speedsportmag.com
外部リンク
- 公式サイト
- イプシロン・エウスカディ
