チリ空軍

チリ空軍
チリ航空軍
チリ空軍の紋章
設立1930年3月21日 （1930年3月21日）
国チリ
タイプ空軍
役割空中戦
の一部チリ軍
本部エディフィシオ デルフォス セリージョス(サンティアゴ)
モットーラテン語: Quam celerrime ad astra 「星に向かって全速力で」
色 インジゴ 白
行進アルテ・カメラデン
記念日3月21日（空軍記念日）
装置193機[ 1 ]
エンゲージメント
Webサイトwww.fach.cl​​Wikidataで編集する
司令官
空軍司令官ジェネラル・デル・アイレウーゴ・ロドリゲス・ゴンサレス
著名な指揮官アルトゥーロ・メリノ・ベニテス・マルマデューク・グローブ・グスタボ・リー・フェルナンド・マッセイ
記章
ラウンデル
フィンフラッシュ
フラグ
飛行した航空機
電子戦E-3D
ファイターF-5、F-16
ヘリコプターベル206、ベル412、S-70、UH-1H、UH-60、
偵察エルビット ヘルメス 900
トレーナーA-29、T-35、SR-22、GB1
輸送B-737、B-767、C-130、C-212、CJ-1、DHC-6、ガルフストリームV、L-35
タンカーKC-130、KC-135

チリ空軍（スペイン語：Fuerza Aérea de Chile— FACh）は、チリの空軍であり、チリ軍の部門である。

歴史

現在のチリ陸軍航空隊（FACh）への第一歩は、1911年にマヌエル・アバロス・プラド大尉がフランスに派遣され、ルイ・ブレリオの飛行学校でパイロットとしての訓練を受けたときに踏み出されました。アバロス・プラドは、1913年2月に正式に設立されたチリの軍事航空学校の指揮を執り、1915年までその職に就きました。軍事航空学校（Escuela de Aviación Militar）は、1944年に彼に敬意を表して命名され、現在もその名前が残っています。

初期の数年間、航空界において多くの画期的な成果が達成された。アンデス高原の制覇は長距離飛行と並んで主要な目標のひとつであった。その時代を代表する航空機はアブロ 504、ブレリオ XI、ブリストル M.1C、DH.9、SE5aなどである。その後の10年間で、1929年3月5日にチリ航空郵便会社 ( Línea Aeropostal de Chile ) が軍用航空部門として設立された。この郵便航空会社は後に国営航空会社 ( Línea Aérea Nacional ) に発展し、現在でもチリを代表する航空会社となっている。その後まもなく、1930年3月21日、陸軍と海軍の既存の航空部門が専門部門である空軍省 ( Subsecretaria de Aviación ) に統合され、事実上現在の独立した空軍が誕生した。当初は国立空軍（Fuerza Aérea Nacional）と称されました。チリ国際空港は、ランの創設者であり初代空軍司令官であるアルトゥーロ・メリノ・ベニテス空軍准将の名を冠しています。その洗礼は1931年のコキンボにおける水兵反乱で、空軍の攻撃機と爆撃機、そして爆撃機に改造された2機の輸送機が失敗に終わりました。

現在の空軍の組織の最初の概要は、1945年に輸送グループ1（後にグループ10と改称）が発足し、ロス・セリージョスにC-45が2機、T-6テキサンが1機配備されたことで明らかになった。2年後、FACh（連邦航空隊）による南極への初飛行が行われた。1950年代はFAChにとってジェット機時代への突入を意味し、グループ7は1954年にジェット機を受け取った最初の部隊となった。チリは米国と欧州の両方から航空機を入手した。米国からの供給は、ロッキードF-80、ロッキードT-33、ビーチT-34メンター、セスナT-37、セスナA-37ドラゴンフライ、ノースロップF-5E/Fなどであり、英国からはホーカーハンター、フランスからはさまざまなヘリコプターやダッソーミラージュ50航空機が納入された。

1973年9月11日の軍事クーデター中、チリ空軍は「沈黙作戦」を実施し、第7航空飛行隊のハンター部隊が親政府系ラジオ局の送信アンテナを複数破壊した。任務達成後、航空機はラス・コンデスの大統領官邸と大統領府への攻撃を開始した。大統領官邸への攻撃中にパイロットが空軍病院を誤射したが、死傷者は報告されていない。

チリ空軍は2014年に他の友好国との合同演習「サリトレ」を主催した。 [ 2 ]また、海外での国連平和維持活動にも5回参加した。

チリ空軍は2019年12月9日、南極に向かう途中のC-130ハーキュリーズ輸送機1機が38人を乗せて行方不明になったと報告した。同機は南極のキングジョージ島へ軍事基地への後方支援を行うため向かっていたが、無線通信が途絶えた。[ 3 ] 2019年12月11日、同機が最後に接触した地点から南に18マイル（約29キロメートル）の地点で機体の残骸が発見されたが、生存者は見つからなかった。墜落原因は不明である。[ 4 ]

組織

空軍戦闘司令部

デルフォスビルは、兵站司令部のインフラ部門によって設計された。

イキケのロス コンドレス空軍基地 (Base Aérea Los Cóndores) に本部を置く第 1 航空旅団

  • 第1航空飛行隊
  • 第2航空飛行隊
  • 第3航空飛行隊
  • 第24防空飛行隊
  • 第34通信飛行隊
  • 第44航空歩兵飛行隊

サンティアゴのプダウエル空軍基地 ( Base Aérea Pudahuel )に本部を置く第 2 航空旅団

  • 第9航空飛行隊
  • 第10航空飛行隊
  • 防空特殊部隊連隊( Regimiento de Artillería Antiaérea y FF.EE )
  • 第32通信飛行隊

プエルトモントのエル・テプアル空軍基地（Base Aérea El Tepual）に本部を置く第3航空旅団

  • 第5航空飛行隊
  • 第25防空飛行隊
  • 第35通信飛行隊

プンタ・アレナスのチャブンコ空軍基地（Base Aérea Chabunco）に本部を置く第4航空旅団

  • 第6航空飛行隊
チリ空軍のF-16Dブロック50M
  • 第12航空飛行隊
  • 第23防空飛行隊
  • 第33通信飛行隊
  • 第19南極探検隊

アントファガスタのセロ モレノ空軍基地 ( Base Aérea Cerro Moreno )に本部を置く第 5 空軍旅団

  • 第7航空飛行隊
  • 第8航空飛行隊
  • 第21防空飛行隊
  • 第31通信飛行隊
  • 第41航空歩兵飛行隊

人事司令部

教育部門

  • 空軍学校「マヌエル・アバロス・プラド大尉」
  • 空軍下士官学校「アドルフォ・メナディエ・ロハス飛行軍曹」
  • 上級下士官学校
  • 航空戦争アカデミー
  • 空軍工科アカデミー
  • 航空写真測量サービス

空軍総合病院保健部

空軍最高司令部

物流司令部

保守部門管理部門インフラ部門

特殊作戦

空軍はまた、アメリカ空軍戦闘管制隊に相当する空軍特殊部隊（ Comandos de Aviación）を保有しています。部隊の兵力は最大350名で、攻撃、偵察、航空管制、火力支援、指揮・管制・通信などの任務を担います。

業界

ENAER T-35 ピラン

空軍も独自の航空産業であるENAERを維持している。パイパーPA-28RサラトガをベースにしたT-35ピラン練習機の設計は最もよく知られた例であり、輸出でも一定の成功を収めている。さらに、 A-36/T-36ハルコン（CASA C-101）の組み立ても達成された。F-5E航空機の小さな改造など、現在の在庫のほとんどのタイプのメンテナンスを行っており、この産業は空軍にとって非常に重要である。ENAERは、南米初の国産軍用輸送機の共同設計のためにブラジルのエンブラエルと協議していると報じられている。また、ペーサー・アムステル計画の下で、当初はオランダの支援を受け、後に現地でENAERはF-16戦闘機の改修を行ったが、これはチリ空軍にとってF-16艦隊のメンテナンスの前進である（認可を受けてジェット機を改造する5番目の国となる）。

人事

チリ空軍は10,600人の人員（徴兵700人を含む）で構成されています。

ランク

委任将校
ランクグループ 将軍/旗将官 上級将校 下級将校
 チリ空軍[ 5 ]
空軍将軍航空一般航空旅団長コモドール航空大佐グループ司令官飛行隊司令官フライトキャプテン中尉少尉少尉
ジェネラル・デ・エア航空総監航空旅団長コモドロCoronel de aviaciónグループの司令官司令官Capitán de bandadaテニエンテサブテニエンテアルフェレス
下士官階級
ランクグループ 上級下士官 下級下士官 入隊
 チリ空軍[ 5 ]
記章なし
準官僚市長副官僚サルジェント・プリメロサルジェント・セグンドカボ・プリメロカボ・セグンドカボSoldado de tropa profesional卒業生

航空機

航空機 起源 役割 変異体 稼働中 注記
戦闘機
ノースロップ F-5アメリカ合衆国軽戦闘機F-5E
F-5F		8 [ 6 ]
3 [ 6 ]		当初は1975年に18機のF-5E/FタイガーIIが取得されました。1990年代にはF-5タイガーIII型にアップグレードされました。[ 7 ] F-5Fは練習機として使用されました。[ 8 ]
F-16 ファイティング・ファルコンアメリカ合衆国多機能F-16C/D
F-16A/B MLU		10 [ 6 ]
36 [ 8 ] [ 9 ]		2006年に米国から10機のF-16C/Dブロック50を受領し、2006年から2011年の間にRNLAFから36機のF-16 AM/BM MLUブロック15/20を受領した。 [ 9 ] 11機のF-16B/Dが練習機として使用された。[ 8 ]
AEW&C
E-3 セントリーアメリカ合衆国AEW&C E-3D MK12 [ 8 ]2022年にイギリス空軍から3機受領。うち1機はスペアパーツ用。[ 10 ]
偵察
セスナL-19アメリカ合衆国連絡係/ SARL-19A3 [ 6 ]当初は1955年に6ユニットが取得されました。[ 11 ]
セスナ O-2 スカイマスターアメリカ合衆国連絡係 / SAR O-2A2 [ 6 ]
タンカー
KC-135 ストラトタンカーアメリカ合衆国空中給油・輸送 KC-135E3 [ 12 ]2010年から2012年の間にアメリカ空軍から3ユニットを受領した。[ 13 ]
KC-130 ハーキュリーズアメリカ合衆国輸送/空中給油 KC-130R3 [ 8 ]当初、この輸送型は2015年から2016年にかけて米海軍から4機受領された。飛行中のF-5E/FタイガーIIIに燃料を補給する能力を有する。[ 14 ]
運輸・公共事業
DHC-6 ツインオッターカナダユーティリティ/輸送 DHC-6-100
DHC-6-300		13 [ 12 ]当初は20台が購入され、1966年に100シリーズの8台、1974年に300シリーズの6台がLAMに、1978年にさらに300シリーズの6台が購入された。[ 15 ]
C-130 ハーキュリーズアメリカ合衆国輸送 C-130H4 [ 12 ]この輸送型は1972年から1973年にかけてロッキード・マーティン社から2機受領された。2021年にはさらに2機が米空軍から受領され、3機目の受領も検討されている。[ 14 ]
C-212 アビオカースペイン輸送 C-212-200
C-212-300		2 [ 12 ] [ 16 ]
1 [ 12 ] [ 16 ]		1995年3月以降、当初4機受領。C-212-200が2機、C-212-300が2機。[ 16 ]
ボーイング737アメリカ合衆国輸送 330QC
58N 		1 [ 12 ]
1 [ 12 ]
セスナ・サイテーションジェットアメリカ合衆国VIP輸送/トレーナー CJ14 [ 12 ]2001年に4台受領。[ 17 ]
ガルフストリーム G-IVアメリカ合衆国VIP輸送/ユーティリティ 4 [ 12 ]合計4機。最初の機体は2005年に取得され、2機目は2015年に、3機目は2020年に、4機目は2021年に取得されました。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
ボーイング767アメリカ合衆国輸送 300ER1 [ 12 ]2008年に1ユニットが設立されました。[ 21 ]
ヘリコプター
UH-1 イロコイアメリカ合衆国ユーティリティUH-1H13 [ 6 ]代替機としては、2023年後半に14機のヘリコプターが導入される予定である。[ 22 ]
ベル206アメリカ合衆国ユーティリティ 206B ジェットレンジャーIII 5 [ 6 ]
UH-60 ブラックホークアメリカ合衆国交通・公共事業 S-70A-39（UH-60L）
S-70i（MH-60M）		1 [ 6 ]
6 [ 6 ]		1998年に1ユニットを取得しました。[ 23 ]
2018年にPZLミエレック6台。 [ 23 ]
ベル412アメリカ合衆国ユーティリティ 412SP
412EP		16 [ 6 ] [ 24 ]
練習機
T-35 ピランチリトレーナー T-35A
T-35B
T-35BE 		30 [ 6 ]1986年からENAERから受領した様々なユニット。[ 25 ]これらは2027年から2028年にかけて33機のT-35ピランII航空機に置き換えられる予定である。[ 26 ]
A-29 スーパートゥカーノブラジル上級トレーナー/攻撃A-29B 22 [ 6 ]エンブラエルから合計22機を取得。2009年以降に12機、2018年に6機、2020年に4機受領。[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]
シーラス SR22アメリカ合衆国トレーナー SR-22T8 [ 6 ]合計8台。2013年に2台、2015年に2台、2016年に2台、2017年に2台受領。[ 30 ]
曲技飛行競技機
GB1 ゲームバードイギリス曲技飛行6 [ 31 ]当初は2019年にGame Compositesから7ユニットを受け取りました。[ 31 ]
無人航空機
エルメス 900イスラエル監視3 [ 32 ]2011年にエルビットシステムズから3台を購入した。 [ 33 ]
カマキリスペイン監視 2 [ 6 ]2014年頃に取得された無人航空機。[ 34 ]

注記

  1. ^ 「World Air Forces 2025」 . Flight Global . Flightglobal Insight. 2024. 2025年1月18日閲覧。
  2. ^チリでのSalitre 2014演習は5つの空軍間の協力を促進するArchived 2019-03-06 at the Wayback Machine Dialogo Americas 2014
  3. ^ 「南極行きの飛行機、38人搭乗で行方不明」 2019年12月10日. 2019年12月11日閲覧。
  4. ^スタッフ; 各機関 (2019年12月11日). 「チリ空軍、38人を乗せた行方不明の飛行機の残骸と思われるものを発見」 .ガーディアン. ISSN 0261-3077 . 2019年12月12日閲覧。 
  5. ^ a b "Grados" . fach.cl（スペイン語）. Department of Communications. 2013年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月5日閲覧。
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  7. ^ガルシア、ニコラス (2022 年 3 月 24 日)。「Plan Bicentenario, runbo a la Fuerza Aérea de Chile del siglo XXI」（スペイン語）。インフォディフェンサ。2023 年1 月 10 日に取得。
  8. ^ a b c d e「2023年版 世界空軍ディレクトリ」フライト・グローバル15ページ2023年1月10日閲覧。
  9. ^ a bエーバーライン、アルフレド (2022 年 3 月 23 日)。「カザス F-16、ロス プニョス デ ラ フエルサ アエアレア デ チリ」（スペイン語）。インフォディフェンサ。2023 年1 月 10 日に取得。
  10. ^デュボア、ガストン (2022 年 8 月 19 日)。「Chile recibe oficialmente los dos E-3 Sentry cedidos por el Reino Unido」（スペイン語）。アヴィアシオンライン。2023 年1 月 10 日に取得。
  11. ^ E. アランギス、オスカル (2021 年 1 月 28 日)。「シコルスキー MH-60M デ ラ FACh traslada ウン セスナ L-19A 事故」（スペイン語）。インフォディフェンサ。2023 年1 月 10 日に取得。
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  27. ^アランギス、オスカー E. (2018 年 12 月 24 日)。「Embraer entrega cuatro A-29B Super Tucano a la Fuerza Aérea de Chile」（スペイン語）。インフォディフェンサ。2023 年1 月 10 日に取得。
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  29. ^アランギス、オスカー E. (2020 年 11 月 16 日)。「La FACh incorpora dos nuevos Embraer A-29B Super Tucano」（スペイン語）。インフォディフェンサ。2023 年1 月 10 日に取得。
  30. ^ガルシア、ニコラス (2017 年 12 月 2 日)。「La FACh asigna dos aviones de entrenamiento Cirrus SR-22T al Grupo de Aviación N°8」（スペイン語）。インフォディフェンサ。2023 年1 月 10 日に取得。
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  32. ^ 「チリ空軍のヘルメス900が就航」 Key Publishing、2019年2月21日。 2023年1月10日閲覧。
  33. ^アランギス、オスカー E. (2019 年 11 月 22 日)。「Hermes Q900 de la Fuerza Aérea de Chile, vigilando de dia y de noche」（スペイン語）。インフォディフェンサ。2023 年1 月 10 日に取得。
  34. ^ 「アエロナベスのトリプラダス パート II: mercado y proyectos」 (スペイン語)。インフォディフェンサ。 2014 年 5 月 12 日。2023 年2 月 22 日に取得。

参考文献

  • ダニエル・P・ハゲドン（1996年9～10月）「トークバック」『エア・エンスージアスト』（65）：80。ISSN 0143-5450 。
ウィキメディア・コモンズには、フエルサ・アエレア・デ・チリに関連するメディアがあります。
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