エストライン

エストライン
設立1989
廃止2001年8月
運命破産（2001年）
本部タリン、エストニア
サービスエリア
バルト海
サービス旅客輸送
貨物輸送
親エストニア海運会社
Webサイトwww.estline.ee

エストライン（Estline、またはEstLineと綴られる）は、スウェーデンとエストニアの 海運会社であり、ノルドストローム＆トゥーリンとエストニア政府がエストニア海運会社（ESCO）を通じて共同所有していた。[1]エストラインは1989年に設立され、スウェーデンのストックホルムとエストニアのタリン間の旅客輸送の10年間の独占権を持っていた。1994年9月28日、同社の旗艦であるMSエストニアが秋の嵐で沈没した。1998年、ノルドストローム＆トゥーリンは合弁事業から離脱し、エストラインは完全にエストニア所有の海運会社となった。[2] 2000年末までに、エストラインの船舶はタリンクによってチャーターされた。エストラインは2001年8月に正式に破産を宣告した。[3]

歴史

エストラインは、タリンとストックホルム間の旅客輸送を担う海運会社でした。1989年に設立され、2001年に財政難に陥りました。

1989 年 8 月 28 日、エストニア SSRの運輸委員会とスウェーデンの海運会社Nordström & Thulin AB は、タリンとストックホルム間のクルーズ フェリー サービスを開始するための包括的協定に署名しました。

契約に基づき、Estline-Eesti AS はスウェーデンの企業 Nordström & Thulin Estline AB と提携して 1989 年 11 月に設立されました。タリン港と Estline-Eesti AS の間で、新しいターミナルを建設するための契約が締結されました。

1990年6月16日、ノルドストローム・アンド・チューリン・エストラインAB所有のクルーズフェリーMSノルド・エストニア号がストックホルムを出港し、タリンへ向けて出発し、翌朝到着しました。1991年5月22日、タリン港に新しい旅客ターミナル（Bターミナル）が開業し、エストニアの独立回復を前にヨーロッパ式の建設工事の節目となりました。

1991年8月19日、モスクワでソ連軍によるクーデター未遂事件が発生し、タリン港が封鎖され、エストニア国内の道路に軍が駐留する中、ノルド・エストニア号はタリンに向けて出航した。同日夜にタリン港が開港し、1991年8月20日の朝、他の船舶が外国の港に停泊していたため、ノルド・エストニア号は不透明な時間帯にタリン港に到着した唯一の船となった。

1992年10月、エストニア海運会社（ESCO）は、タリン-ストックホルム航路においてエストニアの代理業務を開始しました。ESCOとNordström & Thulin ABが折半出資する新会社E-Liini ASが設立されました。1992年末までに、エストニアに拠点を置くこの企業はE-Liini ASに社名変更され、ESCOが50%の株式を保有することになりました。1993年2月、クルーズフェリーMSエストニア号が、スウェーデン船籍のノルド・エストニア号に代わり、エストラインのオーナーが共同で購入したこの船を運航開始しました。

1994年9月28日のMSエストニア号沈没を受け、 MSマーレ・バルティカム号は当初の計画よりも大規模な改修工事が行われ、会社のロゴも変更されました。海上輸送は1994年12月11日に再開されました。1997年秋、ESCOの民営化に伴い、クルーズフェリーMSバルティック・クリスティーナ号がタリン - ストックホルム航路で限定運航を開始しました。1998年5月1日には、2隻の定期航路が運航を開始しました。

1998年1月、ESCOはノルドストローム・アンド・トゥーリンの株式を取得し、E-Liini ASをエストラインに改名しました。ノルドストローム・アンド・トゥーリンは1998年に合弁事業から撤退し、エストラインはエストニアの海運会社として完全所有となりました。2000年12月、ESCOはタリンクと2隻の船舶のリース契約を締結し、2001年1月に運航を再開しました。エストラインは船舶と収入を失い、2001年夏に破産を申請しました。[4]

船舶

完全なリストではありません。

旧船

まだ使用中の船舶は緑色でマークされています。

船建設された稼働中トン数1画像注記
MS Nord エストニア19741990～1994年10,002  GRT2014年にトルコのアリアガで解体された。
MS エストニア19801993–199415,598  GRT1994年9月28日に転覆し沈没した。
MS マレ・バルティクム19791994～1996年11,671  GRT2021年、インドのアランでスクラップ。
MS ノルド ネプチューヌス19771995-19973,549  GRT2007年にトルコのアリアガで解体された。
MS レジーナ バルティカ19801996–200013,878  GRT今はバレアリアに向けて出航中。
MS バルティック クリスティーナ19731997～2000年12,281  GRTアランで廃車。

チャーター船

まだ使用中の船舶は緑色でマークされています。

船建設された稼働中トン数1画像注記
MSマースク・フリースラント19811992-19934,476  GRT2007年にトルコのアリアガで解体された。
MV キャップ・カナイユ197719945,726  GRT2024年8月8日に人工魚礁として沈没した。[5]
MS ドナタ197119946,602  GRT2000年にトルコのアリアガで解体された。
MV 退屈な歌197719958,188  GRT2011年にトルコのアリアガで解体された。
MV キャップ・アフリク197719961,583  GRT2007年にトルコのアリアガで解体された。
MS パルヒム199119969,953  GRT現在は海上貨物船として航海中。
MSボレロ1983199710,243  GRT現在はアルカテル・サブマリン・ネットワークス・マリンに勤務。
MSトランセスト197220002,386  GRT2006 年、インドのアランでスクラップ。

参考文献

  1. ^ “エストライン – メレヴィキ” . 2024 年3 月 9 日に取得。
  2. ^ “Merelaevandus ostab E-Liini”. 1998 年 1 月 24 日。2024 年3 月 12 日に取得。
  3. ^ “Virolainen Estline-varustamo konkurssiin” (フィンランド語)。カウパレティ。 2008 年 4 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 1 月 28 日に取得。
  4. ^ 「EstLineの歴史」 。 2024年3月10日閲覧。
  5. ^ "Cap Canaille" . 2025年11月2日閲覧。
  • 公式サイト
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