キャデラック エスカーラ

キャデラック エスカーラ
2016年LAオートショーのキャデラック・エスカーラ
概要
メーカーキャデラック（ゼネラルモーターズ）
生産2016年（コンセプトカー）
デザイナーフランク・ウー、アーロン・リッグス（外観）[ 1 ]エリック・ウム（内装）
ボディとシャーシ
クラスコンセプトカー
ボディスタイル4ドアリフトバック/ハードトップセダン
レイアウトフロントエンジン、リアホイールドライブ
プラットフォームGMオメガプラットフォーム
関連しているキャデラック CT6
パワートレイン
エンジン4.2L V8（ツインターボガソリン）
伝染 ; 感染10速オートマチック[ 2 ]
寸法
ホイールベース127.1インチ（3,228.3 mm）
長さ210.5インチ（5,346.7 mm）
幅76.7インチ（1,948.2 mm）
身長57.3インチ（1,455.4 mm）[ 3 ]
年表
前任者キャデラック エルミラージュ

キャデラック・エスカーラは、 2016年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスのためにキャデラックが製作したコンセプトカーです。2007年に初めて構想されたコンセプトカー3台のうちの最後となるこの車は、 2011年にデビューしたシエルと2013年にデビューしたエルミラージュに続くものです。 [ 1 ]エスカーラは、キャデラックの未来のデザイン言語を予見させるものであり、10年以上にわたり同社の車に用いられてきた「アート＆サイエンス」デザイン哲学の進化形です。 [ 3 ]

エスカーラは、2016年8月15日にトレーラービデオで初めて発表されました。[ 4 ]一般公開の前日に発表されたその名前は、スペイン語でスケールを意味する言葉に由来しています。これは、エスカーラがキャデラックCT6のオメガの土台を延長したバージョンを使用しており、後者よりも約6インチ長いことを示しています。[ 5 ]この車は、2016年8月18日にカリフォルニア州カーメル・バイ・ザ・シーで行われたカクテルパーティーで発表されました[ 6 ] 。このパーティーには、キャデラックのヨハン・デ・ナイシェン社長、GMのグローバルデザイン担当副社長マイケル・シムコー、キャデラックのグローバルデザイン担当エグゼクティブディレクターアンドリュー・スミス、その他数名の幹部が出席しました。 [ 7 ]

生産開始はまだ正式に確認されていないものの、プレスリリースではデ・ナイシェン氏が「既存の製品計画に追加される可能性がある」と述べており、最終的な運命は主力高級セダン市場の肥大性によって決まるとしている。[ 3 ]しかし、このモデルは、将来的にキャデラックの他の生産車に搭載される予定のデザイン、パワートレイン、その他の開発中の先進技術の予告となる。[ 2 ]

概要

外観

2016年LAオートショーのキャデラック・エスカーラ

9層のパール調の黒褐色「ガイア」仕上げで塗装された外装は、キャデラックのトレードマークであるアート＆サイエンス時代のデザイン要素と現代的な要素を融合させており、 2004年にセビリアが生産中止になって以来、水平ヘッドランプを採用した最初のキャデラックとなっている。 [ 8 ]これは、シンプルさがエスカーラのデザインの主流のテーマである、より控えめで調和のとれた外観を与えるために行われた。[ 1 ]これらは、ヘッドランプの真下に配置された2つの垂直ストリップのOLEDデイタイムランニングランプによって補完されている。モノトーンのキャデラックエンブレムは、いくつかの小さな紋章が模様になった立体的なメッシュグリルを飾っている。 [ 3 ]この車は、よりスポーティな外観を与える傾斜したリアルーフラインを持つ4ドアハードトップとして設計されており、リアエンドにはリフトバックテールゲートがある。[ 2 ]トランクを開けると荷室の床が持ち上がり、荷物へのアクセスが容易になる。[ 6 ]また、Cピラーにはホフマイスターキンクがある。これはキャデラックでは珍しい特徴で、 1940年代後半のファストバックキャデラッククーペへのオマージュかもしれない。キャデラックの特徴的な垂直テールライトは改良され、水平のストリップが追加された。22インチのデュアルレイヤースポークホイールには、ミシュランと共同開発した20インチのタイヤが装着され、タイヤのトレッドにはキャデラックのシェブロンが特別に刻印されている。[ 1 ]新デザインのフロントフェイシアは、2018年後半からキャデラックの生産モデルに採用される予定である。[ 6 ]

インテリア

ハンドクラフトによる「デュアルパーソナリティ」のインテリアは、ドライバーの快適性と後部座席の快適さを1台の車に融合させるよう特別に設計されている。[ 3 ]サムスンと共同開発された幅広の3層曲面OLEDスクリーンが運転席のダッシュボード全体に広がり、後部座席の乗客用には前席の背面に小型の格納式ディスプレイが設置されている。通常の金属製ルーフはパノラミックガラスルーフに置き換えられ、Bピラーがなくなったことで、1950年代から1970年代のキャデラック・ハードトップを彷彿とさせる、より「開放的」な雰囲気が漂う。シートバック、ドアパネル、ダッシュボード下部など、内装の多くは、デザイナースーツに使われるような淡いグレーのレザーで仕上げられ、白いウールの織りがアクセントとなっている。[ 6 ] 1930年にウィリアム・シュネルによって設計され、1950年代に最後に登場した有名なキャデラックの空飛ぶ女神が、長い休止期間を経て、古いCUEシステムに代わる車のガラス製インフォテインメントコントローラーのエッチングの形で復活しました。[ 1 ]

パワートレイン

エスカーラは、キャデラック独自の4.2リッター・ツインターボ・デュアルオーバーヘッドカムシャフトV8エンジンを搭載し、500馬力を発生します。このエンジンは、CT6にオプションでより強力なエンジンとして導入される予定です。このエンジンは、ゼネラルモーターズの新しいアクティブ・フューエル・マネジメント気筒休止システムを採用しており、4気筒でエンジンを稼働させることで燃費を向上させています。[ 3 ]エスカーラはCT6と同じく、複合素材の後輪駆動オメガプラットフォームを採用していますが、4.7インチ拡大されているため、全長はCT6より6.5インチ長くなっています。[ 2 ]

キャンセルされたキャデラックCT8

CT6よりも大型のフラッグシップセダンであるキャデラックCT8はGMによってキャンセルされました。GMの特許出願によると、CT8のクーペバージョンが登場する可能性が示唆されています。[ 9 ] [ 10 ]

メディア

エスカーラは、キャデラックの将来を象徴する車として キャデラックの広告に登場しました。

参考文献

  1. ^ a b c d e Orensten, Evan (2016年8月19日). 「Cadillac's Escala Concept Car」 . Cool Hunting . 2016年8月19日閲覧。
  2. ^ a b c dエヴァンス、スコット (2016年8月18日). 「キャデラック・エスカーラ・コンセプト ファーストルック：キャデラックの未来を垣間見る」 .モータートレンド. 2016年8月19日閲覧。
  3. ^ a b c d e f「キャデラックがエスカーラコンセプトを発表、将来のデザイン方向性をプレビュー」 GMメディア、2016年8月19日。 2016年8月19日閲覧。
  4. ^ Szymkowski, Sean (2016年8月15日). 「キャデラック、未来的なデザインコンセプトをペブルビーチに導入：ビデオ」 . GM Authority . 2016年8月20日閲覧。
  5. ^エストラーダ、ザック（2016年8月19日）「キャデラック・エスカーラ・コンセプト、未来のスタイルを体現したペブルビーチでデビュー」Carscoops . 2016年8月19日閲覧。
  6. ^ a b c dロリオ、ジョー (2016年8月19日). 「キャデラック・エスカーラ・コンセプト：ペブルビーチを超えて活躍」 .カー・アンド・ドライバー. 2016年8月20日閲覧。
  7. ^ Truett, Richard (2016年8月16日). 「キャデラック、ペブルビーチでの展示に向けてコンセプトカーを準備」 . Automotive News . 2016年8月20日閲覧。
  8. ^ Katakis, Manoli (2016年8月18日). 「キャデラック・エスカーラ・コンセプト：これがそれ」 . GM Authority . 2016年8月20日閲覧。
  9. ^ SOROKANICH, BOB. 「アメリカのメルセデスSクラスの競合車、キャデラックCT8がキャンセルされた」 Road & Track . 2023年6月4日閲覧。
  10. ^ LUFT, ALEX. 「特許出願から見るキャデラックCT8クーペの将来像」 GM Authority . 2023年6月4日閲覧。
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