USSエリダヌス
USSエリダヌス(AK-92)、舷側からの眺め、サンフランシスコ湾、1943 年 5 月 8 日。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 同名の人物 | |
| 注文済み | EC2-S-C1型船体、MCE船体1099 [ 1 ] |
| ビルダー | パーマネンテ・メタルズ・コーポレーション、カリフォルニア州リッチモンド |
| 料金 | 98万2446ドル[ 2 ] |
| ヤード番号 | 1099 [ 1 ] |
| ウェイ番号 | 8 [ 1 ] |
| 敷設された | 1943年3月12日[ 1 ] |
| 発売 | 1943年4月9日 |
| スポンサー | ルーサー・バーバンク夫人 |
| 取得した | 1943年4月22日 |
| 委託 | 1943年5月8日 |
| 廃止 | 1946年5月8日 |
| 打撃を受けた | 1946年5月21日 |
| 識別 | |
| 栄誉と賞 | バトルスター1個 |
| 運命 | 1947年2月14日、商業用に販売 |
| 名前 | パナギオティス |
| 同名の人物 | ポール・クルーガー |
| 所有者 | ジョン・PG・リヴァノス、アテネ、ギリシャ |
| 取得した | 1947年2月17日 |
| 運命 | 1956年9月18日売却 |
| 名前 | 新羅 |
| 所有者 | ファーイースタン海運株式会社、仁川、韓国 |
| 取得した | 1956年9月18日 |
| 運命 | 1972年9月に廃棄 |
| 一般的な特徴[ 3 ] | |
| クラスとタイプ | クレーター級貨物船 |
| トン数 | 10,860ロングトン(載貨重量)[ 4 ] |
| 変位 |
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| 長さ | 441フィート6インチ(134.57メートル) |
| ビーム | 56フィート11インチ(17.35メートル) |
| 下書き | 28フィート4インチ(8.64メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 12.5 ノット(23.2 km/h ; 14.4 mph ) |
| 容量 |
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| 補体 | 206 |
| 武装 |
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| 1956年の一般的な特徴[ 3 ] | |
| トン数 | 11,000ロングトン(載貨重量) |
| 長さ | 449フィート(137メートル) |
USSエリダヌス(AK-92)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が就役させたクレーター級貨物船で、アメリカ沿岸警備隊の乗組員が乗船していました。エリダヌス座にちなんで命名されました。戦場の各地へ物資や装備を輸送する任務を担っていました。
工事
エリダヌスは、1943年4月9日に、ルーサー・バーバンク夫人の支援の下、カリフォルニア州リッチモンドの第2造船所にあるパーマネンテ・メタルズ・コーポレーションで、ルーサー・バーバンク、MCE船体番号1099として進水し、海軍が1943年4月22日に取得し、1943年5月8日に就役した。[ 5 ]
サービス履歴
エリダヌスは1943年6月26日から1946年2月3日まで、アメリカ西海岸の港湾と南西太平洋、ハワイ諸島、ニュージーランド、フィリピン、パラオの基地の間で貨物と旅客を運び、貨物輸送に加えて長距離曳航も頻繁に行っていた。ほぼ常に海上にいたエリダヌスは、戦闘作戦と並行して、地球の裏側まで米艦艇や沿岸基地、米海兵隊、米陸軍への物資を輸送するという海軍の膨大な任務の一翼を担った。1944年2月には、ブーゲンビル島へ貨物と旅客を運び、ソロモン諸島北部の島々を占領する部隊に直接貢献した。[ 5 ]
彼女の最後の任務は長く困難な曳航作業であり、エニウェトクから浮きドックの一部を曳航して1946年2月4日に出航し、4月16日にバージニア州ハンプトン・ローズに到着した。[ 5 ]
廃止
1946年5月8日にメリーランド州ボルチモアで退役し、 1946年5月15日に戦時船舶管理局(WSA)に返還され、艦名はルーサー・バーバンクに戻された。[ 3 ]同日、バージニア州リー・ホールのジェームズ・リバー・グループの国防予備艦隊に係留された。 [ 4 ]
マーチャントサービス
1947年2月14日、ギリシャのアテネに所在するジョン・P・G・リヴァノスに544,546ドルで商業運航のために売却された。ギリシャ向けに船籍が変更され、パナギオティス(Panagiotis)と改名された。[ 3 ]
1955年11月15日、同船はメリーランド州ボルチモアから仁川へ石炭を積載中、韓国の群山で座礁した。同年11月21日、船体は2つに折れ、全損と宣告された。仁川のFar Eastern Marine Transport Co Ltdが1956年9月18日に同船を購入した。両部分は再浮上し、釜山まで曳航され、その後日本の下関へ送られた。船尾部分は1956年9月18日に到着し、 Sillaと命名された。船首部分は3日後の1956年9月21日に到着した。両部分はその後東京へ曳航され、そこでIHIによって再び結合され、全長449フィート(137メートル)に延長されて載貨重量11,000ロングトン(DWT)に増加した。同船は韓国籍のSillaとして再び運航された。 1972年1月31日、韓国の馬山で係船された。最終的に地元の解体業者に売却され、短期間営業を再開した後、1972年9月に馬山でスクラップとなった。[ 3 ]
受賞歴
エリダヌスは第二次世界大戦の功績により1個の従軍星章を受章した。 [ 5 ]乗組員は以下の勲章を受章する資格があった。[ 3 ]
- アメリカ戦役勲章
- アジア太平洋戦役勲章(1)
- 第二次世界大戦戦勝メダル(アジア留め金付き)
参考文献
参考文献
- 「エリダヌス」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。 2016年12月17日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - 「カイザー・パーマネンテ第2号、カリフォルニア州リッチモンド」 ShipbuildingHistory.com、2010年10月13日。 2016年12月18日閲覧。
- 「USS エリダヌス (AK-92)」。ナビソース。 2014 年 6 月 13 日。2016 年12 月 18 日に取得。
- 「ルーサー・バーバンク(AK-92)」アメリカ合衆国運輸省。2019年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月18日閲覧。
- 「SSルーサー・バーバンク」 。 2017年12月15日閲覧。
外部リンク
- NavSource 海軍史のエリダヌス(AK-92)のフォト ギャラリー