フォーミュラ・リージョナル・アジア選手権

シングルシーターレース選手権

フォーミュラ・リージョナル・アジア選手権

カテゴリ	フォーミュラ3 フォーミュラリージョナル
地域	アジア
就任シーズン	2018
折り畳まれた	2022
コンストラクター	タトゥス
エンジンサプライヤー	オートテクニカ
タイヤサプライヤー	ギティタイヤ
最後のドライバーズチャンピオン	アーサー・ルクレール
最後のチームのチャンピオン	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング
公式サイト	公式サイト

フォーミュラ・リージョナル・アジア選手権は、2018年に始まったFIA公認の地域 F3レースシリーズです。2018年1月26日、汎アジアのプロモーターであるトップスピードが選手権を主催することが確認されました。 ^[1]設立以来フォーミュラ・リージョナルの車両を使用しているにもかかわらず、このシリーズは4年間F3アジア選手権と呼ばれていましたが、2021年12月にFIAがF3カテゴリーを終了したため、最終的に名称が変更されました。^{[2] [3]}

2018年のチャンピオンシップシーズンは、アジア各地のサーキットで3レースずつの週末を5ラウンドずつ開催され、計15レースが行われました。ドライバーチャンピオンにはFIAスーパーライセンスポイントが付与されるほか、AM（アマチュア）およびチームの順位も決定されます。

車

この選手権には、タトゥース社が設計・製造した車両が参戦します。車両はカーボンファイバー製のモノコックシャーシを採用し、新型Haloデバイスや改良された側面衝突保護など、数々の強化された安全機能を備えています。また、6速パドルシフトギアボックスも装備されます。^[1]エンジンは、オートテクニカ社製の270馬力ターボエンジンを搭載します。^[4]

チャンピオン

ドライバーの

季節	ドライバ	チーム	ポーランド人	勝利	表彰台	最速ラップ	ポイント	クリンチ	マージン
2018	ラウル・ハイマン[a]	ドラゴンハイテックGP	0	1	11	2	227	15レース中15レース	2
2019	笹原右京	ドラゴンハイテックGP	7	8	13	7	301	15レース中14レース	25
2019–20	ジョーイ・アルダース	ブラックアーツ・レーシングチーム	0	5	11	3	266	15レース中14レース	37
2021	周冠宇	アブダビ・レーシング・バイ・プレマ	5	4	11	5	257	15レース中15レース	16
2022	アーサー・ルクレール	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング	1	4	9	1	218	15レース中13レース	60

チームの

季節	チーム	ポーランド人	勝利	表彰台	最速ラップ	ポイント	クリンチ	マージン
2018	ドラゴンハイテックGP	6	11	20	18	484	15レース中12レース	215
2019	ドラゴンハイテックGP	8	13	28	12	376	15レース中13レース	197
2019–20	ブラックアーツ・レーシングチーム	0	6	14	4	386	15レース中15レース	29
2021	アブダビ・レーシング・バイ・プレマ	5	4	16	5	383	15レース中15レース	98
2022	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング	4	7	18	5	348	15レース中13レース	84

マスターズカップ

季節	ドライバ	チーム	ポーランド人	勝利（マスターズ）	表彰台	最速ラップ	ポイント（マスター）	クリンチ	マージン
2018	インハイタオ	ゼン・モータースポーツ	0	0 (6)	0	0	15 (276)	15レース中13レース	83
2019	ポール・ウォン	852人の挑戦者	0	0 (7)	0	0	3 (313)	15レース中15レース	152
2019–20	トーマス・ルエディ[b]	ブラックアーツ・レーシングチーム	0	0 (8)	0	0	3 (254)	15レース中15レース	23
2022	ハレド・アル・クバイシ	アブダビ・レーシング・バイ・プレマ	0	0(8)	0	0	0(287)	15レース中14レース	26

ルーキーカップ

季節	ドライバ	チーム	ポーランド人	勝利数（新人）	表彰台	最速ラップ	ポイント（ルーキー）	クリンチ	マージン
2021	岩佐歩	ハイテックグランプリ	0	0 (2)	1	0	81 (226)	15レース中15レース	8
2022	ペペ・マルティ	ピナクルモータースポーツ	0	0(10)	5	2	158(298)	15レース中12レース	131

ウィンターシリーズチャンピオン

ドライバーの

季節	ドライバ	チーム	ポーランド人	勝利	表彰台	最速ラップ	ポイント	クリンチ	マージン
2019	リヌス・ヴィーケイ	ドラゴンハイテックGP	2	4	8	4	184	レース9/9	29

チームの

季節	チーム	ポーランド人	勝利	表彰台	最速ラップ	ポイント	クリンチ	マージン
2019	ドラゴンハイテックGP	4	4	14	4	316	レース9/9	94

マスターズカップ

季節	ドライバ	チーム	ポーランド人	勝利（マスターズ）	表彰台	最速ラップ	ポイント（マスター）	クリンチ	マージン
2019	山口泰六	B-Maxレーシングチーム	0	0 (5)	0	0	7 (143)	レース6/9	27

回路

番号	回路	ラウンド	年
1	ドバイ・オートドローム	6 [c]	2020～2022年
	ヤスマリーナサーキット	6 [d]	2020～2022年
3	セパン・インターナショナル・サーキット	5 [e]	2018～2020年
4	上海国際サーキット	3 [女]	2018～2019年
5	寧波国際サーキット	2 [グラム]	2018
	チャン・インターナショナル・サーキット	2	2019～2020年
7	鈴鹿国際レーシングコース	1	2019

脚注

1. ハイマンはイギリスのライセンスでレースに出場した南アフリカのドライバーです。
2. ルエディは香港のライセンスに基づいてレースに出場したスイス人ドライバーです。
3. ドバイオートドロームでは2022年に3ラウンド、2021年に2ラウンドが開催されました。
4. ヤスマリーナサーキットでは2021年に3ラウンド、2022年に2ラウンドが開催されました。
5. 2018年と2019-2020シーズンに2ラウンドを開催した。
6. 上海国際サーキットでは2019年に2ラウンドが開催された。
7. 寧波国際サーキットは2018年に2ラウンドを開催した。

参考文献

1. 「2018年、アジアでFIA公認F3選手権が開催」Speedcafe.com、2018年1月27日。 2018年1月27日閲覧。
2. Wood, Ida (2021年8月2日). 「FIAがF3カテゴリーを終了、BRDC British F3がGB3に名称変更」. Formula Scout . 2021年12月6日閲覧。
3. Wood, Ida (2021年12月7日). 「2つのシリーズが2022年のF地域アジアという名称を採用、混乱を招く」. Formula Scout . 2021年12月7日閲覧。
4. コスタ、マッシモ (2018 年 1 月 26 日)。 「アジア・ラF3「地域」FIAチンクエ・タッペ・コン・ル・タトゥース・アウトテクニカのパート」。イタリアレーシングネット。インパジーナ。2018 年1 月 27 日に取得。

外部リンク

• 公式サイト

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