将来の迅速効果システム

将来型即応システム（FRES ）は、英国国防省（MOD）が英国陸軍向けに4,000台以上の装甲戦闘車両を調達するプログラムの名称です。これらの車両は、迅速な展開が可能で、ネットワーク対応で、あらゆる作戦範囲で運用可能であり、現在の脅威から防御されることになっていました。このプログラムは現在、偵察専門車両（SV）と将来の汎用車両（UV）の構想という2つの別々の調達プロジェクトに分割されています。ジェネラル・ダイナミクス社のAjaxは、2016年にSV要件を満たすために選定されました。 [ 1 ]

歴史

FRES車両群全体は、ユーティリティ型（FRES UV）とスペシャリスト型（FRES SV）の2つの主要部分に分けられました。これらのタイプは、車両ファミリーに分類されました。ユーティリティ型は、防護機動性、指揮統制、軽装甲支援、修理・回収、医療機能で構成されます。スペシャリスト型は、偵察ブロック1（偵察、装甲兵員輸送車、修理、回収、共通基地プラットフォーム）と偵察ブロック2（統合射撃指揮、指揮所、工兵偵察）で構成されます。

調達プロセスには長い遅延があり、国防省の予算不足によってさらに悪化したにもかかわらず、 [ 2 ] FRESプログラムは、2010年3月にASCOD AFV装軌車両の専門車両契約をゼネラル・ダイナミクスUKに授与することで前進しています。

FRESプログラムの複雑さを鑑み、国防省による車両および車両間電子アーキテクチャの選定を支援するため、「システム・オブ・システムズ」インテグレーター（SOSI）が任命されました。2007年10月、FRES SOSI契約はタレスとボーイングの共同チームに授与されました。

SOSI チームは、FRES に基づいて取得されると予想される 3,000 台以上の車両の調達を調整するために、業界と国防省の間の独立した誠実な仲介者として行動するよう契約されました。

SOSIの役割の6つの主な要素は、プログラム管理、システムエンジニアリングと統合のシステム、同盟の開発と管理、国防省のSOSI能力の開発、ライフサイクルを通じた能力管理、およびライフサイクルを通じた技術管理である。 [ 3 ]

UV 調達の進捗が遅れたことを受けてプログラムが再編成された際に、SOSI の役割は廃止されました。

FRESユーティリティビークル

最初の車両ファミリーであるユーティリティ・ビークル（UV）は、2010年代に配備開始が予定されていました。FRES UVは、陸軍のザクセン装輪式APC、装軌式FV432、そして一部のCVR(T)車両ファミリーの代替となる予定でした。[ 4 ]設計は、輸送の容易さ（「軽量」）と装甲（「重装」）のバランスを取った「中量」部隊の理念に従うように計画されています。

FRES UVコンペティション

ドイツ軍のGTKボクサー

1999年、ドイツとイギリスは、切り替え可能なモジュールによって異なる役割を担うことを目的としたボクサー多用途装甲車の開発を開始しました。イギリスは2003年にボクサーが要件を満たしていないとしてプロジェクトから撤退しました。 [ 5 ]イギリス国防省は、エアバスA400Mおよびより小型のC-130ハーキュリーズ輸送機で輸送可能な仕様を持つ後継機の開発を決定しました。新たな「将来型即応システム」プロジェクトは2004年5月に開始され、2年間の評価期間が設けられました。[ 6 ]

それ以来、国防科学技術研究所は電気装甲の研究を続けており、最終的にはそれをFRESの設計に統合することを目指している。[ 7 ] C-130にFRES車両を搭載する計画は実行不可能であるとして中止された。[ 8 ]

2007年6月、当時の防衛装備・支援担当大臣ドレイソン卿は、FRES UVの多用途車両設計を決定するための試験に3台の車両が選定されたと発表した。これらは以下の通りである。[ 9 ]

批判への反応

2007 年 6 月 14 日の防衛ブリーフィングで、ドレイソン卿は、FRES UV がこれらの車両の標準的な既製バージョンではないことを明らかにしました。

これらは、既存の車両ファミリーに新たなモデルを提供するために現在開発中の設計です。ゼロから新しい車両を開発するのは無意味であることに、皆様も同意されると思います。この夏の試験で検討する設計は、実績のある車両をベースに、能力、機動性、耐用年数に応じたアップグレード能力、そして何よりも陸軍が必要とするレベルの防御力を備えた、次のレベルへと進化させたものです。[ 10 ]

FRES UVでは、「車両インテグレーター」という更なる役割が想定されていました。これは、車両が英国陸軍の要件を満たすようにカスタマイズされ、その寿命を通じてサポートとアップグレードが受けられるようにするためです。BAEシステムズやジェネラル・ダイナミクスなど、複数の企業がこの役割を担うことになりました。しかし、プログラムの再編に伴い、この役割はもはや独立した役割として想定されなくなりました。

FRES UV優先入札者

優勝デザインの発表は当初、2007年11月に予定されていた。[ 11 ]選定は2008年5月に発表された。FRESユーティリティ・ビークル契約に暫定的に選定された優勝デザインは、ジェネラル・ダイナミクス社製のモワグ・ピラニアVであった。 [ 12 ]この決定は予想されており、2008年2月以降、ジェネラル・ダイナミクス社がこの契約の優先契約者であるとの憶測が流れていた。[ 13 ] [ 14 ] しかし、生産注文が発表されなかったため、様々な情報筋から「FRESプログラムは英国の防衛予算の逼迫の犠牲になったのではないか」と懸念された。[ 15 ]この懸念は、2008年12月にジェネラル・ダイナミクス社がユーティリティ・ビークル契約の優先契約者としての地位を取り消されたことで裏付けられた。[ 16 ]

FRESプログラムの終焉

2008年12月にジェネラル・ダイナミクスがUVの優先入札者資格を剥奪された後、国防省は同プログラムの再構築を決定した。ユーティリティ・ビークル・プログラムは2010年末に再開される予定だった。[ 17 ] 英国国防省の防衛装備支援局は、FRESプログラムの装軌型、特にスペシャリスト・ビークルに注力した。

国防省アビー・ウッドに拠点を置いていたFRES統合プロジェクトチームは解散し、SVはウォリアー能力維持プログラム（WCSP）に統合され、中型装甲履帯チーム（MATT）という新たな調達チームが発足しました。両プログラムは共通砲弾・弾薬プログラムを採用しており、CTAI製の新型40mm砲が、改修型ウォリアーと新型特殊車両の両方の主砲となります。

UV調達の廃止に伴い、SOSIとVIの支援的役割は不要となり、全体的な調達計画の一部として追求されることもなくなった。包括的なプログラムとしてのFRESは事実上存在しなくなり、将来のUVとSVのプロジェクトはそれぞれ別々の装甲車両調達となる。[ 18 ]

未来のユーティリティビークル

2014年2月、フランスはイギリス陸軍に数台のVBCIを試験用に貸与することに同意した。フランス軍筋によると、イギリス陸軍はこの車両の購入に関心を示している。[ 19 ]フランス国防省は、イギリス陸軍がVBCIを購入する場合、フランス陸軍もイギリス製のウォッチキーパーWK450無人航空機を購入する可能性があることを示唆している。 [ 20 ]イギリス陸軍は、2022年までに現在の防護移動車両の置き換えを開始する予定の将来型多目的車両プログラムの一環としてVBCIを試験している。[ 21 ] FRES UVは現在、機械化歩兵車両プログラムに改名されている。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]

スペシャリスト車両 SCOUT SV

特殊車両（SV）調達では、装軌式シャーシをベースとした偵察車両、工兵車両、戦場医療車両など、様々な車両が提供される。偵察車両候補として、 BAEシステムズ社が提供するCV90と、ゼネラル・ダイナミクスUK社が提供するASCOD SVが提案された。2008年11月、両車両は評価段階の契約を締結した。[ 25 ]

2009年7月、国防省は、FRES偵察車両プログラムの一環として、英国陸軍向けの新型偵察車両の開発に協力するため、BAEシステムズとジェネラル・ダイナミクスUKを招聘した。[ 26 ] [ 27 ]

2010年3月、国防省はゼネラル・ダイナミクスUKにSCOUT SVの開発契約を授与した。[ 28 ] BAEシステムズは、製造拠点をスウェーデンからニューカッスル工場に移転すると発表し、この決定を覆そうとした。[ 29 ] 7機のプロトタイプ車両の実証段階のための5億ポンドの契約は、2010年7月に発表された。試験は2013年に開始される予定だった。 [ 30 ]スカウトのPMRSバージョンは、2014年の展示会で公開された。[ 31 ]

2014年9月、英国国防省はジェネラル・ダイナミクスUKと35億ポンド（58億米ドル）の契約を締結し、589機のスカウトSVプラットフォームを調達する。これらの機種には、偵察・攻撃型、統合火器管制型、地上監視型、装甲兵員輸送車（APC）型、指揮統制型（C2）型、編隊偵察・監視型、工兵偵察型、回収・修理型が含まれる。[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]スカウトSVは後にAjaxと改名された。

参照

参考文献

  1. ^ 「General Dynamics UKチーム、英国陸軍向け特殊車両納入契約を締結」 generaldynamics.uk.com 2010年3月22日。2010年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ Pfeifer, Sylvia (2008年11月3日). 「国防省の装甲車両計画に遅延」 2009年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月4日閲覧– Financial Times経由。
  3. ^ 「Global Defence Systems - News and Headlines - IHS Jane's 360」 janes.com 2016年8月4日閲覧。
  4. ^イギリス陸軍の将来の装甲車両の設計に選定された。 2009年9月3日アーカイブ、Wayback Machineにて
  5. ^ 2003年7月17日の庶民院ハンサードに対する書面回答- 2006年5月2日にアクセスしたURL
  6. ^ 2004年5月5日の閣僚声明書。貴族院 議事録。2006年4月23日アクセス。
  7. ^ 「より速く、より強く、より強く」。国防科学技術研究所。2006年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年4月24日閲覧。
  8. ^ 2007年2月、国防省は、FRESの遅れが兵士の命を危険にさらしているというメディアからの批判に対抗するため、車両の試験を2007年夏に開始し、2007年中に車両を選定すると発表した。 2005年7月21日の答弁書。下院議事録。URLは2006年4月23日にアクセス。
  9. ^ 「ドレイソン：新型車両は将来の陸軍で重要な役割を果たすだろう」" . mod.uk . 2007年6月8日. 2007年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ Defence News Dailyより引用 （ 2006年10月10日アーカイブ、 Wayback Machine）
  11. ^国防省 | 国防ニュース | ドレイソン氏：新型車両は「将来の陸軍において重要な役割を果たす」 2007年7月11日アーカイブ、 Wayback Machine
  12. ^ 「英国陸軍の将来の装甲車両（FRES）の設計が選定された」 mod.uk 、2008年5月8日。 2008年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ファイファー、シルヴィア；国防産業特派員（2008年2月6日）「仏米グループ、装甲車両契約を締結」 。 2016年8月4日閲覧– フィナンシャル・タイムズより。{{cite web}}:|last2=一般的な名前があります（ヘルプ）
  14. ^ 「金メッキの新装甲」 2008年4月10日. 2016年8月4日閲覧– The Economist経由。
  15. ^ 「世界の防衛ニュースと防衛ヘッドライン - IHS Jane's 360」janes.com . 2016年8月4日閲覧。
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  17. ^陸軍技術：ピラニアV 8x8輪駆動ユーティリティビークル
  18. ^ 「House of Commons Hansard Written Answers for 10 Sep 2014 (pt 0001)」parliament.uk . 2016年8月4日閲覧。
  19. ^ 「英国陸軍はNexter VBCI 8x8装甲歩兵戦闘車両の購入に関心を示している可能性がある」 Army Recognition、2014年2月2日。
  20. ^ 「フランス、英国製VBCI装甲車購入に対抗しウォッチキーパー製ドローンの調達交渉」 Army Recognition . 2014年2月20日。
  21. ^ 「英国陸軍、フランスのVBCI AFVを実地試験へ」 dmilt.com 2014年2月24日。2014年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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  25. ^国防ニュース：英国、FRESの設計決定に近づく
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  27. ^防衛ニュース：英国の自動車産業は活性化するも、遅延が迫る
  28. ^ 2010年3月22日 - ジェネラル・ダイナミクスUKチームがイギリス陸軍向け特殊車両の納入契約を獲得 2010年3月25日アーカイブ- Wayback Machine
  29. ^グリベン、ローランド。「BAE、雇用パッケージを発表し、政府に40億ポンドの武器契約の再考を促した」 telegraph.co.uk 。2016年8月4日閲覧。
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  33. ^ Chuter, Andrew (2014年9月3日). 「General Dynamics UK、英国からScout SVの契約を獲得」 . Defense News . 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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