ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー FE4
| FE4 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 地上攻撃戦闘機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1916 |
ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー FE4は、 1916 年にロイヤル・エアクラフト・ファクトリーで製造された双発複葉機です。機関砲を装備した地上攻撃機として計画されましたが、失敗に終わり、わずか 2 機しか製造されませんでした。
設計と開発
第一次世界大戦勃発直後、英国王立航空機工場は、COW 機関砲を装備した地上攻撃用の双発航空機 FE4 の開発を開始しました。
この設計は大型の2ベイ複葉翼を備え、長い上翼には支柱で支えられた延長部が取り付けられており、格納庫保管時には折り畳むことができた。下翼は胴体の半分まで取り付けられていたため、機体は地面に近い状態となった。従来の着陸装置に加え、機体が前方に傾いた際に損傷を防ぐため、機首部分には車輪が取り付けられていた。尾翼は大型で、中央にフィンと2つの垂直面があり、舵が取り付けられていた。[ 1 ]
胴体には3人の乗員が搭乗し、パイロットと前部銃手は二重操縦装置を備えた大型の前方コックピットに並んで座った。パイロットの後方に位置するため射界は限られていたが、前部銃手はルイス銃2丁とCOW銃1丁を装備することになっていた。後部銃手は翼後方の第二コックピットに座った。[ 2 ]
2基のエンジン（RAF 5）[ 3 ]は、プッシャー構成で下翼のすぐ上に設置されました。
最初のFE4は1916年3月に、2号機は1916年7月に製造されました。2号機はロールス・ロイス製エンジンを搭載し、後部コックピットは備え付けられていませんでした。当初の計画では、後部銃手は主翼上部に設置された高所に配置され、梯子と上翼の穴からアクセス可能でしたが、これは実現しませんでした。
両機とも1916年5月から中央飛行学校で試験されたが、どちらも良好な性能は得られなかった。1916年9月、2機目のFE4に爆弾搭載装置が取り付けられ、更なる試験が行われた。RAF 3 A、RAF 4 A、またはRAF 4 B向けのエンジンアップグレードの設計も行われたが、実際には作業は行われなかった。[ 4 ]
仕様（RAF 5）
データはBruce, 1959、p 335より。
一般的な特徴
- 乗員: 3名
- 長さ: 38フィート2.5インチ (11.65メートル)
- 翼幅： 75フィート2インチ（23.49メートル）
- 身長： 16フィート9インチ（5.11メートル）[ 5 ]
- 翼面積： 1,032平方フィート（95.9 m 2）
- 空車重量: 3,754ポンド (1,706 kg)
- 総重量: 7,825ポンド (3,557 kg)
- 動力源: RAF 5 12気筒空冷V型12気筒エンジン×2基、各150馬力（112kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 84.3 mph (136 km/h、73.3 kn)
- 実用上昇限度： 12,000フィート（3,660メートル）[ 2 ]
- 上昇率: 160 フィート/分 (0.81 m/秒)
武装
- 前方コックピットに1.5ポンドCOW砲1門と.303インチルイス機関銃2門を装備
- 後部コックピットにルイス銃×1
参考文献
注記
参考文献
- ブルース、JM（1957）、英国の飛行機1914-18、ロンドン：パトナム
- ブルース、JM（1959年9月）、「FE4」、航空写真集、1914-18年戦争の航空機、第21巻、第9号、335ページ
- メイソン、フランシス・K（1992年）『1912年以降の英国の戦闘機』アナポリス、メリーランド州、米国：海軍研究所出版、ISBN 1-55750-082-7
