ファーゴ駅

ファーゴ、ノースダコタ州
ファーゴ駅、2017 年 5 月。左側が旧グレートノーザン鉄道の車両基地、右側が閉鎖されたプラットフォームです。
一般情報
位置420 4th Street North
Fargo, North Dakota
United States
座標北緯46度52分52秒 西経96度47分10秒 / 北緯46.8810度 西経96.7861度 / 46.8810; -96.7861
所有者BNSF鉄道
ラインBNSF KOサブディビジョン
プラットフォーム片側プラットフォーム
トラック1
工事
駐車場はい
アクセス可能はい
その他の情報
駅コードアムトラック:FAR
歴史
再建された1906年、1995年、2025年
乗客
2024年度19,986 [1](アムトラック)
サービス
前駅 アムトラック次の駅
グランドフォークス帝国建設者デトロイトレイクス
シカゴ方面
以前のサービス
前駅 アムトラック次の駅
グランドフォークス帝国建設者
1979年まで
ブリッケンリッジ
シカゴ方面
バレーシティノースコースト・ハイアワサデトロイトレイクス
シカゴ方面
前駅グレートノーザン鉄道次の駅
ハーウッドメインラインムーアヘッド
ピンクハムメインライン
ピンクハムデビルズレイク –ファーゴターミナル
ピンクハム
ポートランドジャンクション方面
ポートランドジャンクション –ファーゴ
グレートノーザンデポ
1939年夏のグレートノーザン鉄道の車両基地として
建設された1906
建築家サミュエル・L・バートレット
建築様式ロマネスク様式の復興
の一部ダウンタウンファーゴ地区(ID83004064)
指定CP1983年10月13日[2]
位置
地図

ファーゴ駅は、アメリカ合衆国ノースダコタ州ファーゴにある鉄道駅です。アムトラックエンパイア・ビルダーが運行しています。ファーゴ・ムーアヘッド地域で唯一使用されている鉄道駅であり、ノースダコタ州で3番目に利用者数が多い駅です。プラットホーム、線路、駅舎はすべてBNSF鉄道が所有しています。駅舎は現在、BNSF貨物駅舎の跡地にあります。旧駅舎は現在、グレート・ノーザン・バイシクル・カンパニーの本拠地となっています。

歴史

1974年ファーゴのアムトラック列車

ファーゴ駅は、1906年にグレート・ノーザン鉄道によって建設されました。サミュエル・L・バートレットによってロマネスク・リバイバル様式で設計されました。彼はグレート・ノーザン鉄道の他の駅も設計しており、マイノット駅やノースダコタ州ラグビー駅なども設計しました。[2]グレート・ノーザン鉄道はファーゴに貨物倉庫を建設し、国家歴史登録財に登録されています。[3]

駅建設当時、ファーゴにはグレートノーザン鉄道とノーザンパシフィック鉄道の両方が乗り入れていた。[4] 駅にはグレートノーザン鉄道の列車が乗り入れ、ノーザンパシフィック鉄道はファーゴのメインアベニュー沿いに独自の駅を運営していた。

1970年、2つの鉄道会社が合併し、バーリントン・ノーザン鉄道が発足しました。貨物列車はノーザン・パシフィック鉄道の線路を、旅客列車はグレート・ノーザン鉄道の線路を使用しました。ファーゴにおける旅客サービスはすべてグレート・ノーザン鉄道の車両基地から開始されました。1971年からは、旅客サービスはアムトラックによって運営されました。[5]アムトラックは現在、BNSF貨物駅舎を駅舎として使用しています。これは、本館が1986年に使用されなくなったためです。旧本館は現在、小売店として利用されています。1995年以降、様々な企業がこの建物で営業しています。[5]

ファーゴ駅は、グレートノーザン駅舎として、ファーゴ・ダウンタウン地区の国家歴史登録 財に指定されている。[2]

2025年、アムトラックはアクセス性向上のため、駅の450万ドル規模の改修工事を完了しました。この改修工事には、融雪システムを備えた全長645フィート(197メートル)のプラットフォームの設置が含まれていました。[6]

手術

ファーゴ駅のエンパイア・ビルダー7

ファーゴ駅にはアムトラックのエンパイア・ビルダー号が停車します。西行きの列車はワシントン州スポケーン行き(ワシントン州シアトルオレゴン州ポートランドに分岐)で、東行きの列車はシカゴ行きです。途中に断続的に停車します。エンパイア・ビルダー号の乗客の約8分の1がこの駅で乗降します。

この駅は1979 年にサービスが廃止されるまで、ノース コースト ハイアワサにサービスを提供していました。

ミネソタ州運輸局は、ファーゴ・ムーアヘッドとミネソタ州のツインシティーズを結ぶ地域鉄道サービスを提案しました。この路線はミネソタ州の地域鉄道プロジェクトのフェーズ1に指定されており、2030年までに完成予定です。既存のインフラを考慮すれば、ファーゴのアムトラック駅が利用される予定です。[7]

ファーゴ駅は、駅から1ブロック以内にMATBUSが運行しています。11番ルートは、ダウンタウンの乗り換え拠点からファーゴ北部のノースポート地区へ向かう途中、4番街北と5番街北の交差点に停車します。[8]

乗客数

ノースダコタ州最大の都市であるファーゴですが、鉄道旅客数はマイノットウィリストンに次いで州内で3番目に多いに過ぎません。これは主に、アムトラックの毎日運行するエンパイア・ビルダー号が、ノースダコタ州の他の6都市に停車するため、東行き・西行きともに深夜(午前2時から午前4時)にファーゴ駅に停車するためです。アムトラックの2010年度には、ファーゴ駅で1日平均約60人の乗客が乗降しました。[9]

参考文献

  1. ^ 「アムトラックファクトシート、2024年度:ノースダコタ州」(PDF)アムトラック2025年3月、 2025年6月2日閲覧
  2. ^ abc Roberts, Norene A. (1982年12月4日). 「ダウンタウン・ファーゴ地区」.ミネアポリス国立公園局. p. 22. 2020年4月28日閲覧
  3. ^ Roberts, Norene (1989年3月4日). 「Great Northern Freight Warehouse」. ミネアポリス:国立公園局. 2020年4月28日閲覧
  4. ^ 「複数資産文書フォーム:ノースダコタ州の鉄道、1872~1956年」(PDF) .国家歴史登録財. 米国内務省. 2012年11月4日閲覧
  5. ^ ab 「Fargo, ND: Great Northern Railway Depot」.歴史展. ノースダコタ州立大学地域研究所. 2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月7日閲覧
  6. ^ 「アムトラック、ノースダコタ州の駅のアップグレードを祝う」(プレスリリース)。アムトラック。2025年10月17日。
  7. ^ 「ミネソタ州包括的貨物・旅客鉄道計画」(PDF)ミネソタ州運輸局。 2012年11月4日閲覧
  8. ^ 「MATBUS路線図」 . 2022年6月28日閲覧
  9. ^ 「アムトラックファクトシート、2010年度、ノースダコタ州」(PDF)アムトラック、2010年11月。 2011年1月6日閲覧

ウィキメディア・コモンズのファーゴ(アムトラック駅)関連メディア

  • ファーゴ、ノースダコタ州 – アムトラック
  • ノースダコタ州ファーゴ – グレートアメリカンステーションズ(アムトラック)の駅の歴史
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