1981年フランスグランプリ
| 1981年フランスグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1981年F1世界選手権15戦中第8戦 | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1981年7月5日 | ||
| 正式名称 | 第67回フランスグランプリ[1] | ||
| 位置 | ディジョン プルノワ、ディジョン、フランス | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 3.801 km (2.361 マイル) | ||
| 距離 | 80周、304.08 km（188.88 マイル） | ||
| 天気 | 乾かし、途中で濡らし、再び乾かす | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ルノー | ||
| 時間 | 1:05.95 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  アラン・プロスト | ルノー | |
| 時間 | 64周目 1:09.14 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ルノー | ||
| 2番 | マクラーレン-フォード | ||
| 三番目 | ブラバム-フォード | ||
ラップリーダー | |||
1981年フランスグランプリは、1981年7月5日にフランスのディジョン近郊のディジョン・プルノワで開催されたF1 モーターレースである。これは、1981年のFIA F1世界選手権の第8戦であった。
80周のレースは、ルノーを駆るアラン・プロストが優勝しました。母国フランスで行われたこのレースは、プロストが後に51勝を挙げることになるグランプリ初勝利となりました。レースは58周で大雨のため中断され、その後再開されましたが、最終順位は合計タイムで決定されました。マクラーレン・フォードのジョン・ワトソンが2位、ブラバム・フォードでレース中断時にトップを走っていたネルソン・ピケが3位でフィニッシュしました。
レース前、ジャン＝ピエール・ジャブイユは前年のカナダで負った脚の怪我が完全に回復していないため、F1からの引退を決意した。リジェでの彼のポジションは、セオドアから移籍してきたパトリック・タンベイがシーズンの残り期間、引き継いだ。[2]
分類
予選
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 質問1 | 質問2 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | ルネ・アルヌー | ルノー | 1:07.09 | 1:05.95 | — |
| 2 | 7 |  ジョン・ワトソン | マクラーレン-フォード | 1:07.05 | 1:06.36 | +0.41 |
| 3 | 15 | アラン・プロスト | ルノー | 1:07.57 | 1:06.36 | +0.41 |
| 4 | 5 | .svg/1280px-Flag_of_Brazil_(1968%E2%80%931992).svg.png){kind=small} ネルソン・ピケ | ブラバム-フォード | 1:09.21 | 1:06.91 | +0.96 |
| 5 | 8 |  アンドレア・デ・チェザリス | マクラーレン-フォード | 1:08.83 | 1:07.03 | +1.08 |
| 6 | 26 | ジャック・ラフィット | リジェ-マトラ | 1:08.71 | 1:07.09 | +1.14 |
| 7 | 2 |  カルロス・ロイテマン | ウィリアムズ-フォード | 1:08.83 | 1:07.42 | +1.47 |
| 8 | 11 | エリオ・デ・アンジェリス | ロータス-フォード | 1:08.40 | 1:07.52 | +1.57 |
| 9 | 1 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ-フォード | 1:09.28 | 1:07.53 | +1.58 |
| 10 | 22 |  マリオ・アンドレッティ | アルファロメオ | 1:10.09 | 1:07.56 | +1.61 |
| 11 | 27 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 1:07.60 | 1:07.68 | +1.65 |
| 12 | 23 | ブルーノ・ジャコメッリ | アルファロメオ | 1:09.81 | 1:07.63 | +1.68 |
| 13 | 12 | ナイジェル・マンセル | ロータス-フォード | 1:09.06 | 1:07.72 | +1.77 |
| 14 | 28 | ディディエ・ピローニ | フェラーリ | 1:08.09 | 1:08.27 | +2.14 |
| 15 | 6 |  ヘクター・レバケ | ブラバム-フォード | 1:09.69 | 1:08.21 | +2.26 |
| 16 | 25 | パトリック・タンベイ | リジェ-マトラ | 1:09.51 | 1:08.47 | +2.52 |
| 17 | 20 |  ケケ・ロズベルグ | フィッティパルディ-フォード | 1:10.13 | 1:09.35 | +3.40 |
| 18 | 29 | リカルド・パトレーゼ | アローズ-フォード | 1:09.37 | 1:10.14 | +3.42 |
| 19 | 3 | エディ・チーバー | ティレル-フォード | 1:11.50 | 1:09.88 | +3.93 |
| 20 | 17 |  デレク・デイリー | マーチ-フォード | 1:12.10 | 1:09.94 | +3.99 |
| 21 | 33 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} マーク・スラー | セオドア-フォード | 1:19.46 | 1:10.12 | +4.17 |
| 22 | 14 |  エリセオ・サラザール | エンサイン-フォード | 1:15.59 | 1:10.50 | +4.55 |
| 23 | 4 | ミケーレ・アルボレート | ティレル-フォード | 1:12.37 | 1:10.64 | +4.69 |
| 24 | 21 | チコ・セラ | フィッティパルディ-フォード | 1:13.60 | 1:10.86 | +4.91 |
| 25 | 30 | ジークフリート・シュトーア | アローズ-フォード | 1:13.13 | 1:11.24 | +5.29 |
| 26 | 35 | ブライアン・ヘントン | トールマン-ハート | 1:29.13 | 1:11.28 | +5.33 |
| 27 | 9 |  スリム・ボルグッド | ATS -フォード | 1:14.62 | 1:12.20 | +6.25 |
| 28 | 31 | ベッペ・ガビアーニ | オゼッラ-フォード | 1:12.24 | 1:36.20 | +6.29 |
| 29 | 36 | デレク・ワーウィック | トールマン-ハート | 1:13.65 | 時間がない | +7.70 |
| 出典: [3] | ||||||
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | タイヤ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | アラン・プロスト | ルノー | M | 80 | 1:35:48.13 | 3 | 9 |
| 2 | 7 | ジョン・ワトソン | マクラーレン-フォード | M | 80 | + 2.29 | 2 | 6 |
| 3 | 5 | ネルソン・ピケ | ブラバム-フォード | G | 80 | + 24.22 | 4 | 4 |
| 4 | 16 | ルネ・アルヌー | ルノー | M | 80 | + 42.30 | 1 | 3 |
| 5 | 28 | ディディエ・ピローニ | フェラーリ | M | 79 | + 1ラップ | 14 | 2 |
| 6 | 11 | エリオ・デ・アンジェリス | ロータス-フォード | M | 79 | + 1ラップ | 8 | 1 |
| 7 | 12 | ナイジェル・マンセル | ロータス-フォード | M | 79 | + 1ラップ | 13 | |
| 8 | 22 | マリオ・アンドレッティ | アルファロメオ | M | 79 | + 1ラップ | 10 | |
| 9 | 6 | ヘクター・レバケ | ブラバム-フォード | G | 78 | + 2周 | 15 | |
| 10 | 2 | カルロス・ロイテマン | ウィリアムズ-フォード | G | 78 | + 2周 | 7 | |
| 11 | 8 | アンドレア・デ・チェザリス | マクラーレン-フォード | M | 78 | + 2周 | 5 | |
| 12 | 33 | マーク・スラー | セオドア-フォード | あ | 78 | + 2周 | 21 | |
| 13 | 3 | エディ・チーバー | ティレル-フォード | M | 77 | + 3周 | 19 | |
| 14 | 29 | リカルド・パトレーゼ | アローズ-フォード | M | 77 | + 3周 | 18 | |
| 15 | 23 | ブルーノ・ジャコメッリ | アルファロメオ | M | 77 | + 3周 | 12 | |
| 16 | 4 | ミケーレ・アルボレート | ティレル-フォード | M | 77 | + 3周 | 23 | |
| 17 | 1 | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ-フォード | G | 76 | 衝突 | 9 | |
| レト | 26 | ジャック・ラフィット | リジェ-マトラ | M | 57 | サスペンション | 6 | |
| レト | 17 | デレク・デイリー | マーチ-フォード | あ | 55 | エンジン | 20 | |
| レト | 27 | ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | M | 41 | 電気 | 11 | |
| レト | 25 | パトリック・タンベイ | リジェ-マトラ | M | 30 | ホイールベアリング | 16 | |
| レト | 20 | ケケ・ロズベルグ | フィッティパルディ-フォード | M | 11 | サスペンション | 17 | |
| レト | 14 | エリセオ・サラザール | エンサイン-フォード | あ | 6 | サスペンション | 22 | |
| DNS | 21 | チコ・セラ | フィッティパルディ-フォード | M | 0 | スターターではない | 24 | |
| DNQ | 30 | ジークフリート・シュトーア | アローズ-フォード | M | ||||
| DNQ | 35 | ブライアン・ヘントン | トールマン-ハート | P | ||||
| DNQ | 9 | スリム・ボルグッド | ATS -フォード | M | ||||
| DNQ | 31 | ベッペ・ガビアーニ | オゼッラ-フォード | M | ||||
| DNQ | 36 | デレク・ワーウィック | トールマン-ハート | P | ||||
| 出典: [4] [5] | ||||||||
注記
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「モーターレーシング・プログラムカバー：1981」プログラムカバー・プロジェクト。 2017年10月21日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果：1981年フランスGP」Grandprix.com . 2017年10月21日閲覧。
- ^ ハミルトン、モーリス編 (1981). AUTOCOURSE 1981–82 . Hazleton Publishing Ltd. p. 156. ISBN 0-905138-17-1。
- ^ “1981 French Grand Prix”. formula1.com. 2014年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月23日閲覧。
- ^ “1981 French Grand Prix - Race Results & History - GP Archive”. GPArchive.com . 1981年7月5日. 2021年11月7日閲覧。
- ^ ab "France 1981 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月17日閲覧。
