スズキ MRワゴン

スズキ MRワゴン
スズキ MRワゴンT（MF22S）
概要
メーカー	鈴木
別名	日産 モコマルチ エスティロ/ゼン エスティロ (インド、2006 ～ 2012 年)スズキ カリムン エスティロ (インドネシア、2007 ～ 2013 年)
生産	2001～2016年
ボディとシャーシ
クラス	軽自動車シティカー
ボディスタイル	5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン・前輪駆動フロントエンジン・四輪駆動（日本）
関連している	スズキ アルトスズキ ワゴンR

スズキMRワゴンは、スズキが日本市場向けに製造する4人乗りの軽自動車で、日産自動車からもOEM供給を受け、日産モコとして日本国内でも販売されています。2001年にデビューし、2011年からは3代目が生産されています。初代は、インドでもマルチ・スズキによってマルチ・スズキ・ゼン・エスティロとして生産・販売され、2006年に発売されました。これは2009年にマルチ・スズキ・エスティロに改名されました。

この車の名前は、ミッドエンジン、後輪駆動レイアウト（MR と略されることが多い）を採用していないため、やや誤解を招く可能性がありますが、「Magical Relax」の略です。

初代（MF21S、2001年）

初代（MF21S/MF31S）
MRワゴン（フェイスリフト前）
概要
別名	マルティ エスティロ/ゼン エスティロ (インド、2006 ～ 2012 年)スズキ カリムン エスティロ (インドネシア、2006 ～ 2012 年)日産モコ
生産	2001～2006年（日本）2006～2012年（インド）
組み立て	日本：湖西市、静岡県インド：グルガオン（マルチ・スズキ）[ 1 ]
ボディとシャーシ
クラス	軽自動車（日本）シティカー（インド、インドネシア）
ボディスタイル	5ドアハッチバック
パワートレイン
エンジン	658 cc K6A DOHC I3 658 cc K6AターボDOHC I3 998 cc K10B DOHC I3（インドとインドネシア） 1061 cc F10D I4（インドとインドネシア）
伝染 ; 感染	5速マニュアル4速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,360 mm（92.9インチ）
長さ	3,395 mm (133.7 インチ) 3,600 mm (141.7 インチ) (エスティロ/カリムン)
幅	1,475 mm（58.1インチ）
身長	1,590～1,600 mm（62.6～63.0インチ）
車両重量	840～900 kg（1,851.9～1,984.2ポンド）
年表
前任者	マルチ・スズキ・ゼン（インド）スズキ・カリムン（インドネシア）
後継	スズキ セレリオ（インド）スズキ カリムン ワゴンR（インドネシア）

1999年の第33回東京モーターショーに出展された後、初代モデルは2001年12月4日に発売された。スズキの軽自動車用K6Aエンジンを搭載し、自然吸気（54 PS [40 kW]）またはターボチャージャー付き（60 PS [44 kW]）バージョンがあり、前輪駆動または全輪駆動が選択可能だった。トルクはそれぞれ61と84 N⋅m（45と62 lb⋅ft）である。すべてのバージョンで、トランスミッションはコラムシフトの4速トランスミッションだった。初代MRワゴンをベースにした水素を燃料とする燃料電池車は、ゼネラルモーターズと共同開発した技術を使用して、2005年に発表された。

後のターボチャージャー付きバージョンは、軽自動車規制で許可された最高64 PS (47 kW) を発揮し、103 N⋅m (76 lb⋅ft) のトルクを発揮します。2005年4月、スポーティなMRワゴン A-Limited 特別版が発表されました。これは、低い車高、14インチのアルミホイール、スポイラーと一体型フォグランプ付きのよりアグレッシブなフロントバンパー、サイドスカート、リアスポイラーを備えていました。^{[ 2 ]}内装も更新され、黒いシートに対照的な内装インサートがドアパネルにも取り付けられました。^{[ 2 ]}生産は数か月後の2005年12月に終了し、通常モデルの販売は1月に終了しました。売れ行きの悪いMRワゴン スポーツシリーズは、2006年6月まで既存の在庫から購入可能でした。

日産モコバージョンは、 2001年10月の第35回東京モーターショーでコンセプトカーとして発表され、2002年4月10日に発売されました。エンジン、駆動方式、トランスミッションの基本的な構成はスズキバージョンと同じでした。日産バージョンとスズキバージョンの大きな違いは、当時のP12プリメーラに似た日産バージョンの「ウィング」グリルです。日産バージョンの販売台数は月間3,000～4,000台で安定し、MRワゴンの販売台数を上回りました。

• 
  MRワゴン（フェイスリフト前）
• 
  MRワゴンスポーツ（フェイスリフト前）
• 
  MRワゴンスポーツ（フェイスリフト前）
• 
  MRワゴン（フェイスリフト）
• 
  日産モコ
• 
  日産モコ
• 
  MRワゴンのインテリア

インド市場（MF31S）

初代モデルは、マルチ・スズキ・アルトとの差別化を図るため、 2006年12月にマルチ・スズキ・ゼン・エスティロとしてインドで発売されました。ゼン・エスティロは、インド市場でワゴンRにも搭載されている、64 PS (47 kW)、85 N⋅m (63 lb⋅ft)を発生する、より大型のF10D 1.1リッター 4気筒 16バルブ シングルオーバーヘッドカムシャフトMPFI エンジンを搭載していました。

2009年のフェイスリフト

2009年8月、フェイスリフトされたモデルがマルチ・スズキ・エスティロとして発売され、Zenという名称は完全に消えた。この変更によって売上は着実に減少したが、フェイスリフトによってこの車の日本向けモデルに比べて性能とスタイリングが大幅に向上した。フェイスリフトされたモデルはリフレッシュされたスタイリングとスズキK10B 1.0リッター3気筒（12バルブ）MPFIエンジンを搭載し、6200rpmで68 PS（50 kW）、3500rpmで92 N⋅m（68 lb⋅ft）のトルクを発生する。^{[ 3 ]}このモデルではまた、車体のロールを抑え、高速走行時の安定性を向上させるために、わずかに硬めのリア3リンクサスペンションが採用された^{[ 4 ]}。リアフォグランプ、リアデフロスター、新しい計器コンソール、新しい内装色などの機能も追加され、魅力が高まった。

2014年2月、セレリオハッチバックのスペースを確保するために、エスティロは廃止されました。^{[ 5 ]}

• 
  マルチ スズキ エスティロ LXi (フェイスリフト)
• 
  マルチ スズキ エスティロ LXi (フェイスリフト)

インドネシア市場

インドネシアではスズキ・カリムン・エスティロとして販売された初代モデルは、ワゴンRをベースとした初代スズキ・カリムンの後継車でした。2007年にマルチ・スズキ・インディアからの輸入車として販売が開始されました。2009年後半にはフェイスリフト版が発売されました。カリムン・エスティロの販売は2012年後半に終了しました。2013年10月、カリムン・ワゴンRがカリムン・エスティロの後継車となりました。

• 
  スズキ カリムン エスティロ（MF31S、フェイスリフト前）
• 
  スズキ カリムン エスティロ（MF31S、フェイスリフト前）
• 
  スズキ カリムン エスティロ (MF31S; フェイスリフト)
• 
  スズキ カリムン エスティロ (MF31S; フェイスリフト)

第2世代（MF22S; 2006年）

第2世代（MF22S）
MRワゴン（フェイスリフト前）
概要
別名	日産モコ
生産	2006～2011年
組み立て	日本：静岡県湖西市
パワートレイン
エンジン	658 cc K6A DOHC I3 658 cc K6AターボDOHC I3
伝染 ; 感染	4速オートマチックコンソールシフト
寸法
ホイールベース	2,360 mm（92.9インチ）
長さ	3,395 mm (133.7 インチ)
幅	1,475 mm（58.1インチ）
身長	1,600～1,620 mm（63.0～63.8インチ）
車両重量	820～900 kg（1,810～1,980ポンド）

2代目モデルは2005年の第39回東京モーターショーでプレビューされ、 「ママのパーソナルワゴン」というコンセプトカーが発表された。このコンセプトカーには、子供を乗せる母親に便利なように、フードトレイ、フロントベンチシート、左側（日本では縁石側）のピラーレス自動ドアなど多くの機能が搭載されていた。そのほとんどは翌年1月20日（モコは2月1日）に発売された生産バージョンには採用されなかったが、小さな子供を連れた母親にとって便利というアイデアはデザインに反映された。デザイナーは4歳児の車の乗り降りを研究し、それが後部座席とドアのデザインに影響を与えた。この車は後部座席の横にステップと幅広のアームレストを備え（子供の乗り降りを容易にするため）、また直立したCピラーと、先代の66度ではなく80度に開くドア（子供に簡単にアクセスできる）を備えている。^{[ 6 ]}キャビン全体に十分な収納スペースが設けられ、新しいキーレスエントリー＆スタートシステムも搭載された。

エンジン、駆動方式、シフトレバーの選択肢は初代と同じで、日産版とスズキ版の両方で同じ設定でしたが、シフトレバーはインストルメントパネルに配置されました。初代と同様に、MRワゴンとモコは外観はほぼ同じですが、フロントエンドのデザインが異なります。

この世代のMRワゴンは、シャシーコードがMF22S（前輪駆動と四輪駆動で同じコード）で、エンジンはお馴染みのK6Aファミリーユニットのままでした。この世代は日本国外では製造・販売されませんでした。

• 
  MRワゴン（フェイスリフト前）
• 
  MRワゴン（フェイスリフト）
• 
  MRワゴン ウィット（フェイスリフト前）
• 
  MRワゴン ウィット（フェイスリフト前）
• 
  MRワゴン ウィット（フェイスリフト）
• 
  日産モコ
• 
  MRワゴンのインテリア

3代目（MF33S; 2011年）

第3世代（MF33S）
MRワゴンX 4WD
概要
別名	日産モコ
生産	2011～2016年
組み立て	日本：静岡県湖西市
パワートレイン
エンジン	658 cc R06A VVT DOHC I3 658 cc R06A VVT DOHCターボI3
伝染 ; 感染	CVT
寸法
ホイールベース	2,425 mm（95.5インチ）
長さ	3,395 mm (133.7 インチ)
幅	1,475 mm（58.1インチ）
身長	1,625 mm（64.0インチ）
車両重量	790～880 kg（1,740～1,940ポンド）

3代目MRワゴンは2011年1月20日に日本で発売されました。^{[ 7 ]}シャシーコードはMF33Sです。1ヶ月後には日産モコが発売されました。モコは、可変バルブタイミングと異例の高い圧縮比（自然吸気バージョンで11.0:1）を特徴とする新型スズキRエンジンを搭載しています。

2013年以降、エンジンは改良され、ストップ・スタート機能などの燃費向上技術が搭載され、燃費と排出ガスの削減に貢献しています。軽クラスの中で最も燃費効率の高いワゴンです。^{[ 8 ]} 2013年7月には、より伝統的なクロームメッキグリルを採用した装備充実のMRワゴンWitが発売されました。ターボエンジンはWit TSのみとなり、その他のグレード（L、X、Wit LS、Wit XS）はNAエンジンのみとなります。^{[ 8 ]} 10月には、日産はMRワゴンWitの姉妹車となるモコ ドルチェを発売しました。

2015年12月、スズキはMRワゴンの生産終了を発表し、日産への供給もすでに停止していた。^{[ 9 ]} MRワゴンの販売は2016年3月31日に終了したが、日産モコの販売は2016年5月31日まで継続された。

• 
  MRワゴンX 4WD
• 
  MRワゴン LS付き
• 
  MRワゴン LS付き
• 
  日産モコS
• 
  日産モコ ドルチェX
• 
  日産モコの内装

参考文献

1. Maruti.co.inの記事 - Maruti Wagon Rの輸出Archived September 22, 2008, at the Wayback Machine
2. “スズキ MRワゴンにスポーティな特別仕様” [スズキ MRワゴンにスポーティな特別仕様].返答（日本語）。 IRIコマースアンドテクノロジー株式会社、2005-04-06。 2007 年 5 月 5 日にオリジナルからアーカイブされました。
3. 「Maruti Suzuki Estilo Features | Estilo Specifications – Maruti Suzuki Estilo」。2013年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月6日閲覧。
4. “Maruti Suzuki Zen Estilo Vxi - Hindustan Times” . 2014年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月6日閲覧。
5. Sumit (2014年2月25日). 「Maruti Suzuki A-starとEstilo、インドで販売終了」 . AutoColumn . 2014年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
6. 松本昭彦 (2006-01-21). 「 【スズキ MRワゴン 新型発表】4歳児が開発に協力」返答（日本語）。株式会社イード2022年12月2日のオリジナルよりアーカイブ。
7. “スズキ MRワゴン ／ MRワゴンWit スペシャルサイト” [スズキ MRワゴン/MRワゴンWit スペシャルページ].スズキ株式会社2014 年 6 月 24 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 9 月 20 日に取得。
8. “スズキ、軽乗用車「MRワゴン Wit」を発売” (ニュースリリース).スズキ株式会社2013-07-16 。2013 年 9 月 20 日に取得。
9. “スズキ、キザシ生産終了へ ＭＲワゴンも” [スズキ、キザシとMRワゴンの生産終了へ].静岡新聞より。 2015年12月4日。 2015年12月7日のオリジナルからアーカイブ。

• 「Global Autoindex」 。 2007年1月25日閲覧。（技術データはインフォボックスに記載）

外部リンク

• スズキMRワゴン メーカー公式サイト
• 日産モコ メーカー公式サイト

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Suzuki_MR_Wagon&oldid=1323813895#Indian_market_(MF31S)」より取得