エバレット鉄道

エバレット鉄道
エバレット鉄道 GP16 1712 がペンシルバニア州マーティンズバーグ近郊のルネッサンス ニュートリション駅を通過します。
概要
本部ペンシルベニア州ダンカンズビル
報告マークEV
ロケールペンシルベニア州
運行日1954–1982
1984–現在
テクニカル
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
長さ23マイル（37 km）
他の
Webサイトeverettrailroad.com

エバレット鉄道（報告記号 EV）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ホリデーズバーグ地域の旧ペンシルバニア鉄道跡地を走る、短距離路線と歴史ある鉄道です。ブルックス・ミルとスプロールを結ぶ路線と、モリソンズ・コーブ鉄道が所有するローリング・スプリングからカリービルおよびマーティンズバーグを結ぶ路線の2つの路線で貨物列車を運行しています。

エバレット鉄道が契約および線路使用権に基づいて運行する系列会社のホリデーズバーグ・アンド・ローリング・スプリング鉄道（報告記号 HRS ）は、ホリデーズバーグの2つの区間を相互に接続し、ノーフォーク・サザン鉄道（旧コンレール）とも接続しています。エバレット鉄道の名称は、1982年に廃線となったエバレット近郊の旧所在地に由来しています。[1]

歴史

エバレット鉄道は、同年5月に廃業したエバレット近郊のハンティンドン・アンド・ブロード・トップ・マウンテン鉄道・石炭会社（H&BT）の一部を引き継ぐため、1954年4月に設立された。 [2]この路線は、ペンシルバニア鉄道のマウント・ダラス支線の終点であるマウント・ダラスから北に延び、ペンシルベニア州道26号線と平行してテイツビル近​​郊まで伸びており、[3] 1859年から1863年にかけてベッドフォード鉄道によって建設され、1864年にH&BTに合併された。[4]

コンレールは1982年10月に当時のマウント・ダラス二次鉄道の運行を中止し、エバレット鉄道と外部とのつながりを断ち切り、廃止を余儀なくされた。[1]

同社は1984年5月にブルックス・ミルとスプロール間のコンレールのベッドフォード二次線の一部を買収し、復活した。この路線は1910年にペンシルバニア鉄道の前身であるベッドフォード・アンド・ホリデーズバーグ鉄道によって完成し、1982年までベッドフォード近郊のマウント・ダラス二次線に接続していた。[5]

2番目の路線である、ロアリング・スプリングからカリービルまでのモリソンズ・コーブ二次線とマーティンズバーグへの短い支線は、1982年半ばに地元の荷主によって組織されたモリソンズ・コーブ鉄道によって買収されました。[6]荷主は当初アレゲニー・サザン鉄道（報告記号 ASRW）と契約し、同社は1982年9月から1984年末までこの路線を運行していましたが、1985年1月1日にエバレット鉄道が運行を引き継ぎました。[1]この路線は1871年にペンシルバニア鉄道自身によって建設されました。[5]

コンレールは、モリソンズ・コーブ二次鉄道の残りの区間（ローリング・スプリングからブルックス・ミル、ホリディズバーグまで）の運行を続けていたが、エバレット鉄道の所有者であるアラン・W・メイプルズがホリディズバーグ・アンド・ローリング・スプリング鉄道（H&RS）を設立し、1995年3月にこの路線を買収した。[1]同時に、エバレット鉄道はホリディズバーグまでの線路使用権を取得し、 [7]契約に基づいてH&RSの運行を開始した。[8]

装置

機関車

機関車の詳細[9] [10]
番号画像タイプモデル建設されたビルダーシリアルナンバー元オーナー状態
11スチーム2-6-01920アメリカン・ロコモティブ・カンパニー（クック・ロコモティブ・ワークス）62635ナラガンセット・ピア鉄道、バース・アンド・ハモンズポート鉄道運用
38スチーム2-8-01927ボールドウィン機関車工場59946ハンティンドン・アンド・ブロードトップ・マウンテン鉄道・石炭会社修復中
4ディーゼル80トンスイッチャー1943ゼネラル・エレクトリック18065アメリカ陸軍輸送隊保存済み
18ディーゼル65トンスイッチャー1950ゼネラル・エレクトリック30497イーストジャージー鉄道ターミナル会社保存済み
1712ディーゼルGP161950エレクトロ・モーティブ・ディーゼル13538クリンチフィールド鉄道、シーボード・コースト・ライン鉄道、シーボード・システム鉄道、CSXトランスポーテーション、RJコーマン鉄道グループ運用
1828ディーゼルGP161952エレクトロ・モーティブ・ディーゼル17370シーボード・エア・ライン鉄道、シーボード・コースト・ライン鉄道、シーボード・システム鉄道、CSXトランスポーテーション、RJコーマン鉄道グループ運用

元部隊

機関車の詳細[11] [12]
番号画像タイプモデル建設されたビルダーシリアルナンバー所有者状態
11スチーム2-6-21909ボールドウィン機関車工場33333エバレット鉄道駅博物館画面
561ディーゼルダッシュ8-32B1989ゼネラル・エレクトリック46516ノーザンイリノイ・アンド・ウィスコンシン鉄道運用

参考文献

  1. ^ abcd Lewis, Edward A. (1996). American Shortline Railway Guide (第5版). Kalmbach Publishing. pp.  118– 119, 149.
  2. ^ Baer,​​ Christopher T. 「PRR Chronology」.ペンシルバニア鉄道技術歴史協会. 2008年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月16日閲覧。
  3. ^ 米国地質調査所 (1959). ペンシルベニア州ピッツバーグ (地図). 1:250,000 – テキサス大学図書館の地図コレクションより.
  4. ^ 州際通商委員会 (1928年). 「149 ICC 273 - 評価記録 No. 932, Huntingdon and Broad Top Mountain Railroad and Coal Company」. 2012年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ – PennsyRR.comより。
  5. ^ 州際通商委員会 (1929). 「22 Val. Rep. 1 - Valuation Docket No. 928, The Pennsylvania Railroad Company et al.」 2007年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月16日閲覧– PennsyRR.comより。
  6. ^ “モリソンで鉄道貨物サービスが継続”.ランカスター・ファーミング. 1982年6月12日. 2011年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ 州際通商委員会（1995年）、財務記録番号32631および32632
  8. ^ 鉄道退職年金委員会 (1996年). 「雇用者ステータスの決定：ホリデイズバーグ・アンド・ローリング・スプリング鉄道会社」(PDF) . 2016年12月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  9. ^ “HawkinsRails - Everett Railroad”. hawkinsrails.net . 2022年8月18日閲覧。
  10. ^ Burkey, Keith (2018年2月22日). 「Equipment Roster」. Everett Railroad . 2022年8月18日閲覧。
  11. ^ 「米国のKanawha、Glen Jean & Eastern 2-6-2「Prairie」機関車」www.steamlocomotive.com . 2022年8月18日閲覧。
  12. ^ 「エバレット鉄道ウェブサイト」www.trainweb.org . 2022年8月18日閲覧。
  • エバレット鉄道会社
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