フェデックス・グラウンド

フェデックス・グラウンド・パッケージ・システム社
フェデックス・グラウンド
以前は道路パッケージシステム（RPS; 1985～2000年）
会社の種類子会社
業界交通機関
設立1985 （1985年）
創設者ロードウェイサービス株式会社
本部
ペンシルベニア州ムーンタウンシップ
、
アメリカ合衆国
サービスエリア
  • アメリカ合衆国
  • カナダ
主要人物
ジョン・A・スミス（社長兼CEO）
サービス荷物の配達
親
子会社FedEx Groundエコノミー
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フェデックス・グラウンド・パッケージ・システム社[ 1 ]は、ペンシルベニア州ピッツバーグ郊外のムーン・タウンシップに本社を置くアメリカの地上小包配送会社です。フェデックス・コーポレーションの子会社です。同社は1985年に運輸会社ロードウェイ・サービス社によって設立されたロードウェイ・パッケージ・システム（RPS）として始まり、後にキャリバー・システムに改名されました。フェデックスは1998年にキャリバーを買収し、既存のフェデックス・エクスプレス事業を補完し、2000年にキャリバーのRPS小包配送サービスをフェデックス・グラウンドにリブランドしました。

FedEx Groundは、米国とカナダの国内サービスに加え、両国間の国際サービス（FedEx International Groundブランド）を提供しています。同社のサービスは、FedEx Expressが提供する時間指定サービスよりも安価で、ドライバーは主にオーナー／オペレーター（個々の配送ルートと地域を管理する独立請負業者）です。同社のサービスは、中核となる商業用小包サービスに加えて、米国個人宅配送サービスであるFedEx Home Deliveryと、低コストの小包統合サービスであるFedEx Ground Economy（旧FedEx SmartPost）も提供しています。

ウィスコンシン州ラクロスのFedEx Ground施設

歴史

FedEx Groundにブランド変更されるまで使用されていたRPSロゴ

RPSは1985年3月11日に設立された際、効率性を重視し、コスト削減のための体制構築を行うことでUPS Groundとの競争に打ち勝つことを目指していました。 [ 2 ]この効率化への取り組みの結果、RPSは荷物にバーコードを導入し、荷物の追跡と仕分けを大幅に効率化しました。この新技術を活用するための業務移行に多大な努力を費やした結果、RPSは配達サイクル全体を通じて荷物を追跡できる最初の企業となりました。[ 3 ]

親会社であるRSIは、既に全国規模のLTL（小口貨物輸送）運送会社Roadway Expressを含む複数の運送会社を所有していました。この支援によりRPSは急速に成長し、1988年までに130のターミナルを運営し、米国の70%をカバーしていました。[ 4 ] RSIが1995年にRoadway Expressをスピンオフさせ、Caliber Systemに社名変更した後、RPSは最大の子会社となりました。[ 5 ]

1997年、フェデックスの創業者フレッド・スミスは、RPSの共同創業者であり、現在はキャリバー・システムの社長を務めるダン・サリバンに、両社の合併について打診しました。当時、航空便のみを提供していたフェデックスは、航空便と陸上便の両方を提供するUPSか​​らの圧力にさらされていました。RPSを買収することで、フェデックスは既存の航空便を補完する本格的な陸上輸送網を手に入れることができました。キャリバー・システムの買収は1998年1月に完了しました。[ 3 ]

この大規模買収に備えて、フェデックスは1997年10月に持株会社FDXコーポレーションとして再編しました。[ 6 ]キャリバーの買収が完了した時点で、FDXはフェデックスとキャリバーの子会社両方の親会社でした。その後、既存の事業を新しい子会社と統合するための大規模な再編に着手しました。この一環として、2000年には新しい買収のブランドに大幅な変更を加えました。FDXコーポレーションはフェデックスコーポレーションに、フェデラルエクスプレスはフェデックスエクスプレスに、RPSはフェデックスグラウンドに、キャリバーの即日配送トラック子会社であるロバーツエクスプレスはフェデックスカスタムクリティカルに、[ 7 ]キャリバーのLTL貨物輸送会社であるバイキングフレイトは2001年にフェデックスフレイトにブランド変更されました。[ 8 ]

フェデックス・グラウンドは2000年に米国で個人宅配送サービス「フェデックス・ホーム・デリバリー・サービス」を開始した。これは後にフェデックス・ホーム・デリバリーに改名された。[ 9 ] 2004年、フェデックスはウィスコンシン州ニューベルリンに拠点を置く小包混載業者パーセル・ダイレクトを、雑誌・カタログ印刷会社クアッド・グラフィックスから1億2000万ドルで買収した。買収後、パーセル・ダイレクトはフェデックス・スマートポストに改名され、フェデックス・グラウンドの子会社となった。[ 10 ]

2013年1月14日、フェデックスはヘンリー・マイヤーをCEO兼フェデックス・グラウンド社長に任命した。これは、2013年5月31日にデイビッド・レブホルツが退任した後の職務である。[ 11 ]

2018年まで、フェデックス・グラウンドの米国での業務は週5日がほとんどでしたが、電子商取引による需要の増加により、2018年9月に週6日に拡大さ​​れました。[ 12 ]同社の米国でのサービスは、2019年のホリデーシーズン中に再び週7日に拡大さ​​れ、この変更は2020年1月に米国の人口の大部分にとって年間を通して恒久的なものとなりました。[ 13 ]

2021年、インディアナポリスの施設で銃乱射事件が発生し、9人（犯人を含む）が死亡、7人が負傷した。この襲撃は元従業員によって実行された。[ 14 ]

サービス

フェデックス・グラウンド

FedEx OfficeのFedEx Groundトラック

フェデックス・グラウンドは、同部門の主要貨物配送サービスであり、米国全50州に毎日配送しています。配送期間は、米国本土では1～5日、アラスカ州とハワイ州では3～7日です。フェデックス・インターナショナル・グラウンドは、米国とカナダ間およびカナダ国内で貨物を配送します。[ 15 ]

フェデックス・グラウンドは商業施設への配送に重点を置いていたため、週5日（月曜日から金曜日）の運行スケジュールを採用していました。しかし、2018年には、米国のほとんどの拠点において年間を通して週6日（月曜日から土曜日）の運行スケジュールに変更し[ 12 ]、その後、2020年1月には週7日運行へと変更されました[ 13 ]。

FedEx宅配便

FedEx Home Deliveryは、米国で利用可能な住宅配送サービスです。2000年にFedEx Home Delivery Serviceとして開始され、火曜日から土曜日までの週5日間の配送を行っていました。[ 9 ] [ 16 ] 2020年には、米国のほとんどの地域で週7日間の配送に拡大されました。また、荷物1個あたりの最大重量も70ポンドから150ポンドに引き上げられ、FedEx Groundの制限と同額になりました。[ 17 ]

FedEx Groundエコノミー

ミネソタ州メイプルグローブにあるFedEx SmartPost施設

FedEx Ground EconomyはFedEx Groundの子会社で、小型軽量荷物の個人宅への配送に最もよく利用される荷物統合サービスを提供しています。地上配送よりも安価ですが、配送速度は通常1～2日遅くなります。荷物は追跡可能ですが、配達日は保証されません。[ 18 ]このサービスは、一定の要件を満たし、FedExとSmartPost契約を締結している荷送人のみ利用可能です。[ 19 ]

Ground Economyは元々Parcel Directであり、1998年にQuad Graphicsによってカタログ出版の顧客向けの配送サービスを提供するために設立されました。[ 20 ]設立以来、Parcel Directは2004年初頭にカリフォルニア州コマースに拠点を置く小包配送会社PaqFast, Inc.を買収することにより、ハブ施設のネットワークと小包サービスの両方を拡大してきました。 [ 21 ] 2004年にFedExが買収した時点で、Parcel Directは米国全土に12の配送ハブと450人の従業員を抱えていました。[ 10 ]

パーセル・ダイレクトの荷物統合モデルは、「ゾーン・スキッピング」と呼ばれる物流手法を採用しており、荷物は目的地までのほとんどの区間を運送業者のネットワークで輸送され、その後USPSに引き渡されて配達される。これにより、ハブ間で荷物を一括輸送できるようになり、自社で最終マイルの配送ネットワークを維持する必要がなくなるため、コスト削減につながる。[ 10 ]

フェデックス傘下にあったパーセル・ダイレクトは、フェデックス・スマートポストにブランド名を変更し、ハブネットワークの拡大を続け、2021年までに全国26拠点に到達しました。 [ 22 ]小規模な荷送業者からの集荷はフェデックス・グラウンドが行い、最寄りのハブにあるスマートポスト・ネットワークに転送します。大規模な荷送業者からの集荷は、専用のフェデックス・スマートポスト・トレーラーが行い、ネットワークに直接輸送します。

当初、すべてのラストマイル配送はUSPSが担当していました。しかし、2019年からフェデックスはスマートポストの配送を自社のグラウンドおよびホームデリバリーネットワークに移行し始め[ 23 ]、2020年には移行を完了し、ほぼすべてのスマートポスト荷物を自社で配送していると発表しました[ 24 ] 。フェデックスは2021年にこのサービスを「フェデックス・グラウンド・エコノミー」にリブランドしました[ 19 ]。

ブランディング

以前のロゴ。緑のExは後にオレンジ色に変更されました。

2000年代初頭、ほとんどのFedEx事業部は、紫色のFedに続いて様々な色のExが続くFedExロゴのバリエーションを使用していました。FedEx Express事業部のみが、紫色のFedとオレンジ色のExのオリジナルの組み合わせを使用していました。FedEx Groundのロゴは、このブランドの下で緑のExを使用していました。2016年8月、FedExは、以前FedEx Expressが使用していた紫色のFedとオレンジ色のExを使用するようにすべての事業部を標準化すると発表した。リブランディングは2016年に開始されましたが、FedExは、他のすべての色のバリエーションがすべての事業部で段階的に廃止されるまでには2021年までかかると予想していると述べています。[ 25 ]

参考文献

  1. ^ 「FedEx Ground Package System, Inc」OpenCorporates、1984年1月27日。2025年3月9日閲覧。
  2. ^ 「小区画寡占」 Seeking Alpha、オハイオ・キャピタル・アイデアズ、2010年9月20日。2021年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月5日閲覧。
  3. ^ a b Lott, Ethan (2000年8月17日). 「Delivering the goods」 .ピッツバーグ・ビジネス・タイムズ. 2022年4月6日閲覧。
  4. ^ Mall, Scott (2021年5月18日). 「FreightWaves Haul of Fame: Roadway Express was an LTL leader for decade」 . FreightWaves . 2021年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月6日閲覧。
  5. ^ 「Roadway adopts new name」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット1995年11月28日 p. 43. 2021年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月26日閲覧– Newspapers.com経由。
  6. ^ 「ファイル番号2803030」。デラウェア州務省法人局。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ 「FedExの歴史」FedEx . 2021年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月6日閲覧。
  8. ^ Parry, Tim (2020年2月7日). 「American FreightwaysとViking FreightがFedEx Freightに統合」 . Fleet Owner . 2021年5月20日閲覧。
  9. ^ a b Jindel, Satish (2018年1月3日). 「7日間のB2Cサービスを求める宅配業者への圧力が高まっている」 . JOC . 2022年4月6日閲覧。
  10. ^ a b cミラー、アビー（2004年9月14日）「FedEx Corp.、Parcel Directの1億2000万ドル買収を完了」 DMN 2022年4月6日閲覧。
  11. ^ 「フェデックス社、ヘンリー・J・マイヤー氏がデビッド・F・レブホルツ氏の後任としてフェデックス・グラウンドの社長兼CEOに就任すると発表」（プレスリリース）。フェデックス。
  12. ^ a b Berman, Jeff (2018年9月12日). 「FedEx Ground、配達スケジュールを週6日に増加」 . Logistics Management . 2022年4月6日閲覧。
  13. ^ a b「FedEx Ground、年間を通して7日間の住宅配達を発表」。FedExについて（プレスリリース）。2020年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月30日閲覧。
  14. ^ 「FedExの声明、インディアナポリス銃乱射事件から1年、「厳粛な日」を記念」 wthr.com 2022年4月15日. 2025年4月23日閲覧。
  15. ^ 「FedEx Ground」 . FedEx . 2021年5月20日閲覧。
  16. ^ 「FedEx Home Delivery」 . FedEx . 2021年5月20日閲覧。
  17. ^ 「フェデックス：新たな投資によりフェデックス・グラウンドは週末の競争で大きな優位性を獲得」「 .ポスト＆パーセル. 2020年9月7日. 2022年4月6日閲覧。
  18. ^ Bentley, Michael (2010年4月27日). 「キャリア統合サービス：UPS BasicとFedEx SmartPostの内部ガイド」 . Parcel Industry .
  19. ^ a b「FedEx Ground EconomyはFedEx SmartPostと同じですか？（FAQ）– 詳細画像」詳細画像2021年5月20日閲覧。
  20. ^ Cassidy, William B. (2004年8月10日). 「FedExがParcel Directを買収」 . JOC . 2022年4月6日閲覧。
  21. ^ 「Quad、Parcel DirectをFedExに1億2000万ドルで売却へ」ミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル、2004年8月9日。 2022年4月6日閲覧。
  22. ^ 「FedEx 配送 – FedEx 配送センター – FedEx 輸送」。FedEx 。
  23. ^ガーランド、マックス（2020年8月9日）「米国郵政公社に変化が訪れる。フェデックスにとってそれは何を意味するのか？」メンフィス・コマーシャル・アピール。 2022年4月6日閲覧。
  24. ^メルドナー、リチャード（2019年5月31日）「FedEx、郵便局を廃止し、7日間の自宅配達に拡大」 eSeller 365。
  25. ^ Birkner, Christine (2016年8月24日). 「FedEx、すべてのロゴを最も認知度の高いカラースキームである紫とオレンジに変更」 . AdWeek . 2022年4月6日閲覧。
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