ファンティックモーター

ファンティック・レーシング
2025年の名前	ファンティック・レーシングリノ・ソネゴ
ベース	イタリア
主要	ステファノ・ベドン
ライダー	Moto2:; 7位バリー・バルタス; 14位トニー・アルボリーノ
オートバイ	カレックスMoto2
タイヤ	ピレリ
ライダーズ選手権	–
チーム選手権	1 ; 2025

ファンティックモーター
設立	1968年; 57年前
創設者	マリオ・アグラティ; ヘンリー・ケッペル＝ヘッセリンク
本部	カシエ、イタリア
製品	オートバイ
親	VeNetWork
子会社	モトーリ・ミナレッリ・; ボッテッキア
Webサイト	http://www.fanticmotor.it/

ファンティックモーターは、 1968年にマリオ・アグラティとヘンリー・ケッペル・ヘッセリンクによって設立されたイタリアのオートバイメーカーです。

歴史

以前のロゴ

ファンティック・モーターは1968年にエンデューロバイク、ミニバイク、ゴーカートの製造・輸出から始まりました。現在も同ジャンルを継承していますが、名称はデュアルスポーツとモタードという現代的なカテゴリーに変更されています。2016年にファンティックUSA Inc.として米国市場に復帰しました。2015年にはファットバイクと呼ばれる電動バイクの新モデルを発売しました。^[1]現在ではeMTBと通勤用電動バイクのフルラインナップを揃えています。

ファンティックは1972年にイギリスへの輸出を開始した。これは、16歳のライダーがそれまで慣れ親しんでいた250cc以下のバイクに乗ることを禁じた「シックスティーンナー法」を悪用したメーカーの波に乗ったためである。その結果、ヨーロッパや日本のメーカーは、ヨーロッパで一般的だった50cc以下のスポーティで軽量なエンジンをイギリスにも輸出した。ファンティックは「センセーショナル・チョッパー・モペッド」とTI（「ツーリズモ・インテルナツィオナーレ」）を製造し、どちらも瞬く間に人気を博し^[2]、最高時速70マイル（約112km/h）に達する市場最速のモペッドの一つとして評判を博した^{[3] 。}

1970年代から1980年代初めにかけて、ファンティック社はファンティック・モーター・レイと呼ばれる50ccのモペッドのシリーズを生産した。^[4]ファンティック・モーターのバイクは、1972年にエセックス州ホーンチャーチのハイストリート51番地に本社を置くバロン・ユーロトレード社によって初めて英国に輸入された。会社を設立してファンティックを輸入するというアイデアは、創設者の一人が、義理の兄弟が米国から送ってくれた米国のバイク雑誌で50ccの「チョッパー」モデルが宣伝されているのを見たことから生まれた。英国の初心者ライダー市場には、モペッド（モーターとペダル）として分類される他のメーカーもいくつかあったが、ファンティックTIはディーラーネットワークの急速な成長によりすぐに人気を博した。6速ギアボックスは強力なセールスポイントであり、元気なイタリア製ミナレリ49ccエンジンは非常に信頼性が高いことが証明された。 TI モデルが時速 70 マイルに到達したという話は誇張であり、適切な条件下では 50 - 55 マイルをわずかに超える程度しか達成できなかった。125cc チョッパーモデルは時速 80 マイルを超えることができ、イタリアのバルザゴにある Fantic 工場で初めてこのモデルを実演されたとき、テレンスシーアがそれを発見した。彼は新しい 125cc チョッパーモデルに試乗し、最高速度 130 km/h (81 mph) に達した。チョッパーモデルは、新しい英国の輸入業者がニッチ市場向けの非常に特別で独特なものと見た最初のインスピレーションであり、名声が高まっていった。最初のマーケティングと広告の一部には、Fantic 125cc チョッパーモデルをコメディアンのディックエメリーに贈呈するという内容が含まれていた。ディックエメリーとテリーシー、英国の輸入業者のフランクハリスの写真が多数あり、そのうちの 1 枚は非常に大きく引き伸ばされ、バイクの横に立ってハンドルに手を置き、ディックエメリーがバイクに座っている様子が写っていた。もう一つの人気モデルはオンロード/オフロード用の125ccカバレロで、これは市場の異なるセクター向けでした。このタイプのモペットの市場はほんの数年しか続きませんでした。125ccチョッパーモデルの公式英国輸入業者による光沢のあるスタジオ写真はロンドンで撮影され、バロンユーロトレード輸入業者のテレンス・シアとフランク・ハリスは車で牽引されたトレーラーでホーンチャーチからロンドンまで連れて行かれました。スタジオへ向かう途中のある特定の交差点でロンドン中心部の道路がどこで曲がるべきか混乱が生じ、スタジオへの正しい道程を続けるために狭い道路と非常に混雑したエリアでトレーラーを外して物理的に方向転換しなければならず、見物人を大いに面白がらせました。

1980 年代、ファンティックはオブザーブドトライアル世界選手権で成功を収め、3 つのタイトルを獲得したほか、名高いスコットランドシックスデイズトライアルで 7 回の優勝を果たしました。

2020年10月、ファンティックはヤマハからミナレリを買収した。^[5]

レース

グランプリバイク

2005年シーズン、ファンティックはスクーデリア・ファンティック・モーターGPというチームで250cc選手権に出場しました。

MotoGP 250ccクラス

ファンティック・モーターは2005年の250cc世界選手権に新規参入し、アルノー・ヴァンサンがライダーを務める。^[6]

結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

季節	クラス	チーム	オートバイ	タイヤ	いいえ。	ライダー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポジション	ポイント
2005	250cc	スクーデリア・ファンティック・モーターGP	ヤマハ・スーター250 ^[7]	D	20	ガブリエーレ・フェロ	SPA DNQ	ポル 13	CHN	フランス DNQ	ITA DNQ	CAT 21	ネッド DNQ	英国 18	ドイツ DNQ	チェコ共和国 DNQ	JPN DNQ	マル DNQ	QAT DNQ	オーストラリア DNQ	ター DNQ	ヴァル DNQ	ノースカロライナ州	0
2005	250cc	スクーデリア・ファンティック・モーターGP	ヤマハ・スーター250 ^[7]	D	21	アルノー・ヴァンサン	SPA Ret	POR Ret	CHN	フランス DNQ	ITA Ret	CAT Ret	ネッド 24	GBR Ret	GER Ret	チェコ共和国 18	JPN Ret	MAL Ret	QAT Ret	オーストラリア退役軍人	TUR Ret	VAL Ret	ノースカロライナ州	0

Moto2スポンサーシップ

2023年シーズン、ファンティック・モーターはMoto2世界選手権に出場しますが、 2人のライダー、セレスティーノ・ヴィエッティとボルハ・ゴメスを擁する VR46レーシングチームのメインスポンサーとなります。^[8]

レース結果

年	クラス	チーム名	オートバイ	いいえ。	ライダー	レース	勝利	表彰台	ポーランド人	F.ラップ	ポイント	ポジション
2023	モト2	ファンティック・レーシング	カレックスMoto2	13	チェレスティーノ・ヴィエッティ	17	1	2	2	1	116	10日
				72	ボルハ・ゴメス	13	0	0	0	0	0	30日
				9	マティア・カサデイ	7	0	0	0	0	0	40番目
				43	ロレンツォ・バルダッサーリ	1	0	0	0	0	0	45番目
2024	モト2	ファンティック・レーシング	カレックスMoto2	20	シャビ・カルデラス	18	0	0	0	0	0	31日
				44	アロン・カネット	19	4	8	6	6	234	2位
				31	ロベルト・ガルシア	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
				31	ロベルト・ガルシア	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
2025	モト2	ファンティック・レーシングリノ・ソネゴ	カレックスMoto2	7	バリー・バルタス	22	0	7	1	2	232	3位
		ファンティック・レーシングリノ・ソネゴ		44	アロン・カネット	22	1	6	1	0	227	4番目
		ファンティックレーシングリデンプション		54	マティア・パシーニ	2	0	0	0	0	0	37位
2026	モト2	ファンティック・レーシング	カレックスMoto2	7	バリー・バルタス
2026	モト2	ファンティック・レーシング	カレックスMoto2	14	トニー・アルボリーノ

鍵
定期ライダー
代替ライダー
ワイルドカードライダー
代替/ワイルドカードライダー

季節別

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年	オートバイ	タイヤ	ライダー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	ポイント	RC	ポイント	TC	ポイント	MC
2023	カレックスMoto2	D		ポー	アルゼンチン	AME	スパ	フランス	イタリア	ドイツ	ネッド	英国	オーストラリア	猫	RSM	インド	日本語	イナ	オーストラリア	ザ	マル	QAT	ヴァル
			チェレスティーノ・ヴィエッティ	11	13	9	レト	4	5	10	10	12	1	10	2	DNS			レト	レト	レト	6	レト			116	10日	116	10日	462.5	1位
			ボルハ・ゴメス	17	21	20	19	23	17	DNS	レト	レト	16	20	18	16	24									0	27日
			マティア・カサデイ														26	24	レト	21	21	26	25			0	40番目
			ロレンツォ・バルダッサーリ															23								0	42位
2024	カレックスMoto2	P		QAT	ポー	AME	スパ	フランス	猫	イタリア	ネッド	ドイツ	英国	オーストラリア	アラ	RSM	EMI	イナ	日本語	オーストラリア	ザ	マル	SLD
			シャビ・カルデラス	23	レト	26	17	21	16	23	DNS		レト	26	22	27	23	レト	25	20	20	21	23			0	31日	234	7日	437	1位
			アロン・カネット	10	1	9	DNS	6	レト	6	レト	レト	2	4	レト	2	2	1	16	2	1	8	1			234	2位
			ロベルト・ガルシア									レト											レト			0	ノースカロライナ州
2025	カレックスMoto2	P		ザ	アルゼンチン	AME	QAT	スパ	フランス	英国	アラ	イタリア	ネッド	ドイツ	チェコ共和国	オーストラリア	フン	猫	RSM	日本語	イナ	オーストラリア	マル	ポー	ヴァル
			バリー・バルタス	6	12	7	6	2	2	レト	3	11	レト	2	2	7	12	10	2	7	4	6	3	5	レト	232	3位	459	1位	518	1位
			アロン・カネット	2	4	4	1	8	3	4	6	3	2	7	レト	10	6	レト	7	15	3	9	15	4	15	227	4番目
			マティア・パシーニ												レト	22										0	37位
2026	カレックスMoto2	P			ザ	ブラジャー	AME	QAT	スパ	フランス	猫	イタリア	フン	チェコ共和国	ネッド	ドイツ	英国	アラ	RSM	オーストラリア	日本語	イナ	オーストラリア	マル	ポー	ヴァル
			バリー・バルタス
			トニー・アルボリーノ

* シーズンはまだ進行中です。

現在のモデル

エンデューロ/モタード

XM 50: エンデューロ/モタード（パフォーマンスまたは競技）
XMF 125: エンデューロ/モタード（パフォーマンスまたは競技）

ガンマ・カバレロ

125 cc 4T: スクランブラーまたはフラットトラック
500 cc 4T: スクランブラー、フラットトラック、またはラリー
700 cc 4T：スクランブラー

ガンマスクーター/モペット

イッシモ
イッシモ市

エンデューロ/モトクロスレース

ファンティック XE 125 2t: エンデューロ
ファンティック XE 300 2t: エンデューロ
ファンティック XEF 250 4t エンデューロ
ファンティック XEF 310 4t: エンデューロ
ファンティック XEF 450 4t: エンデューロ
ファンティックXX 125 2t：モトクロス
ファンティックXX 250 2t：モトクロス
ファンティックXX 250 4t：モトクロス
ファンティックXX 450 4t：モトクロス

ラリー

ファンティック XEF ラリー 450 4t
ファンティック XEF ラリーファクトリー 450 4t

ガンマストリート

ファンティックステルス 125
ファンティックステルス 500
ファンティックイモラ 125
ファンティックイモラ 500

参照

注記

^ “Fantic Fat Bike 2015 - 公式ビデオプレビュー”. mxlynx.blogspot.com . 2023年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月4日閲覧。
^ スケルトン、リチャード（2007年）『ファンキー・モペッド！：1970年代のスポーツ・モペッド現象』MBI出版、ISBN 978-1-84584-078-5。^{[永久リンク切れ]} pp. 5–10.
^ De Burton, Simon (2002年1月25日). 「ツイスト＆ゴー：パワーは最高の機能ではなかったが、スポーツモペッドには70年代スタイルが豊富にあった」イブニング・スタンダード. 2023年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月5日閲覧。
^ “MOPED OF THE DAY | FANTIC MOTOR LEI”. Houston Mopeds & Custom Builds | Moped Rich . 2019年8月13日. 2023年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。
^ “ヤマハとファンティックが戦略的提携を拡大：ファンティックがミナレリを買収”. 2020年10月13日. 2023年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月18日閲覧。
^ 「250 cc – アルノー・ヴァンサンがファンティック・モーターと契約」 2004年12月2日. 2025年1月9日閲覧。
^ マーティン、エリック (2023 年 1 月 20 日)。「Moto2 : Une première idée de la Fantic 2023...」パドック GP (フランス語) 。2023 年12 月 17 日に取得。
^ “Berapa Milyar Duit Yang Dikucurkan Fantic Motor Sebagai スポンサー Tim Moto2 VR46 Tahun Depan ?”. 2023 年 3 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 15 日に取得。

外部リンク

ファンティックモーター 2009 シリーズ
ファンティック・モーター、イタリア
ファンティック・モーター、ポルトガル

[1] “Fantic Fat Bike 2015 - 公式ビデオプレビュー”. mxlynx.blogspot.com . 2023年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月4日閲覧。

[2] スケルトン、リチャード（2007年）『ファンキー・モペッド！：1970年代のスポーツ・モペッド現象』MBI出版、ISBN 978-1-84584-078-5。^{[永久リンク切れ]} pp. 5–10.

[3] De Burton, Simon (2002年1月25日). 「ツイスト＆ゴー：パワーは最高の機能ではなかったが、スポーツモペッドには70年代スタイルが豊富にあった」イブニング・スタンダード. 2023年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月5日閲覧。

[4] “MOPED OF THE DAY | FANTIC MOTOR LEI”. Houston Mopeds & Custom Builds | Moped Rich . 2019年8月13日. 2023年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月9日閲覧。

[5] “ヤマハとファンティックが戦略的提携を拡大：ファンティックがミナレリを買収”. 2020年10月13日. 2023年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月18日閲覧。

[6] 「250 cc – アルノー・ヴァンサンがファンティック・モーターと契約」 2004年12月2日. 2025年1月9日閲覧。

[7] マーティン、エリック (2023 年 1 月 20 日)。「Moto2 : Une première idée de la Fantic 2023...」パドック GP (フランス語) 。2023 年12 月 17 日に取得。

[8] “Berapa Milyar Duit Yang Dikucurkan Fantic Motor Sebagai スポンサー Tim Moto2 VR46 Tahun Depan ?”. 2023 年 3 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 15 日に取得。


設立	1968年; 57年前（1968年）
創設者	マリオ・アグラティヘンリー・ケッペル＝ヘッセリンク
本部	カシエ、イタリア
製品	オートバイ
親	VeNetWork
子会社	モトーリ・ミナレッリ・ボッテッキア
Webサイト	http://www.fanticmotor.it/